新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）引入枢纽及既有线相关工程施工及监理

建设地点：**省。

建设规模：****至**高速铁路（**段）引入枢纽及既有线相关工程包括**地区与武宜高铁和**东站接轨的相关工程、**站站改工程及并行既有宜万和渝利铁路段工程

YFHBZQ-1标段施工范围：**地区与武宜高铁和**东站接轨的相关工程：（1）**工程：①线路起点至**长江公铁大桥北引桥桥尾（DK0+000～DK3+478.784）范围内的**工程（不含正线铺轨），**正线长3.378km；②宜涪至汉宜联络线：上行联络线线路长度1.453km；下行联络线线路长度2.183km；改造既有鸦宜铁路长度0.919km；改造客车车底取送线长度1.000km；改建既有鸦宜铁路长度0.878km；③**宜常铁路同期实施工程（3处门式墩）；④改建**东存车场工程；⑤宜涪至汉宜联络线、改建既有鸦宜线、改造既有线铺轨工程；⑥四电配套房屋及相关工程。（2）站后工程：①改建**东引变电所相关工程（含改造**东牵引变电所、**金巴岭分区所、**3处接触网隔离开关远动控制系统、既有宜万、武宜供电调度台改造工程）；②补强既有**北综合维修车间工程（不含信息工程、非安装设备）；③****北供电维修车间工程（不含信息工程、非安装设备）；④****东信号楼工程（不含信息工程）；⑤金巴岭线路所联锁列控改造工程；⑥改建**东存车场站后工程；⑦改建鸦宜铁路站后工程（不含信息工程）；⑧改建**东站及客车车底取送线站后工程。

YFHBZQ-1标段主要技术标准：（1）正线工程铁路等级：设计速度：350km/h，金巴岭线路所至长江桥段250km/h；正线数目：双线；正线线间距：5m；最小曲线半径：一般7000m、困难5500m，金巴岭线路所至长江桥段一般3500m、困难3000m；最大坡度：一般20‰，困难30‰；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统；调度指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3分钟。（2）相关联络线宜涪至汉宜联络线：设计速度：80km/h；正线数目：双线；最小曲线半经：一般600m，困难条件400m；最大坡度：一般20‰，困难条件30‰。

YFHBZQ-1标段计划工期:1370日历天，计划开工日期2025年4月1日，计划竣工期2028年12月31日。

YFHBZQ-15标段施工范围：**站站改工程及并行既有宜万和渝利铁路段工程：（1）高家湾大桥**台（含）至千**隧道进口（不含），正线里程DK281+674.441～DK295+900范围内的全部**工程，**正线长14.226km，正线桥梁9座10.692km，路基工程3.533km，**站站场等；（2****制梁场及YFHBZQ-15、YFHBZQ-16标范围内的简支箱梁预制架设；DK171+230～DK330+576 范围内正线铺轨（含粒料道床）、焊接、锁定，站线铺轨（含粒料道床）、铺道岔（含岔枕、精调）及线路有关工程，****基地；（3）DK281+674.441～DK295+900 范围内的四电配套房屋、**站综合维修工区、区间警务区、岗亭及相关工程。

YFHBZQ-15标段主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：350km/h；正线数目：双线；正线线间距：5m；最小曲线半径：一般7000m、困难5500m；最大坡度：一般20‰，困难30‰；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：CTCS-3 级列控系统；调度指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3 分钟。

YFHBZQ-15标段计划工期:2137日历天，计划开工日期2025年4月1日，计划竣工日期2031年2月6日。

中标信息