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甘其毛都口岸至临河公路项目

审批

内蒙古-巴彦淖尔市-临河区

发布时间： 2025年03月16日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
111********746449L	陈德智
张欣	自治区市**区
市区**西街大厦6楼

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

甘其毛都口岸至**公路项目

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	G-G-交通运输、仓储和邮政业
	自治区市区,自治区市,自治区市**
经度:**425,**453 纬度: 422327,405050	****生态环境厅
	2012-08-13
内环审〔2012〕173号	无
	451300
2298.5	****
111********746449L	兴蒙水利**公司
兴蒙水利**公司	******公司
911********408821K	2019-03-12

2025-01-13	2025-02-14
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=50113QhM0Z

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

甘其毛都口岸至**公路项目改扩建	甘其毛都口岸至**公路项目改扩建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

主线全长181.72km,呈南北走向。全线按一级公路标准建设，双向四车道标准，设计行车速度80km/h,路基宽24.5rn，采用沥青混凝土路面，桥涵设计车辆荷载等级为公路1级。连接线三条，总长19. 56km。	主线长183.37km，全线按一级公路标准建设，双向四车道标准，设计行车速度80km/h；物流园区连接线长3.00km，石兰计连接线长7.08km，**农场连接线长9.35km。配套3条连接线，全长19.43km。
项目实际建设车道数、设计车速均未发生变化；主线长度增加1.65km，增加0.91％，未超过30％；连接线长度减少0.13km

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

公路项目改扩建	公路项目改扩建
**自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区；服务区主要工程内容变动：**收费站、杭盖收费站、杭盖停车区；施工方案未发生变化。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

认真实施生态环境保护措施。加强施工期管理，尽量缩小施工扰动范围，严禁施工车辆随意碾压草场、农田。取土场在开挖取土时，应将0-30cm表层熟土单独堆放并设防护，取土完成后要对取土场平整碾压，擞播拧条、沙靠亲、无芒隐子等恢复植被231.48hm2,施工结束后对弃土场覆土平整、压实、固坡、恢复植被，对于施工破坏区、临时占地及施工影响区应及时清理、松土、整治、覆盖熟土等，做到边使用、边平整、边恢复植被。路基建设时将表土单独堆放在路基两侧，并用尼龙网进行覆盖，待路基建成后尽快将表土用于路基两侧的边被绿化。严格落实大气污染防治措施。拌合站等选址应远离居民区等敏感点并距其下风向300m以外，沥青站拌和采用封闭方式拌和，拌和设备自带除尘效率高的除尘装置。各建材堆场应采写取遮蔽挡风措施，并通过洒水、覆盖等措施抑制材料堆场的扬尘，防止建材堆场在有风时产生扬尘。营运期加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态，加强运输散装物资车辆的管理。服务区的3台CLSG0.35型采暖锅炉应燃用低硫煤，烟气排放满足《锅炉大气污染物排放标准》(GB13271-2001）中二类区2时段标准要求后可经20m高的烟囱排放。严格执行水污染防治措施。施工营地应建立旱厕，施工营地的生活污水应集中处理后用作灌溉周边草地，营地的生活污水、垃圾不得排入沿线河沟中，集中生活区的粪便可通过堆肥后用作草地成料，严禁不加管理任其漫流污染周围草地或排入地表水休。项目运营在沿线3**服务区各设1套各地埋式生活污水处理设备（5m3/d),使污水处理达到《城市污水再生利用城市杂用水质》（GB/T18920-2002）中的绿化标准要求后冬储夏灌，修建3座l0mx10m×2m蓄水池，不得外排。实施噪声污染防治措施。在Kl33至终点段为河套，村庄相对集中，应对7个村庄加装2米高的声屏障，长度2960m，投资296万元；对44户（l6lm2）超标敏感点采取加装隔声窗措施，投资9.66万元，使敏感点室内达到《民用建筑隔声设计规范》（GBJ118-88）中规定的二级标准值。施工单位须选用低噪声的施工机械。敏感点路段夜间(22:30-6：00）禁止施工，施工便道应远离居民区等敏感点，料场、拌合场等应距敏感点超过300米。 **政府在制定地区发展规划时，需对公路两侧控制土地的使用功能及建筑统一规划，在前排无遮挡、距离公路200m以内区不采取降噪措施情况下，不得居民住宅、**医院等环境敏感性建筑。养护工区及收费区设置垃圾箱收集，并定期运送至附近的垃圾中转站，再由环卫部门从中转站送至公路沿线地区的垃圾处理站。按照《报告书》要求，开工前认真做好受项目影响的23户居民房屋、大棚、围墙、网留栏等搬置工作和129.63hm2的征用耕地工作。采取合理的施工方式，确保沿线秦长城等文物古迹不受影响。根据《**自治区实施〈环境影响评价法〉办法》规定开展环境监理，环境监理报告作为工程环保验收的依据之一。	1、施工期沿线施工严格控制施工范围，未随意破坏设计施工范围之外的地区；施工便道尽量利用既有道路；新设的施工便道两侧标出行驶路线，并加强车辆管理，未发生随意碾压草地现象。 2、路基及施工场地（包括拌合站、施工营地、预制场等）清表土单独堆放，利用既有永久征地作为清表临时堆场，施工结束后及时将表土用于路基两侧的边坡绿化及取弃土场覆土后植被恢复；另外，施工期根据线路实际情况及沿线取土条件，对取弃土场数量进行了优化，从而减少了取土场临时占地总面积，有效减少了临时占地及植被的破坏。 3、生态恢复措施取弃土场植被恢复措施：各取、弃土场均依次采取了削坡、平整场地、覆土及播撒草籽的生态恢复措施，播撒草籽类型主要为沙蒿及沙打旺，植被平均恢复率55%。各取弃土场占地面积、占地类型及其植被恢复情况详见表5.2-1。施工营地、预制场、拌合站植被恢复措施：全线共设置8处临建场地，施工结束后除2**交通局继续使用外，其他临建场地均进行了设施拆除、场地平整、播撒草籽的生态恢复措施。全线施工营地、预制场、拌合站等占地面积、占地类型及其植被恢复情况详见表5.2-2。全线施工便道主要包括路基施工便道、取弃土场施工便道、施工场地施工便道及施工便桥，施工结束均进行了场地平整、松土及播撒草籽（沙蒿及沙打旺）的生态恢复措施；施工变桥采取了设施拆除措施。全线沿线施工便道设置情况（长度、宽度）、占地面积及其植被恢复情况详见表5.2-3。路基两侧填方坡面均设置了浆砌拱形骨架护坡（规格为：宽2.5m，厚0.3m，总长度45273m），护坡总面积为113182.5m2；全线共设置排水沟（包括截水沟、边沟、急流槽、拦水坝）总长为158937m；以上措施可有效防治路基边坡水土流失的发生并能够保护路基安全。收费站、养护工区、服务区进行绿化，总面积5.02hm2。 1、落实了施工期大气污染防治措施。施工营地及材料、设备存放场做了硬化处理，施工场地和运输道路定期洒水降尘，每日洒水1-2次，大风天气减少易起尘工程的施工，并增加洒水次数。施工场地砂石化，经常洒水，减少扬尘。水泥等采用袋装运输或散装运输时，采用遮盖防护措施，防止粉尘污染。施工物料（水泥等）采取苫盖措施；场地及时进行清扫。同时限值运输车辆行驶速度减少扬尘。拌合站产生的大气污染主要来自运输车辆和建筑材料堆放区产生的扬尘。拌合站等选址均位于居民区下风向，附近300m无居民区等敏感点。拌合站场地周边设围墙，拌合站内场地全部硬化，建筑材料集中堆放；采用彩钢板进行封闭。定期对拌合站场地地面清扫、洒水等措施减少罐车运输时产生的扬尘。搅拌站搅拌机及输料廊道采取半封闭措施；在水泥投料口增设两外对称水雾喷射管，防止粉尘扩散。料场的粉尘设置手动的喷洒装置以减少粉尘的逸散。 2、甘其毛都养护工区、巴服务区、服务区均设置燃生物质锅炉1台，锅炉型号、吨位及其烟囱高度情况具体见表6.2-1；锅炉均均设置袋式除尘器进行除尘，锅炉烟气经袋式除尘器进行除尘后通过排气筒排放，锅炉烟气均满足《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2014）表1在用锅炉污染物排放限值要求。 1、施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，施工生活区设有临时厕所，粪污经化粪池沉淀预处理后，定期由吸粪处理厂集中处置。施工机械及车辆维修保养由社会维修机构进行，产生的少量废油由其带走送具备资质的单位进行处置。施工队伍加强管理，禁止施工人员将施工建筑垃圾及生活垃圾散落水体及沿线河道内，全部集中收集，进行统一处理，避免了对水环境的污染。桥涵工程选择在枯水期施工，工程队沿线河流水体产生的影响，对桥涵工程施工产生的含沙废水，经沉淀、隔油处理后回用。 2、运营期水污染防治措施本工收费站、养护工区职工的生活污水。收费站养护工区、收费站、服务区、服务区、狼山收费站分别建设1座处理能力为60m3/d处理站及1座污水蓄水池（混凝土结构，容积为200m3），污水处理采用“SBR+生物接触氧化法+沉淀”的处理工艺。生活污水经污水处理设施处理达到《城市污水再尘利用城市杂用水水质》中的绿化标准要求后，暂存于冬储夏灌池，用于站区绿化。收费站、养护工区职工的生活污水量较少，污水处理设备未运行。 1、施工期噪声污染防治措施项目沿线拌合站选址合理，周围300m范围内无居民、学校、医院等声环境敏感点。加强车辆管理，在确保安全的前提下，尽量减少鸣笛；物料运输车辆经过村庄时，减少慢行。施工期采取优化施工作业安排，未在居民休息时间施工作业（22:30-6：00）。根据项目施工期环境监理记录，未发现夜间施工的现象和噪声扰民情况；当地环保部门未接到关于有关声环境污染的环保投诉。 2、对于公路两侧敏感点，采取安装声屏障等措施使其环境噪声不低于现状功能要求或昼间满足现状功能要求（见道路两侧声环境敏感点监测结果，均满足相应声环境功能质量限值要求）。本项目对沿线44处敏感点处所处公路两侧安装声频障总长度为5695m，高度2m，安装位置统计见表6.2-3。对于营运远期受交通噪声影响的敏感点建设单位定期进行跟踪监测，根据监测结果，逐步采取远期的噪声防治措施。道路两侧200m范围内无居民住宅、**医院等声环境敏感性建筑。施工营地产生的固体废弃物主要包括生活垃圾和临时锅炉产生的炉渣。生活区及办公区设有垃圾箱、项目部设置了垃圾池。生活垃圾集中收集后，定期就近运往当地环卫指定垃圾收集点统一处置。生物质锅炉灰产生量为9.6t/a，锅炉灰定期外运作为农肥使用。本项目呈南北走向，与汉代内长城（所处桩号K37+157-K37+173）和汉代外长城（所处桩号K63+198-K63+206）遗址相交，设置分离式立交，跨越长城遗址。公路穿越秦长城（所处桩号K132+000-K132+012）处已无遗迹，本项目公路线路位于遗迹西侧150m。本项目施工期对以上古迹未造成扰动和影响。本项目对沿线搬迁居民进行了补偿（包括受项目影响的23户居民房屋、大棚、围墙、网留栏拆迁补偿及附属129.63hm2的征用耕地补偿）。本段公路的改扩建有利于发展当地的交通业，加大该区域的通行能力，促进当地的经济发展。建设单位委托**对项目开展了环境监理工作，编制了《甘其毛都口岸至公路工程环境监理总结报告》，对项目施工期污染防治和生态保护措施的落实起到了一定作用。
****收费站、狼山收费站由于配套设施未完善且环保手续另行办理中，现阶段依托巴音前达门养护工区、狼山养护工区，单独验收不包含在本次验收范围。其他其他均落实环评要求

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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0.324	2.418	0.324	0.324	/
0.598	1.05	0.598	0.598	/
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

沿线3****服务区各设1套各地埋式生活污水处理设备（5m3/d)

《城市污水再尘利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）

****收费站养护工区、****收费站、****服务区、****服务区、狼山收费站分别建设1座处理能力为60m3/d****处理站及1座污水蓄水池（混凝土结构，容积为200m3）

因工作人员较少，污水处理设施无法运行，未能进行监测

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

****服务区**的3台CLSG0.35型采暖锅炉应燃用低硫煤，锅炉烟气经经20m高的烟囱排放

《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2014）表1在用锅炉污染物排放限值

甘其毛都养护工区、巴****服务区、****服务区均设置燃生物质锅炉1台，锅炉均均设置袋式除尘器进行除尘，锅炉烟气经袋式除尘器进行除尘后通过排气筒排放

甘其毛都养护工区燃生物质锅炉烟囱排放口烟尘浓度为5.6～6.6mg/m3、SO2浓度为5～8mg/m3、NOx浓度为18～23mg/m3，汞及其化合物为未检出，林格曼黑度<1；巴音前达门养护工区燃生物质锅炉烟囱排放口烟尘浓度为4.9～7.1mg/m3、SO2浓度为5～8mg/m3、NOx浓度为12～21mg/m3，汞及其化合物浓度为未检出，林格曼黑度<1；****服务区燃生物质锅炉烟囱排放口烟尘浓度为5.2～6.3mg/m3、SO2浓度为4～22mg/m3、NOx浓度为16～23mg/m3，汞及其化合物浓度为未检出，林格曼黑度<1

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

实施噪声污染防治措施。在Kl33至终点段为河套**，村庄相对集中，应对7个村庄加装2米高的声屏障，长度2960m，投资296万元；对44户（l6lm2）超标敏感点采取加装隔声窗措施

《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准；《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准

对于公路两侧敏感点，采取安装声屏障等措施使其环境噪声不低于现状功能要求或昼间满足现状功能要求（见道路两侧声环境敏感点监测结果，均满足相应声环境功能质量限值要求）。本项目对沿线44处敏感点处所处公路两侧安装声频障总长度为5695m，高度2m

**村1#、**二队2#、桥梁三队3#、永利五队4#、**小五队5#等敏感点昼、夜间噪声值在50.0～52.0、46.2～48.7dB(A)之间；

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

养护工区及收费区设置垃圾箱收集，并定期运送至附近的垃圾中转站，再由环卫部门从中转站送至公路沿线地区的垃圾处理站。

生活区及办公区设有垃圾箱。生活垃圾集中收集后，定期就近运往当地环卫指定垃圾收集点统一处置。生物质锅炉灰产生量为9.6t/a，锅炉灰定期外运作为农肥使用。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

认真实施生态环境保护措施。加强施工期管理，尽量缩小施工扰动范围，严禁施工车辆随意碾压草场、农田。取土场在开挖取土时，应将0-30cm表层熟土单独堆放并设防护，取土完成后要对取土场平整碾压，擞播拧条、沙靠亲、无芒隐子等恢复植被231.48hm2,施工结束后对弃土场覆土平整、压实、固**坡、恢复植被，对于施工破坏区、临时占地及施工影响区应及时清理、松土、整治、覆盖熟土等，做到边使用、边平整、边恢复植被。路基建设时将表土单独堆放在路基两侧，并用尼龙网进行覆盖，待路基建成后尽快将表土用于路基两侧的边被绿化。

1、施工期沿线施工严格控制施工范围，未随意破坏设计施工范围之外的地区；施工便道尽量利用既有道路；新设的施工便道两侧标出行驶路线，并加强车辆管理，未发生随意碾压草地现象。 2、路基及施工场地（包括拌合站、施工营地、预制场等）清表土单独堆放，利用既有永久征地作为清表临时堆场，施工结束后及时将表土用于路基两侧的边坡绿化及取弃土场覆土后植被恢复；另外，施工期根据线路实际情况及沿线取土条件，对取弃土场数量进行了优化，从而减少了取土场临时占地总面积，有效减少了临时占地及植被的破坏。 3、生态恢复措施取弃土场植被恢复措施：各取、弃土场均依次采取了削坡、平整场地、覆土及播撒草籽的生态恢复措施，播撒草籽类型主要为沙蒿及沙打旺，植被平均恢复率55%。各取弃土场占地面积、占地类型及其植被恢复情况详见表5.2-1。施工营地、预制场、拌合站植被恢复措施：全线共设置8处临建场地，施工结束后除2****交通局继续使用外，其他临建场地均进行了设施拆除、场地平整、播撒草籽的生态恢复措施。全线施工营地、预制场、拌合站等占地面积、占地类型及其植被恢复情况详见表5.2-2。全线施工便道主要包括路基施工便道、取弃土场施工便道、施工场地施工便道及施工便桥，施工结束均进行了场地平整、松土及播撒草籽（沙蒿及沙打旺）的生态恢复措施；施工变桥采取了设施拆除措施。全线沿线施工便道设置情况（长度、宽度）、占地面积及其植被恢复情况详见表5.2-3。路基两侧填方坡面均设置了浆砌拱形骨架护坡（规格为：宽2.5m，厚0.3m，总长度45273m），护坡总面积为113182.5m2；全线共设置排水沟（包括截水沟、边沟、急流槽、拦水坝）总长为158937m；以上措施可有效防治路基边坡水土流失的发生并能够保护路基安全。收费站、养护工区、服务区进行绿化，总面积5.02hm2。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程