福建省发展和改革委员会关于调整沈海线漳州龙海至诏安段（龙海北溪头至诏安闽粤界）扩容工程项目可行性研究报告的批复

****委员会：

报来《****委员会关于申请变更沈海线****至**段（**北溪头至**闽粤界）扩容工程项目工可批复的请示》（漳发改交能〔2025〕2号）及有关附件收悉。经研究，具体批复如下：

2024年7月我委以闽发改网审交通〔2024〕98号文批复沈海线****至**段（**北溪头至**闽粤界）扩容工程可行性研究报告（项目编码：****）。为加快推进项目建设，按照《****委员会关于申请变更沈海线****至**段（**北溪头至**闽粤界）扩容工程项目工可批复的请示》（漳发改交能〔2025〕2号）、《****运输厅关于商请变更沈海线****至**段（**北溪头至**闽粤界）扩容工程工可批复的函》（闽交规函〔2025〕14号），****运输厅均提出按省级占比71.67%、**市占比28.33%的比例采取省市**模式，申请调整该项目可行性研究报告。****财政厅出具省级资本金筹措意见，****政府出具市级资本金筹措意见。

据此，同意调整沈海线****至**段（**北溪头至**闽粤界）扩容工程项目可行性研究报告中资本金出资来源：项目总投资估算238.6亿元，其中工程费用169.74亿元；项目资本金按照静态投资229亿元的35％设置（约80亿元），其中省级承担71.67%（约57.34亿元）、**市承担28.33%（约22.66亿元），省级资本金通过超长期特别国债、地方政府专项债券、中央交通运输领域重点项目资金等多渠道筹集，纳入省级财政预算管理；**市资本金由市级及沿线县区财政共同承担，纳入地方财政预算分年度下达；项目资本金以外投资通过多渠道筹措解决，不违规举债，项****政府隐性债务风险。

请严格按照要求落实项目出资，建立持续稳定的机制，确保项目资金及时足额到位。同时请严格按照国家和省有关规定办理相关手续，力争项目早日开工建设。

****

2025年3月15日

（此件主动公开）

****委员会：

报来《****委员会关于申请变更沈海线****至**段（**北溪头至**闽粤界）扩容工程项目工可批复的请示》（漳发改交能〔2025〕2号）及有关附件收悉。经研究，具体批复如下：

2024年7月我委以闽发改网审交通〔2024〕98号文批复沈海线****至**段（**北溪头至**闽粤界）扩容工程可行性研究报告（项目编码：****）。为加快推进项目建设，按照《****委员会关于申请变更沈海线****至**段（**北溪头至**闽粤界）扩容工程项目工可批复的请示》（漳发改交能〔2025〕2号）、《****运输厅关于商请变更沈海线****至**段（**北溪头至**闽粤界）扩容工程工可批复的函》（闽交规函〔2025〕14号），****运输厅均提出按省级占比71.67%、**市占比28.33%的比例采取省市**模式，申请调整该项目可行性研究报告。****财政厅出具省级资本金筹措意见，****政府出具市级资本金筹措意见。

据此，同意调整沈海线****至**段（**北溪头至**闽粤界）扩容工程项目可行性研究报告中资本金出资来源：项目总投资估算238.6亿元，其中工程费用169.74亿元；项目资本金按照静态投资229亿元的35％设置（约80亿元），其中省级承担71.67%（约57.34亿元）、**市承担28.33%（约22.66亿元），省级资本金通过超长期特别国债、地方政府专项债券、中央交通运输领域重点项目资金等多渠道筹集，纳入省级财政预算管理；**市资本金由市级及沿线县区财政共同承担，纳入地方财政预算分年度下达；项目资本金以外投资通过多渠道筹措解决，不违规举债，项****政府隐性债务风险。

请严格按照要求落实项目出资，建立持续稳定的机制，确保项目资金及时足额到位。同时请严格按照国家和省有关规定办理相关手续，力争项目早日开工建设。

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2025年3月15日

（此件主动公开）