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贵州省遵义至绥阳高速公路延伸线（变更）
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****0300MA6DK29D8H | 建设单位法人：赵平 |
| 陈光军 | 建设单位所在行政区划：**省**市**区 |
| 董公寺街道李****管理中心 |
建设项目基本信息
| **省**至**高速公路延伸线（变更） | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路） | 行业类别（国民经济代码）：E4812-E4812-公路工程建筑 |
| 建设地点： | **省**市**县,**省**市**县 |
| 经度:107.42482,107.15374 纬度: 28.22928,27.95399 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2024-08-15 |
| 遵环审〔2024〕327号 | 本工程排污许可证编号：/ |
| 项目实际总投资(万元)： | 614598.57 |
| 2379.44 | 运营单位名称：**** |
| ****0300MA6DK29D8H | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**市**区****公司 |
| 915********555997K | 验收监测单位：**毕绿****公司 |
| ****0502MA6J8FMC8H | 竣工时间：2019-12-31 |
| 调试结束时间： | |
| 2025-02-12 | 验收报告公开结束时间：2025-03-17 |
| 验收报告公开载体： | https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=440444 |
2、工程变动信息
项目性质
| ****环境局《关于**省**至**高速公路延伸线（变更）“二合一”环境影响报告书的批复》（遵环审〔2024〕327号） | 实际建设情况：工程完工后实测里程为47.006公里，全线共设桥梁33047.053m/60座，其中特大桥4088.7m/2座，大桥25169.653m/37座，中桥1116.04m/8座，匝道桥2365.08m/8座，互通桥519.08m/4座。全线共有隧道12307/8座，其中长隧道5462m/2座，中隧道5125m/2座，短隧道1720m/3座。设互通立交4处，分离立交31处，通道35处，服务区1处，隧道管理站1处，养护工区1处，匝道收费站3处。 |
| 项目原批复工程路线全长46.486km，均为v=80km/h四车道高速公路，路基宽24.5m。通过对比工程实际线路与原环评阶段路线，实际工程路线长度47.006521km，与环评路线46.486km相比，长度增加了增加约0.521km。工程横向偏移大于200m的路段共有6段，偏移长度约为15.3km，占原工程路线总长46.486km的32.50%。****办公厅《关于****分行业建设项目重大变动清单的通知》（环办〔2015〕52号），本项目属于重大变动，应当重新报批环境影响评价文件。 | 是否属于重大变动：|
规模
| ****环境局《关于**省**至**高速公路延伸线（变更）“二合一”环境影响报告书的批复》（遵环审〔2024〕327号） | 实际建设情况：工程完工后实测里程为47.006公里，全线共设桥梁33047.053m/60座，其中特大桥4088.7m/2座，大桥25169.653m/37座，中桥1116.04m/8座，匝道桥2365.08m/8座，互通桥519.08m/4座。全线共有隧道12307/8座，其中长隧道5462m/2座，中隧道5125m/2座，短隧道1720m/3座。设互通立交4处，分离立交31处，通道35处，服务区1处，隧道管理站1处，养护工区1处，匝道收费站3处。 |
| 项目原批复工程路线全长46.486km，均为v=80km/h四车道高速公路，路基宽24.5m。通过对比工程实际线路与原环评阶段路线，实际工程路线长度47.006521km，与环评路线46.486km相比，长度增加了增加约0.521km。工程横向偏移大于200m的路段共有6段，偏移长度约为15.3km，占原工程路线总长46.486km的32.50%。****办公厅《关于****分行业建设项目重大变动清单的通知》（环办〔2015〕52号），本项目属于重大变动，应当重新报批环境影响评价文件。 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| ****环境局《关于**省**至**高速公路延伸线（变更）“二合一”环境影响报告书的批复》（遵环审〔2024〕327号） | 实际建设情况：工程完工后实测里程为47.006公里，全线共设桥梁33047.053m/60座，其中特大桥4088.7m/2座，大桥25169.653m/37座，中桥1116.04m/8座，匝道桥2365.08m/8座，互通桥519.08m/4座。全线共有隧道12307/8座，其中长隧道5462m/2座，中隧道5125m/2座，短隧道1720m/3座。设互通立交4处，分离立交31处，通道35处，服务区1处，隧道管理站1处，养护工区1处，匝道收费站3处。 |
| 项目原批复工程路线全长46.486km，均为v=80km/h四车道高速公路，路基宽24.5m。通过对比工程实际线路与原环评阶段路线，实际工程路线长度47.006521km，与环评路线46.486km相比，长度增加了增加约0.521km。工程横向偏移大于200m的路段共有6段，偏移长度约为15.3km，占原工程路线总长46.486km的32.50%。****办公厅《关于****分行业建设项目重大变动清单的通知》（环办〔2015〕52号），本项目属于重大变动，应当重新报批环境影响评价文件。 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| ****环境局《关于**省**至**高速公路延伸线（变更）“二合一”环境影响报告书的批复》（遵环审〔2024〕327号） | 实际建设情况：工程完工后实测里程为47.006公里，全线共设桥梁33047.053m/60座，其中特大桥4088.7m/2座，大桥25169.653m/37座，中桥1116.04m/8座，匝道桥2365.08m/8座，互通桥519.08m/4座。全线共有隧道12307/8座，其中长隧道5462m/2座，中隧道5125m/2座，短隧道1720m/3座。设互通立交4处，分离立交31处，通道35处，服务区1处，隧道管理站1处，养护工区1处，匝道收费站3处。 |
| 项目原批复工程路线全长46.486km，均为v=80km/h四车道高速公路，路基宽24.5m。通过对比工程实际线路与原环评阶段路线，实际工程路线长度47.006521km，与环评路线46.486km相比，长度增加了增加约0.521km。工程横向偏移大于200m的路段共有6段，偏移长度约为15.3km，占原工程路线总长46.486km的32.50%。****办公厅《关于****分行业建设项目重大变动清单的通知》（环办〔2015〕52号），本项目属于重大变动，应当重新报批环境影响评价文件。 | 是否属于重大变动：|
其他
| ****环境局《关于**省**至**高速公路延伸线（变更）“二合一”环境影响报告书的批复》（遵环审〔2024〕327号） | 实际建设情况：工程完工后实测里程为47.006公里，全线共设桥梁33047.053m/60座，其中特大桥4088.7m/2座，大桥25169.653m/37座，中桥1116.04m/8座，匝道桥2365.08m/8座，互通桥519.08m/4座。全线共有隧道12307/8座，其中长隧道5462m/2座，中隧道5125m/2座，短隧道1720m/3座。设互通立交4处，分离立交31处，通道35处，服务区1处，隧道管理站1处，养护工区1处，匝道收费站3处。 |
| 项目原批复工程路线全长46.486km，均为v=80km/h四车道高速公路，路基宽24.5m。通过对比工程实际线路与原环评阶段路线，实际工程路线长度47.006521km，与环评路线46.486km相比，长度增加了增加约0.521km。工程横向偏移大于200m的路段共有6段，偏移长度约为15.3km，占原工程路线总长46.486km的32.50%。****办公厅《关于****分行业建设项目重大变动清单的通知》（环办〔2015〕52号），本项目属于重大变动，应当重新报批环境影响评价文件。 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
| 0 | 2.18 | 0 | 0 | 0 | 2.18 | 2.18 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 1.74 | 0 | 0 | 0 | 1.74 | 1.74 | |
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| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 地埋式一体化生活污水处理设施 | 《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020） | 地埋式一体化污水处理系统（A2/O工艺+消毒）+回用系统，1套，规模2m3/d | ****收费站、旺草服务区、****收费站的生活****设备处理后出水水质可以达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）城市绿化标准要求。 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 射流通风+自然通风 | 《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准 | 2座长隧道和3座中隧道采取纵向射流通风；3座短隧道采取自然通风 | 沿线村民点大气环境质量的监测结果表明，5个监测点监测因子的小时值均可满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准限值要求。 | |
| 2 | 油烟净化设施 | 《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001） | 食堂油烟采取油烟净化设施处置后经专用油烟管道排放 | 3个监测点油烟排放浓度均可满足《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）油烟最高允许排放浓度（2.0mg/m3）限值要求。 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 声屏障 | 《声环境质量标准》（GB3096-2008） | 水淹凼、田家湾、新桥、关木岩、园子、童家岩等多处敏感点设置声屏障，总长10577延米。在学校等敏感路段设禁鸣标志等。 | 所有监测点昼间、夜间监测值满足4a类声环境功能区要求，****中心线40m以上能满足2类声环境功能区要求。 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 收费站站内设置垃圾箱 | 收费站站内设置有垃圾箱 |
表6 生态保护设施
| 1 | ****环境局《关于**省**至**高速公路延伸线（变更）“二合一”环境影响报告书的批复》（遵环审〔2024〕327号）：严格按照环评要求及水保相关要求进行生态修复。 | 本公路边坡防护采取工程防护与植物防护相结合，既保证了边坡稳定性要求，又使沿线景观得到改善，养护效果较好。 3、本工程公路全线设置25处弃土（渣）场，施工结束后全部进行了植草、植树恢复，恢复效果较好，并对弃渣场部分裸露地方采取了覆土、植草等措施加强绿化。建议营运单位对弃土（渣）场渣体、挡墙等的安全稳定性进行安全监控，发现问题及时进行整改，以确保杜绝山体滑坡、泥石流等灾害的发生。 4、本工程公路全线设置44处施工营地及拌和站等临时工程、5处料场，****政府综合利用的临时工程外，其余临时工程均按照要求采取了平整、覆土绿化、植草、植树等措施，恢复效果较好；以及复垦复耕。 |
表7 风险设施
| 1 | ****环境局《关于**省**至**高速公路延伸线（变更）“二合一”环境影响报告书的批复》（遵环审〔2024〕327号）：严格按照环评要求及应急预案要求进行建设。 | ****于2024年12月印发《**省**至**高速公路延伸线突发环境事件应急预案》，项目全线均可按照此预案的指导对危险品运输车辆交通事故带来的环境风险进行处置救援。已按照文件要求加装防撞型护栏，设**面径流应急收集系统。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| ****环境局《关于**省**至**高速公路延伸线（变更）“二合一”环境影响报告书的批复》（遵环审〔2024〕327号）依托**省道真至**高速公路工程拌和站，租用民房设置项目部。 | 验收阶段落实情况：依托**省道真至**高速公路工程拌和站，租用民房设置项目部。已交还。 |
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环保搬迁
| 全线拆迁建筑物92765m2，全线共拆迁电杆381根，拆迁电力线32.2km，共拆迁电讯线及光缆8.05m，拆迁管道0.2km，拆迁坟墓33座。 | 验收阶段落实情况：实际征地及拆迁情况同变更环评报告一致。全线拆迁建筑物92765m2，全线共拆迁电杆381根，拆迁电力线32.2km，共拆迁电讯线及光缆8.05m，拆迁管道0.2km，拆迁坟墓33座。 |
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区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 本公路边坡防护采取工程防护与植物防护相结合，既保证了边坡稳定性要求，又使沿线景观得到改善，养护效果较好。 3、本工程公路全线设置25处弃土（渣）场，施工结束后全部进行了植草、植树恢复，恢复效果较好，并对弃渣场部分裸露地方采取了覆土、植草等措施加强绿化。建议营运单位对弃土（渣）场渣体、挡墙等的安全稳定性进行安全监控，发现问题及时进行整改，以确保杜绝山体滑坡、泥石流等灾害的发生。 4、本工程公路全线设置44处施工营地及拌和站等临时工程、5处料场，****政府综合利用的临时工程外，其余临时工程均按照要求采取了平整、覆土绿化、植草、植树等措施，恢复效果较好；以及复垦复耕。 | 验收阶段落实情况：本公路边坡防护采取工程防护与植物防护相结合，既保证了边坡稳定性要求，又使沿线景观得到改善，养护效果较好。 3、本工程公路全线设置25处弃土（渣）场，施工结束后全部进行了植草、植树恢复，恢复效果较好，并对弃渣场部分裸露地方采取了覆土、植草等措施加强绿化。建议营运单位对弃土（渣）场渣体、挡墙等的安全稳定性进行安全监控，发现问题及时进行整改，以确保杜绝山体滑坡、泥石流等灾害的发生。 4、本工程公路全线设置44处施工营地及拌和站等临时工程、5处料场，****政府综合利用的临时工程外，其余临时工程均按照要求采取了平整、覆土绿化、植草、植树等措施，恢复效果较好；以及复垦复耕。 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 营运期将环境保护工作纳入日常的公路养护管理当中，制定了相关措施。营运期的环境管理由****营运中心负责。安排养护工人进行日常清扫，保持道路的清洁，同时对公路两旁、互通和中央分隔带等的植株进行修剪，使其长势良好，对枯死的植株及时清理并重新栽植，落实完善绿化美化工作，尽量减少水土流失。对于较严重的环境问题，如边坡、边沟、清淤、排水设施等毁坏，则由建设单位、设计单位及施工单位负责整修。 | 验收阶段落实情况：营运期将环境保护工作纳入日常的公路养护管理当中，制定了相关措施。营运期的环境管理由****营运中心负责。安排养护工人进行日常清扫，保持道路的清洁，同时对公路两旁、互通和中央分隔带等的植株进行修剪，使其长势良好，对枯死的植株及时清理并重新栽植，落实完善绿化美化工作，尽量减少水土流失。对于较严重的环境问题，如边坡、边沟、清淤、排水设施等毁坏，则由建设单位、设计单位及施工单位负责整修。 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
400-688-2000
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