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| **** | 建设单位代码类型:|
| 913********468928R | 建设单位法人:包华 |
| 陈平 | 建设单位所在行政区划:**省**市**市 |
| **省**市稠江贝村路170号 |
| **市阳光大道与江东路立交化改造工程 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:131-城市道路(不含维护;不含支路、人行**、人行地道) | 行业类别(国民经济代码):E481-E481-铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑 |
| 建设地点: | **省**市**市 |
| 经度:120.1442,120.14085 纬度: 29.32028,29.32998 | ****机关:****环保局 |
| 环评批复时间: | 2017-10-18 |
| 义环中心〔2017〕98号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 24307 |
| 574.8 | 运营单位名称:**** |
| 913********468928R | 验收监测(调查)报告编制机构名称:****集团****公司 |
| 913********921135A | 验收监测单位:******公司 |
| ****0114MA21XW3678 | 竣工时间:2024-06-15 |
| 调试结束时间: | |
| 2025-02-14 | 验收报告公开结束时间:2025-03-14 |
| 验收报告公开载体: | 环保小智 |
| 改扩建 | 实际建设情况:改扩建 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 本项目将阳光大道与江东路的现状平面交叉改造为立体交叉,采用阳光大道主线设隧道下穿江东路方案,起于阳光大道与稠廿路交叉处阳光大道立交桥北侧,沿阳光大道向北,在江东路处设置菱形互通,终于阳光大桥桥头南侧,路线全长0.962km。 | 实际建设情况:本项目将阳光大道与江东路的现状平面交叉改造为立体交叉,采用阳光大道主线设隧道下穿江东路方案,起于阳光大道与稠廿路交叉处阳光大道立交桥北侧,沿阳光大道向北,在江东路处设置菱形互通,终于阳光大桥桥头南侧,路线全长0.962km。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 项目改造阳光大道路线长962米,路基宽度80米;改造江东路路线长175米,路基宽度54米;设置稠廿路右转匝道(匝道E),匝道长约446米,路基宽度13米;互通式立体交叉4条匝道(匝道A、B、C、D)全长约1275米,路基宽度6.5米;下穿隧道长640米(其中敞口段590米,暗埋段50米)。全线含平面交叉3处,互通式交叉1处,用地面积共计13.475顷(含临时用地3.034公顷),其中新征用地0.581公顷。工程主要建设内容:道路及附属工程;隧道工程;排水管、给水管及其他市政管网;道路配套绿化、路灯及交通环卫设施等。 | 实际建设情况:①K7+251西侧**路与稠甘路D匝道设置右进右出的平面交叉,在稠廿路D匝道分流鼻端设置护栏; ②对K7+565东侧平**位置向北做适当调整。 ③下湾村环村路在K7+860西侧设置右进右出的平面交叉口,并在匝道与辅道合流鼻端设置护栏,禁止该路车辆进入阳光大道主车道。 ④下湾村环村路在K7+860东侧设置平面交叉,但需对交叉口进行改造,使得该路只能进入阳光大道辅道。 ⑤取消K7+600下湾村侧位于交叉口右转匝道出入口。 ⑥稠廿路右转匝道(E匝道)未施工。 |
| ①K7+251西侧,为安全考虑建议在稠廿路D匝道分流鼻端设道护栏,禁止**路车辆进入阳光大道。 ②K7+565调整,更利于下湾村村民出行及行。 ③因下湾村侧位于交叉口右转匝道中央,为行车安全考虑,不建议设置出入口,可适当考虑行人通行需求。 ④稠廿路右转匝道(E匝道)因政策处理原因无法施工,经讨论对其进行甩项处理。 | 是否属于重大变动:|
| 1、制定施工期环境保护手册,实施施工期监督管理,做到文明、规范施工。 (1)严格控制施工期物料装卸、运输、堆放、搅拌等过程的扬尘和废气污染。使用成品混凝土和成品沥青混凝土,并合理选取沥青铺浇路面时间,尽量避免风向针对附近居民区时间段作业。 (2)施工过程机械车辆清洗废水、挖掘生产废水须油水分离、沉淀处理后回用施工,严禁外排;生活污水设立临时厕所,污水定期清运,禁止污水直排水体。 (3)选用低噪声的工程机械和工艺,避免居民生活区周边设置施工场地,必要时采用临时隔声围护,夜间不得施工。合理安排物料、弃土弃渣等运输时间,有效控制噪声污染。项目敏感区域如需夜间连续施工,须经环保部门审批同意, (4)施工结束后及时对临时用地进行植被恢复,对取土坑进行复垦或整治后予以利用,防止水土流失。 2、因地制宜地选取合适树种进行绿化建设,以减轻交通噪声、道路扬尘、机动车尾气对周边环境的影响,营造良好的道路景观,建造绿色屏障,以净化空气、吸声降噪。 3、严格按环评要求,加强道路日常维修保养:完善道路警示标志,设置禁鸣、限速、限重等标识;对道路两侧噪声敏感建筑采取有效隔音降噪措施,确保道路两侧声环境质量符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)相应标准。 4、科学合理布局道路雨、污管道等管线。 | 实际建设情况:1、文明、规范施工。严格控制施工期物料装卸、运输、堆放、搅拌等过程的扬尘和废气污染。使用成品混凝土和成品沥青混凝土,并合理选取沥青铺浇路面时间,尽量避免风向针对附近居民区时间段作业。 施工过程机械车辆清洗废水、挖掘生产废水须油水分离、沉淀处理后回用施工,严禁外排;生活污水利用租赁民房。 夜间不施工,选用低噪声的工程机械和工艺,避免居民生活区周边设置施工场地,并根据现场情况采用临时隔声围护。合理安排物料、弃土弃渣等运输时间,有效控制噪声污染。施工结束后对临时用地进行植被恢复,防止水土流失。 2、选用当地物种进行绿化。 3、严格按环评要求,加强道路日常维修保养:完善道路警示标志,设置禁鸣、限速、限重等标识;目前车流量较小,敏感点监测达标,后期将对沿线声环境敏感点进行跟踪监测,视监测情况进行针对性的隔声窗设计安装。 4、科学合理布局道路雨、污管道等管线。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | ①车行道与敏感建筑之间种植绿化隔离带,起到自然声屏障的隔离作用。 ②加强交通管理,严禁车辆超速、超载,敏感建筑所在区域采取限速禁止、鸣笛;同时加强道路路面维护,避免因路面破碎造成交通噪声的增大。 | 运营期道路西侧边界线外k7+000~k7+542范围25m以内,剩余道路边界线外35m以内区域执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类标准;道路西侧k7+000~k7+542区域声环境执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中3类标准;剩余区域执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准。 | ①车行道与敏感建筑之间种植绿化隔离带,起到自然声屏障的隔离作用。 ②加强交通管理,严禁车辆超速、超载,敏感建筑所在区域采取限速禁止、鸣笛;同时加强道路路面维护,避免因路面破碎造成交通噪声的增大。 | 对周边敏感区进行噪声监测 |
| 1 | 施工结束后及时对临时用地进行植被恢复,对取土坑进行复垦或整治后予以利用,防止水土流失。 | 对临时用地进行植被恢复 |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 施工结束后及时对临时用地进行植被恢复,对取土坑进行复垦或整治后予以利用,防止水土流失。 | 验收阶段落实情况:对临时用地进行植被恢复。 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |