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北京局集团有限公司2025年管内高铁信号设备维保技术服务单一来源采购采购方式公示

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北京 -北京

发布时间： 2025年03月24日

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****公司2025年管内高铁信号设备维保技术服务单一来源采购采购方式公示

****公司2025年管内高铁信号设备维保技术服务单一来源采购方式公示

****拟对2025****公司管内高铁信号设备维保技术服务进行单一来源方式采购，具体采购内容及理由公示如下：

序号	包件名称	理由	供应商
A03	****公司管内高铁信号设备维保技术服务（鼎汉电源系统）	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，需要对石太客专、京沪高铁、津秦高铁、津保客专、石济客专和京张高铁各类信号系统设备实行委托维修方式。涉及生产或集成的电源系统设备有：石太客专、京沪高铁、石济客专、津秦高铁的龙家营线路所、津保客专的曹庄北线路所和西津保场及京张高铁的和站。根据《**招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将上述电源系统设备委托**进行技术支持服务工作，服务期限：2025年4月1日至2025年12月31日。	****
A04	****公司管内高铁信号设备维保技术服务（固信康达电源系统）	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，需要对际场、京广高铁、京张高铁和站各类信号系统设备实行委托维修方式。由于际场、京广高铁、京张高铁和站的电源系统设备均为固信康达**公司生产或集成。根据《招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将上述各站使用的电源系统设备委托固信康达****公司进行技术支持服务工作，服务期限：2025年4月1日至2025年12月31日。	固信康达**公司
A07	****公司管内高铁信号设备维保技术服务（卡斯柯CTC设备）	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，需要对京沪高铁、京广高铁、津保客专和站各类信号系统设备实行委托维修方式。涉公司生产或集成的CTC设备有：京沪高铁使用的CTC车站设备、CTC中心软件，京广高铁使用的CTC车站设备、CTC动车所、曹庄北线路所、西津保场和**站使用的CTC车站设备。根据《招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将上述设备委托公司公司卡斯柯**公司进行技术支持服务工作，服务期限：2025年4月1日至2025年12月31日。	卡斯柯****公司
A08	****公司管内高铁信号设备维保技术服务（辉煌信号设备）	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，需要对京广高铁、石济客专和曹庄北线路所（路线路所）各类信号系统设备实行委托维修方式。由于京广高铁使用的集中监测系统设备、石济客专使用的道岔融雪设备和曹庄北线路所（路线路所）使用的道岔缺口监测设备均为**公司生产或集成。根据《招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将京广高铁使用的集中监测系统设备、石济客专使用的道岔融雪设备和曹庄北线路所（路线路所）使用的道岔缺口监测设备委托******公司进行技术支持服务工作，服务期限：2025年4月1日至2025年12月31日。	******公司
A09	****公司管内高铁信号设备维保技术服务（交大微联联锁设备）	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，需要对京广高铁、津秦高铁、津保客专、京雄城际、京哈高铁和站各类信号系统设备实行委托维修方式。由于京广高铁，津秦高铁的龙家营线路所，津保客专的曹庄北线路所、曹庄动车所、西津保场，京雄城际，京哈高铁和**站使用的计算机联锁设备均为**公司生产或集成。根据《招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将上述各站使用的计算机联锁设备委托****公司进行技术支持服务工作，服务期限：2025年4月1日至2025年12月31日。	******公司
A10	****公司管内高铁信号设备维保技术服务（首铁金仑道岔融雪设备）	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，需要对京广高铁、获鹿线路所、曹庄北线路所（路线路所）、京雄城际、京哈高铁、京唐城际、京际和站各类信号系统设备实行委托维修方式。由于京广高铁、获鹿线路所、曹庄北线路所（路线路所）、京雄城际、京哈高铁、京唐城际、京际和站使用的道岔融雪设备均为首铁**公司生产或集成。根据《招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将上述各站使用的道岔融雪设备委托首铁****公司进行技术支持服务工作，服务期限：2025年4月1日至2025年12月31日。	首铁**公司
A11	****公司管内高铁信号设备维保技术服务（国铁路阳电源设备）	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，需要对将津秦高铁、京哈高铁和京唐城际使用的电源系统设备实行委托维修方式。由于津秦高铁、京哈高铁、京唐城际使用的电源系统设备为**公司生产或集成，根据《招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将津秦高铁、京哈高铁和京唐城际使用的电源系统设备委托****公司进行技术支持服务工作，服务期限：2025年4月1日至2025年12月31日。	******公司
A12	津秦高速铁路信号设备维保技术服务（交大盛阳道岔融雪设备）	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，又由于津秦高铁使用的道岔融雪设备为西南交大**公司生产或集成。根据《招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将津秦高铁使用的道岔融雪设备委托西南交大****公司进行技术支持服务工作，服务期限：2025年4月1日至2025年12月31日。	西南交大**公司
A13	津秦高速铁路信号设备维保技术服务（**铁大监测设备）	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，又由于津秦高铁使用的集中监测设备为铁大**公司生产或集成。根据《招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将津秦高铁使用的集中监测设备委托铁大****公司进行技术支持服务工作，服务期限：2025年4月1日至2025年12月31日。	铁大**公司
A14	**公司管内高铁信号设备维保技术服务（慧景缺口监测设备）	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，需要对石太客专和津保客专各类信号系统设备实行委托维修方式。由于石太客专各站、津保客专的南站、胜芳站和京张高铁的、站使用的道岔缺口监测设备均为****公司生产或集成。根据《招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，车站使用的道岔缺口监测设备委托****公司进行技术支持服务工作，服务期限：2025年4月1日至2025年12月31日。	******公司
A15	**公司管内高铁信号设备维保技术服务（信号电源系统）	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，需要对京津城际、京唐城际和京际各类信号系统设备实行委托维修方式。由于京津城际、津际、京唐城际和京际使用的电源系统设备均为****公司生产或集成。根据《招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将京津城际、津际、京唐城际和京际使用的电源系统设备委托****公司进行技术支持服务工作，服务期限：2025年4月1日至2025年12月31日。	******公司
A16	京津城际铁路信号设备维保技术服务（中铁电化道岔融雪设备）	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，需要对京津城际（站（不含）-站）各类信号系统设备实行委托维修方式。由于京津城际（站（不含）-站）使用的道岔融雪设备均为中铁电化（西公司生产或集成。根据《招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将京津城际（站（不含）-站）使用的道岔融雪设备委托中铁电化（西**公司进行技术支持服务工作，服务期限：2025年4月1日至2025年12月31日。	中铁电化（西****公司
A18	**公司管内高铁信号设备维保技术服务合同（长龙监测设备）	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，需要对津保客专、京哈高铁、京唐城际、京际和**站各类信号系统设备实行委托维修方式。由于津保客专的曹庄北线路所、曹庄动车所、西津保场、京哈高铁、京雄城际、京唐城际、京际和站的集中监测设备均为市长龙**公司生产或集成。根据《招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，车站使用的集中监测设备委托市长龙****公司进行技术支持服务工作，服务期限：2025年4月1日至2025年12月31日。	市长龙**公司
A19	**公司管内高铁信号设备维保技术服务（思高缺口监测设备）	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条“高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式”规定，需要对京哈高铁和站各类信号系统设备实行委托维修方式。由于京哈高铁的高速场、小井村1#线路所、动车所和站使用的道岔缺口监测设备均为**公司生产或集成。根据《招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项“必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的”规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，车站使用的道岔缺口监测设备委托****公司进行技术支持服务工作，服务期限：2025年4月1日至2025年12月31日。	******公司