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| 项目统一名称 | **至**高速铁路 | ||
| 总投资(万元) | ****000.0 | 区划 | **省 |
| 地市 | **省本级 | 区县 | |
| 不含专项债的资本金(万元) | ****500.0 | 项目领域 | 交通基础设施 |
| 申请专项债总额(万元) | ****500.0 | 项目业主 | **** |
| 其他债务融资(万元) | ****000.0 | 建设期 | 2020—2025 |
| 专项债作资本金(万元) | ****500.0 | 运营期 | 2025—2054 |
| 预期收入(收益)(万元) | ****2870.49 | 成本 | 0 |
| 收入来源 | 以《项目可研报告》和《融资项目实施方案》中所载预测数据为审核依据 | ||
| 建设内容 | 线路正线自**站西端引出,**至**西利用既有铁路通道**双线,**西至三眼桥利用既有通道**四线(废弃**西货运站),三眼桥至**站段利用既有线增建二线(原址**广湛线**站,废弃佛**、三眼桥、石围塘、街边货运站),出站后经****区北侧,线路向西行进至规划珠三角枢纽机场推荐选址,平行跑****中心重合)设机场站(地下)后进入**市,在**县城南侧设**南站;后进入**市,设**东站,于**市西北侧对坎坪设**北站,经江湛铁路阳**站北侧(预留并站条件)后进入**市;线路继续沿**铁**侧前行,与既有马踏站并站后,跨江湛铁路,于****侧设**南站;进入**市,于既有**站并站后,线路取直经**新区(预留设**东站条件),以隧道穿越**海湾及**主**后,在**市**区设**北站,出站后连接规划湛海高铁。本项目正线线路长400.11千米,运营长度399.39千米。全线设**(既有站址**)、珠三角枢纽机场、**南、**东、**北、马踏(与既有站并站)、**南、**、**北9个车站,预留2个站设站条件(**、**东),引入既有站2个(**、湛**)。本项目是国家“八纵八横”高速铁路网、350千米/h沿海铁路客运**道的重要组成部分,本项目的建设对发挥粤港澳大湾区辐射带动作用、提升粤西地区区域经济地位、促进**省沿海经济带及新型城镇化发展、扩大**岛经济腹地具有重要意义。 | ||
| 特殊情况备注 | |||
| 其他债务融资来源 | 主管部门 | ****委员会 | |
| 成本/收入 | 0.00% | 会计所 | ****事务所(普通合伙) |
| 覆盖倍数 | 4.03 | 律所 | ****事务所 |
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2025-03-25
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第3批次
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150000.0
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2.01%
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2025年**省专项债券十期(普通专项债)
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150000.0
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2025-01-20
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第2批次
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100000.0
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1.70%
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2025年**省专项债券三期(普通专项债)
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0.0
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2024-10-22
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第1批次
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300000.0
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2.17%
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2024年**省专项债券七十五期(普通专项债)
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300000.0
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| 发行期限(年) | 10 | 付息方式 | 一年一次 |
| 起息日 | 2025-03-26 | 付息日 | 9月26日 3月26日(节假日顺延) |
| 最近付息日 | 2025-09-26(节假日顺延) | 提醒还款(天) | 185 |
| 到期日 | 2035-03-26 | 还本付息(万元) | / |
| 赎回方式 | 10+0+0 | 累计付息(万元) | 0 |
| 提前还本 | |||
| 备注 | |||
| 债券名称 | 2025年**省专项债券十期(普通专项债) | 债券简称 | 25**省00011普通 |
| 债券编码 | **** | 区划 | **省 |
| 按债券性质分 | 新增 | 按债券类型分 | 专项 |
| 官方项目类型 | 普通 | 发行金额(亿元) | 112.482 |
| 发行日期 | 2025-03-25 | 发行场所 | ****交易所 |
| 发行期限(年) | 10 | 发行利率(%) | 2.01 |
| 发行期数 | 10 | 付息方式 | 半年一付 |
| 新增债券(亿元) | 112.482 | 置换债券(亿元) | 0.0 |
| 再融资债券(亿元) | 0.0 | 赎回方式 | 10+0+0 |
| 起息日 | 2025-03-26 | 到期日 | 2035-03-26 |
| 付息日 | 9月26日 3月26日(节假日顺延) | 最近付息日 | 2025-09-26(节假日顺延) |
| 提醒还款(天) | 185 | 上期已付息(亿元) | 0 |
| 提前还本 | 累计付息(亿元) | 0 | |
| 柜台债 | / | 备注 |