涪陵绕城高速公路李渡至新妙段工程、G5021石渝高速公路涪陵北环段工程打捆项目政府和社会资本合作特许经营者

**绕城高速公路李渡至新妙段工程、G5021石渝高速公路**北****政府和社会资本**特许经营者

项目概况：

建设地点：本项目全线位于**市**区境内，项目路线走向具体如下：**西环起点位于李渡街道长涪高速明家湾附近，与长涪高速之间通过明家湾枢纽互通相连，预留往北延伸条件。路线与沿**线（第九射线）局部共线后经义和镇，于石沱过长江，经新妙镇，终点与G5021 石渝高速通过**枢纽互通连接，设置慧谷湖互通、义和互通、石沱互通三个出入口，预留新妙东互通设置条件。**北环路线起于 G5021 石渝高速 /G69 银百高速**清溪段，并设枢纽互通与之相接，向西与待建渝宜高铁共用****公铁两用长江大桥跨过长江，经百胜与待建 G4223 **至**高速相连，并设置枢纽互通转换交通，经插旗山、尖峰顶、致韩场、**寺，止于 G9909 **都市圈环线高速水磨滩段，与待建**西环高速相接。

项目概况与建设规模：本项目由**绕城高速公路李渡至新妙段工程（以下简称 “ **西环 ” ）、 G5021 石渝高速公路**北环段工程（以下简称 “ **北环 ” ） 2 个子项目组成，本项目路线全长 52.973 公里，桥隧比 46.44% ，具体情况如下：

**西环采用设计速度为100 公里 / 小时、路基宽度 26 米的双向 4 车道高速公路标准建设（石沱长江大桥采用公铁合建方案，按照铁路双线，公路六车道布置。义和互通至石沱互通采用双向六车道，路基宽度 33.5m ），主线全长 22.874km ，桥隧比 49.16% 。共设桥梁 12 座，总长 6876.8m ；设隧道 4 座，总长 4368.5m ；互通式立交 5 座，其中枢纽互通 2 座，一般互通 2 座，枢纽 + 一般互通 1 座；用地 3436.40 亩。

**北环采用设计速度100 公里 / 小时、路基宽度 26 米的双向 4 车道高速公路标准建设（****公路段至预留李寺互通段按双向六车道高速公路标准进行建设（渐变段设置于 K4+900 ～ K5+300 ，按 400m 长度主线车道渐变），路基宽度 33.5 米），路线全长 30.099 公里，桥隧比约 44.38% 。共设置桥梁 7997 米 /13 座，其中特大桥 3581.6 米 /3 座，大中桥 4415.4 米 /10 座；隧道 5360 米 /4 座，其中长隧道 4285 米 /3 座，中隧道 895 米 / 座；互通式立交 5 座，其中枢纽互通 3 座，一般互通 2 座，服务区 1 处（与百胜互通合设）；用地 3258.71 亩。

根据《长**线过江通道布局规划（2020—2035 年）》，为集约利用通道**，明确渝万高铁和**西环项目共用**石沱长江大桥桥位，渝宜高铁和**北环项目共用**长江公铁大桥桥位。**石沱长江大桥公路工程分摊静态投资 11.60 亿元，**长江公铁大桥公路工程分摊静态投资 15.03 亿元。**石沱长江大桥、**长江公铁大桥的主桥****区委托铁路建设方代建，相****公司支付。**石沱长江大桥、**长江公铁大桥的其他****公司建设。

建设工期：**西环建设期4.5 年，年度资**排比例为 20% ： 30% ： 20% ， 20% ： 10% ；**北环建设期 4 年，年度资**排比例为 20% ： 30% ： 30% ： 20% 。

项目估算总投资：本项目工可估算总投资****270 万元，具体为：**西环估算总投资 642767 万元，其中建筑安装工程费 443927 万元，土地使用及拆迁补偿费 104719 万元，工程建设其他费 21699 万元，预备费 22717 万元，建设期贷款利息 49704 万元。**北环估算总投资 752503 万元，其中建筑安装工程费 396709 万元，土地使用及拆迁补偿费 107972 万元，工程建设其他费 23063 万元，预备费 47497 万元，**长江公铁大桥公路分摊部分 150289 万元，建设期贷款利息 26973 万元。

中标信息

第一名：****、****集团****公司、****集团有限公司、 ****集团有限公司、****集团有限公司

第二名：****公司

第三名：****集团有限公司