投资约139.5亿！重庆涪陵绕城高速公路，石渝高速公路两个项目要开建，项目中标了

4月1日，****发布了 **绕城高速公路李渡至新妙段工程（**西环）与G5021石渝高速公路**北环段工程（**北环）特许经营 招标结果。****有限公司牵****一中标候选人，项目即将进入实质性建设阶段。项目总里程52.973公里，桥隧比达46.44%，总投资约139.5亿元，计划通过4-4.5年建设周期完善区域路网结构。

一、项目核心建设内容

（1）**西环工程: 起点位于李渡街道长涪高速明家湾枢纽互通，终点接G5021石渝高速**枢纽，全长22.874公里。采用双向4车道标准设计（石沱长江大桥段为6车道），设置慧谷湖、义和、石沱3处互通，预留新妙东互通条件。工程包含12座桥梁（总长6876.8米）和4座隧道（总长4368.5米），其中石沱长江大桥创新采用公铁合建模式，与渝万高铁共享桥位**。

（2）**北环工程: 起于G5021/G69清溪段枢纽互通，终点接**都市圈环线高速水磨滩段，全长30.099公里。项目包含13座桥梁（含3座特大桥）和4座隧道，其中**长江公铁大桥与渝宜高铁协同建设，百胜枢纽互****服务区。该路段在公铁大桥至李寺互通段采用双向6车道标准建设。

表2**北环技术经济指标一览表

二、关键技术亮点

项目贯彻《长**线过江通道布局规划》，实现交通基础设施集约化建设：石沱长江大桥（公路分摊投资11.6亿元）、长江公铁大桥（公路分摊15.03亿元）均采用铁路代建模式。其中主****区委托铁路建设方实施，****公司支付，其他同****公司自主建设。

三、资金与建设规划

项目分两阶段推进：西环段建设期4.5年，年度资金投入占比分别为20%-30%-20%-20%-10%；北环段建设期4年，资金投入比例20%-30%-30%-20%。工程总投**，建筑安装费占比超60%（西环443927万元/北环396709万元），土地使用及拆迁补偿费合计达21.27亿元。

四、主体建设中标候选人

经公开招标， ****牵头的联****集团****公司、****集团有限公司、****集团有限公司、****集团有限公司） ****一中标候选人。****集团有限公司、第三****集团有限公司

该项目的实施将有效串联长涪高速、石渝高速、都市圈环线高速等多条干线，形成涪**区外环快速通道，对促进成渝**经济圈交通互联、优化长江经济带过江通道布局具有战略意义。项目建成后，涪**区对外交通转换效率预计提升40%以上，为区域经济发展注入新动能。