交通运输行政许可决定书【粤交许可（航评）〔2025〕135号】

交通运输行政许可决定书

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**县地方公路站：

你单位关于**县南****园区配套贺江二桥**工程航道通航条件影响评价逾期重新评价审核的航道行政许可申请书及附件资料收悉。

经审查，你单位提交的申请材料符合《中华人民**国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》等法律法规和相关技术标准、规范的规定，根据《中华人民**国行政许可法》第三十八条第一款的规定，本机关决定：同意你单位上报的**县南****园区配套贺江二桥**工程航道通航条件影响评价逾期重新评价审核申请，并提出具体的审查意见（详见附件）。你单位应当按照法律法规、技术规范标准和我厅的审查意见，依法依规组织项目实施，确保航道安全畅通。

附件：****关于**县南****园区配套贺江二桥**工程航道通航条件影响评价逾期重新评价的审查意见

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2025年4月11日

附件：

****关于**县南****园区配套贺江二桥**工程航道通航条件影响评价逾期重新评价的审查意见

2021年2月，该项目获《****关于**县南****园区配套贺江二桥**工程航道通航条件影响评价的审核意见》（粤交航政函〔2021〕51号）批复，原项目在审核意见签发之日起三年内未开工建设，该项目设计方案部分调整，建设单位重新申请办理审核手续。依据《中华人民**国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》（以下简称《管理办法》）和相关技术标准、规范的规定，经审核，提出意见如下。

一、工程位置

拟建桥梁位于**大桥上游约2.2千米处跨越贺江，桥梁轴线方向与水流流向基本正交。根据《内河通航标准》（GB50139-2014）等标准规范，工程河段河宽约240米，河床稳定，水深水流条件较好，选址满足规范要求。

二、通航净空尺度和技术要求

（一）通航代表船型

根据《**省航道发展规划（2020-2035年）》，工程所处贺江的航道发展规划技术等级为Ⅲ级。《**县南****园区配套贺江二桥**工程航道通航条件影响评价报告》（以下简称《航评报告》）论证选用1000吨级货船（85.0米×10.8米×2.0米，总长×型宽×设计吃水）作为代表船型，代表船型合理。

（二）设计通航水位

《航评报告》关于设计通航水位的评价结论合理。拟建桥梁的设计最高通航水位采用41.62米（1985国家高程基准，下同），设计最低通航水位采用34.39米。

（三）通航净空尺度

《航评报告》论证提出拟建桥梁采用单孔双向通航方案。桥梁设计方案提出桥梁通航孔跨径为150.0米，通航净宽为126.0米，通航净高为12.0米。上述尺度均满足通航要求。

三、航道通航安全保障措施

（一）《航评报告》提出的航道通航安全保障措施总体得当。桥梁水中桥墩应充分考虑船舶碰撞风险，考虑现状及规划通航船型，按设防代表船型设置必要的防撞设施并与桥梁同步建设，通航孔桥墩应按不低于设防代表船型撞击力的最大值考虑防撞标准。

（二）建设及管理单位应按国家有关规定和技术要求调整、设置桥区助航和安全警示标志，开展航标配布专题设计，并配套建设必要的维护及安全保障设施，保证与桥梁同步建设。

（三）桥梁两岸上下游方向各30米范围内进行岸坡加固及抛石护脚，护脚面顶高程位于规划航道底标高以下。

（四）建设及管理单位应加强与当地航道等部门的沟通协调，积极支持工程附近航道整治、航道日常养护作业等相关活动。

（五）工程建设及管理单位应加强工程建设对相邻等建筑物（设施）的影响分析，加强工程范围内航道通航条件的观测分析，并及时采取合理措施。

四、有关要求

（一）工程开工建设前，施工单位应按规定向我厅申请办理通航水域水上水下施工作业审批。

（二）建设单位应严格按照本审核意见要求开展工程建设，****事务中心实施技术核查。工程完****事务中心报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况，以及助航和安全警示标志的设置情况等资料。

****事务中心按照《管理办法》要求加强对建设项目技术核查工作的管理，建设项目与航道、通航有关的内容完工后，将核查情况、建设单位关于审核意见的执行情况等报送我厅。

五、其他事项

（一）本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的，建设单位应向我厅申请办理变更手续。其中，涉及航道、通航的事项发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的，应当开展补充或者重新评价，并重新报我厅审核。

（二）自本审核意见签发之日起三年内未开工建设的，或者开工建设前因重大自然灾害、极端水文条件等引起航道通航条件发生重大变化的，建设单位应当重新申请办理审核手续。

（三）工程建设涉及的其他事宜，请到有关部门联系办理。