首页 /110kV兔峨开关站新增主变工程

110kV兔峨开关站新增主变工程

审批

云南-怒江傈僳族自治州-兰坪白族普米族自治县

发布时间： 2025年04月18日

项目详情

下文中****为隐藏内容，仅对千里马会员开放，如需查看完整内容请或拨打咨询热线： 400-688-2000

1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
915********580667U	姜虹云
蔡武海	省
市六库镇赖茂新怒江大道

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

110kV兔峨开关站新增主变工程

2021版本:161-输变电工程	D4420-D4420-电力供应
	省**县
经度:99.13337,99.13336,99.13363,99.13385,99.13432,99.13423,99.1342 纬度: 26.21046,26.21314,26.21486,26.21677,26.21842,26.22003,26.22081	****环境局
	2024-11-25
怒环审兰〔2024〕10号	无
	2029
52.2	****
915********580667U	绿色**公司
915********4050763	绿宸中**公司
****0100MA6K3N0U02	2023-02-28
2024-11-27	2025-05-27
2025-03-20	2025-04-18
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=50320a6TDC

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

主变：1×20MVA。 35kV线路：总长度1.575km(架空1.355km+电缆敷设0.22km） 10kV线路：总长度0.47km(架空0.285km+电缆敷设0.185km）	主变：1×20MVA。 35kV线路：总长度1.605km(架空1.385km+电缆敷设0.22km） 10kV线路：总长度0.477km(架空0.292km+电缆敷设0.185km）
变动情况：35kV线路总长增加0.03km，10kV线路总长增加0.007km，变化量占原环评总长（2.054km）1.81%；10kV线路新增加的迁改花坪线支线0.08km，占原环评总长度（2.054km）的3.9%；变动原因：环评阶段使用初步设计阶段的数据资料，项目施工设计阶段进一步优化了设计资料

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目在原开关站内进行扩建，维持110kV双母线接线形式，在开关站内新增1台20MVA的三相三绕组有载调压变压器，设110kV、35kV、10kV三个电压等级。35kV配电装置终期采用单母线接线，户内固定式开关柜，终期4回出线，本期新增2面出线柜（“π”接营兔T线的两回间隔）。10kV配电装置终期采用单母线接线方式，户内移开式开关柜。终期8回出线，本期新增2面出线柜（10kV花坪线联络线间隔、10kV果力线联络线间隔）。本期将110kV兔大线出线间隔改造为主变110kV进线间隔，与主变的连接方式采用电缆连接。线路规模：从110kV兔峨变2回35kV线路就近“π”接入35kV营兔T线，35kV线路总长度约1.575km，其中架空线路采用截面为150mm2的导线，电缆采用3x185mm2的电缆；110kV兔峨变终期按8回10kV出线考虑，本期新出2回10kV出线分别与35kV兔峨变10kV花坪线及10kV果力线进行联络，线路分别长约0.25km、0.22km；其中架空线路采用截面为120mm2的导线，电缆采用3x240mm2的电缆；共15座塔基，沿用8座杆塔，本期仅挂线，新增占地540m2。	在开关站内新增1台20MVA的三相三绕组有载调压变压器，本期维持110kV双母线接线形式，设110kV、35kV、10kV三个电压等级。35kV配电装置终期采用单母线接线，户内固定式开关柜，终期4回出线，本期新增2面出线柜（“π”接营兔T线的两回间隔）。10kV配电装置终期采用单母线接线方式，户内移开式开关柜。终期8回出线，本期新增2面出线柜（10kV花坪线联络线间隔、10kV果力线联络线间隔）。本期将110kV兔大线出线间隔改造为主变110kV进线间隔，与主变的连接方式采用电缆连接。线路规模：①35kV线路：110kV兔峨变2回35kV线路就近“π”接入35kV营兔T 线，线路总长度约1.605km，其中(架空1.385km+电缆敷设0.22km。②10kV线路：2回10kV出线分别与35kV兔峨变10kV花坪线及10kV果力线进行联络、10kV花坪线支线，线路总长度0.477km(架空0.292km+电缆敷设0.185km），其中接果力线长约0.249km、“T”接花坪支线0.148km、迁改10kV花坪线支线0.08。③杆塔共18座塔基（其中铁塔13座，水泥杆3座，钢管杆2座），沿用2座水泥杆杆塔。杆塔建设新增占地265.98m2。
变动情况：35kV线路总长增加0.03km，10kV线路总长增加0.007km，变化量占原环评总长（2.054km）1.81%；10kV线路新增加的迁改花坪线支线0.08km，占原环评总长度（2.054km）的3.9%；**杆塔数量增加3基，新增占地面积减少274.02m2。变动原因：环评阶段使用初步设计阶段的数据资料，项目施工设计阶段进一步优化了设计资料

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

噪声：选用低噪声设备；废水：生活污水经化粪池处理后定期清掏，用于开关站绿化浇肥，但根据现场调查，本项目化粪池已损坏未运行，故本次环评提出维修化粪池，容积不变，并投入使用。废气：值班人员在不在站区吃饭，仅住宿，无废气产生。固废：生活垃圾收集后运至市政环卫部门指定位置。环评提出需一座危废暂存间（20m3）收集暂存站内产生的运维废矿物油、废旧铅蓄电池。危废暂存间执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）建设标准。事故油池（同环境风险）：设置一座具有防渗措施、油水分离功能的事故油池（有效容积30m3）。事故排油管采用DN200双面镀锌钢管接入已事故油池内。已在主变下方设置一座具有防渗措施一座事故油坑（6m3）。环评提出在两台站用变下方分别设置一座具有防渗措施的事故油坑（3m3）。分区防渗：重点防渗区：危废暂存间、事故油池和事故油坑基础防渗层至少为2mm厚高度聚乙烯膜等人工防渗材料（渗透系数不大于10-10cm/s），或其他防渗性能等效的材料。简单防渗区：站内道路、配电室、值班室地面进行硬化处理。	噪声：选用低噪声设备。废水：化粪池已清掏化粪池并正常投入使用。废气：值班人员在不在站区吃饭，仅住宿，无废气产生。固废：订购并安装一体化成品危废贮存库，容积由20m3变为3.6m3，防渗性能满足环评要求。事故油池（同环境风险）：已建事故油池有效容积为15.5m3。主变事故油坑有效容积为12.6m3，两台站用变旁边分别设置一座具有防渗措施的事故油坑（1m3），配套收集管线，事故情形下主变事故油、站用变事故油进入事故油坑再经焊接铁制排油管进入地下的主变事故油池。分区防渗：订购并安装一体化成品危废贮存库，防渗性能满足环评要求。事故油池和事故油坑为钢筋混凝土结构底板硂等级为C20，厚度为30mm，其余硂等级为C30，厚度为25mm，外壁采用防水砂浆抹面，厚度20mm，整体防渗系数小于10-10cm/s，所有的事故集油器都经过防腐处理，防渗性能满足防渗要求。站内道路、配电室、值班室地面进行硬化处理。
①站用变事故油坑容积由3m3变为1m3。原因分析：根据资料显示，站用变油重不足50kg，且站用变油坑排油管道进入地下的主变事故油池，本事故油坑容积可以保泄漏油品100%收集。 ②危废贮存库容积由20m3变为3.6m3。原因分析：据建设单位人员介绍，站内危废贮存间只是应急使用，只用于临时贮存更换的废铅蓄电池和小范围维修的废机油，贮存时间不超过1周，临时贮存后运送至****在六库统一设置的危废贮存库。大检修和批量更换时产生的废铅蓄电池和废机油即产即运，统一暂存在六库危废贮存库后由合同单位定期清运，不在站内贮存。故现有危废暂存间内部进行分层设置，大小可满足贮存要求。③主变事故油池有效容积由30m3变为15.5m3，主变事故油坑影响容积由6m3变为12.6m3，总容积减小7.9m3。原因分析：经数据查证核实，主变事故油池容积确为15.5m3，根据资料显示，主变油重约13520kg，且事故油坑+事故油池容积为28.1m3，可满足100%收集。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

低噪声设备

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）

选用低噪声设备

开关站厂界四周噪声监测结果昼间监测值范围为45～50dB(A)，夜间监测值范围为41～45dB(A)，均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准的要求。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

重点防渗区：危废暂存间、事故油池和事故油坑基础防渗层至少为2mm厚高度聚乙烯膜等人工防渗材料（渗透系数不大于10-10cm/s），或其他防渗性能等效的材料。

重点防渗区：已订购并安装一体化成品危废贮存库，防渗性能满足环评要求。事故油池和事故油坑为钢筋混凝土结构底板硂等级为C20，厚度为30mm，其余硂等级为C30，厚度为25mm，外壁采用防水砂浆抹面，厚度20mm，整体防渗系数小于10-10cm/s，所有的事故集油器都经过防腐处理，防渗性能满足防渗要求。简单防渗区：站内道路、配电室、值班室地面进行硬化处理。

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

生活垃圾收集后运至市政环卫部门指定位置。环评提出需**一座危废暂存间（20m3）收集暂存站内产生的运维废矿物油、废旧铅蓄电池。危废暂存间执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）建设标准。

生活垃圾收集后运至市政环卫部门指定位置。已订购并安装一体化成品危废贮存库，容积由20m3变为3.6m3，容积满足站内贮存要求，防渗性能满足环评要求。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1）土地占用保护措施 ①建设单位以合同形式要求施工单位在施工过程中必须按照设计要求，严格控制开挖范围及开挖量，开关站施工活动限制在站区范围内，输电线路施工限制在事先划定的施工区内。 ②施工期间施工单位对开挖后的裸露开挖面用苦布覆盖，避免了降雨时水流直接冲刷；开挖的土石方未就地倾倒，采取了回填等方式妥善处置，临时堆土采取了围护拦挡措施，并在土体表面覆上苦布防止雨水冲刷造成水土流失。 ③优化了塔基布置，输电线路塔基尽量避开了农田、耕地，无法避让的两座塔基尽量布置在了农田、耕地的边角处，并对施工区域进行围挡，减少了对农业耕作的影响。 ④优化了施工方案，减少了临时占地占用的农田、林地、耕地面积，同时采用了彩条布、钢板等隔离，减少了对农田、耕地的耕作层土壤的扰动和破坏。 ⑤工程施工完成后，及时清理了施工现场，对施工扰动区域进行土地整治，并根据土地利用功能及早进行了复耕或植被恢复，避免了水土流失。 2）植被保护措施 ①开关站主变扩建工程施工期间均在站区范围内进行，文明施工，并集中堆放材料，未出现踩踏施工区域外的地表植被的现象。 ②输电线路塔基施工时，建设单位严格划定了施工活动范围，避免了对周边区域植被造成破坏。 ③塔基施工开挖时采取了分层开挖，分层堆放，施工结束后按原土层顺序分层回填，并进行了后期植被恢复。 ④对线路沿线经过的林区，采取了高跨方式通过，未私自砍伐通道；输电线路采用先进的架线工艺，如无人机等展放线，减少对线路走廊下方植被的破坏。 ⑤施工结束后，尽快的清理了施工场地，并及时清理了残留在原场地的混凝土土石方，以及对施工扰动区域进行了复耕或植被恢复。选用了当地本土植物进行植被恢复，未选用外来物种。 ⑥工程施工过程中强化管理，提高管理者的消防意识，注意管理巡查避免森林火灾的发生。 ⑦建设单位根据林业用地的管理规定，对于永久占地造成的植被砍伐和破坏严****政府和主管部门办理了征占用林地审核审批手续，缴纳相关青苗补偿费、林木赔偿费，并由相关部门统一安排。未超计划占用林地，严禁随意扩大占地范围。 ⑧设计单位进一步优化塔基布点，尽量在植被稀疏处立塔，减少对植被的占用。 3）动物保护措施 ①陆生脊椎动物保护对策和措施针对项目区施工区对陆生脊椎动物的影响分析，为减免不利影响，施工单位从动物的生境完整性和动物个体两方面同时进行保护。 ②生态影响的补偿输变线路工程建设永久性的占用林地、耕地，施工期也临时性的占用一部分有林地和旱地，使生态环境受到一定影响。按照国家有关的法律法规，生态影响补偿费主要体现在输变线路占地补偿、水土保持设施补偿和森林植被恢复方面。临时占用林地采用植树和抚育的补偿方式恢复生境。永久性占用的林地采用异地抚育的补偿方式恢复生境。异地抚育需对原植被类型的主要优势种进行采种，异地育苗，浇水病虫害防治等，在异地进行人工抚育。补偿费用已记列在主体工程林业补偿中。 ③生态影响的恢复工程建设产生的不可避免的生态影响和暂时性的生态影响可以通过生态恢复技术予以消除。由于输变线工程区属于山地区域，且由于人类长期的开发利用，故生态恢复的目标不是使生态系统恢复到施工前的状态，而是恢复生态系统的必要功能并使其达到自维持状态，使生态系统质量比工程施工前有所提高。需进行生态恢复的地段主要是受工程施工影响的区域，除施工期间采取必要的防护措施外，主要采取植树、种草两种恢复方式进行恢复。施工期间施工单位注意保护土壤**，使用场地前先剥离表层土壤以备施工结束绿化或复垦时使用；生态恢复中选择了与当地环境相适应的植物种类进行恢复。 4）三场采取环保措施 ①堆料场：施工生产区和堆料场设置在开关站征地范围内，未私自占用站址征地范围外的土地。 ②牵张场和跨越场：输电线路牵张场选择了荒草地或裸露地表处，主动避让了林木及耕地，并远离线路附近的村庄。

1）土地占用保护措施 ①开关站站施工前采取了现场测绘插旗和设置铁皮、铁丝网围挡，施工时严格按照相应的厂界范围内进行施工。 ②根据施工期现场踏勘可知，开关站施工前在四周设置围挡及截排水沟，在施工过程中进行了表土剥离后统一堆存，堆存区域外设置相应临时开挖的截排水沟；土石方开挖时间为2022年7月开工建设，2023年2月竣工，施工期已避开雨季。 ③塔基实际设置时优化了布置位置及面积，实际占用基本农田面积比环评阶段减少138.41m2，减小了项目对农业耕作的影响。 ④根据查阅相关资料可知，项目优化了施工方案，实际占用基本农田面积比环评阶段减少138.41m2；施工时在储存和堆放砂石和水泥区域铺设苫布、彩条布等进行了覆盖，减小施工对农田、林地的扰动。 ⑤根据现场踏勘，本项目开关站已经进行平整和硬化，塔基区域已进行场地清理和撒草恢复，现状恢复良好。 2）植被保护措施 ①开关站站施工前采取了现场测绘插旗和设置铁皮、铁丝网围挡，施工时严格按照相应的厂界范围内进行施工。 ②输变电线路塔基施工就近利用塔基占地范围内设有彩旗围挡施工。 ③施工时进行了表土剥离，开挖表土后统一使用编织袋进行装袋堆存收集，堆存表土区域周边设有临时排水沟进行截排水，相关现场踏勘表土已回用于塔基及周边坡绿化恢复。 ④根据调查现阶段除塔基建设占地进行砍伐，仅在原有山路进行施工便道低灌草丛进行人员通道清理，本项目右侧线路区域均为低矮灌丛为主，无高大乔木故线路直接进高空跨越方式通过；左侧塔基及线路平均高度在30m以上，项目下方林区高度在20m左右，故项目建设过程中无削顶高塔跨越方式跨域；后续运维过程中由运维单位对部分接近线路的林区采取和削顶方式开展维护。放线均采用无人机放线，未对林区进行线路砍伐，项目实际操作未增加对周边生态环境影响。 ⑤根据现场踏勘调查塔基基础施工结束后，施工单位对塔基区永久占地范围内实施植被恢复，根据施工单位统计资料，塔基区植物恢复采用撒播形式播种混合种子，草本植物选用：沿阶草、狼尾草、西南鸢尾、白车轴草、狗牙根，均为本地优势种。 ⑥根据调查可知，建设单位在开工建设前对施工单位进行相关法律法规宣贯，禁止施工人员违规用火。 ⑦线路占地已取得相关主管部门的许可同意文件，见附件3。 ⑧根据调查和现场踏勘塔基设置在植被稀疏处立塔，减少对周边植被的影响。 3）动物保护措施 ①根据调查可知，建设单位在开工建设前对施工单位进行《中华人民**国野生动物保护法》、《**省陆生野生动物保护条例》等相关法律法规宣贯，禁止施工人员违法捕猎。 ②本项目由建设单位对临时占用林地采用植树和抚育进行补偿；由施工单位对临时占地和青苗损坏进行补偿。见附件11。 ③根据现场踏勘调查塔基基础施工结束后，施工单位对塔基区永久占地范围内实施植被恢复，根据施工单位统计资料，塔基区植物恢复采用撒播形式播种混合种子，草本植物选用：沿阶草、狼尾草、西南鸢尾、白车轴草、狗牙根，均为本地优势种。 4）三场采取的环保措施 ①设置铁皮、铁丝网围挡，施工时严格按照相应的厂界范围内进行施工，未超出相关厂界范围外违规使用占地。 ②根据调查牵张场设置在开关站附近硬化空地上，主动避让了林木及耕地，未占用林区和耕地，远离线路附近的村庄。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）开关站运行期间可能引发环境风险事故的要素主要为开关站主变和站用变在事故状态时产生的废油和废旧铅蓄电池。110kV兔峨开关站站内主变压器下设计建有事故油坑，每边大于主变压器各1000mm，四周高出地面100mm，坑内铺设卵石层；站内设计建有一座有效容积为30m3事故油池，满足《高压配电装置设计规范》（DL/T5253-2018）中最大单台变压器油100%含油量的要求，能够满足事故漏油处置要求。（2）要求事故油池需满足《危险废物贮存污染控制标准》（GBl8597-2023）中相应要求，采取必要的防风、防晒、防雨、防漏、防渗、防腐以及其他环境污染防治措施。事故油池的变压器****回收部分回收利用，不可回收部分及时交有资质单位处置，不外排。事故油池日常仅作为事故备用，若变压器发生事故，运行管理单位将立即按照事故应急响应机制，委托有资质的单位进行转移处理，并按要求办理危险废物转移联单。废铅蓄电池严格按照危险废物管理规定处置，及时交由有资质的单位处置。根据设计单位提供的资料，事故油池为全现浇钢筋混凝土结构，顶板、底板、池壁采用抗渗等级为P6的混凝土（其防渗系数约4.91×10-9cm/s），池壁涂2cm厚的防水砂浆（防渗系数小于1×10-10cm/s），满足防渗要求。（3）在工程运营期，要求线路****电站及线路进行定期巡查及维护保障线路的正常运行，防止线路运行故障等环境风险的产生。

（1）项目实际运行过程中开关站内配有满足相关防渗、油水分离的事故集油坑，设有防渗排油管网，发生事故时可以通过集油坑和排油管网进入事故油池进行暂存，事故油池容积为15.5m3，主变事故油坑容积为12.6m3，2台站用变旁设置了2个的事故油坑，容积各1m3。（2）根据回收利用程度对剩余不能利用废油交由已签订合同、有处置资质的******公司进行清理处置；废蓄电池处理方式为定期更换同时由已签订合同、有处置资质的**圣铭****公司进行处置。（3）在项目运营期，建设单****公司定期对开关站内金属构件，如吊夹、保护环、保护角、垫片、接头、螺栓、闸刀片、主变及相关设备进行检查和维护。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程