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新建宜昌至涪陵高速铁路（五峰）
招标详情
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相关单位：
***********公司企业信息
基础信息
| 项目统一名称 | ****至**高速铁路（五峰） | ||
| 总投资（万元） | ****739.0 | 区划 | **省 |
| 地市 | **市 | 区县 | **县 |
| 不含专项债的资本金（万元） | ****739.0 | 项目领域 | 交通基础设施 |
| 申请专项债总额（万元） | 700000.0 | 项目业主 | **** |
| 其他债务融资（万元） | / | 建设期 | 2024-06—2030-05 |
| 专项债作资本金（万元） | / | 运营期 | 2030—2049 |
| 预期收入（收益）（万元） | ****438.0 | 成本 | ****884 |
| 收入来源 | 项目收益来源于运输收入、其他收入等 | ||
| 建设内容 | ****至**高速铁路起自在建沿江高铁**至**段**北站（金巴岭线路所引出），经****和**石柱、**至**，接入在建渝万高铁**北站，并利用渝万高铁引入**东站。**正线全长468.5公里，共设12座车站。配套建设本项目至**东站联络线、**北站至**北站联络线等，**东路长江大桥、**长江大桥按公铁两用桥梁设计并预留相关铁路、公路等项目建设运营条件，本项目建设主要涉及五峰段部分。具体技术标准如下：1.铁路等级：高速铁路。2.正线数目：双线。3.设计行车速度：350公里/小时，金巴岭线路所至**长江桥段250公里/小时。4.最小曲线半径：一般7,000米，困难5,500米，金巴岭线路所至**长江桥段一般3,500米、困难3,000米。5.最大坡度：20%，困难条件下30%。6.到发线有效长度：650米。7.行车指挥系统：调度集中。8.列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统。 | ||
| 特殊情况备注 | |||
| 其他债务融资来源 | 无 | 主管部门 | **** |
| 成本/收入 | 158.84% | 会计所 | ****事务所（特****分所 |
| 覆盖倍数 | 1.77 | 律所 | ****事务所 |
发行明细
截止 2025-04-17 ，该项目共发行2批次，累计发行金额91600.0万元。
发行时间
批次
发行额
发行利率
所属债券
专项债作资本金发行额
调整记录
|
2025-04-17
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第2批次
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59000.0
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2.14%
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2025年**省专项债券二十四期（普通专项债）
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0.0
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2024-05-31
|
第1批次
|
32600.0
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2.61%
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2024年**省专项债券十一期（普通专项债）
|
0.0
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还本付息
| 发行期限（年） | 20 | 付息方式 | 一年一次 |
| 起息日 | 2025-04-18 | 付息日 | 10月18日 4月18日（节假日顺延） |
| 最近付息日 | 2025-10-18（节假日顺延） | 提醒还款（天） | 183 |
| 到期日 | 2045-04-18 | 还本付息（万元） | / |
| 赎回方式 | 20+0+0 | 累计付息（万元） | 0 |
| 提前还本 | |||
| 备注 | |||
基本信息
| 债券名称 | 2025年**省专项债券二十四期（普通专项债） | 债券简称 | 25**省00061普通 |
| 债券编码 | **** | 区划 | **省 |
| 按债券性质分 | 新增 | 按债券类型分 | 专项 |
| 官方项目类型 | 普通 | 发行金额（亿元） | 119.66 |
| 发行日期 | 2025-04-17 | 发行场所 | 银行间 |
| 发行期限（年） | 20 | 发行利率（%） | 2.14 |
| 发行期数 | 24 | 付息方式 | 半年一付 |
| 新增债券（亿元） | 119.66 | 置换债券（亿元） | 0.0 |
| 再融资债券（亿元） | 0.0 | 赎回方式 | 20+0+0 |
| 起息日 | 2025-04-18 | 到期日 | 2045-04-18 |
| 付息日 | 10月18日 4月18日（节假日顺延） | 最近付息日 | 2025-10-18（节假日顺延） |
| 提醒还款（天） | 183 | 上期已付息（亿元） | 0 |
| 提前还本 | 累计付息（亿元） | 0 | |
| 柜台债 | / | 备注 | 分期还本，第11年-第20年，每年等额偿还发行金额10% |
招标进度跟踪
2025-04-18
招标公告
新建宜昌至涪陵高速铁路（五峰）
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