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| **** | 建设单位代码类型:|
| 911********380001K | 建设单位法人:路江 |
| 王帅 | 建设单位所在行政区划:**省****区 |
| **省**市**区建设南大街88号 |
| **公交停保场项目 | 项目代码:/ |
| 建设性质: | |
| 2021版本:118-****基地、公交枢纽、长途客运站、大型停车场、机动车检测场 | 行业类别(国民经济代码):G5411-G5411-公共电汽车客运 |
| 建设地点: | **省****县 **市**县县**部,GI07国道东侧,润华国际物流园南侧 |
| 经度:114.5768 纬度: 38.180166 | ****机关:****环境局 |
| 环评批复时间: | 2016-09-26 |
| 正环审〔2016〕107号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 7930.49 |
| 90 | 运营单位名称:**** |
| 911********380001K | 验收监测(调查)报告编制机构名称:**** |
| 911********380001K | 验收监测单位:****公司 |
| ****0105MA08W4LP8K | 竣工时间:2024-10-15 |
| 2024-10-22 | 调试结束时间:|
| 2024-12-27 | 验收报告公开结束时间:2025-01-26 |
| 验收报告公开载体: | http://www.****.com/thread-****486-1-1.html |
| ** | 实际建设情况:** |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
| 停保场停放规模为239标台公交车 | 实际建设情况:停保场停放规模为239标台公交车 |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
| 车辆进站--洗车--报修、总监审核、****中心、维修车间--停车位--出车前检查--加气充电--出站 | 实际建设情况:车辆进站--洗车--报修、总监审核、****中心、维修车间--停车位--出车前检查--充电--出站 |
| ①原环境影响报告表中建设1座锅炉房用于取暖,为顺应政策导向推动能源绿色低碳转型,安全性、能源效率与环保等多方面考虑的结果企业实际采用中央空调进行取暖,锅炉房不再建设。②原环境影响报告表中建设1个加气站,顺应政策导向、市场需求以及安全性、便利性、环保性等多方面的考虑企业加气站不再建设,**电公交车充电桩18个 | 是否属于重大变动:|
| 维修车间废气无组织排放 | 实际建设情况:维修车间增加移动式焊烟净化器1台 |
| 为减少污染物排放维修车间新增环保治理设施移动式焊烟净化器1台,废气经移动式焊烟净化器处理后无组织排放 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:维修车间新增替换下来的危险废 物废电瓶 |
| 维修车间替换下来的废电瓶属于危险废物,按照危废管理暂存并交由资质单位处理。 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | 隔油池+化粪池+中水处理站+洗车修车、厂区绿化及地面泼洒抑尘和消防用水 | 《污水综合排放标准》GB8978-1996)表4中一级标准,同时满足《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》(GB/T18920-2020)中相关规定 | 项目餐饮废水经隔油池处理后与生活盥洗水一起经化****处理站,处理后的中水在非采暖期时用于洗车修车、厂区绿化及地面泼洒抑尘,采暖期则集中收集于蓄水池中用于非采暖期绿化及地面泼洒抑尘和消防用水。洗车修车废水则经斜板隔油池和集油器处理后再次进入中水站处理后回用,不外排。 | 经检测:10月17日-18日监测期间场区中水站废水总排放口中pH、COD、氨氮、悬浮物、BOD5、石油类其检测结果均满足《污水综合排放标准》GB8978-1996)表4中一级标准,同时满足《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》(GB/T18920-2020)中相关规定(即pH6.0-9.0、BOD5≤10mg/L、氨氮≤5mgL、悬浮物≤70mg/L、COD≤100mg/L、石油类≤5mg/L) |
| 1 | 移动式焊烟净化器 | 《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996) 表2中无组织排放标准 | 维修车间焊接废气:维修保养车间维修次数有限,废气经移动式焊烟净化器处理后无组织排放,车间采取顶部安装排风扇并加强通风等污染防治措施,排放方式为无组织排放,排放废气经大气自然扩散稀释。 | 经检测:厂界下风向无组织监控点颗粒物的一次最大监测值满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996) 表2中无组织排放标准(颗粒物≤1.0mg/m3) | |
| 2 | 油烟净化器 | 饮食业油烟排放标准(试行)》(GB18483-2001)中型规模要求最高允许排放浓度 | 食堂油烟:安装油烟净化器,食堂油烟经油烟净化器处理后通过屋顶专用烟道排放 | 经检测:食堂油烟排放口油烟的一次折算浓度最大检测结果满足《饮食业油烟排放标准(试行)》(GB18483-2001)中型规模要求最高允许排放浓度≤2.0mg/m3。 | |
| 3 | 汽车尾气 | 厂界无组织废气氮氧化物、非甲烷总烃的一次最大监测值均满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996) 表2中无组织排放标准,非甲烷总烃同时满足《工业企业挥发性有机物排放控制标准》(DB13/2322-2016)表2企业边界大气污染物浓度限值 | 合理布置通道、车位,****停车场周围进行大面积乔木种植,增加绿化面积,可有效降低公交车尾气排放浓度。场内地面道路硬化以减少无组织颗粒物排放。汽车尾气排放方式为无组织排放,排放废气经大气自然扩散稀释 | 经检测:厂界下风向无组织监控点氮氧化物、非甲烷总烃的一次最大监测值均满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996) 表2中无组织排放标准(非甲烷总烃≤4.0mg/m3、氮氧化物≤0.12mg/m3),非甲烷总烃同时满足《工业企业挥发性有机物排放控制标准》(DB13/2322-2016)表2企业边界大气污染物浓度限值(即企业边界非甲烷总烃≤2.0mg/m3) |
| 1 | 空调风机、机动车鸣笛、维修保养车间 | 厂界四周噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2类标准的要求 | 采取风机安装减震垫,置于密闭角落,维修车间安装隔声罩,车间厂房隔声,场区设置警示牌,禁止呜笛,基础减震、降噪等措施 | 经检测:厂界四周昼间噪声值范围为54dB(A)~58dB(A),夜间噪声值范围为43dB(A)~48dB(A)监测结果符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2类标准的要求(即昼间≤60dB(A),夜间≤50dB(A)) |
| 1 | 为预防项目污水对地下水造成污染影响,企业中水站所有水池底部均采用三合土铺底,上层铺15~20cm的水泥浇底,四周壁用砖砌并水泥硬化,全池涂环树脂防渗;污水管道则采用大口径PVC管,防渗效果好,可使各单元防渗层渗透系数≤10-10cm/s,有效防治污水下渗。同时,中水处理站加强维护和管理,防止污水的跑冒滴漏。 蓄水池防渗则分为坡面防渗和池底防渗,防渗材料为HDPE土工膜,两布一膜复合防渗层。在铺设前已检查土工膜是否完好有无撕裂、破损等隐患,防渗层渗透系数≤10-10cm/s。 | 为预防项目污水对地下水造成污染影响,企业中水站所有水池底部均采用三合土铺底,上层铺15~20cm的水泥浇底,四周壁用砖砌并水泥硬化,全池涂环树脂防渗;污水管道则采用大口径PVC管,防渗效果好,可使各单元防渗层渗透系数≤10-10cm/s,有效防治污水下渗。同时,中水处理站加强维护和管理,防止污水的跑冒滴漏。 蓄水池防渗则分为坡面防渗和池底防渗,防渗材料为HDPE土工膜,两布一膜复合防渗层。在铺设前已检查土工膜是否完好有无撕裂、破损等隐患,防渗层渗透系数≤10-10cm/s。 |
| 1 | 场区设垃圾分类箱,生活垃圾交由环卫部门处置;废机油、废油桶、废油布以及废滤芯等危废暂存于场区危险废物暂存间,委托有资质单位定期处置 | 场区设垃圾分类箱,生活垃圾交由环卫部门处置;废机油、废油桶、废油布以及废滤芯等危废暂存于场区危险废物暂存间,定期交**银发****公司处置,废电瓶暂存危废间,定期交**佳硕废****公司处置 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |