106.8亿！这个高速公路项目招标失败

该项目于2025年4月24日9:00（**时间）****交易中心举行开标评标会议。****委员会初步评审，因有效投标单位不足三家，根据相关法律法规规定，本次招标按流标处理。招标人****将依法重新组织招标，相关方需留意后续信息。

此项目已完成特许经营模式可行性论证，****委员会以《关于G6512**至**（**段）高速公路捆绑G9907长株潭都市圈环线高速公路**至**段（**高速南延线）工程特许经营方案审核意见的复函》审核通过了项目的特许经营方案，同意采用特许经营模式实施。

这是一个捆绑实施项目，包含两个收费公路子项目，总投资估算达106.80亿元。其中，G6512**至**（**段）高速公路估算投资约61.10亿元，位于**省**市境内，主线全长33.60km。起点至新桥枢纽互通采用设计速度100km/h的双向六车道高速公路标准，路基宽度33.5m；新桥枢纽互通至终点采用设计速度100km/h的双向四车道高速公路标准，路基宽度26m，路面结构均为沥青混凝土路面。全线桥梁11806m/41座，隧道11443m/13座，桥隧比69.2%，互通立交3座，连接线全长3.67km，采用设计速度60km/h的双向两车道二级公路标准，路基宽度10m。

G9907长株潭都市圈环线高速公路**至**段（**高速南延线）工程估算投资约45.70亿元，位于**省**市境内，主线全长26.59km，采用设计速度120km/h的双向四车道高速公路技术标准，路基宽度26.5m。全线共设置互通4处（其中枢纽型互通3处），设置桥梁10284m/15座，隧道480m/1座，桥隧比40.48%。项目特许经营期限为34年，包含前期、建设期和运营期（含收费期），除因故提前终止外，通常不予变更，且特许经营期到期日不晚于收费期到期日。两个子项目的前期计划时间均为1年（以实际进度为准），建设期均为36个月（最终以相关批复为准），运营期（含收费期）自交工日次日起至收费期截止日止，****人民政府批复为准，最长不得超过国家规定的经营性公路最长收费期限。

在项目资本金及投融资结构方面，两个子项目设定最低项目资本金均占估算总投资的20%，全部由特许经营者出资，并符合国家有关资本金管理的相关要求。G6512**至**（**段）高速公路拟申请重点项目资金约13.44亿元，G9907长株潭都市圈环线高速公路**至**段（**高速南延线）工程拟申请重点项目资金约8.21亿元，作为政府投资支持，全部用于建设期投资补助。该重****政府方的投资承诺，到位金额和时间以实际批复为准，****公司和特许经营者承担补足责任。除项目资本金和重点项目资金外，其他建设资金为债务性资金，项目公司自行承担融资资金的还本付息责任，政府方不对项目融资提供任何形式的担保。

此次招标范围为该捆绑项目的特许经营者。中标后，特许经营者需按相关法律法规和****公司，****公司对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还、资产管理和项目移交等全过程负责，自主经营，自负盈亏。在《特许经营协议》约定的特许经营期满后，需按照约定将公路、公路附属设施、土地使用权及相关资料等无偿移交给****，****政府，依据届时相关法律法规确定接收主体。