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大广高速与通辽高铁站快速路互通工程

审批

内蒙古-通辽-科尔沁区

发布时间： 2025年05月06日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0500MB1Q04736U	张锡国
于建洋	自治区市**区
市区西拉木伦大街426号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

大广高速与**高铁站快速路互通工程

2018版本:157-等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	自治区市区自治区市主南，区与镇交界处
经度:122.27308 纬度: 43.55089	****环境局
	2020-10-10
通科环审字〔2020〕52号	无
	43730.985
644	**集团有限公司、**交通运输局
911******471187Y、111******64336XW	中海环境科技****公司
913********928009H	****公司**公司
****0591MA0N5J752A	2024-09-26

2025-04-02	2025-04-30
	https://jtj.**.cn/xwzx/tzgg/202504/t**0402_934681.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目为，建设内容主要为主线路，改造G45大广高速	本项目为，建设内容主要为主线路，改造G45大广高速
无变化

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目**路采用双向六车道一级公路标准，设计速度60公里/小时，长度2.77公里；互通立交A匝道采用对向分隔式双车道，B、C、D、E、F、G、H、I匝道均为单向单车道，匝道设计速度40公里/小时，长度2.861公里；改建大广高速采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，长度1.40公里。路线总建设长度7.031公里。	本项目**路采用双向六车道一级公路标准，设计速度60公里/小时，长度2.77公里；互通立交A匝道采用对向分隔式双车道，B、C、D、E、F、G、H、I匝道均为单向单车道，匝道设计速度40公里/小时，长度3.167公里；改建大广高速采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，长度1.70公里。路线总建设长度7.637公里。
因设计阶段细微调整，路线总建设长度增加0.606km，相对于环评阶段增加8.62%。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**自然保护区、风景名胜区，穿越市区集中式饮用水水源保护区的二级保护区，不占用一级保护区，沿线涉及区集中式饮用****水厂6号井~14号井。	**自然保护区、风景名胜区，穿越市区集中式饮用水水源保护区的二级保护区，不占用一级保护区，沿线涉及区集中式饮用**水厂6号井~14号井。较收费站办公区，位于市**区集中式饮用水水源保护区外，不涉及生态敏感区。
****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区内的线位走向和长度、服务区等主要工程内容，以及施工方案等未发生变化。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目共设置桥梁4座，每座桥梁下设有应急事故池，总容积1600m3，所有桥梁均设计桥面径流收集系统，穿越二级保护区所有路段设置连续防渗边沟，禁止设置路基排水沟出口，防止事故废水直接排入外环境，保障区域用水安全。采取有效的措施减少生态环境的破坏，施工结束后及时进行生态恢复。	项目共设置桥梁4座，每座桥梁下设有应急事故池，总容积1640m3，匝道合围区设置有3处蒸发池兼应急事故池，总容积1198m3，所有桥梁均设计桥面径流收集系统，穿越二级保护区所有路段设置连续防渗边沟，禁止设置路基排水沟出口，防止事故废水直接排入外环境，保障区域用水安全。采取有效的措施减少生态环境的破坏，施工结束后及时进行生态恢复。
无变化

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

及时实施公路主体工程、沿线设施和临时用地的绿化恢复工程，并加强对绿化植物的管理与养护，保证成活；强化生态保护和建设，积极治理水土流失，恢复林地植被；对永久占用土地导致的植物**的损失，实施生态补偿；工程完工后尽快做好生态环境的恢复工作，尤其是临时占地处，以尽量减少生境破坏对动物的不利影响。

建设及施工单位严格按照设计单位要求设计了绿化方案，将形成新的有地域特色、有气势、层次合理、疏密相间、经济效益显著的绿化美化景观；由工程占地造成的耕地损失已有补充耕地方案；道路两侧绿化植被已按计划进行，并将根据恢复情况进行补播，随着绿化工程的日益完善，工程造成的生态影响较小。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

路（桥）面径流收集系统采用防渗设计；设置防渗事故应急池，设置总容积1600m3；路段采用加强型防撞护栏，制定应急预案警示标志牌；根据道路运输特征与特点，制定科学、合理、可行的风险应急预案，确保发生道路运输风险事故时，有效控制水源地供水安全并减缓对区域环境的影响。

路（桥）面径流收集系统排水沟采用C25钢筋混凝土浇筑，厚20cm，底部设置10cm砂砾垫层，排水沟底部采用小型夯实机具夯实，压实度不小于90%；匝道围合区设置有三处应急蒸发池，总容积约1198 m3，各桥梁下设置有防渗事故应急池，总容积1640 m3；路段各桥梁路侧及中央分隔带均设置混凝土护栏，各路段路侧根据路堤高度设置有A型、SA型、SB型护栏；出入饮用水源保护区位置设置有标识牌；项目当前编制有突发环境事件应****生态环境局****分局备案，备案号150502-2025-007-M，按照相应风险应急响应体系对突发环境事件进行及时处置。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程