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浠水港兰溪港区绿色建材循环经济产业园码头工程分期（1#~3#泊位）

审批

湖北-黄冈-浠水县

发布时间： 2025年05月06日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

中电建长崃(****公司
****1125MA49N5AC3F	龚玉凤
朱桂祥	省市**县
湖****经济开发区彩虹大道190号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

港港区绿色建材循环经济产业园码头工程分期（1#~3#泊位）	****

2021版本:139-干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头	G5532-G5532-货运**
	省市县港港区长江中游戴家洲戴圆水道左岸镇长江村
经度:115.1013 纬度: 30.36972	****环境局
	2021-09-01
黄环审〔2021〕155号	****1125MA49N5AC3F001U
2025-04-30	15000
280	****
****1125MA49N5AC3F	******公司
914********84868X5	****公司
****0100MAC1UEK33A	2025-02-01
2025-02-05
2025-04-08	2025-05-06
	http://www.****.com/index.php/index/ashow_936.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**7个5000吨级散货泊位，水工结构均按靠泊10000t级船设计，通过能力为4052万t/a，年吞吐量4000万t/a，码头平台长903m，6个大型砂石骨料料堆	建成7个5000吨级散货泊位，水工结构均按靠泊10000t级船设计，通过能力为4052万t/a，年吞吐量4000万t/a。其中前期建设4个5000吨级散货泊位（4#~7#泊位），通过能力为2315万t/a，年吞吐量2300万t/a；本期建设3个5000吨级散货泊位（1#~3#泊位），通过能力为1738万t/a，年吞吐量1700万t/a；码头平台长903m（其中前期建设平台为564m，本期建设长度为339m），建成4个大型砂石骨料料堆
砂石骨料料堆减少2个。由于公司总体规划调整，原骨料堆场北侧规划为新项目洗砂区。根据建设单位提供的资料，现有堆场可满足项目贮存及生产需求，2个砂石骨料料堆未建不会产生不良影响

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

采用廊道将砂石料运输至封闭式堆场仓库暂存，通过坑道皮带机、引桥皮带机输送至转运站，通过码头皮带机运输至装船机装船	采用廊道将砂石料运输至封闭式堆场仓库暂存，通过坑道皮带机、引桥皮带机输送至转运站，通过码头皮带机运输至装船机装船
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、严格落实各项废水处理措施。施工期施工废水经沉淀处理后回用于洒水降尘，生活污水经一体化处理设施处理后回用于厂区洒水降尘。运营期港区生活污水经一体化处理设施处理须满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三**工业园污水处理厂进行后续处理；码头平台初期雨水及操作处理站（隔油沉淀池+油水分离器）处理后满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中一级标准后用于洒水降尘及厂区绿化；陆域初期雨水经初期雨水沉淀池处理后满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中一级标准后用于洒水降尘及厂区绿化；到港船舶船舱油污水及生活废水由码头配备污水接收设施收集，交给有能力的单位接收、转运处理。施工期和运营期禁止废水排入长江、袁家湖。2、严格落实各项废气治理措施。本项目营运期废气主要是装船废气、皮带输送粉尘、食堂油烟等。陆域堆场须封闭储存，采用喷雾抑尘措施；码头与陆域堆场间的带式输送机采取廊道封闭措施，且跨道路段皮带机设置防洒落设施；转运站全封闭，并对上游皮带机密封罩和下游皮带机导料槽处设置喷雾抑尘装置；采用散货连续装船机，装船机皮带头部设置密闭罩，在物料转运处设置导料槽、密闭罩和防尘帘；装船机尾车、臂架皮带机辆车及装船机行走段皮带机设置挡风板，其他区域皮带机采用廊道封闭；装船机尾车头部、导料槽和出料溜筒等部分设置喷嘴组。以上外排粉尘须满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）相关限值要求。食堂油烟经油烟净化系统处理后满足《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）中要求后通过专用烟道排放。3、严格落实噪声污染防治措施。项目应选购低噪声设备，加强设备保养维护，采取减振、隔声、吸声、消声等综合治理措施；转运站、廊道皮带机封闭运输；廊道口掉落采取溜筒进行卸料；临近居民一侧建设绿化带及隔音围挡；加强运行管理，保证给料均匀，避免造成振动；采用高分子托辊，减少物料输送噪声对周边环境的影响。确保厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）要求。4、严格落实各项固体废物处理处置措施。到港船舶固废由船上自带的垃圾收集设施统一收集，交海事部门认定的船舶污染物接收船统一处理；来自疫情的船舶，其船舶固体废物如需岸上接收，经卫生检疫部门检疫并进行卫生处理后，由海事部门认定的船舶污染物接收船处理。废机油等危险废物须委托有资质单位妥善处置，危险废物的收集和贮存应符合《危险废物贮存污染控制标准》及修改单）的有关要求，危险废物的转移应遵从《危险废物转移联单管理办法》及其它有关规定的要求。固体废物做到零排放。5、强化生态保护措施。加强区域通航管理工作，严防运输船舶溢油事故；加强对工作人员宣传教育工作，严禁工作人员利用水上作业之便进行捕捞活动。严格遵循国家和地方水域使用法律、法规，合理使用水域，节约水，搞好生态恢复和保护工作。强化环境风险防范和应急措施。建立完善的监控、监测和报警系统，加大风险监测和监控力度，防止船舶漏油等事故发生。在项目投入生产前，你单位应制定详细的环境风险应急防范预案，配备足够的应急设备和器材，政府、海事部门及港等应急预案相衔接，建立应急联动机制，定期开展环境风险应急防范预案演练，落实防范溢油泄露等措施。一旦发生溢油事故，应及时启动应急预案，采取有效措施，最大程度减轻对长江水质、生态系统造成影响。积极配合部门加强船舶调度和管理，防治船舶碰撞事故导致的环境污染。本项目环境应急预案****管理部门备案	1、施工期施工废水经沉淀处理后回用于洒水降尘，生活污水经一体化处理设施处理后回用于厂区洒水降尘。港区生活污水经生活污水治理设施处理后交给有相关能力的单位接收、转运**处理厂进一步处理；码头平台初期雨水及操作平台冲洗水经码头平台下方的收集池收处理站（沉淀池+斜板浓密机+压滤机）处理后用于洒水降尘及厂区绿化；陆域初期雨水经初期雨水沉淀池处理后用于洒水降尘及厂区绿化；到港船舶含油污水未在码头区直接排放，船舶设置专用接收装置，转移至陆域一体化污水处理设施处理后，交给由海事部门认可的处理单位接收、转运及处理，已与相关单位签订转移处置协议；根据调查，施工期和运营期无废水排入长江和袁家等水域湖。2、项目营运期废气主要是装船废气、皮带输送粉尘、食堂油烟等。陆域堆场采用全封闭气膜仓储存，气膜仓内带有换气净化系统，控制粉尘净化沉降，并加强管理，定期洒水降尘；码头与陆域堆场间的带式输送机采取廊道封闭措施，且跨道路段皮带机设置防洒落设施；转运站全封闭，并对上游皮带机密封罩和下游皮带机导料槽处设置喷雾抑尘装置；采用散货连续装船机，装船机皮带头部设置密闭罩，在物料转运处设置导料槽、密闭罩和防尘帘；装船机行走段采取封闭措施；装船机尾车头部、导料槽、臂架尾部、头部和出料溜筒等部分设置喷嘴组。外排粉尘满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）相关限值要求。食堂油烟经油烟净化器处理后通过专用烟道抽排。3、项目选购了低噪声设备，并加强设备保养维护，采取减振、隔声、吸声、消声等综合治理措施；转运站、廊道皮带机封闭运输；廊道口掉落采取溜筒进行卸料；临近居民一侧建设绿化带及隔音围挡；加强运行管理，保证给料均匀，避免造成振动；采用高分子托辊，减少物料输送噪声对周边环境的影响。根据验收结果，厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）相关标准要求。4、到港船舶固废由船上自带的垃圾收集设施统一收集，交海事部门认定的船舶污染物接收单位统一处理；来自疫情的船舶，严格按照相关要求处理处置。废机油等危险废物委托有资质单位妥善处置，危险废物的收集和贮存符合《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）的有关要求，危险废物的转移遵从《危险废物转移联单管理办法》及其它有关规定的要求，固体废物做到零排放。5、建设单位加强了管理，定期检查严防船舶溢油事故；定期对工作人员进行培训，公司禁止员工利用水上作业之便进行捕捞活动。建设单位水域使用较为合理，倡导节约水，落实好生态恢复和保护工作。建设单位建立了完善的监控、监测和报警系统，关键部位设置监控措施，人员定期巡检，防止漏油发生。公司已制定突发环境事件应急预案，配备足够的应急设备和器材，并与相关部门预案进行了衔接，建立应急联动机制，公司每年开展了一次应急演练，公司已建立应急机制，一旦发生溢油事故，及时启动应急预案，采取有效措施，最大程度减轻对长江水质、生态系统造成影响。积极配合部门加强船舶调度和管理，防治船舶碰撞事故导致的环境污染。本项目环境应生态环境局**分局备案
主要变动情况及原因：1、由于陆域堆场为全封闭式气膜仓，且需控制产品含水率，气膜仓内不宜采用喷雾降尘，气膜舱内通过换气净化系统控制粉尘沉降并适时洒水降尘，不会对环境造成明显的影响，变化是可行、合理的；2、水上风大，装船机为安全考虑不可设置挡风板，改为封闭式，不会对环境造成明显的影响，变化是可行、合理的；3、由于本项目仅建设了4个大型砂石骨料料堆，堆场面积减少一半左右，初期雨水量减少，根据现场调查，现有初期雨水池满足本项目需求，容积减少基本可行；4、由于港区管网暂未接，废水交由有相关能力的单位接收、****处理厂后续处理，根据相关协议，处置单位通过罐车转运本项目废水，满足相关要求；5、由于码头平台初期雨水和操作平台冲洗水污染物主要为SS，故未设置隔油设施，采用沉淀池+斜板浓密机+压滤机处理，而且该部分废水处理后主要用于洒水降尘及厂区绿化，不外排，不会对环境造成影响，变化是可行、合理的

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

隔油池油泥交由有资质单位处置	由于码头平台初期雨水和操作平台冲洗水污染物主要为SS，故不设置隔油池+油水分离器，无隔油池油泥
由于码头平台无隔油设施，本项目暂无隔油池油泥。建设单位已与资质单位签订废矿物油处置协议，一旦产生油泥，可清理后交由资质单位处置，变化基本可行

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	操作平台冲洗废水、码头初期雨水处理设施	/	操作平台冲洗废水、码头初期雨水排入码头下方集污池，****处理站（沉淀池+斜板浓密机+压滤机）处理后回用于厂区洒水抑尘及厂区绿化，不外排	/
2	陆域初期雨水处理	/	厂界四侧设置截洪沟，将初期雨水引至初期雨水沉淀池（1500m3）沉淀后回用于厂区洒水降尘及厂区绿化，不外排，防止水漫流出场外	/
3	陆域堆场办公生活污水处理设施	/	建设生活污水治理设施（隔油池+一体化污水处理设施），处理处理后的废水交给有相关能力的单位接收、转运****处理厂进一步处理	/
4	船舶污水处理	/	船舶设置专用接收装置，转移至陆域一体化污水处理设施处理后，交给由海事部门认可的处理单位接收、转运及处理	/

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

无组织废气治理设施

大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）

码头粉尘（装船粉尘）：采用散货连续装船机，装船机皮带头部设置密闭罩，在物料转运处设置导料槽、密闭罩和防尘帘；装船机采用廊道封闭；装船机尾车头部、导料槽、臂架尾部、头部和出料溜筒等部分设置水喷嘴组

颗粒物

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

噪声治理设施

工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）

①码头区采取减振、隔声、吸声、消声等综合治理措施； ②码头区选用了产噪较小的生产设备

连续等效A声级

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

严格落实各项固体废物处理处置措施。到港船舶固废由船上自带的垃圾收集设施统一收集，交海事部门认定的船舶污染物接收船统一处理；来自疫情**的船舶，其船舶固体废物如需岸上接收，经卫生检疫部门检疫并进行卫生处理后，由海事部门认定的船舶污染物接收船处理。废机油等危险废物须委托有资质单位妥善处置，危险废物的收集和贮存应符合《危险废物贮存污染控制标准》及修改单）的有关要求，危险废物的转移应遵从《危险废物转移联单管理办法》及其它有关规定的要求。固体废物做到零排放

到港船舶固废由船上自带的垃圾收集设施统一收集，交海事部门认定的船舶污染物接收单位统一处理；来自疫情**的船舶，严格按照相关要求处理处置。废机油等危险废物委托有资质单位妥善处置，危险废物的收集和贮存符合《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）的有关要求，危险废物的转移遵从《危险废物转移联单管理办法》及其它有关规定的要求，固体废物做到零排放

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

强化生态保护措施。加强区域通航管理工作，严防运输船舶溢油事故；加强对工作人员宣传教育工作，严禁工作人员利用水上作业之便进行捕捞活动。严格遵循国家和地方水域使用法律、法规，合理使用水域，节约水**，搞好生态恢复和保护工作

建设单位加强了管理，定期检查严防船舶溢油事故；定期对工作人员进行培训，公司禁止员工利用水上作业之便进行捕捞活动。建设单位水域使用较为合理，倡导节约水**，落实好生态恢复和保护工作

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

强化环境风险防范和应急措施。建立完善的监控、监测和报警系统，加大风险监测和监控力度，防止船舶漏油等事故发生。在项目投入生产前，你单位应制定详细的环境风险应急防范预案，配备足够的应急设备和器材，****政府、海事部门及**港等应急预案相衔接，建立应急联动机制，定期开展环境风险应急防范预案演练，落实防范溢油泄露等措施。一旦发生溢油事故，应及时启动应急预案，采取有效措施，最大程度减轻对长江水质、生态系统造成影响。积极配合部门加强船舶调度和管理，防治船舶碰撞事故导致的环境污染。本项目环境应急预案****管理部门备案

建设单位建立了完善的监控、监测和报警系统，关键部位设置监控措施，人员定期巡检，防止漏油发生。公司已制定突发环境事件应急预案，配备足够的应急设备和器材，并与相关部门预案进行了衔接，建立应急联动机制，公司每年开展了一次应急演练，公司已建立应急机制，一旦发生溢油事故，及时启动应急预案，采取有效措施，最大程度减轻对长江水质、生态系统造成影响。积极配合部门加强船舶调度和管理，防治船舶碰撞事故导致的环境污染。本项目环境应****生态环境局****分局备案

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程