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| **** | 建设单位代码类型:|
| ****9030MABWQMLG2P | 建设单位法人:生智 |
| 段晓明 | 建设单位所在行政区划:**生产建设兵团第十二师 |
| ****市(第****开发区(****农场屯坪南路183****中心518室 |
| **高速**国际****示范区**分园 | 项目代码:**** |
| 建设性质: | |
| 2021版本:132-**、增建铁路 | 行业类别(国民经济代码):G5320-G5320-铁路货物运输 |
| 建设地点: | **生产建设兵团第十二师 ****车站南侧 |
| 经度:87.****7950 纬度: 43.****6487 | ****机关:****环境局 |
| 环评批复时间: | 2023-07-03 |
| 师环审字〔2023〕29号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 50400 |
| 782 | 运营单位名称:**** |
| ****9030MABWQMLG2P | 验收监测(调查)报告编制机构名称:**芊晟****公司 |
| ****0104MAD86K38XJ | 验收监测单位:**西域****公司 |
| ****0109MA77X6QWX3 | 竣工时间:2024-06-11 |
| 调试结束时间: | |
| 2025-04-18 | 验收报告公开结束时间:2025-05-09 |
| 验收报告公开载体: | https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=450473 |
| ** | 实际建设情况:** |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 项目项目占地面积507亩,建筑物、构筑物及堆场的基底总面积16.35万m2,总建筑面积4.18万m2。其中铁路班列发运区,占地面积14.18万m2(合213亩),铁路专用线一束三线,总铺轨长度3.91km(其中,铁路装卸线2条,有效长度均为780m;铁路走行线1条),铁路装卸线两侧配套建设集装箱堆场,占地面积11.66万m2。国际仓储分拨区占地面积6.72万m2(合101亩),总建筑面积3.04万m2。****海关监管区,占地面积4.31万m2(合65亩),总建筑面积5663m2。海关查验平台(1栋,IF,建筑面积2587m2),****海关查验平台(1栋,IF,建筑面积2587m2),卡口(2座,IF,建筑面积189m2),集装箱堆场(1处,占地面积8287m2),待检区(1处,占地面积978m2)。综合服务区,占地面积1.04万m2(合16亩),总建筑面积5767m2。综合办公楼(1栋,2F/4F,建筑面积5767m2),****停车场(1处,占地面积631m2,货场停车场(1处,占地面积2280m2)。转运仓库(4栋,IF,建筑面积3.04万m2)。项目**1台1t/h 燃气热水锅炉冬季供暖。 | 实际建设情况:项目项目占地面积507亩,建筑物、构筑物及堆场的基底总面积16.35万m2,总建筑面积4.18万m2。其中铁路班列发运区,占地面积14.18万m2(合213亩),铁路专用线一束三线,总铺轨长度3.91km(其中,铁路装卸线2条,有效长度均为780m;铁路走行线1条),铁路装卸线两侧配套建设集装箱堆场,占地面积11.66万m2。国际仓储分拨区占地面积6.72万m2(合101亩),总建筑面积3.04万m2。****海关监管区,占地面积4.31万m2(合65亩),总建筑面积5663m2。海关查验平台(1栋,IF,建筑面积2587m2),****海关查验平台(1栋,IF,建筑面积2587m2),卡口(2座,IF,建筑面积189m2),集装箱堆场(1处,占地面积8287m2),待检区(1处,占地面积978m2)。综合服务区,占地面积1.04万m2(合16亩),总建筑面积5767m2。综合办公楼(1栋,2F/4F,建筑面积5767m2),****停车场(1处,占地面积631m2,货场停车场(1处,占地面积2280m2)。转运仓库(4栋,IF,建筑面积3.04万m2)。本项目不进行燃气锅炉的建设,采用空气动能供热(海尔-35℃超低温空气源热泵赤焰+系列,LSQWRF80/R2(D)T,LSQWRF160/R2(D)T)。 |
| 未进行燃气锅炉的建设,采用空气动能供热(海尔-35℃超低温空气源热泵赤焰+系列,LSQWRF80/R2(D)T,LSQWRF160/R2(D)T)。环境利好型变化,减少大气污染物排放。 | 是否属于重大变动:|
| **线路运送物料为玉米、饲料、机械装备和百货,项目运营期工艺流程如下: (1)列车运行 列车运营过程产生的噪声、振动和装卸产生的烟气。 (2)列车装运 列车装运所有物料均为封闭式集装箱,物料全过程封闭,装卸扬尘较小。主要是装卸过程中产生的噪声。 | 实际建设情况:**线路运送物料为玉米、饲料、机械装备和百货,项目运营期工艺流程如下: (1)列车运行 列车运营过程产生的噪声、振动和装卸产生的烟气。 (2)列车装运 列车装运所有物料均为封闭式集装箱,物料全过程封闭,装卸扬尘较小。主要是装卸过程中产生的噪声。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| (一)加强施工期的环境保护管理。防止施工期废水、扬尘、固体废物和噪声对周围环境产生不利影响。加强对施工过程的管理,落实“七个百分百”扬尘污染防治和施工道路常态化清洁措施,拉运散装物料的车辆加盖篷布,防止散落。施工结束后,做好场地平整和生态恢复。 (二)落实废气污染防治措施。运营期主要为燃气锅炉废气。经低氮燃烧后废气中二氧化硫,氮氧化物执行《燃气锅炉大气污染物排放标准》(DB6501/T001-2018)标准限值,颗粒物执行《燃气锅炉大气污染物排放标准》(GB13271-2014)标准限值。 (三)落实废水污染防治措施。运营期主要为生活污水。经项目区内化粪池处理后定期由****处理厂,满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准。 (四)落实固废污染防治措施。运营期主要生活垃圾。集中收集后由环卫部门定期清运。落实固废临时贮存点的防渗、防溢散、防臭措施,避免产生二次污染。 (五)落实噪声污染防治措施。通过选用低噪声设备,合理布局,采取减振、隔声等措施,项目噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)3类标准要求。 (六)落实振动污染防治措施。加强轮轨的维护和保养,规划部门对铁路两侧的区域进行合理规划和利用。执行《城市区域环境振动标准》(GB10070-1988)中“工业集中区”标准。 | 实际建设情况:(1)生活污水排入防渗化粪池,定期通过****农场污水处理厂进行后续处理。 (2)仓库采用全封闭钢架厂房,装卸点进行洒水降尘。 (3)列车运行:控制车速、采用标准钢轨。 (4)经监测,本项目食堂采用净化效率为80%的油烟净化器,引至屋顶外排。 (5)生活垃圾:收集后由环卫部门统一处理。 (6)本项目不进行燃气锅炉的建设,采用空气动能供热(海尔-35℃超低温空气源热泵赤焰+系列,LSQWRF80/R2(D)T,LSQWRF160/R2(D)T)。项目为铁路建设项目。运营期污染源主要是污水、噪声、恶臭气体。 (一)施工期环保措施落实情况 施工期落实了相关要求,目前施工场地均已恢复,项目运营情况良好,现场踏勘未发现施工迹地遗留,未发现施工垃圾留存。施工期无抗议、上访、投诉等情况发生。 (二)大气污染情况 根据对食堂餐饮油烟的监测结果可知,项目餐饮油烟排放口的餐饮油烟监测结果满足《饮食业油烟排放标准(试行)》(GB18483-2001)的小型饮食单位排放限值:2.0mg/m3。厂界颗粒物满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)无组织排放浓度限值,本项目未进行燃气锅炉建设。 (三)噪声污染情况 根据对项目区铁路沿线以及场站东、西、北侧噪声监测结果可知,各监测点噪声均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2类声功能区排放限值和《铁路边界噪声限值及测量方法》(GB12525-90)的铁路边界限值。 (四)污水情况 生****农场污水处理厂进行后续处理是可行的。 (五)振动污染情况 根据对项目区铁路沿线振动环境监测结果可知,项目区振动满足《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)相关标准要求。 (六)生态保护措施 施工阶段未破坏植被,严格限值了施工作业面积,在施工场地外围设置了围挡,设置了警示标识,施工结束后,施工临时用地全部回填复垦,恢复了原有土地得使用功能,施工阶段未发生大规模的水土流失,场地目前复垦情况良好。 |
| 未进行燃气锅炉的建设,采用空气动能供热(海尔-35℃超低温空气源热泵赤焰+系列,LSQWRF80/R2(D)T,LSQWRF160/R2(D)T)。环境利好型变化,减少大气污染物排放。本项目不进行燃煤的转运及暂存。 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | 化粪池 | / | 化粪池 | / |
| 1 | 库采用全封闭钢架厂房,装卸点进行洒水降尘。 | 厂界颗粒物满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)无组织排放浓度限值 | 库采用全封闭钢架厂房,装卸点进行洒水降尘。 | 厂界上风向1个点位,下风向3个点位 | |
| 2 | 油烟净化器 | 《饮食业油烟排放标准(试行)》(GB18483-2001)的小型饮食单位排放限值:2.0mg/m3 | 油烟净化器 | 进出口监测 |
| 1 | 道床面砟采用一级道砟、弹条Ⅰ型扣件,可减轻铁路运行噪声、振动影响;建设绿化带 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》 (GB12348-2008),园区厂界2类标准《城市区域环境振动标准》 (GB10070-88)。 | 道床面砟采用一级道砟、弹条Ⅰ型扣件,可减轻铁路运行噪声、振动影响;建设绿化带 | 铁路沿线两侧设置2个监测点位,场站东、西、北外侧1m出各设置1各监测点位,合计6个监测点位 |
| 1 | ****园区内垃圾桶收集后,定期由环卫部门清运处理。 | ****园区内垃圾桶收集后,定期由环卫部门清运处理。 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |