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滨绥线下行K97+425病害桥安全事故隐患消除专项整改工程

审批

黑龙江-哈尔滨-尚志市

发布时间： 2025年05月14日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0103MA1CEY4F77	张忠伟
李继武	省**岗区
省**岗区邮政街275号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

滨绥线下行K97+425病害桥安全事故隐患消除专项整改工程

2021版本:133-改建铁路	E4819-E4819-其他道路、隧道和桥梁工程建筑
	省市**市帽儿山镇帽儿山站西侧（滨绥线下行K97+388～K97+462）
经度:127.50674,127.50717 纬度: 45.27708,45.27691	****环境局
	2023-04-12
哈环审表〔2023〕2号	无
	3163.01
25	****集团有限公司
912********000672H	******公司
912********961755G	******公司
****0199MA18WANR55	2024-12-26

2025-04-03	2025-05-06
	生态环境公示网 https://gongshi.****.com/

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改建	改建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目位于市市帽儿山镇帽儿山站西咽喉区(框构桥起点桥台位于区内），建设性质为改建。主要建设内容为将既有铁改造为双悬臂框构桥，拟建臂框构桥垂直线路方向桥宽7m，顺铁路方向长度74m。项目总投资3163.01万元，其中环保投资25万元，环保投资占总投资比例的0.79%	本项目位于市市帽儿山镇帽儿山站西咽喉区(框构桥起点桥台位于区内），建设性质为改建。主要建设内容为将既有铁改造为双悬臂框构桥，拟建臂框构桥垂直线路方向桥宽7m，顺铁路方向长度74m。项目总投资3163.01万元，其中环保投资25万元，环保投资占总投资比例的0.79%
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）开工前先施做便道便桥及轨道材料临时堆场。（2）在下行线外侧预制第3孔框构桥，同时改移河道至第1孔下。（3）利用天窗时间，用吊车吊除下行旧混凝土T梁，顶进下行线第3孔框构桥；恢复桥下道路。（4）改移河道至第2孔下，在下行线外侧预制第1孔框构桥。（5）利用天窗时间，用吊车吊除下行旧混凝土T梁，顶进下行线第1孔框构桥。（6）改移河道至第1孔下，在下行线外侧预制第2孔框构桥。（7）利用天窗时间，用吊车吊除下行旧混凝土T梁，顶进下行线第1孔框构桥。（8）拆除既有桥桥墩至河道铺砌面以下，河道铺砌，恢复河道和第1孔下道路，疏**道。（9）框构桥全部顶进完成后进行附属及配套工程施工；临时占地生态恢复。（10）竣工验收	（1）开工前先施做便道便桥及轨道材料临时堆场。（2）在下行线外侧预制第3孔框构桥，同时改移河道至第1孔下。（3）利用天窗时间，用吊车吊除下行旧混凝土T梁，顶进下行线第3孔框构桥；恢复桥下道路。（4）改移河道至第2孔下，在下行线外侧预制第1孔框构桥。（5）利用天窗时间，用吊车吊除下行旧混凝土T梁，顶进下行线第1孔框构桥。（6）改移河道至第1孔下，在下行线外侧预制第2孔框构桥。（7）利用天窗时间，用吊车吊除下行旧混凝土T梁，顶进下行线第1孔框构桥。（8）拆除既有桥桥墩至河道铺砌面以下，河道铺砌，恢复河道和第1孔下道路，疏**道。（9）框构桥全部顶进完成后进行附属及配套工程施工；临时占地生态恢复。（10）竣工验收
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1. 施工期生态环境影响减缓措施（1）施工单位应合理制定施工计划，在雨季出现暴雨前及时将施工场地清理干净，减缓暴雨对施工场地的冲刷。（2）合理安排进出临时工程施工场地的运输车辆的行驶路线，施工期物料运输车辆须按照设定线路行驶，严禁扩大扰动面积，严禁扩大临时占地面积，保护地表植被。（3**材料厂施工前，须先清表土工作，剥离占地内表层土，剥离厚度为10～30cm，表层土堆放在临征占地范围内；表土临时堆放场周边采用装土草袋临时拦挡，表土堆周边设置排水沟，堆放期间裸露表土堆面采用密目网覆盖，避免风蚀、水蚀引起的水土流失及其对大气环境、地表水环境的影响。施工结束后，表土回用于临时材料场的覆土绿化。（4）桥墩拆除应避免废渣进入河道，涉水工程在枯水期进行。施工期间，严禁设置土石方临时堆场，严禁建筑垃圾、生活垃圾进入河道，避免施工对河流生态造成不利影响。（5）施工结束后临时占地（施工便桥、材料厂）拆除后采取清理平整措施，恢复原地类，裸露地面覆表土进行植树种草，绿化美化环境。本项目占地生态系统简单，工程建设前后相差不大，因此，工程引起的干扰是可以承受的，项目所在生态系统的稳定性不会发生较大改变。 2.水土保持方案（1）工程施工中要做好土石方平衡工作，土石方移挖作填土回填利用。加强施工管理，加强对工人关于水土保持的教育，暴雨和大风天气时不进行土石方工程施工。（2）开挖裸露面要有防治措施，尽量缩短暴露时间，减少水土流失。（3）土石方的临时堆场周边应挖好排水沟，堆土的边坡要小，尽量压实，并采取土袋护脚、草袋护坡等措施使其不易被雨水冲刷造成水土流失。（4）施工结束后，临时占地采取措施，恢复原地类裸露地面撒当地适宜草籽绿化。 1. 施工期大气环境保护措施（1）施工中应强化施工人员的环保意识，加强环境管理，**政府和有关部门颁布的环境保护方面的有关规定；（2）临时工程施工场地四周设2m高挡板防护，防止扬尘污染环境；采取洒水抑尘措施后可以有效控制扬尘污染，施工场界处扬尘能够满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）规定的颗粒物无组织排放监控浓度1.0mg/m3要求。（3）施工现场采用喷水、遮盖、压实等措施；弃土及时清运，避免二次扬尘。施工现场建立洒水清扫抑尘制度，配备洒水设备。每天洒水不少于2次，并有专人负责；临时堆土场采用草袋围挡，细目网覆盖，避免烟尘污染。（4）施工期间，装卸和运输渣土、砂石、建筑垃圾等易产生扬尘污染物料的车辆，采用苫盖措施遮盖易起尘物料，尽量减少扬尘；（5）遇有4级以上大风或重污染天气预警时，必须采取扬尘防治应急措施，应停止土石方挖掘、运输、装卸及其他有可能产生扬尘的作业。（6）桥墩拆除采用机械拆除，拆除过程中向作业面喷水降尘，避免拆除桥墩施工对大气环境产生影响。以上防止扬尘污染措施，技术可行性、经济合理性、运行稳定，可使施工期对周围环境的大气污染降到最小，扬尘浓度贡献值低于《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）规定的颗粒物无组织排放监控浓度限值1.0mg/m3，施工场地周边的大气环境质量能够满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）（修改）二级标准要求，可被周围环境所接受。 2.施工期水环境污染防治措施（1）跨河桥梁的施工场地及料场选址应离开河岸有一定的缓冲距离，防止生产生活废水对水体造成污染，防护距离一般应在20m以上，确保施工人员生活污水及施工废水不排入水体中。（2）生产废水必须设围堰（兼沉淀池）收集，冲洗砂石料的水应做到重复利用不得外排。大临工程施工场设置临时围堰兼沉淀池，将含有泥沙的生产废水及雨水、泥浆水等经沉淀后回用于抑尘。（3）施工人员生活污水排入租住民房的防渗旱厕，定期清掏外运堆肥利用。（4）涉水工程施工采用围堰改变河道水流方向，涉水施工作业避开丰水期，以降低围堰修建和拆除对河流水质的影响。（5）施工机械和车辆冲洗过程产生冲洗废水，经设置的沉淀池集中处理后，用于施工场地洒水降尘，不外排。采取上述措施，本项目施工对地表水体影响较小。 3.施工期声环境保护措施施工期噪声控制可从声源、传播途径、接受者防护、以及控制施工时间等方面来考虑。（1）优先选用噪声影响小的施工机械设备；（2）合理布局，制定施工计划时，应尽可能避免高噪声设备同时使用，临近居民区时夜间（22:00-6:00）不施工。（3）物料运输车辆通过村镇时尽量避开居民休息时间，须控制车辆行车速度并尽量保持匀速行驶，不鸣笛或少鸣笛，夜间（22:00-6:00）不作业。采取上述措施后，本项目物料运输对沿线声环境影响可以得到控制。施工场界噪声排放满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），即昼间70dB(A)、夜间55dB(A)，治理措施可行。 4. 施工期固体废物污染防治措施（1）施工现场和施工便道上撒落的泥土应及时清除，避免产生扬尘导致二次污染；（2）施工场地及材料场等临时工程建设时，先进行表土剥离，堆放在临时占地范围内，临时堆土周边围挡，并采用细目网覆盖，防止烟尘和水土流失，施工结束后全部用于临时占地的恢复。（3）对施工产生的建筑垃圾、工程弃土和砂石废料及时进行清理，做到随产随清，贯彻清洁生产的思想。拆除旧桥产生的弃渣用道路坑洼地段的修补，不外排，房屋拆迁。（4）施工人员生活垃圾必须集中堆放，及时清运，严禁乱扔乱弃，污染环境。根据租用民房分布情况，设置若干垃圾桶，由施工单位安排专人负责施工人员生活垃圾的清扫工作，并配套必要的清扫工具。垃圾清运可委托当地环卫部门进行，由环卫部门定**处理场进行处理。由于本次改造工程不改变列车对数和列车运行速度，因此，项目建设前后运营期的噪声基本没有变化。根据现状监测结果进行达标分析即可说明项目建设前后的噪声影响情况。根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）（试行）》“二、总体要求”中，“根据建设项目特点和涉及的环境敏感区类别，确定专项评价的类别，设置原则参照表1，确有必要的可根据建设项目环境影响程度等实际情况适当调整”。本项目建设前后声环境质量基本没有变化，项目声环境影响程度变化很小，因此本次评价不设置声环境影响评价专题。 2015年哈牡电气化改造工程根据噪声预测结果，采取了声屏障措施和隔声窗措施。滨绥下行线声屏障设置起点k96+700，终点k97+350；滨绥上行线声屏障设置起点k97+460，终点k97+940，其他零散噪声超标敏感点采取隔声窗措施。	1. 施工期生态环境影响减缓措施（1）施工单位应合理制定施工计划，在雨季出现暴雨前及时将施工场地清理干净，减缓暴雨对施工场地的冲刷。（2）合理安排进出临时工程施工场地的运输车辆的行驶路线，施工期物料运输车辆须按照设定线路行驶，严禁扩大扰动面积，严禁扩大临时占地面积，保护地表植被。（3**材料厂施工前，须先清表土工作，剥离占地内表层土，剥离厚度为10～30cm，表层土堆放在临征占地范围内；表土临时堆放场周边采用装土草袋临时拦挡，表土堆周边设置排水沟，堆放期间裸露表土堆面采用密目网覆盖，避免风蚀、水蚀引起的水土流失及其对大气环境、地表水环境的影响。施工结束后，表土回用于临时材料场的覆土绿化。（4）桥墩拆除应避免废渣进入河道，涉水工程在枯水期进行。施工期间，严禁设置土石方临时堆场，严禁建筑垃圾、生活垃圾进入河道，避免施工对河流生态造成不利影响。（5）施工结束后临时占地（施工便桥、材料厂）拆除后采取清理平整措施，恢复原地类，裸露地面覆表土进行植树种草，绿化美化环境。本项目占地生态系统简单，工程建设前后相差不大，因此，工程引起的干扰是可以承受的，项目所在生态系统的稳定性不会发生较大改变。 2.水土保持方案（1）工程施工中要做好土石方平衡工作，土石方移挖作填土回填利用。加强施工管理，加强对工人关于水土保持的教育，暴雨和大风天气时不进行土石方工程施工。（2）开挖裸露面要有防治措施，尽量缩短暴露时间，减少水土流失。（3）土石方的临时堆场周边应挖好排水沟，堆土的边坡要小，尽量压实，并采取土袋护脚、草袋护坡等措施使其不易被雨水冲刷造成水土流失。（4）施工结束后，临时占地采取措施，恢复原地类裸露地面撒当地适宜草籽绿化。 1. 施工期大气环境保护措施（1）施工中应强化施工人员的环保意识，加强环境管理，**政府和有关部门颁布的环境保护方面的有关规定；（2）临时工程施工场地四周设2m高挡板防护，防止扬尘污染环境；采取洒水抑尘措施后可以有效控制扬尘污染，施工场界处扬尘能够满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）规定的颗粒物无组织排放监控浓度1.0mg/m3要求。（3）施工现场采用喷水、遮盖、压实等措施；弃土及时清运，避免二次扬尘。施工现场建立洒水清扫抑尘制度，配备洒水设备。每天洒水不少于2次，并有专人负责；临时堆土场采用草袋围挡，细目网覆盖，避免烟尘污染。（4）施工期间，装卸和运输渣土、砂石、建筑垃圾等易产生扬尘污染物料的车辆，采用苫盖措施遮盖易起尘物料，尽量减少扬尘；（5）遇有4级以上大风或重污染天气预警时，必须采取扬尘防治应急措施，应停止土石方挖掘、运输、装卸及其他有可能产生扬尘的作业。（6）桥墩拆除采用机械拆除，拆除过程中向作业面喷水降尘，避免拆除桥墩施工对大气环境产生影响。以上防止扬尘污染措施，技术可行性、经济合理性、运行稳定，可使施工期对周围环境的大气污染降到最小，扬尘浓度贡献值低于《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）规定的颗粒物无组织排放监控浓度限值1.0mg/m3，施工场地周边的大气环境质量能够满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）（修改）二级标准要求，可被周围环境所接受。 2.施工期水环境污染防治措施（1）跨河桥梁的施工场地及料场选址应离开河岸有一定的缓冲距离，防止生产生活废水对水体造成污染，防护距离一般应在20m以上，确保施工人员生活污水及施工废水不排入水体中。（2）生产废水必须设围堰（兼沉淀池）收集，冲洗砂石料的水应做到重复利用不得外排。大临工程施工场设置临时围堰兼沉淀池，将含有泥沙的生产废水及雨水、泥浆水等经沉淀后回用于抑尘。（3）施工人员生活污水排入租住民房的防渗旱厕，定期清掏外运堆肥利用。（4）涉水工程施工采用围堰改变河道水流方向，涉水施工作业避开丰水期，以降低围堰修建和拆除对河流水质的影响。（5）施工机械和车辆冲洗过程产生冲洗废水，经设置的沉淀池集中处理后，用于施工场地洒水降尘，不外排。采取上述措施，本项目施工对地表水体影响较小。 3.施工期声环境保护措施施工期噪声控制可从声源、传播途径、接受者防护、以及控制施工时间等方面来考虑。（1）优先选用噪声影响小的施工机械设备；（2）合理布局，制定施工计划时，应尽可能避免高噪声设备同时使用，临近居民区时夜间（22:00-6:00）不施工。（3）物料运输车辆通过村镇时尽量避开居民休息时间，须控制车辆行车速度并尽量保持匀速行驶，不鸣笛或少鸣笛，夜间（22:00-6:00）不作业。采取上述措施后，本项目物料运输对沿线声环境影响可以得到控制。施工场界噪声排放满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），即昼间70dB(A)、夜间55dB(A)，治理措施可行。 4. 施工期固体废物污染防治措施（1）施工现场和施工便道上撒落的泥土应及时清除，避免产生扬尘导致二次污染；（2）施工场地及材料场等临时工程建设时，先进行表土剥离，堆放在临时占地范围内，临时堆土周边围挡，并采用细目网覆盖，防止烟尘和水土流失，施工结束后全部用于临时占地的恢复。（3）对施工产生的建筑垃圾、工程弃土和砂石废料及时进行清理，做到随产随清，贯彻清洁生产的思想。拆除旧桥产生的弃渣用道路坑洼地段的修补，不外排，房屋拆迁。（4）施工人员生活垃圾必须集中堆放，及时清运，严禁乱扔乱弃，污染环境。根据租用民房分布情况，设置若干垃圾桶，由施工单位安排专人负责施工人员生活垃圾的清扫工作，并配套必要的清扫工具。垃圾清运可委托当地环卫部门进行，由环卫部门定**处理场进行处理。由于本次改造工程不改变列车对数和列车运行速度，因此，项目建设前后运营期的噪声基本没有变化。根据现状监测结果进行达标分析即可说明项目建设前后的噪声影响情况。根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）（试行）》“二、总体要求”中，“根据建设项目特点和涉及的环境敏感区类别，确定专项评价的类别，设置原则参照表1，确有必要的可根据建设项目环境影响程度等实际情况适当调整”。本项目建设前后声环境质量基本没有变化，项目声环境影响程度变化很小，因此本次评价不设置声环境影响评价专题。 2015年哈牡电气化改造工程根据噪声预测结果，采取了声屏障措施和隔声窗措施。滨绥下行线声屏障设置起点k96+700，终点k97+350；滨绥上行线声屏障设置起点k97+460，终点k97+940，其他零散噪声超标敏感点采取隔声窗措施。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目建成后，消除了病害桥的潜在事故风险，提高了铁路运输安全性。为防止列车在桥梁上脱轨，桥梁上轨道内侧设置防护轨以便加固轨枕，保护桥梁路基，防止列车脱轨，造成坠桥事故，避免出现事故时列车装载货物进入河流污染水体。铁路风险防范纳入《****集团有限公司突发环境污染事件应急预案》，并按既有应急响应预案制定的措施处理铁路事故风险，本项目不单独设置应急响应预案。	本项目建成后，消除了病害桥的潜在事故风险，提高了铁路运输安全性。为防止列车在桥梁上脱轨，桥梁上轨道内侧设置防护轨以便加固轨枕，保护桥梁路基，防止列车脱轨，造成坠桥事故，避免出现事故时列车装载货物进入河流污染水体。铁路风险防范纳入《****集团有限公司突发环境污染事件应急预案》，并按既有应急响应预案制定的措施处理铁路事故风险，本项目不单独设置应急响应预案。
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1.施工人员生活污水排入既有旱厕。2.施工期生活污水堆肥利用，不外排。3.施工废水主要来自框构桥混凝土构筑件养护，这部分废水的主要通过在混凝土构筑件周边设置简易围堰收集养护废水，沉淀后上清液用于施工场地降尘，不外排，4.涉水工程（1）为了避免框构桥基底施工、框构桥顶进作业场地整理、旧桥墩拆除作业对水环境产生污染，上述工程施工避开丰水期。（2）上述工程作业之前，利用草袋设置围堰改移河道，将河流改道至不施工的桥孔下，使施工作业不在水体内进行；（3）位于河道内的施工作业完成后，需要及时清理现场，避免施工产生的固体废弃物进入水体。

《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅱ类水质标准

切实落实《报告表》中提出的环境保护措施，确保达标排放

无

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

施工过程中如能够切实落实本报告表所提防治措施（遮盖、洒水）

《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）无组织排放要求

施工期已完成，营运期不产生大气污染

无

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	施工期噪声防治措施（1）选用低噪声设备、低噪声工艺；（2）优先选用低噪声车辆；（3）改进工艺、设施结构和操作方法等。	《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准要求	本次改造工程不改变列车对数和列车运行速度，因此，项目建设前后运营期的噪声基本没有变化。	类比环评报告表检测数据
2	为避免噪声影响，采取将滨绥下行线k96+700～97+350所设置的声屏障**至本项目框构桥起点（滨绥下行线k97+388）处，声屏障高度与原声屏障高度一致，为2.5m，新增声屏障长度38m。	《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90）（2008修正）和《声环境质量标准》（GB3096-2008）标准要求。	为避免噪声影响，采取将滨绥下行线k96+700～97+350所设置的声屏障**至本项目框构桥起点（滨绥下行线k97+388）处，声屏障高度与原声屏障高度一致，为2.5m，新增声屏障长度38m。	类比环评报告检测数据

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

桥墩拆除弃渣数量较少，可用于农用道路坑洼路段的修补，不外排，生活垃圾在租住的村屯集中收集，交环卫部门处置。

运营期没有固体废物产生和排放。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）施工单位应合理制定施工计划，在雨季出现暴雨前及时将施工场地清理干净，减缓暴雨对施工场地的冲刷。（2）合理安排进出临时工程施工场地的运输车辆的行驶路线，施工期物料运输车辆须按照设定线路行驶，严禁扩大扰动面积，严禁扩大临时占地面积，保护地表植被。（3****材料厂施工前，须先清表土工作，剥离占地内表层土，剥离厚度为10～30cm，表层土堆放在临征占地范围内；表土临时堆放场周边采用装土草袋临时拦挡，表土堆周边设置排水沟，堆放期间裸露表土堆面采用密目网覆盖，避免风蚀、水蚀引起的水土流失及其对大气环境、地表水环境的影响。施工结束后，表土回用于临时材料场的覆土绿化。（4）桥墩拆除应避免废渣进入河道，涉水工程在枯水期进行。施工期间，严禁**设置土石方临时堆场，严禁建筑垃圾、生活垃圾进入河道，避免施工对河流生态造成不利影响。（5）施工结束后临时占地（施工便桥、材料厂）拆除后采取清理平整措施，恢复原地类，裸露地面覆表土进行植树种草，绿化美化环境。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程