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曾家岩北延伸穿越内环新增通道工程

审批

重庆-重庆-渝北区

发布时间： 2025年05月14日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
915********88617XW	胡春涛
王成兵	**市两江新区
人和组图、鸳鸯组团

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

曾家岩北延伸穿越内环新增通道工程

2021版本:131-城市道路（不含维护；不含支路、人行**、人行地道）	E4813-E4813-市政道路工程建筑
	**市两江新区
经度:106.53568,106.53672,106.53999,106.54223,106.54395,106.54412,106.54245,106.53678,106.53434,106.537 纬度: 29.61804,29.62126,29.62603,29.62901,29.6342,29.63875,29.64292,29.64751,29.64918,29.65219	**保护局**分局
	2017-05-22
渝（两江）环准〔2017〕115号	无
	270830.6
1570	****
****	****研究院有限公司
915********386182C	******公司
****0108MAABQ3C95P	2023-11-01

2025-04-10	2025-05-09
	http://www.****.cn/news_details/52.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目起于刘家院子立交桥，左线接刘家院子立交C匝道处，右线接人兴路，向北跨越内环快速路后以隧道形式下穿火，在奥园●勋爵堡上方以路基形式露头，之后以隧道形式下穿金开大道，沿大道敷设，终点止于园博园东路。主线左线全长5.07km，右线全长4.61km。项目包含2座隧道，单洞总长6.65km；一座车行地通道，长270m；3座桥梁，总长938m。项目同时设置1处匝道和4处连接线，均采用单车道形式，设计时速为30km/h，总长为3.89km。项目同时配套建设雨污管网工程、照明工程和市政绿化工程。	曾家岩北延伸通道为城市主干道，设计行车速度为50km/h，双向六车道，道路起点位于人兴路刘家院子立交桥处，左线接刘家院子立交C匝道处，右线接人兴路，向北跨越内环快速路后以隧道形式下穿火，之后以隧道形式下穿金开大道，终点止于园博园东路，主线左线全长5.04km，右线全长4.58km；根据《关于曾家岩北延伸段穿越内环新增通道工程初步设计的批复》，在奥园●勋爵堡上方以封闭形式修建，故2座隧道合并为1座隧道，左右线总长7.92km；**车行地通道，长267m；3座桥梁，总长938m。设置了1处匝道和4处连接线，均采用单车道形式，设计时速为30km/h，总长为3.89km。配套建设了雨污管网工程、照明工程和市政绿化工程。
根据《关于曾家岩北延伸段穿越内环新增通道工程初步设计的批复》，本项目主线、隧道和桥梁长度较环评有所调整，同时奥园●勋爵堡上方以封闭形式修建，故2座隧道合并为1座隧道，其余均与环评一致。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、生态环境影响及保护措施根据现场调查，区域植被以人工栽培种为主，工程的实施将对占地范围内的地表植被进行开挖、铲除或践踏，但由于占用面积小，对整个城市生态系统的植被影响小。相关的生态保护措施主要为：（1）避让措施本工程地处区，主要考虑以地下隧道形式建设为主，以减少工程建设对地面设施的占用，且施工沿线施工便道、施工场地的选址应尽量避开植被茂密之处。（2）减缓措施 ①施工前将占地范围内的表土层熟土进行剥离，定点进行堆放，并用防水膜加以覆盖。待施工完成后，将熟土作为工程迹地恢复的表层覆土。 ②合理布置施工场地，将施工活动尽量控制在施工征占地范围内，不得破坏永临占地范围外的植被，最大程度减小对周边生态环境的扰动影响。 ③施工期对工程进行合理设计，做到分期和分区挖填，使工程施工引起的难以避免的水土流失减至最低程度。 ④有组织地结合施工计划，预先修建沉砂池、排水沟、堡坎、挡土墙等设施。为保证临时堆放的稳定性和防止其在施工期间的水土流失，对临时堆放设必要的挡拦和覆盖，同时来水方向修建排水沟。在施工雨季来临之时，可选用编织袋、塑料布对开挖裸露土质边坡面等进行覆盖，减轻雨水对施工地表的冲刷。 ⑤在施工前对占地范围内的高大乔木进行移植； ⑥严禁向江倾倒弃土弃渣、清洗施工机具等。（3）恢复措施 ①施工结束后，及时对临时占地进行恢复，加强乔、灌、花、草合理搭配。 ②施工期移植的高大乔木可以作为施工结束的绿化树种使用。 ③施工结束，对隧道四周、连接线两侧的裸露区域进行绿化，土质边坡采用喷播植草，石质边坡采用有机基材喷播绿化。在采取上述生态环境保护措施后，可能最大程度减少施工活动对生态环境的扰动和水土流失。 2、噪声与振动影响及污染防治措施（1）施工期施工期噪声主要来自于施工机械和运输车辆，环评要求施工过程中：①合理安排施工时间，禁止夜间施工，因施工工艺需要必须进行夜间施工时，须办理夜间施工手续并公告周围群众；②大型机械应尽量远离敏感目标，在居民住宅等附近施工时，应设置围挡，并加快施工进度，尽量减少对敏感目标的影响时间；③选用低噪设备，加强施工机械维修、保养，确保其处于最佳工作状态；④高噪声施工场所尽量布置在远离环境敏感点的区域；⑤路段车辆运输禁止鸣笛；⑥施工前加强与附近居民的沟通，争取他们的理解和支持。施工期的振动主要来源于隧道开挖施工爆破过程，装载机、推土机、挖掘机、空压机等施工机械作业过程也会产生振动。评价要求在不影响施工进度的前提下，应合理安排作业时间，限制夜间进行有强振动污染严重的施工作业，并做到文明施工。同时，在隧洞开挖爆破时，环评要求项目设置专业爆破人员进行爆破，并采用小剂量微差爆破，不在现场设置炸药库，合理选择运输方式及爆破时间。将爆破振动对环境产生的不利影响减小到最低程度。对工程沿线 20m 范围内涉及相关建筑的路段全部禁止采用爆破施工，均采用机械开挖或人工开挖。此外，评价建议项目预留足够的振动影响治理费用，加强工程施工期周边建筑的振动影响调查，视调查结果和影响情况采取合理的振动影响防治措施。（2）营运期根据噪声预测结果，项目建成运营后，沿线的10个环境敏感点中，东原●中央美地昼夜噪声均不超标，其它各敏感点均有不同程度的噪声超标现象。华宇●天宫花城A区噪声昼间噪声不超标、夜间超标0.2～1.0dB；招商●花园城逸园噪声昼间超标2.2～3.7dB、夜间超标5.4～6.3dB；春城●斓山噪声昼间超标0.3～1.5 dB、夜间超标0.4～1.6dB；奥园●勋爵堡噪声昼间近期、中期不超标，远期超标0.9dB、夜间超标0.6～1.8dB；同舟世纪苑近期噪声不超标，中期昼间不超标、夜间超标0.6dB，远期昼间超标0.8dB、夜间超标1.4dB；蓝湖郡夜间超标4.2～4.4dB（A）；●好望山夜间超标4.2～4.3dB（A）；北大●博雅和约克郡阅林小区昼间噪声不超标，夜间超标1.2～1.5dB。综合分析，华宇●天宫花城位于线路起点，主要受现状人兴路主干道交通噪声影响，而位于连接线出入口附近的蓝湖郡、北大●博雅和约克郡阅林，也主要受金开大道和大道交通噪声影响，本工程实施对其总体影响不太。位于路基段的招商●花园城逸园、春城●斓山、奥园●勋爵堡、同舟世纪苑四个环境敏感点，由于招商●花园城逸园距离路基较近，噪声影响相对较大；其它敏感点距离路基较远，而且地形高差较大，噪声影响相对较小。结合预测结果，环评要求：工程临近奥园小区超标敏感点附近路段通过安装隔声屏障、临春城●斓山路段设防护林带、金开大道B连接线出口尽量远离●好望山、部分临路建筑增设隔声窗等，并预留噪声监测和治理费用，加强项目营运期的跟踪监测工作，视监测结果和噪声超标情况合理追加噪声防治措施，基本做到交通噪声不扰民。 3、水环境影响及污染防治措施（1）施工期施工期主要污废水为施工人员生活污水、施工机械冲洗废水以及隧道施工废水等。针对生活污水，应在施工场地设置简易生化池，生活污水经预处理后就近排入市政污处理厂处理后排放，生活污水经过处理后对环境的影响较小。针对施工机械冲洗废水，施工场地设置隔油沉淀池，施工机械冲洗废水经隔油沉淀处理后循环使用或回用于施工场地、道路的洒水抑尘等，不外排。隧道施工采用施工废水与隧道涌水分开处理的原则。隧道施工废水处理流程如下：首先进行中和处理调节pH值，然后利用沉淀池去除泥浆等杂质，沉淀池底部的泥浆定时清运，废水处理后循环使用或回用于施工场地、道路的洒水抑尘等，严禁外排。针对隧道涌水，在施工时，应优化施工程序，及时进行开挖面的衬砌与防护，减少废水的产生。同时应设置沉淀池，隧道涌水沉淀后应排入市政雨水管网系统。此外，对开挖和填筑的边坡、表土堆存地、堆料场等应采用塑料薄膜或无纺布进行覆盖，在表土堆存地周围用编织土袋拦挡、设置截水沟等措施。在采取这些措施后将大大地减少表土的裸露及被雨水的冲刷，减小面源流失量。（2）营运期拟建工程服务区，不存在人员的生活排污问题,与工程相关的水污染物主要是路面的雨污水。路面雨污水污染物浓度极低，路面汇水经过路边排水沟渠收集、沉淀后排放于外环境，对地表水环境影响轻微。 4、环境空气影响及污染防治措施（1）施工期施工期主要的大气污染物是扬尘和施工机具尾气。施工期间可采取的环保措施主要有：加强大型施工机械和车辆管理，确保施工机械和车辆各项环保指标符合尾气达标排放要求；为了减少运输车辆产生的扬尘，对施工区车辆实行限速控制，配备专用洒水车降尘；弃土过程中最易产生扬尘，运土车辆须加密闭装置，并对车身进行清扫，严禁超重、超高装载；未铺装的道路极易产生扬尘，应定期洒水降尘，对已铺装好的道路，应定期清扫。严格执行《市主尘污染防治办法》（渝府令第272号）、《市“蓝天行动”实施方案（2013－2017年）》和市建委“七项强制措施”有关规定，做好污染防治工作，以减轻施工期废气对周围环境的影响。（2）营运期营运期大车行驶排放的尾气，主要污染物为NO2。拟根据《重庆市主尘污染防治办法》（渝府令第272号）、《市“蓝天行动”实施方案（2013－2017 年）》等，采取加强交通管理、加强道路两侧绿化维护管理等措施进行控制。采用《公路建设环境影响评价规范（试行）》（JTJ 005-96）中的线源模式预测，本项目运营初期、中期和远期，昼间、高峰小时车流量下，汽车尾气中NO2的影响浓度均小于标准值，对交通沿线附近区域环境空气质量影响有限；由于道路汽车尾气的环境影响有限，叠加背景浓度后，各敏感点的环境空气质量仍能满足《环境空气质量标准》（GB 3095－2012）二级质量标准的要求。 5、固体废物影响及污染防治措施（1）施工期曾家岩北延伸穿越内环新增通道工程总挖方为360467m3，填方37085m3，弃方323382m3。本项目工程弃方直接运至廖家溪渣场，运输线路为中路→金童路→金福路（金开大道）→大道→大道→金渝大道→廖家溪渣场，运距13-16km。生活垃圾由环卫部门统一收集后处理，对外环境影响小。（2）营运期 **收费站和生活服务设施，营运期无固废产生，**管理部门统一清洁、管理，不会对环境产生明显不利影响。	1、生态环境影响及保护措施施工期：（1）道路两侧绿化设计与周围景观协调一致。（2）剥离表土防护施工前将表土层收集堆积在土石方临时转运场（道路两侧未开发空地）内，四周用编织土袋挡墙拦挡，顶面用彩条布覆盖，待部分路基施工完成后，防护工程施工时将表土全部利用为绿化用土。表土用完后对堆放场及时进行绿化。（3）施工临时占地生态恢复措施严格控制施工期临时占地范围，严禁随意扩大。对占用农田的应按前述耕作层保护办法，对地表可耕作层进行保护。占用林地的，尽可能保护林地植被，严禁随意砍伐，特别是严格禁止扩大施工营地等临时占地范围，应按本报告提出的生态保护措施对地表植被进行保护。施工结束后，对施工场地及时整平，对部分施工便道已形成的表层固化层给予清除并集中处理，送至选定的弃渣场地。场地整平或清理后将事先保存好的表土层耕作层回填，进行复耕或植被恢复。营运期：（1）按道路绿化美化设计要求，完成道路两侧和路基边坡的绿化美化工作，以达到恢复植被、减少水土流失、降低交通噪声和美化环境等目的。（2）定期进行绿化养护，保证人行道两侧植被的正常生长。 2、噪声与振动影响及污染防治措施施工期：（1）实施建筑工程施工的许可管理施工单位在开工15**保护局分局申报，说明施工项目、场地、可能排放的噪声强度和所采取的噪声防治措施等，得到环保局批准后，向施工区周边发布公告。同时项目建设单位、代建单位应责成施工单位及时申报，依法办理相关手续。（2）合理安排施工时间按照市环境保护条例规定：禁止夜间作业(22：00～6：00)，以免扰民；午休段时间(12：00～2：30)，施工现场不作业或者进行产生噪声强度较低的施工活动。因施工工艺必须24小时连续作业时，施工单位提前3日向当地环境保护行政主管部门办理夜间施工手续，并按要求认真实施降噪措施，将夜间施工审批手续悬挂于工地显眼处，同时张贴告示，作好公众的宣传解释工作，接受公众和环保执法人员的监督。（3）落实施工工地降噪措施施工单位在施工前要制定了建筑施工降噪方案，并在施工现场将降噪措施予以公示。在城市建设的整个施工过程中，施工单位推广使用低噪声机具和工艺，合理安排施工方式和施工时间，降低噪声影响。加强施工机械的维护保养，避免由于设备性能差而使机械噪声增大的现象发生。设备选型时，在满足施工需要的前提下，尽可能选取噪声低、振动小、能耗小的先进设备。除抢修、抢险作业外，禁止高考、中考前15日内以及高考、中考期间在噪声敏感建筑物集中区域进行排放噪声污染的夜间施工作业，禁止高考、中考期间在考场周围100m区域内进行产生环境噪声污染的施工作业。（4）选用对轨道交通四号线机构设施影响较小的施工方式，轨道交通控制保护区范围内的开挖工程严禁采取爆破施工，轨道交通控制保护区范围外的开挖工程若采取爆破施工，严格控制爆破振速，爆破振动速率不得大于1.5cm/s。（5）加强施工区域交通的疏导，避免因车辆阻塞使区域内噪声增加，工程车辆行经场区时应采取减速、禁鸣措施，避免对沿线居民生活造成影响。（6）在不影响施工进度的前提下，合理安排作业时间，限制夜间进行有强振动污染严重的施工作业，并做到文明施工。同时，在隧洞开挖爆破时，环评要求项目设置专业爆破人员进行爆破，并采用小剂量微差爆破，不在现场设置炸药库，合理选择运输方式及爆破时间。对工程沿线20m范围内涉及相关建筑的路段全部禁止采用爆破施工，均采用机械开挖或人工开挖。营运期：（1）严格按设计车速管理行驶车辆，安装了限速、禁鸣等标识牌。（2）由于2座隧道合并为1座隧道，对春城●斓山和奥园小区影响减小，故未设置防护林带和隔声屏障。（3）加强了绿化植被维护和补种；完善沿路绿化。（4）严格实施环评制度，规划设计中合理布局房屋使用功能，确保声学环境质量满足使用功能要求。（5）跟踪监测，预留环保资金，对出现噪声超标的声环境敏感点（置地禧悦）及时采取了安装223m隔音屏进行降噪。 3、水环境影响及污染防治措施施工期：（1）施工人员生活污水本项目位于市主范围内，各个施工营地所在区域均有市政污水管网，因此，在施工营地设置了生化池，生活污水经生化池预处理后就近排入市政污处理厂处理后排放。（2）施工机械冲洗废水在施工场地运输车辆进出口出设置了冲洗点，在冲洗点周围设排水沟及沉淀池，收集的废水用于施工场地及道路防尘洒水，不外排。在各施工场地运输车辆进出口设置隔油沉淀池1座，设计尺寸为3×2×2m。（3）隧道施工产生的废水隧道施工采用施工废水与隧道涌水分开处理的原则。在岩石打孔、隧道壁修整、衬砌和锚固过程中，有施工废水的产生。隧道施工废水由地下出水和施工浆液混合后形成，隧道施工废水首先进行中和处理调节pH值，然后利用沉淀池去除泥浆等杂质，沉淀池底部的泥浆定时清运，废水处理后循环使用或回用于施工场地、道路的洒水抑尘等，未出现随意外排。针对隧道涌水，在施工时优化施工程序，及时进行开挖面的衬砌与防护，减少废水的产生。同时设置沉淀池，隧道涌水沉淀后排入市政雨水管网系统。（4）其它 ①施工过程中贯彻“一水多用、重复利用、节约用水”的原则，尽量减少废水的排放量。 ②加强对施工机械的管理，防止机械跑、冒、滴、漏。营运期：道路两侧设置排水沟，路边雨水收集至雨水井后排放，隧道内雨水收集至洞前雨水箅后散排至绿地。 4、环境空气影响及污染防治措施施工期：（1）施工单位按照尘污染防治技术规范，结合工程实际情况，制定了尘污染防治方案，编制了尘污染防治预算，在管理部门和对本工程尘污染防治负有监督管理职责的主管部门备案。（2）施工期间，施工单位根据《建设工程施工现场管理规定》的规定设置现场平面布置图、工程概况牌、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌、环境保护牌、管理人员名单及监督电话牌等。（3）工地周围按规范要求设置了不低于1.8m的围墙或者硬质密闭围挡；（4）对工地进出口及场内道路采取了硬化，并采取冲洗、洒水等措施控制扬尘；（5）设置了车辆清洗设施及配套的沉沙井、截水沟，对驶出工地的车辆进行冲洗；（6）产生大量泥浆的施工，配备了相应的泥浆池、泥浆沟，防止泥浆外流，废浆应当用密闭罐车外运；（7）露天堆放河沙、石粉、水泥、灰浆、灰膏等易扬撒的物料以及48小时内不能清运的建筑垃圾，设置了不低于堆放物高度的密闭围栏并对堆放物品予以覆盖；（8）本工程使用预拌混凝土，施工现场未设置搅拌混凝土和熔融沥青。（9）对开挖、爆破、拆除、切割等施工作业面（点）进行封闭施工或者采取洒水、喷淋等控尘降尘措施。（10）遇到干燥、易起尘的土方工程作业时，辅以洒水压尘，尽量缩短起尘操作时间。（11）加强施工现场运输车辆管理。由于水泥、弃土、弃渣等均是易扬尘物质，因此为了改善和控制该建设项目施工期间产生的粉尘对外环境的影响，本评价要求该建设项目的建设活动必须按《市“蓝天行动”实施方案（2013－2017年）》和《市主尘污染防治办法》(渝府令272号)的要求进行，运输车辆必**人民政府办公厅转发市建委等五部门关于运输易扬尘物质车辆改密闭式运输工作实施方案的通知。参与此类运输的密闭运输车必须达到《市加盖密闭车辆通用技术条件》的要求，并取得《市密闭式运输易扬尘物质车辆合格证》。运输建筑渣土，还必须按《市建筑渣土清运管理办法》政府第93号）的规定，取得《建筑渣土准运证》后方可进行。运输易撒漏物质必须装载规范，保持密闭式运输装置完好和车容整洁，不得沿途飞扬、撒漏和带泥上路。车辆应按照批准的路线和时间进行物料、渣土、垃圾的运输。车辆装卸进出施工现场时，应在施工场地与道路结合部用水将轮胎冲洗干净；车辆行驶路线应中心区。营运期：（1）道路绿化道路两侧和中间分隔带应进行草、灌木、乔木相结合立体绿化，采取绿化和硬化相结合的防尘措施。路肩及在道路两侧绿化时，其内土面应低于路侧围砌，减少风蚀和水蚀作用，选择树种时尽量选择对一氧化碳、氮氧化物吸收、转化能力较强的树种，如女贞、大叶黄杨等，充分利用植被对废气的吸收功能，降低汽车尾气对大气环境的不利影响，同时起到抑尘的作用。（2）道路硬化及时对道路进行铺装、硬化或定期施洒抑制剂以保持道路积尘处于低负荷状态。（3）减少路面破损道路上行驶车辆的规格、载重应符合《城市道路管理条例》有关规定，防止路面破损。破损路面应及时采取防尘措施，并在一月内修复。（4）减少路面施工尽量避免道路开挖，需要开挖道路的施工应按照《中华人民国道路交通安全法》和《城市道路管理条例》有关规定执行。在不影响施工质量的情况下，应分段封闭施工，前一次施工结束后，及时恢复道路原貌，否则不得进行下一阶段的施工。（5）密闭运输运送易产生扬尘物质的车辆应符合《中华人民国道路交通安全法》和《城市道路管理条例》有关规定，实行密闭运输，避免在运输过程中因物料遗洒或泄露而产生扬尘。（6）道路清洁、冲洗作业车行道至少每日冲洗1次，主要道路的人行道至少每3日冲洗1次。城市主要道路实行机械化洒水清扫。采用人工方式清扫的，应当符合市容环境卫生作业服务规范，四级以上大风天气停止人工清扫作业。（7）道路积尘负荷监测实施道路积尘符合达标管理，每月对城市道路进行道路积尘负荷测定，本工程道路积尘负荷应满足机动车道满足1.0～2.0g/m2，非机动车道满足6.0～12.0g/m2。（8）贯彻执行《市主**尘污染防治办法》，运输易撒漏物质车辆应加盖密闭运输，相关部门应加强监管力度，减轻扬尘的影响。（9）加强交通管理，防止因车辆堵塞、怠速而增大汽车尾气中的污染物排放，禁止尾气超标车辆上路行驶。 5、固体废物影响及污染防治措施施工期：（1）对工程中产生的土石方进行平衡，对不能平衡部分土石方运输至弃土场堆存。（2）在施工场地设垃圾收集点，并交由当地环卫部门处理。营运期：加强了路面清扫。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

（1）严格按设计车速管理行驶车辆，安装限速、禁鸣等标识牌。（2）道路临春城●斓山一侧设10m宽，520m长防护林带，奥园小区段（YK2+000～YK2+510）设隔声屏障，隔声屏长510m、高3m。（3）加强绿化植被维护和补种；完善沿路绿化。（4）**、改扩建项目严格实施环评制度，规划设计中合理布局房屋使用功能，确保声学环境质量满足使用功能要求。（5）跟踪监测，预留环保资金，对出现噪声超标的声环境敏感点及时采取安装隔声窗等降噪措施。

两侧35±5m范围内执行《声环境质量标准》（GB 3096-2008）4a类标准，35±5m范围外区域环境噪声执行《声环境质量标准》（GB 3096-2008）中的2类标准

（1）严格按设计车速管理行驶车辆，安装了限速、禁鸣等标识牌。（2）由于2座隧道合并为1座隧道，对春城●斓山和奥园小区影响减小，故未设置防护林带和隔声屏障。（3）加强了绿化植被维护和补种；完善沿路绿化。（4）严格实施环评制度，规划设计中合理布局房屋使用功能，确保声学环境质量满足使用功能要求。（5）跟踪监测，预留环保资金，对出现噪声超标的声环境敏感点（**置地禧悦）及时采取了安装223m隔音屏进行降噪。

沿线各监测点昼夜声环境监测值均满足相应标准限值。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）对工程中产生的土石方进行平衡，对不能平衡部分土石方运输至弃土场堆存。（2）在施工场地设垃圾收集点，并交由当地环卫部门处理。

无法平衡的土石方送至陡溪片区弃土场，三王庙回填场，花沟村回填场，肖家**政段综合整治回填场，花沟片区打捆路网道路及配套工程(1-1，1-2，1-3地块平场)回填场，生活垃圾集中收集后由环卫部门进行了处理。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程