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| **** | 建设单位代码类型:|
| 912********5550000 | 建设单位法人:陈培玉 |
| 袁博 | 建设单位所在行政区划:******开发区 |
| ****开发区东**大路4736号 |
| ****内饰工厂扩建项目 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:071-汽车整车制造;汽车用发动机制造;改装汽车制造;低速汽车制造;电车制造;汽车车身、挂车制造;汽车零部件及配件制造 | 行业类别(国民经济代码):C3670-C3670-汽车零部件及配件制造 |
| 建设地点: | ******开发区 ****开发区东**大路4736号 |
| 经度:125.41116 纬度: 43.84713 | ****机关:****环境局****分局 |
| 环评批复时间: | 2023-10-19 |
| 长经环建表〔2023〕42号 | 本工程排污许可证编号:**** |
| 2025-02-24 | 项目实际总投资(万元):23407.223 |
| 34.5 | 运营单位名称:**** |
| 912********5550000 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:**** |
| 912********5550000 | 验收监测单位:****集团****公司 |
| 912********316028H | 竣工时间:2024-06-01 |
| 调试结束时间: | |
| 2025-04-14 | 验收报告公开结束时间:2025-05-14 |
| 验收报告公开载体: | https://www.****.com/gs/detail/2?id=50414M23i6 |
| 扩建 | 实际建设情况:扩建 |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
| 该项目位于**经济技术经开区东**大路4736号,本次扩建项目全部依托本部厂区内现有建筑物,不新增构筑物。项目占地面积84000m2,建筑面积67568m2,占地性质为工业用地。总投资23407.223万元,环保投资34.5万元,扩建项目新增注塑、喷胶、焊接、缝纫等生产工序、搪塑及火焰处理工序依托原有。本次扩建后仪表板总成新增产能10.2347万辆份,门板总成新增产能22.1534万辆份。扩建后全厂总产能为仪表板总成116.5347万辆份,搪塑表皮102万辆份,门板总成48.1534万辆份。冬季取暖依托原有。 | 实际建设情况:该项目位于**经济技术经开区东**大路4736号,本次扩建项目全部依托本部厂区内现有建筑物,不新增构筑物。项目占地面积84000m2,建筑面积67568m2,占地性质为工业用地。总投资23407.223万元,环保投资34.5万元,扩建项目新增注塑、喷胶、焊接、缝纫等生产工序、搪塑及火焰处理工序依托原有。本次扩建后仪表板总成新增产能10.2347万辆份,门板总成新增产能22.1534万辆份。扩建后全厂总产能为仪表板总成116.5347万辆份,搪塑表皮102万辆份,门板总成48.1534万辆份。冬季取暖依托原有。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
| 仪表板总成工艺流程描述 汽车仪表板总成的部件主要包括仪表板骨架、仪表板搪塑表皮、仪表板气囊支架、仪表板除霜风道和空调风道,其中个别车型除上述部件以外,还需要仪表罩部件。仪表板骨架和仪表罩骨架均在通过注塑工艺制得,所用原料分别为PP颗粒和ABS颗粒;仪表板搪塑表皮通过搪塑工艺制得,所用原料为PVC粉料。其余仪表板气囊支架、仪表板除霜风道和空调风道均为外购成品,通过振动摩擦焊和超声波焊接与仪表板骨架焊接在一起,最后人工总装卡扣、簧片等配件形成汽车仪表板总成成品。扩建项目搪塑表皮依托原有搪塑工序。 (1)汽车仪表板骨架和仪表罩骨架注塑工艺介绍 汽车仪表板骨架及仪表罩骨架主要采用颗粒料通过注塑机注塑成型,注塑生产工序简介如下: ①投料:原辅材料通过叉车将料袋运到上料系统,设备自动抽料。厂区使用的注塑原料均为PP颗粒料和ABS颗粒料,不产生粉尘。 ②烘干:储料桶中的颗粒料在压缩空气的动力作用下通过管道进入烘箱,在60℃的条件下(电加热)进行干燥,以除去原辅材料中可能含有的少量水分。 ③注塑:注塑是利用塑料的热物理性质,把均匀混好的物料加入注塑机料筒中,料筒外由电加热(大部分为200℃),使物料熔融,在料筒内装有在外动力作用下驱动旋转的螺杆,物料在螺杆的作用下,沿着落槽向前输送并压实,物料在外加热和螺杆剪切的双重作用下逐渐地塑化,熔融和均化。当螺杆旋转时,物料在落槽摩擦力及剪切力的作用下,把已熔融的物料推到螺杆的头部,与此同时,螺杆在物料的反作用下后退,使螺杆头部形成物料空间,完成塑化过程,然后,螺杆在活塞推力的作用下,以高速、高压将储料室的熔融料通过喷嘴注射到模具的型腔中,型腔中的熔料经过保压、冷却、固化定型后,模具在合模机构的作用下,开启模具,并通过顶出装置把定型好的制品从模具顶出落下。 注塑过程中产生少量有机废气和噪声。冷却定型通过间接循环冷却水进行,冷却水经厂区内冷却塔冷却后循环使用,不外排。 ④养生熟化 根据产品需要将喷胶包覆要件放进养生房内,让胶水固化,一般一天左右,温度一般25℃。养生房热源为空调。依托原有养生房,不新增养生房。 ⑤激光弱化 激光弱化工艺就是利用激光所具有的高能,通过聚焦将激光束聚焦在约0.2mm的范围内,获得高达108-1010W/cm2、甚至更高的功率密度,通过定频脉冲的方式打在仪表板上,其焦点处的材料在吸收激光高能后迅速汽化,形成穿透或不穿透(根据需要)的小孔,这些小孔区域的材料厚度变薄,断裂强度降低,从而能在受到外界冲击时,优先断裂。本项目依托原有激光弱化机,不新增设备。 ⑥修边:修边主要是对注塑件的边沿进行修整,产生废边角料统一收集后暂存于厂区内现有一般工业固废垃圾站,最终外委处理。项目修边过程为人工使用刀具进行刮边,产生的废料主要为丝状、条状或大颗粒物,无细小粉尘产生。 ⑦检验:修边完成的制件进行人工检验合格后可进入存放区。检验过程产生的不合格注塑件统一收集后暂存于厂区内现有一般工业固废垃圾站,最终外委处理。 (2)汽车仪表板总成生产工艺介绍 汽车仪表板总成生产工艺介绍如下: ①仪表板骨架火焰处理:对仪表板骨架利用燃烧天然气的火焰喷头产生的氧化性火焰,在其表面上快速移动。火焰处理可使塑料表面层分子局部氧化,产生—COOH、—CO等极性基团,以增加塑料的表面能、提高塑料表面的浸润性和附着力。该过程采用机器人自动控制完成,处理时间很短,注塑件表面不会发生燃烧或分解反应。该过工序依托原有火焰设备,本次不新增。 ②仪表罩喷胶烘干:厂区内个别车型需要使用仪表罩部件,注塑成型的仪表罩骨架送入喷胶间,首先在配胶间将水性胶A与水性胶B在容器桶中人工混合搅拌,然后通过管道和液泵送入机器臂喷涂到汽车仪表罩上,喷胶后与PVC表皮粘贴,喷胶过程在喷胶间中进行,胶的利用率约80%左右,通过侧方集气罩对没有喷到工件上而弥漫于空气中的喷胶废气进行收集,收集的胶雾通过活性炭处理系统处理,活性炭定期更换。喷胶后工件送入封闭房间、采用电热风烘干,烘干温度较低(45℃)。该过程主要污染物为喷胶烘干废气、噪声和废活性炭。 ③翻边焊接:在翻边设备上,利用压力和电加热(操作温度约60℃)激活水性胶,将仪表罩边缘翻起定型,再通过红外焊接方式与经表面处理后的仪表板骨架焊接在一起。 ④超声波焊接:塑料加工中所用的超声波,其原理是利用纵波的波峰位传递振幅到塑料件的缝隙,在加压的情况下,使两个塑料件或其它件与塑料件接触部位的分子相互撞击产生融化,使接触位塑料熔合,达到加工目的。该过程主要污染物为噪声。 ⑤总成装配:按照标准进行人工装配得到仪表板成品。 门板总成工艺流程描述 汽车门板总成包括四个部分:上部总成、中部总成、下部总成和门袋。其中上部总成通过骨架注塑、喷胶活化、真空成型、翻边工艺制得,所用原料为ABS颗粒、PVC表皮等;中部总成通过骨架注塑、喷胶活化、翻边工艺制得,所用原料为PP颗粒;下部总成和门袋通过注塑工艺直接制得,所用原料为PP颗粒。最后将四个部分和内开手柄基座、拉手总成、前部支架、后部支架等通过超声波方式焊接在一起,再由手工装配上后备箱开关、卡扣等外购配件形成最终的门板总成。 (1)门板上部骨架、中部骨架、下部总成、门袋注塑工艺介绍 汽车门板上部骨架、中部骨架、下部总成、门袋主要采用颗粒料通过注塑机注塑成型,其操作工序与仪表板注塑方式基本相同。 (2)门板上部总成生产工艺介绍 ①喷胶活化:注塑成型的上部骨架送入喷胶间,水性胶通过管道和液泵送入机器臂喷涂到上部骨架上,喷胶过程在喷胶间中进行,胶的利用率约80%左右,通过侧方集气罩对没有喷到工件上而弥漫于空气中的喷胶废气进行收集,收集的胶雾通过活性炭处理系统处理,活性炭定期更换。喷胶后工件送入封闭房间、采用电热风烘干,烘干温度较低(45℃)。该过程主要污染物为喷胶烘干废气、噪声和废活性炭。 ②真空成型:通过真空成型机加热板将PVC表皮加热至约120℃后使其软化,并利用真空吸附于上部骨架表面。 ③复合翻边:在翻边设备上,利用压力将上部总成边缘翻起定型。 (3)门板中部总成生产工艺介绍 ①喷胶活化:其操作工序与上部总成工艺相同,区别为左前门中部护板总成(透光)喷胶前需要清洗注塑件表面灰尘,保证洁净度,不含油类物质。 ②复合翻边:在翻边设备上,利用压力将中部总成边缘翻起定型。 (4)门板总成生产工艺介绍 将分别加工好的门板上部总成、中部总成、下部总成、门袋等通过手工预装配后,再通过超声波焊接机进行焊接在一起,最后再将后备箱开关、卡扣等其他外购件通过人工装配方式进行总成装配,形成最终的门内板总成成品。 | 实际建设情况:仪表板总成工艺流程描述 汽车仪表板总成的部件主要包括仪表板骨架、仪表板搪塑表皮、仪表板气囊支架、仪表板除霜风道和空调风道,其中个别车型除上述部件以外,还需要仪表罩部件。仪表板骨架和仪表罩骨架均在通过注塑工艺制得,所用原料分别为PP颗粒和ABS颗粒;仪表板搪塑表皮通过搪塑工艺制得,所用原料为PVC粉料。其余仪表板气囊支架、仪表板除霜风道和空调风道均为外购成品,通过振动摩擦焊和超声波焊接与仪表板骨架焊接在一起,最后人工总装卡扣、簧片等配件形成汽车仪表板总成成品。扩建项目搪塑表皮依托原有搪塑工序。 (1)汽车仪表板骨架和仪表罩骨架注塑工艺介绍 汽车仪表板骨架及仪表罩骨架主要采用颗粒料通过注塑机注塑成型,注塑生产工序简介如下: ①投料:原辅材料通过叉车将料袋运到上料系统,设备自动抽料。厂区使用的注塑原料均为PP颗粒料和ABS颗粒料,不产生粉尘。 ②烘干:储料桶中的颗粒料在压缩空气的动力作用下通过管道进入烘箱,在60℃的条件下(电加热)进行干燥,以除去原辅材料中可能含有的少量水分。 ③注塑:注塑是利用塑料的热物理性质,把均匀混好的物料加入注塑机料筒中,料筒外由电加热(大部分为200℃),使物料熔融,在料筒内装有在外动力作用下驱动旋转的螺杆,物料在螺杆的作用下,沿着落槽向前输送并压实,物料在外加热和螺杆剪切的双重作用下逐渐地塑化,熔融和均化。当螺杆旋转时,物料在落槽摩擦力及剪切力的作用下,把已熔融的物料推到螺杆的头部,与此同时,螺杆在物料的反作用下后退,使螺杆头部形成物料空间,完成塑化过程,然后,螺杆在活塞推力的作用下,以高速、高压将储料室的熔融料通过喷嘴注射到模具的型腔中,型腔中的熔料经过保压、冷却、固化定型后,模具在合模机构的作用下,开启模具,并通过顶出装置把定型好的制品从模具顶出落下。 注塑过程中产生少量有机废气和噪声。冷却定型通过间接循环冷却水进行,冷却水经厂区内冷却塔冷却后循环使用,不外排。 ④养生熟化 根据产品需要将喷胶包覆要件放进养生房内,让胶水固化,一般一天左右,温度一般25℃。养生房热源为空调。依托原有养生房,不新增养生房。 ⑤激光弱化 激光弱化工艺就是利用激光所具有的高能,通过聚焦将激光束聚焦在约0.2mm的范围内,获得高达108-1010W/cm2、甚至更高的功率密度,通过定频脉冲的方式打在仪表板上,其焦点处的材料在吸收激光高能后迅速汽化,形成穿透或不穿透(根据需要)的小孔,这些小孔区域的材料厚度变薄,断裂强度降低,从而能在受到外界冲击时,优先断裂。本项目依托原有激光弱化机,不新增设备。 ⑥修边:修边主要是对注塑件的边沿进行修整,产生废边角料统一收集后暂存于厂区内现有一般工业固废垃圾站,最终外委处理。项目修边过程为人工使用刀具进行刮边,产生的废料主要为丝状、条状或大颗粒物,无细小粉尘产生。 ⑦检验:修边完成的制件进行人工检验合格后可进入存放区。检验过程产生的不合格注塑件统一收集后暂存于厂区内现有一般工业固废垃圾站,最终外委处理。 (2)汽车仪表板总成生产工艺介绍 汽车仪表板总成生产工艺介绍如下: ①仪表板骨架火焰处理:对仪表板骨架利用燃烧天然气的火焰喷头产生的氧化性火焰,在其表面上快速移动。火焰处理可使塑料表面层分子局部氧化,产生—COOH、—CO等极性基团,以增加塑料的表面能、提高塑料表面的浸润性和附着力。该过程采用机器人自动控制完成,处理时间很短,注塑件表面不会发生燃烧或分解反应。该过工序依托原有火焰设备,本次不新增。 ②仪表罩喷胶烘干:厂区内个别车型需要使用仪表罩部件,注塑成型的仪表罩骨架送入喷胶间,首先在配胶间将水性胶A与水性胶B在容器桶中人工混合搅拌,然后通过管道和液泵送入机器臂喷涂到汽车仪表罩上,喷胶后与PVC表皮粘贴,喷胶过程在喷胶间中进行,胶的利用率约80%左右,通过侧方集气罩对没有喷到工件上而弥漫于空气中的喷胶废气进行收集,收集的胶雾通过活性炭处理系统处理,活性炭定期更换。喷胶后工件送入封闭房间、采用电热风烘干,烘干温度较低(45℃)。该过程主要污染物为喷胶烘干废气、噪声和废活性炭。 ③翻边焊接:在翻边设备上,利用压力和电加热(操作温度约60℃)激活水性胶,将仪表罩边缘翻起定型,再通过红外焊接方式与经表面处理后的仪表板骨架焊接在一起。 ④超声波焊接:塑料加工中所用的超声波,其原理是利用纵波的波峰位传递振幅到塑料件的缝隙,在加压的情况下,使两个塑料件或其它件与塑料件接触部位的分子相互撞击产生融化,使接触位塑料熔合,达到加工目的。该过程主要污染物为噪声。 ⑤总成装配:按照标准进行人工装配得到仪表板成品。 门板总成工艺流程描述 汽车门板总成包括四个部分:上部总成、中部总成、下部总成和门袋。其中上部总成通过骨架注塑、喷胶活化、真空成型、翻边工艺制得,所用原料为ABS颗粒、PVC表皮等;中部总成通过骨架注塑、喷胶活化、翻边工艺制得,所用原料为PP颗粒;下部总成和门袋通过注塑工艺直接制得,所用原料为PP颗粒。最后将四个部分和内开手柄基座、拉手总成、前部支架、后部支架等通过超声波方式焊接在一起,再由手工装配上后备箱开关、卡扣等外购配件形成最终的门板总成。 (1)门板上部骨架、中部骨架、下部总成、门袋注塑工艺介绍 汽车门板上部骨架、中部骨架、下部总成、门袋主要采用颗粒料通过注塑机注塑成型,其操作工序与仪表板注塑方式基本相同。 (2)门板上部总成生产工艺介绍 ①喷胶活化:注塑成型的上部骨架送入喷胶间,水性胶通过管道和液泵送入机器臂喷涂到上部骨架上,喷胶过程在喷胶间中进行,胶的利用率约80%左右,通过侧方集气罩对没有喷到工件上而弥漫于空气中的喷胶废气进行收集,收集的胶雾通过活性炭处理系统处理,活性炭定期更换。喷胶后工件送入封闭房间、采用电热风烘干,烘干温度较低(45℃)。该过程主要污染物为喷胶烘干废气、噪声和废活性炭。 ②真空成型:通过真空成型机加热板将PVC表皮加热至约120℃后使其软化,并利用真空吸附于上部骨架表面。 ③复合翻边:在翻边设备上,利用压力将上部总成边缘翻起定型。 (3)门板中部总成生产工艺介绍 ①喷胶活化:其操作工序与上部总成工艺相同,区别为左前门中部护板总成(透光)喷胶前需要清洗注塑件表面灰尘,保证洁净度,不含油类物质。 ②复合翻边:在翻边设备上,利用压力将中部总成边缘翻起定型。 (4)门板总成生产工艺介绍 将分别加工好的门板上部总成、中部总成、下部总成、门袋等通过手工预装配后,再通过超声波焊接机进行焊接在一起,最后再将后备箱开关、卡扣等其他外购件通过人工装配方式进行总成装配,形成最终的门内板总成成品。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
| 做好水污染防治工作。清洗机废水及冷却系统定期排污水经市政管道排****处理厂处理,废水排放浓度执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中三级标准要求;清洗胶枪废水委托****进行处理。 做好大气污染防治工作。注塑工序产生的有机废气经管道收集后+1套活性炭处理装置处理达标后+1根15m高排气筒排放,排放浓度执行《合成树脂工业污染物排放标准》(GB31572-2015)表5中的大气污染物特别排放限值要求;喷胶烘干工序产生的有机废气经收集后+活性炭吸附处理后+5根15m高排气筒排放,排放浓度执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中新污染源二级排放标准限值要求。少部分未收集废气以无组织形式排放,排放浓度执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)无组织排放监控浓度限值和《合成树脂工业污染物排放标准》(GB31572-2015)中企业边界浓度限值要求,厂区内VOCs无组织排放执行《挥发性有机物无组织排放控制标准》(GB37822-2019)附录A特别排放标准要求。 做好噪声污染防治工作。选用低噪声设备,采取减振、隔声、吸声处理等措施,确保厂界噪声满足GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》中3类区标准要求。 做好固体废物处理处置。各类固体废物实施分类管理,规范存储、处置。一般固体废物应最大限度综合利用,不能回收再利用的按国家相关规定妥善贮存和处置。危险废物按《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)要求设置危险废物暂存场所,并委托有资质的危险废物处理单位处置。 | 实际建设情况:本项目无清洗机,无清洗机废水,冷却系统定期排污水经市政管道排****处理厂处理,废水排放浓度满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中三级标准要求;清洗胶枪废水委托****进行处理。 注塑工序产生的有机废气经管道收集后+1套活性炭处理装置处理达标后+1根15m高排气筒排放,排放浓度满足《合成树脂工业污染物排放标准》(GB31572-2015)表5中的大气污染物特别排放限值要求;喷胶烘干工序产生的有机废气经收集后+活性炭吸附处理后+5根15m高排气筒排放,排放浓度满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中新污染源二级排放标准限值要求。少部分未收集废气以无组织形式排放,排放浓度满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)无组织排放监控浓度限值和《合成树脂工业污染物排放标准》(GB31572-2015)中企业边界浓度限值要求,厂区内VOCs无组织排放满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》(GB37822-2019)附录A特别排放标准要求。 选用低噪声设备,采取减振、隔声、吸声处理等措施,厂界噪声满足GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》中3类区标准要求。 各类固体废物实施分类管理,规范存储、处置。一般固体废物应最大限度综合利用,不能回收再利用的按国家相关规定妥善贮存和处置。危险废物按《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)要求设置危险废物暂存场所,并委托有资质的危险废物处理单位处置。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
| 有关安全、防火要求严格按****管理部门规定执行;建立健全各项规章制度,加强日常对职工的环境安全培训工作,强化环境管理,杜绝环境事故的发生。 | 实际建设情况:有关安全、防火要求严格按****管理部门规定执行;建立健全各项规章制度,加强日常对职工的环境安全培训工作,强化环境管理,杜绝环境事故的发生。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0.865 | 0.0127 | 0 | 0 | 0 | 0.878 | 0.013 | |
| 0.021 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.021 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0.428 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.428 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 19.542 | 1.318 | 0 | 0 | 0 | 20.86 | 1.318 | / |
| 2.076 | 2.853 | 0 | 0 | 0 | 4.929 | 2.853 | / |
| 1 | 本项目无清洗机,无清洗机废水,冷却系统定期排污水经市政管道排****处理厂处理,废水排放浓度满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中三级标准要求;清洗胶枪废水委托****进行处理。 | 《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的三级排放标准 | 本项目无清洗机,无清洗机废水,冷却系统定期排污水经市政管道排****处理厂处理,废水排放浓度满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中三级标准要求;清洗胶枪废水委托****进行处理。 | 对废水进行监测,满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的三级排放标准 |
| 1 | 管道收集后+1套活性炭处理装置处理达标后+1根15m高排气筒排放 | 《合成树脂工业污染物排放标准》(GB31572-2015)表5中的大气污染物特别排放限值要求 | 注塑工序产生的有机废气经管道收集后+1套活性炭处理装置处理达标后+1根15m高排气筒排放,排放浓度满足《合成树脂工业污染物排放标准》(GB31572-2015)表5中的大气污染物特别排放限值要求 | 对注塑工序产生的有机废气进行监测,排放浓度满足《合成树脂工业污染物排放标准》(GB31572-2015)表5中的大气污染物特别排放限值要求 | |
| 2 | 收集后+活性炭吸附处理后+5根15m高排气筒排放 | 《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中新污染源二级排放标准限值要求 | 喷胶烘干工序产生的有机废气经收集后+活性炭吸附处理后+5根15m高排气筒排放 | 对喷胶烘干工序产生的有机废气进行监测,排放浓度满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中新污染源二级排放标准限值要求 | |
| 3 | / | 少部分未收集废气以无组织形式排放,排放浓度满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)无组织排放监控浓度限值和《合成树脂工业污染物排放标准》(GB31572-2015)中企业边界浓度限值要求,厂区内VOCs无组织排放满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》(GB37822-2019)附录A特别排放标准要求。 | / | 对企业厂区内及厂界无组织废气,进行监测,均达标排放。 |
| 1 | 基础减振 | GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》中3类区标准要求 | 采取基础减振等减噪降噪措施。噪声经门窗、墙壁阻隔,再经距离衰减后排放 | 对厂界噪声进行监测,均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中3类区排放限值 |
| 1 | 做好固体废物处理处置。各类固体废物实施分类管理,规范存储、处置。一般固体废物应最大限度综合利用,不能回收再利用的按国家相关规定妥善贮存和处置。危险废物按《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)要求设置危险废物暂存场所,并委托有资质的危险废物处理单位处置。 | 各类固体废物实施分类管理,规范存储、处置。一般固体废物应最大限度综合利用,不能回收再利用的按国家相关规定妥善贮存和处置。危险废物按《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)要求设置危险废物暂存场所,并委托有资质的危险废物处理单位处置。 |
| 本次扩建项目全部依托本部厂区内现有建筑物,不新增构筑物。项目占地面积84000平方米,建筑面积67568平方米。 | 验收阶段落实情况:本次扩建项目全部依托本部厂区内现有建筑物,不新增构筑物。项目占地面积84000平方米,建筑面积67568平方米。 |
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| / | 验收阶段落实情况:/ |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |