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| **** | 建设单位代码类型:|
| 911********1314237 | 建设单位法人:周凯 |
| 卢传永 | 建设单位所在行政区划:**市**区 |
| **市**新区临港经济区辽河三街9号 |
| **港大沽口港区9号液体化工码头新增货种项目 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:138-油气、液体化工码头 | 行业类别(国民经济代码):G5532-G5532-货运** |
| 建设地点: | **市**新区 **市**新区临港经济区**道729号 |
| 经度:117.75296 纬度: 38.94907 | ****机关:****审批局 |
| 环评批复时间: | 2021-09-23 |
| 津保审环准〔2021〕21号 | 本工程排污许可证编号:**** |
| 2024-12-04 | 项目实际总投资(万元):3719.64 |
| 730.8379 | 运营单位名称:**** |
| 911********1314237 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:******公司 |
| ****0116MA06AX9D00 | 验收监测单位:******公司 |
| ****0116MA06AX9D00 | 竣工时间:2024-07-01 |
| 调试结束时间: | |
| 2025-04-14 | 验收报告公开结束时间:2025-05-20 |
| 验收报告公开载体: | http://www.****.cn/news/486.html |
| 本项目性质属于改扩建 | 实际建设情况:本项目性质属于改扩建 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 将9号码头泊位等级由现有5万吨级升级为10万吨级,码头前沿水深由-14米疏浚至-16米、新增一条人行钢桥和1座10万吨级码头配套的系缆墩(已建设);设备中新增4台装卸臂、1座10万吨级登船梯、3台泡沫消防泵(2用1备)及2套发电机,新增1套油气回收装置和1套化学品废气回收装置;新增工业已烷1种装卸货种,货种吞吐量由183万吨/年增至387万吨/年,涉及变更吞吐量货种为74个,其余货种吞吐量不变。 | 实际建设情况:将9号码头泊位等级由现有5万吨级升级为10万吨级,码头前沿水深由-14米疏浚至-16米、新增一条人行钢桥和1座10万吨级码头配套的系缆墩(已建设);设备中新增3台装卸臂、1座10万吨级登船梯、、1套发电机、3台柴油消防泵和3台电动消防泵,新增1套油气回收装置和1套化学品废气回收装置;新增工业已烷、凝析油、动物脂、脂肪酸(饱和的 C13+、脂肪酸(C8 - C10)、脂肪酸(C12+)、脂肪酸(C16+))、异构烷烃(异烷烃类和环烷烃类(C10 - C11)、异烷烃类和环烷烃类(C12+))、植物脂肪酸馏出物、甘油(丙三醇)、腰果壳油(未处理)、碳酸二甲酯8种装卸货种,货种吞吐量由183万吨/年增至387万吨/年,涉及变更吞吐量货种为74个,其余货种吞吐量不变。 |
| (1)本项目在2024年7月设施验收期间,环评文件计划新增4台装卸臂、2套发电机和3台泡沫消防泵,实际建设为新增了3台装卸臂、1套发电机、3台柴油消防泵和3台电动消防泵,但其余的生产工艺、污染物均与环评报告及批复一致,通过对照《污染影响类建设项目重大变动清单(试行)》的通知(环办环评函〔2020〕688号)各项重大变更条例,均未涉及相关条例,因此无重大变更。 (2)本项目在本次2025年3月,验收监测期间,相较于环评文件,在实际运营中新增了8个装卸货种,分别为凝析油、动物脂、脂肪酸(饱和的 C13+、脂肪酸(C8 - C10)、脂肪酸(C12+)、脂肪酸(C16+))、异构烷烃(异烷烃类和环烷烃类(C10 - C11)、异烷烃类和环烷烃类(C12+))、植物脂肪酸馏出物、甘油(丙三醇)、腰果壳油(未处理)、碳酸二甲酯,同时,对汽油的装卸量进行调减,确保最终码头的装卸吞吐量不超过批复设计吞吐量。 | 是否属于重大变动:|
| (1)卸船流程 需要卸船的货种通过船舶上的船泵加压,经码头平台上的装卸软管或装卸臂卸船、码头至罐区的工艺管线进入储罐。 油品、化工品船→船泵→码头装卸臂或装卸软管→工艺管线→库区储罐。 (2)装船流程 需要装船的货种通过罐区的装船泵加压,经罐区至码头的工艺管线、码头平台上的装卸臂或装卸软管装船。 库区储罐→库区装船泵→工艺管线→码头装卸臂或装卸软管→油品、化工品船。 (2)泄空流程 装卸作业完成后,首先利用氮气将软管或卸料臂内的货物吹扫、排空,然后将拆卸下来的软管定点存放。码头装卸臂和装卸软管→氮气吹扫→船舱。 (4)清管流程 码头发球器→氮气吹扫→管道内残液→工艺管线→罐区收球器→库区储罐 (5)油气或废气回收处理流程 船舶排气汇管→气相软管→码头船岸连接撬块→气相管线→气液分离器→油气或废气回收处理设备→废液回收、气体达标排放。 | 实际建设情况:(1)卸船流程 需要卸船的货种通过船舶上的船泵加压,经码头平台上的装卸软管或装卸臂卸船、码头至罐区的工艺管线进入储罐。 油品、化工品船→船泵→码头装卸臂或装卸软管→工艺管线→库区储罐。 (2)装船流程 需要装船的货种通过罐区的装船泵加压,经罐区至码头的工艺管线、码头平台上的装卸臂或装卸软管装船。 库区储罐→库区装船泵→工艺管线→码头装卸臂或装卸软管→油品、化工品船。 (2)泄空流程 装卸作业完成后,首先利用氮气将软管或卸料臂内的货物吹扫、排空,然后将拆卸下来的软管定点存放。码头装卸臂和装卸软管→氮气吹扫→船舱。 (4)清管流程 码头发球器→氮气吹扫→管道内残液→工艺管线→罐区收球器→库区储罐 (5)油气或废气回收处理流程 船舶排气汇管→气相软管→码头船岸连接撬块→气相管线→气液分离器→油气或废气回收处理设备→废液回收、气体达标排放。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 装卸船过程中汽油、原油、煤油、柴油、混合芳烃等油品货种的装船废气进入码头设置的一套500m3/h 油气回收系统进行回收处理、其他化工品装船废气进入一套330m3/h化工废气回收装置处理后,通过一根不低于15米高的排气筒排放。 | 实际建设情况:装卸船过程中汽油、原油、煤油、柴油、混合芳烃等油品货种的装船废气进入码头设置的一套500m3/h 油气回收系统进行回收处理、其他化工品装船废气进入一套330m3/h化工废气回收装置处理后,通过一根不低于15米高的排气筒排放。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | 500m3/h油气回收系统 | 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》 (DB12/524-2020) 、《恶臭污染物排放标准》 (DB12/059-2018) 、《大气污染物综合排放标准》 (GB16297-1996) | 汽油、原油、煤油、柴油、混合芳烃等油品货种的装船废气进入码头设置的一套500m3/h油气回收系统进行回收处理 | 经监测结果表明,TRVOC、非甲烷总烃、甲苯和二甲苯合计的排放浓度和排放速率均满足《工业企业挥发性有机物排放控制标准》 (DB12/524-2020)、《储油库大气污染物排放标准》(GB 20950—2020) 相关标准限值要求。 |
| 生活污水:依托**临港工业区****公司处理;洗舱水、压舱水、船舶生活污水、船舶含油污水:依托**环****公司处理;初期雨水危险固体废物:依托**合****公司接收处理 | 验收阶段落实情况:生活污水:依托**临港工业区****公司处理;洗舱水、压舱水、船舶生活污水、船舶含油污水:依托**环****公司处理;初期雨水危险固体废物:依托**合****公司接收处理 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |