安徽省交通运输厅关于G4212合安高速公路桐城南枢纽至凉亭枢纽段改扩建工程施工图设计的批复

****集团：

《****集团关于审批G4212合安高速公路**南枢纽至凉亭枢纽段改扩建工程施工图设计文件的请示》（皖交控建〔2025〕16号）悉。经研究，现批复如下：

一、总体意见

****运输部《公路建设市场管理办法》要求，你公司组织专家对G4212合安高速公路**南枢纽至凉亭枢纽段改扩建工程施工图设计进行了审查，修改后的施工图设计文件较好地执行了初步设计批复意见和公路工程强制性标准及有关技术规范的规定，****运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，原则同意该施工图设计。

二、建设规模和技术标准

（一）G4212合安高速公路**南枢纽至凉亭枢纽段改扩建工程路线全长34.3公里。全线设置大桥8座、中桥10座、小桥7座；改扩建鸽子墩（枢纽）、凉亭（枢纽）2处互通立交，新增双新1处互通立交，预留**东1处互通立交；****服务区，新增路政营房1处，****收费站等必要的交通工程及沿线设施。本次批****收费站、服务区、养护工区、路政营房等房建工程。

（二）全线采用双向八车道高速公路标准改扩建。沥青混凝土路面，**及拼宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，利用既有桥涵沿用原荷载标准，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

三、路线

（一）G4212合安高速公路**南枢纽至凉亭枢纽段改扩建工程路线起自**市金神镇G4212合安高速公路**南枢纽互通南侧，顺接合安高速公路马堰枢纽至**南段，沿既有高速改扩建，经**市**市、**县、**区，止于凉亭枢纽互通，顺接G4212合安高速公路凉亭枢纽至**互通段。路线走向及主要控制点合理，符合初步设计批复要求。

（二）路线设计在满足现行规范要求的前提下，基本沿既有公路改扩建，较好地拟合原有公路平纵面线形及老路横坡，对局部路段进行了优化调整，原则同意两侧拼宽的改扩建设计。

（三****政府及群众沟通，进一步完善改路、改沟、改水设计，按照规定将有关用地需求纳入项目总用地需求范围。

（四）要严格落实《****关于印发的通知》(皖交路函〔2024〕170 号)规定，积极作好高速公路全寿命周期便民利民工作。其中：

1.项目开工前，你单位要组织设计、施工及监理等，****政府及市、县交通运输主管部门等，充分考虑沿线群众生产生活需求，逐路、逐水系就设计方案进行深入对接，开展动态设计，并与主体工程同步施工、及时交付使用。

2.强化临时用地使用管理，施工完成后，及时开展临时用地复垦复绿工作。

3.对于利用乡村道路等作为施工临时便道的，使用过程中确保通行安全，同时要加强相关道路的养护，保障当地群众通行；工程实施完成后，按照不低于原标准予以及时修复到位。

四、路基路面

（一）原则同意施工图设计采用的路基、路基防护及排水设计。

（二）综合考虑八车道高速公路排水需求，进一步加强凹曲线底部路段、挖方路段、枢纽互通及通道、合成坡度大或合成坡度小于0.5%的路段等排水设计，避免积水。

（三）既有路面改建结构型式

对于鸽子墩枢纽至终点段路面技术状况评价为优且无病害的路段，精铣刨或拉毛后采用加铺细粒式沥青混凝土上面层(SBS改性)的处理方案；

其他路段采用对既有路面铣刨上面层，病害处治合格后采用加铺细粒式沥青混凝土上面层(SBS改性)中粒式沥青混凝土中面层(SBS改性)的处理方案。

（四）主线拼宽**路面结构型式

采用细粒式沥青混凝土上面层(SBS改性)中粒式沥青混凝土中面层(SBS改性)粗粒式沥青混凝土下面层沥青稳定碎石柔性上基层水泥稳定碎石下基层低剂量水泥稳定碎石底基层级配碎石垫层。

（五）匝道拼宽及**路面结构型式

采用细粒式沥青混凝土上面层(SBS改性)中粒式沥青混凝土中面层(SBS改性)粗粒式沥青混凝土下面层沥青稳定碎石柔性上基层水泥稳定碎石下基层米低剂量水泥稳定碎石底基层级配碎石垫层。

（六）部分合成坡度小于0.5%的超高过渡段

采用细粒式沥青混凝土上面层(高粘改性)中粒式沥青混凝土中面层(SBS改性)粗粒式沥青混凝土下面层沥青稳定碎石柔性上基层水泥稳定碎石下基层低剂量水泥稳定碎石底基层排水型级配碎石垫层。

****广场路面结构型式采用聚乙烯醇纤维水泥混凝土水泥稳定碎石基层低剂量水泥稳定碎石底基层。

（八）要加强旧路面结构材料循环利用研究与应用，积极推进节能减排。

五、桥梁及路线交叉

（一）施工图设计结合沿线地形、地质、水文条件、洪评批复及地方需求等，进一步优化全线桥涵构造物设置。原则同意全线桥涵设计方案。

（二）施工图设计进一步优化了互通立交匝道与主线衔接设计，提高了服务水**运行安全性，原则同意全线路线交叉设计。

（三）鸽子墩枢纽互通采用对角象限双环式互通方案原址改扩建；凉亭枢纽互通采用对称双环式互通方案原址改扩建；双新一般式互通采用A型单喇叭互通方案**。

（四）进一步细化桥梁施工方案，加强施工过程控制，确保施工安全。

六、交通工程及沿线设施

（一）原有交通安全设施的处置方案合理，新增交通安全设施满足现行规范规定的内容和深度要求，原则同意施工图设计采用的交通安全设施设计。按照施工图设计审查会专家组意见，完善交通工程及沿线设施设计。

（二）结合安全性评价及原有道路提升防灾抗灾能力设计回溯结论等要求，进一步完善互通出入口、环形匝道、桥梁等关键节点及不良气候条件下交通安全设施设计，加强长大桥梁及重点路段运行监测及预警设施设计，确保运行安全。

（三）后续应做好与机电工程、房建工程等设计衔接，确保工程界面清晰。

（四）要按照《交通运输部关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见》（交公路发〔2023〕131号）要求，结合区域交通特点及路网运行管理要求，开展智慧公路建设，积极推进公路数字化转型。

七、环境保护与景观绿化

（一）原则同意环境保护与景观绿化设计。

****政府及相关部门对接，结**土保持、环境影响评价等批复意见，考虑公路建设、运营实际，细化环境保护措施和声屏障等设施设计，落实环境保护费用。

（三）项目实施阶段，提前选定环境保护验收单位，切实加强施工管理，合理安排施工计划和运输路线，优先采用低噪设备，防治噪声扰民。减噪降噪等措施实施前，要组织环评验收单位及设计单位对现场环境敏感点进行复查，根据敏感点最终情况，确定最终防治措施及其实施范围。项目建成后，要及时组织第三方机构开展噪声检测，根据检测结果（适当考虑中长期交通流量变化情况等）增设相关降噪措施。

（四）运营期，要按照环境影响报告表审批意见要求，积极开展降噪效果跟踪和噪声跟踪监测。

八、预算

本项目核定施工图预算总金额为351416.2180万元****收费站、服务区、路政营房等房建工程及配套设施等预算金额）。加强工程造价管理与控制，最终工程造价以竣工决算为准。

九、其他要求

（一）要按照总体建设计划，依法依规及时办理监理、检测单位招标、建设用地报批等手续，“三改”用地与主体工程同步报批。有序开展征地拆迁等工作，推动项目早日全面开工建设。

（二）要督促设计单位加强后续设计服务工作，做好跟踪动态设计，满足施工需要。要切实履行工程造价控制与管理主体责任。

（三）要严格落实项目法人责任制，按照《****关于进一步提升高速公路建设质量安全和管理水平的实施意见》（皖交建〔2022〕147号）及报送的项目现场管理机构材料等规定，规范组建现场管理机构，满足项目建设管理工作需要。

（四）要落实参建各方职责，切实加强项目管理，严格履行公路基本建设程序，认真做好专项施工方案及施工组织设计编制、施工方案技术交底、人员教育与培训等项目施工各项准备工作，依法、合规开展施工作业。

（五）要按照《交通运输部关于进一步提升公路防灾抗灾能力的指导意见》（交公路发〔2024〕76号）等文件规定，强化施工动态监管，统筹视频监控、巡查排查、风险评估、预警监测，综合工程措施和管理措施，进一步提升公路防灾抗灾能力。

（六）要按照《****关于进一步做好全省公路勘察设计质量安全提升工作的通知》要求，进一步做好公路勘察设计质量安全提升工作。

（七）鉴于G4212合安高速公路**南枢纽至凉亭枢纽段车流量大，请你公司在工程实施期间强化管理，规范编制交通组织方案并履行相关报批手续，合理安排工期、工序，做好与相邻路段的衔接，完善临时交通安全设施设置，做好节假日保通应急处理预案，加强与交通综合执法、交警、应急等部门联系，最大限度降低工程施工对交通影响，确保高速公路运营安全。

（八）要加强与涉铁部门联系，早日签订涉铁工程代建协议，确保早日开工、同步完工。

（九）要加强与拟迁改的电力杆线主管单位联系对接，提前落实迁改方案及费用，****施工队伍，尽早完成施工。

（十）要强化现代工程管理，加强绿色公路及品质工程建设，积极践行**精度；坚持安全至上，细化安全生产措施，保证安全生产投入。开展**工地建设，推行工程建设“零死亡”目标，促进工程质量安全水平提升。

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2025年5月14日

（本文有删减）