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| **** | 建设单位代码类型:|
| ****0521MA2B3AYC99 | 建设单位法人:陈上月 |
| 郑懿 | 建设单位所在行政区划:**省**市**县 |
| **省**市****工业园区11号 |
| 企坤码头提升改造项目 | 项目代码:**** |
| 建设性质: | |
| 2021版本:139-干散货(含煤炭、矿石)、件杂、多用途、通用码头 | 行业类别(国民经济代码):G5532-G5532-货运** |
| 建设地点: | **省**市**县 ****园区11号 |
| 经度:120.14249 纬度: 30.58264 | ****机关:****环境局**分局 |
| 环评批复时间: | 2025-01-16 |
| 湖德环建〔2025〕15号 | 本工程排污许可证编号:****0521MA2B3AYC99001Z |
| 2024-09-23 | 项目实际总投资(万元):600 |
| 28 | 运营单位名称:**** |
| ****0521MA2B3AYC99 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:**** |
| ****0521MA2B3AYC99 | 验收监测单位:******公司 |
| ****0501MA28CE2G5X | 竣工时间:2025-02-11 |
| 2025-02-12 | 调试结束时间:2025-04-30 |
| 2025-04-23 | 验收报告公开结束时间:2025-05-22 |
| 验收报告公开载体: | https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=451132 |
| 技术改造 | 实际建设情况:技术改造 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 年吞吐钢材50万吨 | 实际建设情况:年吞吐钢材50万吨 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 钢材-载货船舶-吊机卸货-货品验收-平板车运输-堆场堆放-汽车外运 | 实际建设情况:钢材-载货船舶-吊机卸货-货品验收-平板车运输-堆场堆放-汽车外运 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 废水:本项目不设船舶油污水接收设施,船舶生活污水由码头的船舶生活污水接收设施接收后同厂区内职工生活污水一同汇入化粪池,再经化粪池预处理达到GB8978-1996《污水综合排放标准》中的三级标准及DB33/887-2013《工业企业废水氮、磷污染物间接排放限值》后,目前委托****公司清运处理,待远期污水管网敷设完成后纳管排入****公司集中处理,达标排放;本项目初期雨水水质较为干净,仅含有少量悬浮物,经初期雨水池沉淀处理达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)表4中的一级标准后纳入市政雨水管网。 废气:(1)船舶机械尾气 本项目船舶进出港时会产生船舶机械尾气,船舶在驶近卸货码头时会停止发动机,依靠船体的惯性行驶,仅在驶离码头时排放少量尾气,且过程短暂,故船舶机械尾气排放源强较小,不做定量分析,其主要污染物为颗粒物、SO2和NOX等,呈无组织排放,且码头四周较为空旷,利于船舶机械尾气的扩散,同时企业在码头附近种植大量的乔木,以吸收、净化船舶机械尾气。 (2)运输车尾气 本项目吊机均以电为能源,设置2辆平板运输车用于厂区内钢材运输,使用柴油为燃料,柴油发动机排放的尾气主要污染物为颗粒物、SO2和NOX等,要求该运输车辆达到国五及以上排放标准,同时由于在厂区内行驶距离较短,故运输车尾气排放源强较小,不做定量分析,厂区相对空旷,气流通畅,有利于运输车尾气的扩散。 噪声:①禁止到港船舶使用高音喇叭,尽量减少鸣笛次数,船舶进出港区应关闭机舱门,设置警示牌;②优先选用低噪声设备,从声源上降低设备本身的噪声;③控制码头吊机,规范码头吊机作业;④进入码头附近,采用岸电系统进港,减少船舶动力系统产生的噪声;⑤码头附近设置绿化带,建议企业多种植香**、桂花树、竹子等多枝多叶植物,有效减少和吸收振动能量,阻断噪声传播,减少噪声叠加效果;⑥加强设备的维护、保养,杜绝因设备不正常运转产生的高噪声现象;⑦加强管理,降低人为噪声。 固废:本项目一般工业固体废物采用库房贮存,不适用《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》(GB18599-2020),贮存过程应满足相应防渗漏、防雨淋、防扬尘等环境保护要求。本项目采用危废库贮存危险废物,其选址、设计、建设和污染控制等均应按照《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)中的要求执行。 | 实际建设情况:废气:本项目船舶进出港时会产生船舶机械尾气,船舶在驶近卸货码头时会停止发动机,依靠船体的惯性行驶,码头设置有岸电装置,船舶到港后即行熄火,依靠岸电系统提供能源,仅在驶离码头时排放少量尾气进入大气环境中,码头所在区域较为宽阔易于燃油废气的扩散,同时企业将在码头附近种植大量的乔木,进一步净化所在区域大气环境;本项目平板运输车厂区内行驶过程会产生运输车尾气,该运输车辆达到国五及以上排放标准,且行驶距离较短,行驶过程发动机排放少量尾气进入大气环境中,厂区相对空旷,气流通畅,有利于运输车尾气的扩散。码头区域附近种植绿化,运输车辆达到国五及以上排放标准,利于大气扩散。 废水:项目已做好清污分流、雨污分流。本项目不设船舶油污水接收设施,船舶生活污水由码头的船舶生活污水接收设施接收后同厂区内职工生活污水一同汇入化粪池,再经化粪池预处理后目前委托********公司清运处理,待远期污水管网敷设完成后纳管排入********公司集中处理;本项目初期雨水经初期雨水池收集并沉淀处理后,纳入市政雨水管网。 噪声:项目合理布置厂区,选用先进、低噪声设备,高噪声设备未布置在厂界周围并在设备底部安装减震垫,所有风机进出口安装消声器。减少到港船只鸣笛次数, 规范码头吊作业,船只进港使用岸电系统,加强码头绿化,阻断噪声传播及叠加,加强设备维护,杜绝设备异常运转,防止人为噪声产生。 固废:本项目设置船舶生活垃圾收集装置、职工用垃圾箱、一般固废暂存场所和一座危废仓库。船舶生活垃圾经港区内船舶生活垃圾收集装置分类收集后与厂内职工生活垃圾一同由环卫部门及时清运处理;沉渣委托环卫部门清运处理;疏浚底泥由委托的专业疏浚队直接船运出厂,妥善处置;废机油、含油废劳保和废油桶分类收集并规范贮存于危废仓库内,委托有相关资质的单位进行安全处置。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 0 | 0.2105 | 0.2105 | 0 | 0 | 0.21 | 0.21 | |
| 0 | 0.084 | 0.084 | 0 | 0 | 0.084 | 0.084 | |
| 0 | 0.004 | 0.004 | 0 | 0 | 0.004 | 0.004 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
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| 1 | 船舶生活污水接收设施、化粪池 | 《污水综合排放标准》(GB8978-1996)、《工业企业废水氮、磷污染物间接排放限值》(DB33/887-2013) | 本项目不设船舶油污水接收设施,船舶生活污水由码头的船舶生活污水接收设施接收后同厂区内职工生活污水一同汇入化粪池,再经化粪池预处理后目前委托********公司清运处理,待远期污水管网敷设完成后纳管排入********公司集中处理;本项目初期雨水经初期雨水池收集并沉淀处理后,纳入市政雨水管网。 | 委托******公司进行验收监测 |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |