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新疆中昆新材料有限公司铁路专用线建设项目

审批

新疆-巴音郭楞蒙古自治州-库尔勒市

发布时间： 2025年06月04日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****2801MA79589D0P	郑卫
束江军	维吾尔自治区巴音郭楞市
****开发区石油石化产业园中泰大道399号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****铁路专用线建设项目	****

2021版本:132-**、增建铁路	E4811-E4811-铁路工程建筑
	维吾尔自治区**市
经度:85.34364,85.57443 纬度: 41.91097,41.96228	****环境局
	2023-04-04
巴环评价函〔2023〕71号	****2801MA79589D0P001P
2023-08-27	56900
6872.5	****
****2801MA79589D0P	永诚环境**公司
****2801MA77R4Y197	******公司
916********283229D	2023-11-30
2023-11-30	2024-03-20
2025-04-30	2025-06-03
	环评云助手

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无变动

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

自既有新铁中泰供公司铁路专用线上库站液体危险品装卸线走行线接轨（CK0+000=K0+356.11），以300m半径的曲线向东侧走行，于既有液体危险品场区北侧中昆装卸场，**中心里程CK0+850，线路正线长度1.443km，铺轨长度3.4km。装卸场内设装卸线2条，机车走行线1条，有效长850m，并在末端设机待线1条，有效长55m，在上库站牵出线上增加双台面轨道衡1台。	本项目自现有新铁中泰供公司铁路专用线上库站液体危险品装卸线走行线接轨（CK0+000=K0+356.11），以300m半径的曲线向东侧走行，在现有液体危险品场区北侧中昆装卸场，**中心里程CK0+850，线路正线长度1.443km，铺轨长度3.4km。装卸场内设有装卸线2条，机车走行线1条，有效长850m，并在末端设机待线1条，有效长55m，在上库站牵出线上增加双台面轨道衡1台。
无变动

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目营运期主要为货物运输。污染影响主要体现在噪声、振动、废气方面，以火车运行时噪声及振动污染为主，其次是物料装卸产生的扬尘和噪声、内燃机车运行时产生的废气。	本项目营运期主要为货物运输。污染影响主要体现在噪声、振动、废气方面，以火车运行时噪声及振动污染为主，其次是物料装卸产生的扬尘和噪声、内燃机车运行时产生的废气。
无变动

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1.生态影响：施工期：（1）工程设计中应贯彻减量化、化的原则，优化线路平、纵断面设计，加强土石方自身消纳和综合利用。（2）施工期间应避开雨天与大风天气，减少水土流失量；施工期间应定期对厂区及运输道路进行洒水降尘，减少地面起尘。（3）路基施工应做到随挖随填、随夯实的施工方法，不留松土面，合理安排施工组织计划，做到土方的合理调配。路基边坡采用工程和植物防护措施，加强路基排水系统设计，与站场形成完整排水系统，避免对环境的不利影响。（4）在施工过程中还应强化管理，作好临时防护工作。（5）施工过程中产生的弃土弃渣，不得随意裸露弃置，取土场兼做弃土场，同时对弃坑进行平整压实，减少水土流失。（6）施工结束后充分利用站区的房前空地及道路两侧进行绿化，采取当地易成活的物种。（7）科学施工，严格管理，采用先进技术，提高工效，缩短工期以尽早结束施工过程，减少施工期对环境造成的影响。（8）强化施工人员生态环境保护意识。运营期：项目在站场周边种植适宜本地生长的树木及花草等，提高景观工程以及道路沿线植被的覆盖度。 2.废气：施工期：（1）在项目施工现场设置1.8m以上的施工围挡，减少扬尘影响距离。在大风、大雨等恶劣天气禁止施工作业。（2）建筑材料的防尘管理措施：施工过程中使用水泥、砂石、铺装材料等易产生扬尘的建筑材料，应加盖防尘布或防尘网，实行全封闭，禁止露天堆存。（3）进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆的防尘措施、运输路线和时间：进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆，应尽可能采用密闭车斗，并保证物料不遗撒外漏。若无密闭车斗，物料、垃圾、渣土的装载高度不得超过车辆槽帮上沿，车斗应用苫布遮盖严实。苫布边缘至少要遮住槽帮上沿以下15cm，保证物料、渣土、垃圾等不露出。车辆应按照批准的路线和时间进行物料、渣土、垃圾的运输。（4）施工单位应设专人负责运输道路的清洁工作，保持运输道路的清洁；定期对施工场地和运输道路进行洒水降尘。（5）施工产生的弃土、弃料应及时清运处置，做好防尘工作。（6）施工单位应采用尾气排放符合国家规定标准的车辆和施工机械，确保其在运行时尾气达标排放，减少对环境空气的污染。（7）对易产生扬尘区域定期洒水，每天不少于两次，大风条件下增加洒水次数。（8）水泥、石灰粉等建筑材料存放在库房内或者严密遮盖；沙、石、土方等散体材料须覆盖，场内装饰、搬倒物料应遮盖、封闭或洒水，不得凌空抛掷、抛散。（9）建筑垃圾集中、分类堆放、严密遮盖及时清运，生活垃圾采用封闭容器，日产日清；垃圾清运应预先办理相关手续或委托具有垃圾运输资格的运输单位进行，不得乱卸乱倒垃圾。（10）严格施工扬尘监管。将施工工地扬尘污染防治纳入建筑施工安全生产标准化文明施工管理范畴，建立扬尘控制责任制度，将扬尘治理费用列入工程造价。建筑施工工地要做到工地周边围挡、物料堆放覆盖、土方开挖实发作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“六个百分之百”。运营期：（1）对内燃机车燃油产生的大气污染物可通过选用性能良好的机车车型，严格机车操作规程、提高机车燃油效率等措施实现污染物减排。（2）VOCs物料采用密闭管道输送方式。（3）项目采取泄露检测措施。（4）当检测到泄漏时，对泄漏源应予以标识并及时修复。除装置停车、立即修复存在安全风险或其他特殊情况外，发现泄漏之日起5d内应进行首次修复，延迟修复不得超过15d。（5）密闭管道输送，接入口和排出口采取与环境空气隔离的措施。 3.废水：施工期：项目区不设清洗区，无车辆清洗废水，项目施工废水主要为养护废水和生活污水。（1）养护废水：在项目施工现场设置简易的防渗沉淀池，对养护废水集中收集经沉淀澄清处理后，用于项目区及周边洒水降尘进行综合利用，不外排。（2）生活污水：本项目不设施工营地，食宿自行解决，施工人员施工人员产生的生活污水及粪便排入下水管网。施工期生活污水可得到有效的处理，对项目区域地表水环境影响较小。运营期：项目主要用水环节有生活办公用水和厂区降尘用水，其中降尘用水均被吸收和蒸发无废水产生。新增劳动人员的园区排水管网，不会对项目区及周边水环境造成影响。 4.噪声：施工期：（1）选用低噪声施工设备，如以液压机械代替燃油机械等；固定机械设备与挖土、运土机械，如挖土机、推土机等，可通过在排气道加装消音器等降低噪声。加强对动力机械设备的维修、养护频次，使其处于最佳工作状态。（2）施工期噪声应按《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）进行控制，应合理安排施工时间，尽量避免高噪声设备同时施工，应限制夜间高噪声设备的施工时间，如确因工程施工需要，需向生态环境主管部门申请夜间施工许可证，批准后方可实施。（3）在施工区域边界设施工围挡；制定详细的施工计划，分段分区作业，严禁全面施工作业。（4）施工期主要设备有推土机、装载机、挖掘机、压路机、平地机等。设备选型上采用低噪声设备，如以液压机械代替燃油机械，振捣器采用高频振捣器等。固定机械设备通过排气管消音器和隔离发动机振动部件的方法减低噪声。对动力机械设备进行定期的维修、养护，维修不良的设备常因松动部件的振动或消音器的损坏而增加其工作时的声级。闲置不用的设备立即关闭，运输车辆进入现场减速，并减少鸣笛。合理布局施工场地，避免局部声级过高。（5）合理安排施工时间；制定施工计划时，尽量避免大量高噪声设备同时施工；其次，高噪声设备施工时间尽量安排在昼间，减少夜间施工量。（6）根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）确定工程施工场界，合理安排施工场地。合理设置高噪声设备的位置，设置位置远离周边居民点。（7）施工噪声大的机具在夜间（22:00~06:00）停止施工。必须连续施工作业的工点，施工单位应视具体情况及时与当地环保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同时发布公告最大限度地争取民众支持。（8）运输车辆采取减速缓行、禁止鸣笛等措施，以减小交通噪声对运输道路两侧居民的影响。（9）建立临时屏障。在临近居民位置设置临时声屏障，高1.2m。对位置相对固定的机械设备，采用室内布置，不能入棚入室的建立单面声屏障。（10）项目涉及的临时工程，对路段全线清理，道路路面清扫，洒水抑尘，裸露地面进行维护、或生态恢复；加强施工管理，建筑材料采取临时覆盖拦挡措施。完善绿化工程，保持路线景观与周围环境相协调。运营期：（1）专用线噪声：在车辆构造设计上，加强防震、吸声措施，对轨道和桥涵加强减震措施，同时加强运输管理，降低项目运行噪声对周边环境的影响。（2）装卸货场：①在满足生产需求的前提下，尽量选用低噪声先进的设施设备，从声源本身降低对周边环境的影响；②加强车辆及装卸设施的维护保养工作，使其处于正常工作状态；③加强运输道路的维护和保养工作等④加强装卸站台运输车辆的管理，实行限速行驶，禁止鸣笛；加强装卸管理，禁止野蛮装卸作业，禁止大声喧闹等。 5.振动：施工期：（1）施工现场的合理布局：科学的施工现场的布局使降低施工振动的重要途径，应在保证施工作业的前提下，适当考虑现场布置与环境的关系。施工车辆，特别使重型运输车辆的运行通路，应尽量避开振动敏感区域；夜间禁止使用压路机、空压机、旋转钻机等强振动的机械。（2）科学管理、做好宣传工作和文明施工：在保证施工进度的前提下，合理安排施工作业时间，倡导科学管理。由于技术条件、施工现场客观环境限制，即使采用了相应的控制措施和对策，施工振动仍有可能对周围环境产生一定的影响，为此向沿线受影响的居民做好宣传工作，以提高人们对不利影响的心里承受力；做好施工人员的环境保护意识的教育；大力倡导文明施工的自觉性，尽量降低人为因素造成施工振动的加重。（3）加强环境管理，根据国家和沿线省，市地有关法律、法规、条例，施工单位应主动接受环保部门地监督和管理。运营期：（1）轨道结构减振：采用焊接长钢轨；采用减振型钢轨；采用减振型扣件（如双重铁垫板式、剪切型、压缩型和低刚度型等等）；采用减振型轨下基础（如有碴轨道采用弹性轨枕和道床弹性胶垫，无碴轨道则采用弹性支承块、防振型轨道板等等）；采用钢轨打磨技术。这些措施均已被证明具有不同程度的减振降噪效果，适应环保要求。（2）车辆选用：采用弹性车轮（可降低振动4-10dB）；阻尼车轮或特殊踏面车轮；转向架上的减振措施；减轻一二级悬挂系统质量；采用盘式制动等措施。因此，建议在选用车辆时，优先选用低噪声、低振动、结构优良的车辆。（3）轨道保养：在轨道上采用弹性扣件和浮置板道床等措施可达到减振作用。轮轨粗糙度是引起轮轨相互作用的根本因素，降低轮轨表面粗糙度就能有效减弱轮轨相互作用，使得轮轨系统的振动水平下降。线路光滑、车轮圆整等良好的轮轨条件可比一般线路条件降低振动5～10dB。在工程运营期应加强日常轨道养护，执行严格的养护维修作业计划，从而达到减振降噪的目的。如定期对轨枕及扣件维护，轨道进行打磨，道碴的补充等，减少轮轨接触面的不度。（4）车辆维修：为改善车轮不圆整引起的振动，应定期对车轮进行铣、镟，减少车轮与钢轨撞击出现扁疤等。可使诸如道床、扣件、轨枕、**设备处于良好的工作状态，有效地增大振动传播途径的阻力，增强振动传播过程的阻尼作用，降低受振点振级值。 6.固废：施工期：（1）施工单位应按照国家和当地有关建筑垃圾处置管理的规定，认真执行《中华人民国固体废物污染环境防治法》。（2）在施工场地设置专人监管建筑垃圾、建筑材料的堆放、清运和处置，堆放场地应远离企业，并避开企业的上风向，建筑垃圾应及时清运，在48小时内不能完成清运的，应当在施工工地内设置临时堆放场，临时堆放场应当采取遮盖、洒水或其他防尘措施。（3）开挖土方应堆放于线路两侧，线路两侧1.5m是施工组织控制距离。土方堆放应当设置密目网，避免扬尘、水土流失影响。（4）建筑废料应运****填埋场；生活垃圾集中收集依托现有的处置措施；运输过程中选择对环境影响最小的路线。（5）施工单位应当设置密目网，防止和减少施工中物料、建筑垃圾等外逸，避免扬尘、废弃物和杂物飘散；（6）在工程竣工以后，施工单位应拆除各种临时施工设施，并负责将工地的剩余建筑垃圾处理干净，做到“工完、料尽、场地清”，建设单位应负责督促施工单位的固体废物处置清理工作。运营期：本项目主要固废为生活垃圾，依托现有垃圾处置设施。产生的生活垃圾均能得到妥善收集和处置，对项目区环境影响较小。	1.生态影响：施工期：（1）优化线路平、纵断面设计，加强土石方自身消纳和综合利用。（2）施工期间避开雨天与大风天气，减少水土流失量；施工期间定期对厂区及运输道路进行洒水降尘，减少地面起尘。（3）尽可能缩短疏松地面、坡面的裸露时间，合理安排施工时间。（4）施工过程中强化管理，作好临时防护工作。（5）本项目不设取（弃）土场，砂石料由工程施工单位**外购所得。本项目实际施工过程取土方式由项目区布设取（弃）土场变更为外购土方，对生态环境影响减弱。（6）项目建成后工程在项目站场区域及周边空地完成绿化工作。（7）采用先进技术，提高工效，缩短工期，减少施工期对环境造成的影响。（8）对现场施工人员进行环保宣传教育和闭环管理等工作。运营期：（1）严格管控会对周围植被造成污染、破坏的行为。（2）项目区域及周边空地进行了绿化工作，采用园林式绿化，乔灌草结合。（3）安排了专人负责绿化工程的抚育与维护。 2.废气：施工期：（1）在施工场地扬尘工点设置围墙，并定期洒水降尘。未在大风、大雨等恶劣天气施工作业。（2）施工过程中使用的水泥、砂石、铺装材料等易产生扬尘的建筑材料加盖防尘布，实行全封闭。（3）运输物料的车辆采用篷布覆盖。（4）设专人负责保持运输道路的清洁工作；定期对施工场地和运输道路进行洒水降尘。（5）施工产生的弃土、弃料及时清运处置并做好防尘工作。（6）施工过程使用污染物排放符合国家标准的运输车辆和施工机械。（7）水泥、石灰粉等建筑材料覆盖篷布，沙、石、土方等散体材料须覆盖篷布，洒水抑尘。（8）建筑垃圾集中、分类堆放、严密遮盖及时清运，生活垃圾采用封闭容器，日产日清。（9）定期维护车辆，合理组织物流运输，减少尾气排放量。运营期：（1）性能良好的机车车型，严格机车操作规程、提高机车燃油效率等措施实现污染物减排。（2）乙二醇在装卸、分装过程中产生的VOCs进密闭管道运输，接入口和排出口采取环境空气隔离措施，确保污染物达标排放。经监测：本项目营运期装卸场厂界非甲烷总烃最大浓度为0.72mg/m3，满足《石油化学工业污染物排放标准》(GB31571-2015)表7企业边界大气污染物浓度限值；厂区内内燃机车牵引下风向非甲烷总烃最大浓度为0.71mg/m3，满足《挥发性有机物无组织控制标准》（GB37822-2019）表A.1浓度限值。 3.废水：施工期：（1）养护废水：在项目施工现场设置简易的防渗沉淀池，对养护废水集中收集经沉淀澄清处理后，用于项目区及周边洒水降尘进行综合利用，不外排。（2）生活污水：本项目不设施工营地，食宿自行解决，施工人员施工人员产生的生活污水及粪便排入下水管网。运营期：（1）厂区降尘用水均被吸收和蒸发无废水产生。（2）新增劳动人员的园区排水管网。 4.噪声：施工期：（1）选用低噪声施工设备，通过在排气道加装消音器等降低噪声。加强对动力机械设备的维修、养护频次，使其处于最佳工作状态。（2）合理安排施工时间，限制夜间高噪声设备的施工时间。（3）在施工区域边界设施工围挡；制定详细的施工计划，分段分区作业。（4）合理安排施工场地。合理设置高噪声设备的位置，设置位置远离周边居民点。（5）合优化生产流程，合理规划施工设备布局。（6）政府支持，并张贴施工说明告知当地居民；对施工人员进行了环保培训工作，严格噪声管理。运营期：（1）加强防震、吸声措施，对轨道和桥涵加强减震措施，同时加强运输管理。（2）选用低噪声先进的设施设备。（3）加强车辆及装卸设施的维护保养工作，使其处于正常工作状态。（4）加强运输道路的维护和保养工作等（5）加强装卸站台运输车辆的管理，实行限速行驶，禁止鸣笛。经监测：本项目运营期铁路边界噪声监测点昼间噪声测量值为50~51dB（A），夜间噪声测量值为47~48dB（A），均满足《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90）修改方案表2标准；本项目运营期装卸场厂界外4个噪声监测点位昼间噪声测量值为50~62dB（A），夜间噪声测量值为48~54dB（A），均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中3类标准。 5.振动：施工期：（1）合理安排各种机械设施位置，合理规划施工车辆的运输路线。（2）对施工人员进行环保意识教育，大力倡导文明施工，尽可能降低人为因素造成施工振动的加重。（3）加强环境管理，严格执行国家、地方有关规定。运营期：（1）采用焊接长钢轨；采用减振型钢轨；采用减振型扣件；采用减振型轨下基础；采用钢轨打磨技术。（2）优先选用低噪声、低振动、结构优良的车辆。（3）定期对轨枕及扣件维护，轨道进行打磨，道碴的补充等，减少轮轨接触面的不度。（4）定期对车轮进行铣、镟，减少车轮与钢轨撞击出现扁疤等。经监测：本项目营运期铁路边界铅垂向Z振级值昼间测量值为64.86~70.87dB，夜间测量值为59.59~60.40dB，均满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88中的“工业集中区”标准。 6.固废：施工期：（1）在施工场地的建筑垃圾、建筑材料48小时内完成清运工作，临时堆放洒水抑尘。（2）土方堆放应设置密目网，避免扬尘、水土流失影响。（3）建筑废料应运****填埋场；生活垃圾集中收集依托现有的处置措施。运营期：生活垃圾依托现有垃圾处置设施，由园区环卫部门统一清运集中处置。
废气：施工过程中取土方法发生变更，未建设取（弃）土场，改为外购土方，使生态影响减轻。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

环境风险：本项目风险管理按照2×60万吨/年天然气制乙二醇项目风险管理要求进行统一管理，落实规定的风险防范措施，可将本项目的环境风险降至最低，环境风险水平可接受。环境监理：应落实生态环境保护主体责任，建立内部生态环境管理体系，明确机构、人员职责和制度，加强生态环境管理，开展环境监理工作，推动各项生态环境保护措施落实。	环境风险：①乙二醇从厂区罐体直接**车站装车系统接口（在站场不设置装车缓冲罐），通过装车飞鹤装车，管线不用的时候采用氮封。②建设单小组，一旦发生行车事故，应急小组会根据应急计划及时控制事故现场，并及时上报有关部门控制和消除污染。③建设单位已编制《突发环境事件应急预案》（备案编号：652800-2023-23-M）。环境监理：建设单位委托**公司开展施工期环境监理工作，并按要求编制了《**铁路专用线建设项目环境监理总结报告》。
无变动

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

施工期：项目区不设清洗区，无车辆清洗废水，项目施工废水主要为养护废水和生活污水。（1）养护废水：在项目施工现场设置简易的防渗沉淀池，对养护废水集中收集经沉淀澄清处理后，用于项目区及周边洒水降尘进行综合利用，不外排。（2）生活污水：本项目不设施工营地，食宿自行解决，施工人员施工人员产生的生活污水及粪便排入下水管网。施工期生活污水可得到有效的处理，对项目区域地表水环境影响较小。运营期：项目主要用水环节有生活办公用水和厂区降尘用水，其中降尘用水均被吸收和蒸发无废水产生。新增劳动人员的****园区排水管网，不会对项目区及周边水环境造成影响。

施工期：（1）养护废水：在项目施工现场设置简易的防渗沉淀池，对养护废水集中收集经沉淀澄清处理后，用于项目区及周边洒水降尘进行综合利用，不外排。（2）生活污水：本项目不设施工营地，食宿自行解决，施工人员施工人员产生的生活污水及粪便排入下水管网。运营期：（1）厂区降尘用水均被吸收和蒸发无废水产生。（2）新增劳动人员的****园区排水管网。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

施工期：（1）在项目施工现场设置1.8m以上的施工围挡，减少扬尘影响距离。在大风、大雨等恶劣天气禁止施工作业。（2）建筑材料的防尘管理措施：施工过程中使用水泥、砂石、铺装材料等易产生扬尘的建筑材料，应加盖防尘布或防尘网，实行全封闭，禁止露天堆存。（3）进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆的防尘措施、运输路线和时间：进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆，应尽可能采用密闭车斗，并保证物料不遗撒外漏。若无密闭车斗，物料、垃圾、渣土的装载高度不得超过车辆槽帮上沿，车斗应用苫布遮盖严实。苫布边缘至少要遮住槽帮上沿以下15cm，保证物料、渣土、垃圾等不露出。车辆应按照批准的路线和时间进行物料、渣土、垃圾的运输。（4）施工单位应设专人负责运输道路的清洁工作，保持运输道路的清洁；定期对施工场地和运输道路进行洒水降尘。（5）施工产生的弃土、弃料应及时清运处置，做好防尘工作。（6）施工单位应采用尾气排放符合国家规定标准的车辆和施工机械，确保其在运行时尾气达标排放，减少对环境空气的污染。（7）对易产生扬尘区域定期洒水，每天不少于两次，大风条件下增加洒水次数。（8）水泥、石灰粉等建筑材料存放在库房内或者严密遮盖；沙、石、土方等散体材料须覆盖，场内装饰、搬倒物料应遮盖、封闭或洒水，不得凌空抛掷、抛散。（9）建筑垃圾集中、分类堆放、严密遮盖及时清运，生活垃圾采用封闭容器，日产日清；垃圾清运应预先办理相关手续或委托具有垃圾运输资格的运输单位进行，不得乱卸乱倒垃圾。（10）严格施工扬尘监管。将施工工地扬尘污染防治纳入建筑施工安全生产标准化文明施工管理范畴，建立扬尘控制责任制度，将扬尘治理费用列入工程造价。建筑施工工地要做到工地周边围挡、物料堆放覆盖、土方开挖实发作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“六个百分之百”。运营期：（1）对内燃机车燃油产生的大气污染物可通过选用性能良好的机车车型，严格机车操作规程、提高机车燃油效率等措施实现污染物减排。（2）VOCs物料采用密闭管道输送方式。（3）项目采取泄露检测措施。（4）当检测到泄漏时，对泄漏源应予以标识并及时修复。除装置停车、立即修复存在安全风险或其他特殊情况外，发现泄漏之日起5d内应进行首次修复，延迟修复不得超过15d。（5）密闭管道输送，接入口和排出口采取与环境空气隔离的措施。

《石油化学工业污染物排放标准》(GB31571-2015)表7企业边界大气污染物浓度限值；《挥发性有机物无组织控制标准》（GB37822-2019）表A.1浓度限值

施工期：（1）在施工场地扬尘工点设置围墙，并定期洒水降尘。未在大风、大雨等恶劣天气施工作业。（2）施工过程中使用的水泥、砂石、铺装材料等易产生扬尘的建筑材料加盖防尘布，实行全封闭。（3）运输物料的车辆采用篷布覆盖。（4）设专人负责保持运输道路的清洁工作；定期对施工场地和运输道路进行洒水降尘。（5）施工产生的弃土、弃料及时清运处置并做好防尘工作。（6）施工过程使用污染物排放符合国家标准的运输车辆和施工机械。（7）水泥、石灰粉等建筑材料覆盖篷布，沙、石、土方等散体材料须覆盖篷布，洒水抑尘。（8）建筑垃圾集中、分类堆放、严密遮盖及时清运，生活垃圾采用封闭容器，日产日清。（9）定期维护车辆，合理组织物流运输，减少尾气排放量。运营期：（1）性能良好的机车车型，严格机车操作规程、提高机车燃油效率等措施实现污染物减排。（2）乙二醇在装卸、分装过程中产生的VOCs进密闭管道运输，接入口和排出口采取环境空气隔离措施，确保污染物达标排放。

已监测

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	施工期：（1）选用低噪声施工设备，如以液压机械代替燃油机械等；固定机械设备与挖土、运土机械，如挖土机、推土机等，可通过在排气道加装消音器等降低噪声。加强对动力机械设备的维修、养护频次，使其处于最佳工作状态。（2）施工期噪声应按《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）进行控制，应合理安排施工时间，尽量避免高噪声设备同时施工，应限制夜间高噪声设备的施工时间，如确因工程施工需要，需向生态环境主管部门申请夜间施工许可证，批准后方可实施。（3）在施工区域边界设施工围挡；制定详细的施工计划，分段分区作业，严禁全面施工作业。（4）施工期主要设备有推土机、装载机、挖掘机、压路机、平地机等。设备选型上采用低噪声设备，如以液压机械代替燃油机械，振捣器采用高频振捣器等。固定机械设备通过排气管消音器和隔离发动机振动部件的方法减低噪声。对动力机械设备进行定期的维修、养护，维修不良的设备常因松动部件的振动或消音器的损坏而增加其工作时的声级。闲置不用的设备立即关闭，运输车辆进入现场减速，并减少鸣笛。合理布局施工场地，避免局部声级过高。（5）合理安排施工时间；制定施工计划时，尽量避免大量高噪声设备同时施工；其次，高噪声设备施工时间尽量安排在昼间，减少夜间施工量。（6）根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）确定工程施工场界，合理安排施工场地。合理设置高噪声设备的位置，设置位置远离周边居民点。（7）施工噪声大的机具在夜间（22:00~06:00）停止施工。必须连续施工作业的工点，施工单位应视具体情况及时与当地环保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同时发布公告最大限度地争取民众支持。（8）运输车辆采取减速缓行、禁止鸣笛等措施，以减小交通噪声对运输道路两侧居民的影响。（9）建立临时屏障。在临近居民位置设置临时声屏障，高1.2m。对位置相对固定的机械设备，采用室内布置，不能入棚入室的建立单面声屏障。（10）项目涉及的临时工程，对路段全线清理，道路路面清扫，洒水抑尘，裸露地面进行维护、或生态恢复；加强施工管理，建筑材料采取临时覆盖拦挡措施。完善绿化工程，保持路线景观与周围环境相协调。运营期：（1）专用线噪声：在车辆构造设计上，加强防震、吸声措施，对轨道和桥涵加强减震措施，同时加强运输管理，降低项目运行噪声对周边环境的影响。（2）装卸货场：①在满足生产需求的前提下，尽量选用低噪声先进的设施设备，从声源本身降低对周边环境的影响；②加强车辆及装卸设施的维护保养工作，使其处于正常工作状态；③加强运输道路的维护和保养工作等④加强装卸站台运输车辆的管理，实行限速行驶，禁止鸣笛；加强装卸管理，禁止野蛮装卸作业，禁止大声喧闹等。	《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90）修改方案表2标准；《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中3类标准	施工期：（1）选用低噪声施工设备，通过在排气道加装消音器等降低噪声。加强对动力机械设备的维修、养护频次，使其处于最佳工作状态。（2）合理安排施工时间，限制夜间高噪声设备的施工时间。（3）在施工区域边界设施工围挡；制定详细的施工计划，分段分区作业。（4）合理安排施工场地。合理设置高噪声设备的位置，设置位置远离周边居民点。（5）合优化生产流程，合理规划施工设备布局。（6）****政府支持，并张贴施工说明告知当地居民；对施工人员进行了环保培训工作，严格噪声管理。运营期：（1）加强防震、吸声措施，对轨道和桥涵加强减震措施，同时加强运输管理。（2）选用低噪声先进的设施设备。（3）加强车辆及装卸设施的维护保养工作，使其处于正常工作状态。（4）加强运输道路的维护和保养工作等（5）加强装卸站台运输车辆的管理，实行限速行驶，禁止鸣笛。	已监测
2	施工期：（1）施工现场的合理布局：科学的施工现场的布局使降低施工振动的重要途径，应在保证施工作业的前提下，适当考虑现场布置与环境的关系。施工车辆，特别使重型运输车辆的运行通路，应尽量避开振动敏感区域；夜间禁止使用压路机、空压机、旋转钻机等强振动的机械。（2）科学管理、做好宣传工作和文明施工：在保证施工进度的前提下，合理安排施工作业时间，倡导科学管理。由于技术条件、施工现场客观环境限制，即使采用了相应的控制措施和对策，施工振动仍有可能对周围环境产生一定的影响，为此向沿线受影响的居民做好宣传工作，以提高人们对不利影响的心里承受力；做好施工人员的环境保护意识的教育；大力倡导文明施工的自觉性，尽量降低人为因素造成施工振动的加重。（3）加强环境管理，根据国家和沿线省，市地有关法律、法规、条例，施工单位应主动接受环保部门地监督和管理。运营期：（1）轨道结构减振：采用焊接长钢轨；采用减振型钢轨；采用减振型扣件（如双重铁垫板式、剪切型、压缩型和低刚度型等等）；采用减振型轨下基础（如有碴轨道采用弹性轨枕和道床弹性胶垫，无碴轨道则采用弹性支承块、防振型轨道板等等）；采用钢轨打磨技术。这些措施均已被证明具有不同程度的减振降噪效果，适应环保要求。（2）车辆选用：采用弹性车轮（可降低振动4-10dB）；阻尼车轮或特殊踏面车轮；转向架上的减振措施；减轻一二级悬挂系统质量；采用盘式制动等措施。因此，建议在选用车辆时，优先选用低噪声、低振动、结构优良的车辆。（3）轨道保养：在轨道上采用弹性扣件和浮置板道床等措施可达到减振作用。轮轨粗糙度是引起轮轨相互作用的根本因素，降低轮轨表面粗糙度就能有效减弱轮轨相互作用，使得轮轨系统的振动水平下降。线路光滑、车轮圆整等良好的轮轨条件可比一般线路条件降低振动5～10dB。在工程运营期应加强日常轨道养护，执行严格的养护维修作业计划，从而达到减振降噪的目的。如定期对轨枕及扣件维护，轨道进行打磨，道碴的补充等，减少轮轨接触面的不度。（4）车辆维修：为改善车轮不圆整引起的振动，应定期对车轮进行铣、镟，减少车轮与钢轨撞击出现扁疤等。可使诸如道床、扣件、轨枕、**设备处于良好的工作状态，有效地增大振动传播途径的阻力，增强振动传播过程的阻尼作用，降低受振点振级值。	《城市区域环境振动标准》（GB10070-88中的“工业集中区”标准	施工期：（1）合理安排各种机械设施位置，合理规划施工车辆的运输路线。（2）对施工人员进行环保意识教育，大力倡导文明施工，尽可能降低人为因素造成施工振动的加重。（3）加强环境管理，严格执行国家、地方有关规定。运营期：（1）采用焊接长钢轨；采用减振型钢轨；采用减振型扣件；采用减振型轨下基础；采用钢轨打磨技术。（2）优先选用低噪声、低振动、结构优良的车辆。（3）定期对轨枕及扣件维护，轨道进行打磨，道碴的补充等，减少轮轨接触面的不**度。（4）定期对车轮进行铣、镟，减少车轮与钢轨撞击出现扁疤等。	已监测

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

施工期：（1）施工单位应按照国家和当地有关建筑垃圾处置管理的规定，认真执行《中华人民**国固体废物污染环境防治法》。（2）在施工场地设置专人监管建筑垃圾、建筑材料的堆放、清运和处置，堆放场地应远离企业，并避开企业的上风向，建筑垃圾应及时清运，在48小时内不能完成清运的，应当在施工工地内设置临时堆放场，临时堆放场应当采取遮盖、洒水或其他防尘措施。（3）开挖土方应堆放于线路两侧，线路两侧1.5m是施工组织控制距离。土方堆放应当设置密目网，避免扬尘、水土流失影响。（4）建筑废料应运****填埋场；生活垃圾集中收集依托现有的处置措施；运输过程中选择对环境影响最小的路线。（5）施工单位应当设置密目网，防止和减少施工中物料、建筑垃圾等外逸，避免扬尘、废弃物和杂物飘散；（6）在工程竣工以后，施工单位应拆除各种临时施工设施，并负责将工地的剩余建筑垃圾处理干净，做到“工完、料尽、场地清”，建设单位应负责督促施工单位的固体废物处置清理工作。运营期：本项目主要固废为生活垃圾，依托现有垃圾处置设施。产生的生活垃圾均能得到妥善收集和处置，对项目区环境影响较小。

施工期：（1）在施工场地的建筑垃圾、建筑材料48小时内完成清运工作，临时堆放洒水抑尘。（2）土方堆放应设置密目网，避免扬尘、水土流失影响。（3）建筑废料应运****填埋场；生活垃圾集中收集依托现有的处置措施。运营期：生活垃圾依托现有垃圾处置设施，由园区环卫部门统一清运集中处置。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

施工期：（1）工程设计中应贯彻减量化、**化的原则，优化线路平、纵断面设计，加强土石方自身消纳和综合利用。（2）施工期间应避开雨天与大风天气，减少水土流失量；施工期间应定期对厂区及运输道路进行洒水降尘，减少地面起尘。（3）路基施工应做到随挖随填、随夯实的施工方法，不留松土面，合理安排施工组织计划，做到土方的合理调配。路基边坡采用工程和植物防护措施，加强路基排水系统设计，与站场形成完整排水系统，避免对环境的不利影响。（4）在施工过程中还应强化管理，作好临时防护工作。（5）施工过程中产生的弃土弃渣，不得随意裸露弃置，取土场兼做弃土场，同时对弃坑进行平整压实，减少水土流失。（6）施工结束后充分利用站区的房前空地及道路两侧进行绿化，采取当地易成活的物种。（7）科学施工，严格管理，采用先进技术，提高工效，缩短工期以尽早结束施工过程，减少施工期对环境造成的影响。（8）强化施工人员生态环境保护意识。运营期：项目在站场周边种植适宜本地生长的树木及花草等，提高景观工程以及道路沿线植被的覆盖度。

施工期：（1）优化线路平、纵断面设计，加强土石方自身消纳和综合利用。（2）施工期间避开雨天与大风天气，减少水土流失量；施工期间定期对厂区及运输道路进行洒水降尘，减少地面起尘。（3）尽可能缩短疏松地面、坡面的裸露时间，合理安排施工时间。（4）施工过程中强化管理，作好临时防护工作。（5）本项目不设取（弃）土场，砂石料由工程施工单位****外购所得。本项目实际施工过程取土方式由项目区布设取（弃）土场变更为外购土方，对生态环境影响减弱。（6）项目建成后工程在项目站场区域及周边空地完成绿化工作。（7）采用先进技术，提高工效，缩短工期，减少施工期对环境造成的影响。（8）对现场施工人员进行环保宣传教育和闭环管理等工作。运营期：（1）严格管控会对周围植被造成污染、破坏的行为。（2）项目区域及周边空地进行了绿化工作，采用园林式绿化，乔灌草结合。（3）安排了专人负责绿化工程的抚育与维护。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

本项目风险管理按照2×60万吨/年天然气制乙二醇项目风险管理要求进行统一管理，落实规定的风险防范措施，可将本项目的环境风险降至最低，环境风险水平可接受。

①乙二醇从厂区罐体直接****车站装车系统接口（在站场不设置装车缓冲罐），通过装车飞鹤装车，管线不用的时候采用氮封。②建设单****小组，一旦发生行车事故，应急小组会根据应急计划及时控制事故现场，并及时上报有关部门控制和消除污染。③建设单位已编制《****突发环境事件应急预案》（备案编号：652800-2023-23-M）。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程