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华能汕头勒门（二）海上风电场项目

审批

广东-汕头-濠江区

发布时间： 2025年06月09日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0500MA51M7AR05	潘劲松
曾维鑫	省市**区
省市****中心大楼一层后侧最东面1间

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

华能汕****风电场项目

2021版本:151-海洋能源开发利用类工程	D4415-D4415-风力发电
	省市区市区达濠岛东侧海域，风电场场址距离北侧岛距离 18.5km，距离西侧**市陆地距离 14km
经度:117.007222 纬度: 23.215278	****生态环境厅
	2022-12-13
粤环审〔2022〕317号	无
	740046
8784.22	****
****0500MA51M7AR05	****
914********4042582	****
914********4042582	2023-12-26

2025-05-08	2025-06-06
	https://www.****.com/gs/detail/1?id=50508WYKGr

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

海洋工程-**	海洋工程-**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

包括54 台 11MW 风电机组，总装机容量 594MW，同时配套建设 1 座220kV 海上升压站，风电机组发出的电能通过 10 回总长度 63.0km 的 66kV 集电海底电缆接入海上升压站，升压后通过 2 回总长度 38.2km 的 220kV 海底电缆输送到陆上开关站；项目申请总用海面积329.5584 公顷。	包括54 台 11MW 风电机组，总装机容量 594MW，同时配套建设 1 座220kV 海上升压站，风电机组发出的电能通过 10 回总长度 63.4km 的 66kV 集电海底电缆接入海上升压站，升压后通过 2 回总长度 38.2km 的 220kV 海底电缆输送到陆上开关站；项目申请总用海面积332.1338 公顷。
项目实际建设装机容量、风机单机容量、风机数量均没有发生变化。建设期间风机基础选择了比四桩导管架更具经济性的单桩基础，**中心点进行优化微调，调整距离在0.2m-4m之间，仍在原批复用海范围内；**中心位置微调，平台外缘尺寸由原先的41.9m×42.05m（三层平台）变为47.14m×43.38m（四层平台），升压站实际建设范围仍在批复用海范围内；由于风机基础、海上升压站位置和尺寸调整，连接风机、海上升压站的集电海缆段也随之进行调整。由于风机进线适配及避让礁石原因，对“49-54号风机连接至海上升压站”和“37-42号风机连接到海上升压站”回路的集电海缆段进行调整，另外由于天气、海况等原因，导致施工精度有误差，从而使其他集电海缆发生偏移；由于海上升压站位置、尺寸调整以及登陆点向东北侧移动24m，连接海上升压站及登陆点的送出海底电缆也随之进行调整；由于天气、海况等原因导致施工精度有误差，从而发生偏移。最终建设规模为：建设54台11MW风电机组，同时配套建设1座220kV海上升压站。风电机组发出的电能通过10回66kV集电海底电缆接入海上升压站，升压后通过2回220kV海底电缆输送到陆上开关站。用海总面积为 332.1338 公顷。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

利用风能转化为机械能，然后通过风机机舱内的发电机转化为电能，通过风机内变压器和升压站升压后送出接入电缆。	利用风能转化为机械能，然后通过风机机舱内的发电机转化为电能，通过风机内变压器和升压站升压后送出接入电缆。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

环评报告环保措施要求施工期水污染防治措施：（1）风机基础施工及海缆铺设悬浮泥沙 ①采用较新、较先进、较环保的施工船舶和设备。 ②严格控制铺缆船航速和高压水冲泥管压力。 ③选用高效桩基施打设备，控制工艺桩拔除强度。 ④海缆铺设作业时，精确定位，尽量减小管沟开挖面和施工时间。 ⑤优化施工方案，加强科学管理，严格限制施工区域，尽量缩小作业时间和用海范围。 ⑥限制桩基数量不能大于2个进行施工； ⑦桩基与桩基、桩基与送出电缆同时施工作业面间距建议大于5km； ⑧加强施工过程的环境跟踪监测，在施工过程中定期对海水质悬浮物、石油类等进行监测评估，发现问题及时检讨改进，并利用结果反过来约束施工作业，尽量减少项目对临近水体的环境所产生的影响。（2）灌浆材料外溢 ①导管架基础桩靴与钢管桩之间的灌浆施工时，对灌浆情况进行水下监控，防止溢出。 ②采用先进的无毒无害快硬的高强灌浆材料。（3）海域施工人员的生活污水和船舶机舱含油废水 ①海域施工期间，现场施工人员每天产生一定量的生活污水，经船舶统一收集，运至岸上委托船舶污染物接收单位处置。 ②施工船舶装灌油污水的舱柜或容器等，集中收集和贮存，建议参照《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552-2018）和《防治船舶污染海洋环境管理条例》的要求，不在海域排放，交由有能力的单位接收到岸上集中达标处理。 ③船舶及其它设备漏油或者维修产生的油污设专用容器，回收施工残油、废油；含油废水经收集后运至岸上，交由有资质单位处理。 ④甲板上偶尔出现的少量油(通常是润滑油)用棉纱吸净后冲洗，含油的棉纱、废油等应收集后运回陆地交有资质单位统一处理。注意施工船舶等的清洁，及时维护和修理施工机械，施工机械若产生机油滴漏，应及时采取措施，用专用装置收集并妥善处理。建立溢油应急体系。船舶非正常排放油类、油性混合物等有害物质时，应立即采取措施，控制和消除污染，**海事局报告。 ⑤加强施工设备的管理与养护，杜绝石油类物质泄漏，减少海水受污染的可能性。 ⑥施工活动应尽量在风浪较小的时段施工，既能保障施工安全，利于施工进行，也能减小悬浮物的影响范围和影响程度。招标时应优先选择先进的施工工艺，进一步控制和减缓施工对水质的影响。（4）加强施工设备的管理与养护，杜绝石油类物质泄漏，减少海水受污染的可能性。（5）登陆段海缆定向钻施工导向坑开挖应在下一个潮位来临前完成回填，防止沙土随潮流入海。（6）临近南澎列岛海洋保护区的海缆及桩基础施工选择合适的潮期，如选择水流方向为SW，使悬浮物扩散方向远离保护区；（7基地风电场附近的码头，基地的生活污水依托码头现有的污水处理设施；（8）施工前提前监测站位当季监测时间，监测站位监测期间进行施工。废气污染防治措施：（1）加强施工船舶管理，避免施工区域船舶拥堵，降低噪声及废气污染产生。（2）加强施工机械维修保养，禁止不符合国家废气排放标准的机械进入施工区，减少废气排放。（3）选用符合标准的、含硫量低的燃料，施工单位使用的施工船舶应符合《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法（中国第一、二阶段）》（GB15097-2016）中第二阶段船机排气污染物排放限值。噪声污染防治措施：（1）施工船舶采用低噪声船舶，应有效控制主辅机噪声，船舶可在发动机排气管安装弹簧吊架加以固定，机舱上布置主辅机消声器，合理设置消声器和机舱室结构，限制突发性高噪声，避免不必要的船舶汽笛鸣放。（2）合理安排施工布置和施工时间，尽量避免高噪音施工机械和设备同时运作，严格控制施工时间，尤其是夜间严禁高噪声机械进行施工，同时对不同施工阶段，严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)，同时，应加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好运转，以便从根本上降低噪声源强。（3）尽可能选用低噪声设备，采用静压打桩锤，减少打桩产生的噪声和振动；加强施工设备的维护保养，发生故障应及时维修，保持润滑，紧固各部件，减少运行震动噪声；加强施工管理、文明施工。（4）鉴于施工期的打桩噪声具有强度高、时间相对短的特点，海上施工期应对每日预计打桩数量（即最高数量）、打桩的持续时间做出预，在时间上控制一次一桩，首桩打设采用较低功率的“软启动”方法。（5）缩短沉桩时长，完善沉桩作业施工组织，提高作业效率，沉桩过程尽量不停锤，连续、快速作业。（6）桩基周围建议采用气泡帷幕（Bubble curtain）等屏蔽措施，减缓噪声能量的散播。（7基地施工船舶停靠是间歇性的，噪声排放也是间歇性的，对周边环境影响较小，夜间船舶停靠禁止鸣笛。固体废物污染防治措施：（1）对于施工期产生的生活垃圾，主要在各施工船舶上，返回时收集上岸，送环卫部门处理，禁止排海。（2）施工中禁止任意向海洋抛弃各类固体废物，同时应尽量避免各类物料散落海中。施工中产生的固体废物应由施工单位负责及时清理处置。施工结束时，需做好施工现场的清理和固体废弃物的处理处置工作。对有利用价值的施工废弃材料也应由施工单位负责及时清理处置。（3）对于海缆施工前扫海清障打捞产生的固体废弃物，应在施工船舶上设置专门的收集装置，打捞出海后统一收集并运回陆上统一处理，禁止在海上随意弃置从而造成海洋环境的二次污染。（4）风机塔基与塔架焊接过程产生的废弃焊头和拆卸下来的废弃材料设备包装物不可直接丢弃，应在每个焊接作业电配备收集铁桶，废弃焊头直接放入容器中。在每个施工现场设置废料回收桶，施工结束后统一回收，送往陆上统一处置。（5）定向钻穿越施工需要采用泥浆循环工艺，泥浆渣土分离后，钻液供钻机循环利用，其余渣土泥浆通过工作井附近布置的泥浆泵，将钻孔内的淤泥抽出，存储于汽车上，运送至有能力处理的企业进行处理。运营期环境保护措施水污染防治措施：（1）对风机检修产生的少量漏油和油污水进行集中收集，随运维船舶送至岸上，委托具有相应能力的单位定期清运处置。（2）运维船舶产生的生活污水集中收集，随运维船舶送至岸上，委托具有相应能力的单位定期清运处置。（3）对海上升压站检修产生的少量漏油和油污水进行集中收集，委托有能力处理的单位定期清运处置。固体废物污染防治措施：（1）防止风机运行和维护过程油类的跑、冒、漏、滴，对出现的跑、冒、滴、漏要进行收集和处理。（2）风机维护产生的少量废油（通常是润滑油），含油的棉纱等应收集，委托有相应资质的单位回收处置。（3）运行过程产生的废旧蓄电池（HW31）等可回收固废，可由厂家回收处理。（4）主变压器或风机机组检修时所产生的诸如油渣（HW08）、油垢（HW08）、废油（HW08）等，以及油库内油品搬运过程中产生的跑冒滴漏，应进行收集，委托有相应资质的单位回收处置。（5）对于运维人员产生的生活垃圾，主要在运维船舶上，返回时收集交船舶污染物接受单位处理，禁止排海。噪声污染防治措施：（1）风机机组应避免或减少撞击力、周期力和摩擦力，使齿轮和轴承保持良好的润滑条件。（2）为减小风机机组机械部件的振动，可在接近力源的地方切断振动传递的途径，如以弹性连接代替刚性连接；或采取高阻尼材料吸收机械部件的振动能，以降低振动噪声。（3）风电机组的主要部件安装于机舱内部，这些部件产生的振动直接传递给机舱，引起机舱振动并辐射产生噪声。为降低风机噪声源强可以在机舱内表面贴附阻尼材料对机舱进行表面自由阻尼处理，衰减振动，降低结构辐射噪声，同时隔离机舱内部的噪声向外传播。电磁污染防治措施：（1）针对海缆，应减少电力设备及其连接电路相互间接触不良而产生的火花放电。（2）主变压器外设置电磁辐射防护罩。输电电缆保护措施：（1）在电缆登陆点设立明显的警告设施提醒，避免各种人为活动影响电缆的正常运行。（2）海底路由区两侧500m海域范围内，应严禁各类船舶抛锚、底拖网等作业活动。环评批复环保措施要求 1、切实采取海域污染防治措施，控制桩基建设和海底电缆埋设施工强度，减少悬浮泥沙的扩散及影响。桩基作业过程中应采取有效措施防止泥浆溢漏。施工期间产生的生产、生活污水及泥浆、扫海清障固体废物等污染物应妥善收集处理，不得随意排放、抛弃入海。作业船舶垃圾和含油废水等应严格按规定收集处理。 2、做好海洋生态保护工作。合理安排施工时间，水下施工作业尽量避开鱼类产卵高峰期。按照有关法律法规规定，落实海洋生物补偿措施。加强对珍稀海洋生物和鸟类的监视、监控，落实有效保护措施，避免对珍稀海洋生物及鸟类造成影响。 3、认真落实施工期和运营期环境监测计划，定期向项目所在地生态环境主管部门报送环境监测及其它环保措施落实情况。 4、加强风险防范，制定并落实有效的环境风险防范及应急预案，与区域环境事故应急体系相衔接，防止环境风险事故发生，确保周边海域环境安全。	环评报告要求落实情况水污染防治措施： ① 施工单位进场施工船舶均通过CCS检验认证。 ② 施工单位编制了220kV海缆和66kV海缆专项施工方案，敷缆船在设计埋深为3m的敷设段牵引速度控制在0-20m/min，设计埋深为5.5m的敷设段牵引速度控制在0-10m/min，高压水冲泥管压力控制在2.5Mpa。 ③ 沉桩施工选用较为先进的保利、孟克品牌的液压打桩锤。本工程无工艺桩施工。 ④ 施工单位编制了定位方案，船载定位系统准确，主要定位设备DGPS校准证书在有效期内，采用海狸550型水力喷射埋设机成槽宽度约40cm，2023年10月24日-11月12日完成陆上接头井-海上升压站220kV海缆二回路敷设，2023年11月17日-12月7日完成陆上接头井-海上升压站220kV海缆一回路敷设，较快完成了220kV海缆两个回路的敷设施工。 ⑤ 各施工单位编制了测量控制方案，施工定位放线准确，现场施工未超出施工区域。 ⑥ 沉桩施工高峰期有三个作业面，项目统一安排三个作业面沉桩作业错开施工。 ⑦ 项目统一安排沉桩施工工作面错开施工，没有两个工作面同时施工情况，桩基施工完成时间是2023年5月21日，送出海缆施工开始时间是2023年10月24日。 ⑧ 已委托**在施工过程中定期对海水质悬浮物、石油类等进行监测评估，监测结果符合保护目标环境管理要求。 ⑨ 导管架基础灌浆施工过程中，施工单位安排潜水员对灌浆情况进行水下监控，未发现溢出现场。 ⑩ 项目所使用灌浆材料是被国内广泛使用的西卡灌浆料，为单组分、高性能、自流平、海上风机用水泥基灌浆材料，改材料无毒无害，可用于海洋环境项目施工。 ⑾ 海域施工人员产生的生活污水经船舶统一收集，交由市海虹**公司。施工船舶设有油污专用容器，产生的油污水、油污、废油等按要求集中收集和贮存，交由市海虹**公司接收处理，没有排海现象。 ⑿ 海上各施工单位编制了船舶溢油专项应急预案，建立溢油应急体系，张贴船用油溢油应变部署表，并分别与市海虹**公司签署船舶污染清除协议或污染防治合同。加强巡视，未发现船舶发生非正常排放油类.油性混合物等有害物质事件。 ⒀ 各施工船舶落实了日常点检、定期保养、专业检修的三级维护保养工作，未发生石油类物质泄漏事件。 ⒁ 施工单位编制了施工专项方案，其中明确施工天气条件不超过6级风，现场施工活动在不超过6级风时段进行。施工活动按照施工方案要求选在超不过6级风时段进行，各施工单位投标时响应业主要求，投标文件均含有先进施工工艺和技术措施。 ⒂ 登陆段海缆定向钻导向坑选址在陆地防风墙内，与海岸线间隔防风墙（土石海堤），不受涨落潮影响。 ⒃ 根据项目波浪潮汐海流周年观测报告，春夏季流速最小，故安排临近南澎列岛海洋保护区的37#和38#机位沉桩施工及66kv海缆8回路施工选择在春季进行。 ⒄ 基地分布在、、加工厂及各类大型设备生产厂，施基地。 ⒅ 施工期间产生的悬浮泥沙主要影响GDN04016近岸海域监测国控站位，影响主要在220kV海缆敷设过程出现，故海缆敷设施工加快施工进度，施工期较短，受影响区域周边水质环境在较短时间内恢复。根据对施工区周边海域进行悬浮物泥沙跟踪监测结果可知，施工期内悬浮泥沙含量在4.2~24.5mg/L，平均值为10.0mg/L，项目施工引起的悬浮泥沙对周边海域影响较小。废气污染防治措施： ① 项目制定了船舶转场制度，禁止施工船舶擅自移动，利用AIS系统、船讯网等对船舶航行进行管理，有效避免施工区域船舶集中拥堵，降低噪声及废油废气污染产生。 ② 严格审核船舶资料，进场船舶均具有防止空气污染证书，证书在有效期限内。 ③ 施工单位与专业供油单位（市交**公司、公司、中石油公司）签订了柴油采购合同，供油单位提供柴油检测报告，保证使用含硫量符合标准、合格的柴油。噪声污染防治措施： ① 经检查，施工船舶上采取了在发动机排气管安装弹簧吊架、发动机安装减振垫块、主辅机安装消声器、发电机机舱包裹阻音隔热棉等措施，降低噪声源强。 ② 各施工船舶落实了日常点检、定期保养、专业检修的三级维护保养工作，机械设备没有“带病”作业情况。 ③ 项目沉桩施工高峰期有三个作业面，合理安排施工布置和施工时间，统一安排三个作业面沉桩作业时间错开施工，未在同一时间段施工。首桩打设采用较低功率的“软启动”方法。 ④ 沉桩作业各工序衔接连贯，现场沉桩过程都是不停锤、连续、快速完成。 ⑤ 沉桩施工时，在桩基周围采用了减缓噪声能量散播的屏蔽措施。 ⑥ 施工船舶执行海事要求和码头规定，夜间停靠不鸣笛。固体废物污染防治措施：（1）各施工单位施工中未向海洋抛弃各类固体废物，施工单位及时清理施工中产生的固体废物，进行环保分类，统一交由市海虹**公司进行接收处置。（2）海缆施工前开展了扫海清障活动，设计路由两侧20m海底没有发现妨碍220kV海缆敷设的渔网和绳子等障碍物。（3）项目风机塔基与塔架采用高强度螺栓连接工艺，不涉及焊接工艺。（4）施工单位与污鹤顺**公司公司签订建筑垃圾回收处理服务合同，施工中产生的渣土泥浆由该单位进行回收处理。运营期水污染防治措施：与处理中心有限公司签订了危废处置合同，对风机检修产生的少量漏油和油污水、运维船舶产生的生活污水、海上升压站检修产生的少量漏油和油污水进行集中收集，定期清运处置。固体废物污染防治措施：与处理中心有限公司签订了危废处置合同，对风机维护产生的少量废油（通常是润滑油）、含油的棉纱、运行过程产生的废旧蓄电池（HW31）、主变压器或风机机组检修时所产生的诸如油渣（HW08）、油垢（HW08）、废油（HW08）等，以及油库内油品搬运过程中产生的跑冒滴漏、运维人员产生的生活垃圾，进行集中收集，返回时收集交处理中心有限公司处理。噪声污染防治措施：（1）加强了设备的维护，保持风机机组各组件良好的润滑条件。（2）采取了高阻尼材料吸收机械部件的振动能，以降低振动噪声。（3）机舱内表面贴附了阻尼材料，并对机舱进行了表面自由阻尼处理，有效降低结构辐射噪声，同时隔离机舱内部的噪声向外传播。电磁污染防治措施：（1）减少了电力设备及其连接电路相互间接触不良而产生的火花放电。（2）海上升压站的升压变压器布置在室内，设有钢结构围挡屏蔽措施。输电电缆保护措施：在电缆登陆点设立了警告牌，避免各种人为活动影响电缆的正常运行。通过公示、宣传等方式，告知作业人员在海底路由区两侧500m海域范围内，严禁各类船舶抛锚、底拖网等作业活动。环评批复要求落实情况：1、①沉桩施工选用较为先进的保利、孟克品牌的液压打桩锤。本工程无工艺桩施工。项目统一安排沉桩施工工作面错开施工，没有两个工作面同时施工情况。有效控制了桩基建设施工强度，减少了悬浮泥沙的扩散及影响。 ②施工单位编制了220kV海缆和66kV海缆专项施工方案，敷缆船在设计埋深为3m的敷设段牵引速度控制在0-20m/min，设计埋深为5.5m的敷设段牵引速度控制在0-10m/min，高压水冲泥管压力控制在2.5Mpa。船载定位系统准确，施工定位放线准确，现场施工未超出施工区域。合理安排了施工时间，2023年10月24日-11月12日完成陆上接头井-海上升压站220kV海缆二回路敷设，2023年11月17日-12月7日完成陆上接头井-海上升压站220kV海缆一回路敷设，较快完成了220kV海缆两个回路的敷设施工。有效控制了海底电缆埋设施工强度，减少了悬浮泥沙的扩散及影响。 ③导管架基础灌浆施工过程中，施工单位安排潜水员对灌浆情况进行水下监控，未发现泥浆溢出现场情况。 ④施工期间产生的施工期间产生的生产、生活污水及泥浆、扫海清障固体废物等污染物、作业船舶垃圾和含油废水等严格按规定收集后，交由市海虹**公司处理。 2、①合理安排了施工时间，220kV海缆于2023年10月24日开始施工，12月7日完成施工，有效施工时间20天，施工时间避开区幼鱼、幼虾保护区及蓝圆鲹、金色小沙丁鱼幼鱼保护区的保护期。施工期加强了工程海域鸟类保护。夜间未施工，加强了施工期鸟类观测，避免了鸟类伤亡的发生。 ②落实了海洋生物补偿措施，建设单位委托**公司编制了《华能汕风电场项目涉渔工程水生生物保护和补偿实施方案》，按生态补偿实施方案要求，鱼苗增殖放流地点主要选择在工程损害海域周边距离较近的县乌屿人工鱼礁区内进行，虾苗增殖放流地点主要选择在岛东侧的东部深水重要渔业海域限制类红线区内进行，贝类底播增殖放流地点为乌屿的周边。2024 年6月18日，共放流黑鲷288.8580 万尾、平鲷216.07万尾、斑节对虾1925.6832 万尾和华贵栉孔扇贝337.2120 万粒。 ③落实有效保护措施，项目风机叶片涂装为红白色，风机顶部安装了闪烁型红光警示灯，增加鸟类对风机的识别，有效减少碰撞几率。 ④在施工期、试运营期，建设单位委托对风电场区周边海域进行了海洋环境跟踪监测工作；现阶段，建设单位对运营期的海洋环境跟踪监测、白海豚、渔业调查进入了招投标工作。 3、施工期委托**进行了华能汕风电场项目海洋环境跟踪监测工作。编制了《华能汕风电场项目海洋环境施工期跟踪监测（2023年度报告）》和《华能汕**风电场项目海洋环境施工期跟踪监测（2024年度报告）》。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

施工期渔业和渔业生产保护对策措施：（1）合理安排施工进度计划，工程位于黄花鱼幼鱼保护区（保护期为每年的11 月1 日至翌年1 月31 日），部分220kV海缆所在水深20m以内的海域属于区幼鱼、幼虾保护区（保护期为每年的3月1日至5月31日）及蓝圆鲹、金色小沙丁鱼幼鱼保护区（保护期为每年的4 月15 日至7 月15 日），在相应保护区内的工程施工应尽量避开保护期，若在保护期内必须施工的，应缩短施工时间，以减少施工悬浮物对幼鱼、幼虾的影响。（2）施工期间对附近水域开展海洋环境及渔业跟踪监测。（3）对在该海域从事捕捞或养殖生产的渔民造成捕捞或养殖收入减少的，落实对渔民的补偿。中华白海豚等鲸豚类海洋生物的保护对策措施：①开工前对桩基1.5km保护范围内的中华白海豚等鲸豚类尽可能地驱赶。设立鲸豚观察员专责观察施工点周围是否有鲸豚出现，在进行风机桩基打桩前派遣巡逻船只巡查，确认施工保护范围有无鲸豚活动，如发现有鲸豚活动应采取驱赶等措施，等海豚离开保护范围再开始打桩。而且，施工作业过程中一旦中华白海豚进入施工保护范围则需立即停止施工，待其离开施工作业范围后方可继续作业。 ②施工噪声和船只活动会使鲸豚受到惊吓，导致幼豚的失散或夭折。因此，风机基桩打桩和海底电缆挖槽作业应避开4-8月鲸豚繁殖高峰期进行。其他珍稀海洋生物保护对策措施：（1）合理安排施工进度计划，在中国龙虾、锦绣龙虾和白氏鱼的产卵繁殖期缩短每个月的施工时间，减少对中国龙虾、锦绣龙虾和白氏鱼产卵繁殖的影响。（2）施工期间若发现鲎、中国龙虾、锦绣龙虾、海龟等珍稀海洋生物应停止施工并且进行驱逐，待珍稀生物游离后方可作业，避免被机器或船只螺旋浆撞伤，并上报有关部门。（3）严格限制工程方的施工区域和用海范围。保护区海洋生态保护对策措施：①风机基础、电缆铺设应选择合适的潮期进行施工，控制临近保护区的海缆埋设的施工速度以降低悬浮物对保护区的影响。②禁止施工船舶等施工设施设备进入南澎列岛保护区。对海域底栖生物影响的减缓措施：①优化施工方案，加强科学管理，在保证施工质量的前提下尽可能缩短水下作业时间。②严格限制工程方的施工区域和用海范围，在划定的施工作业海域范围，禁止非施工船舶驶入，避免任意扩大施工范围，以减小施工作业对底栖生物的影响范围。（3）施工应避免恶劣天气，保障施工安全并避免悬浮物剧烈扩散。海岛保有自然岸线保护措施：海缆登陆段铺设采用定向钻施工工艺，禁止采用开挖施工方式。应保证钻越海岛保有自然岸线沙滩的登陆段海缆埋设深度在最低潮位线以下，并充分考虑沙滩的冲刷情况，不露出。入钻点、工作井和出钻点、接收平台船均应布置在海岛保有自然岸线沙滩之外，并与自然岸线沙滩有一定的保护距离，保证海缆登陆段铺设施工活动不会侵入自然岸线沙滩。钻孔、扩孔、成孔产生的弃渣临时堆放点布置在自然岸线外的陆域，并采取拦挡、遮盖措施，避免流失进入自然岸线沙滩，弃渣及时利用、处置。做好陆上和接收平台船上施工人员生活污水、生活垃圾和油污、废弃物的收集处置工作，禁止在自然岸线沙滩随意排放、弃置。登陆段海缆铺设施工完成后及时清理、平整入钻点、工作井等场地，恢复地表原状。运营期增殖放流措施：国内外长期从事渔业研究的专家研究证实，在渔业衰退或受损的情况下，除了降低捕捞强度和减少海洋环境污染及生境破坏之外，从根本上恢复渔业、改良结构、增加渔业生产，进行渔业的人工增殖放流是重要、快捷的有效措施。通过增殖放流，可以迅速弥补本项目施工和营运等因素对海洋渔业造成的损失。渔业局组织有关专家经过调研和广泛征求意见，对于加强渔业增殖放流工作达成了共识，发出《关于加强渔业增殖放流的通知》，以提高各地对渔业增殖的认识。建设单位应依据《省海洋生物增殖放流技术指南》编写增殖放流具体实施方案。放流前后需进行现场管理，一是时间的选择，放流工作将安排在定置张网禁渔和伏季休渔期间。二是放流前清理放流区域的作业，并划出一定范围的临时保护区，保护区内禁止的作业除了国家规定禁止的作业类型及伏季休渔禁止的拖网、帆张网等作业之外，禁止在10米等深线以外的定置作业，同时禁止在沿岸、滩涂、潮间带等10米等深线以内的定置作业、迷魂阵、插网、流网、笼捕作业等小型作业；三是在渔区广为宣传，便于放流品种的回捕、保护、管理等工作的顺利开展。放流后的现场管管理部门组织有关渔政力量加强放流区域的管理，并落实监督、检查措施。从己有的渔业的人工增殖放流的成功经验来看，在本工程海域附近有选择的实施人工增殖的生态恢复措施在技术上还是资金投入上均是可行的。加强渔业和生态保护宣传：在进行海洋生物增殖放流建设时，举行仪式，以保护海域生态环境为主题，一方面加强社会环境保护教育，另一方面树立项目建设单位的环保形象。加强海洋珍稀生物生态调查：项目工程场址与南澎列自然保护区最近边界距离为4.4km；工程海缆穿越珍稀濒危物种集中分布区限制类红线。在一定符合规定和有充分的缓解措施的情况下，工程在施工期和运营期对上述海洋生态敏感区不会造成直接的破坏，但考虑到海洋的流动性，生物活动范围的广泛性，和工程造成的潜在二次威胁，建议在项目施工期和运营初期（至少3年）开展海洋生态敏感区范围内的巡航、海洋生态和海洋生物的监测。加强白海豚等海洋珍稀濒危生物生态调查。**风电场风机运营行噪声的适应性，目前国内外均无经验可循。因此，风电场的噪声和海豚行为进行监测，评估营运噪声对中华白海豚的影响，风电场建设提供决策依据。在运营期间，加强风机水下噪声的跟踪监测，根据实际情况安排开展项目邻近海域渔业和生态环境监测工作，评估工程在施工期和营运期周围海域渔业和生态环境的变动情况，评估生态补偿措施的实施效果，为更好地恢复和保护海域渔业和生态环境提供科学依据。其他保护对策措施：（1）加强对施工人员的教育，加强环保意识，禁止捕杀海龟、鲎等珍稀生物。（2）在施工结束后，需用原状土填平工作井，并恢复场地地貌至原状。（3）加强环境管理和环境监理工作，做好环境跟踪监测工作。（4）电缆铺设完毕后施工单位须进行岸线修复工作，恢复自然原貌。鸟类及其生态保护措施：（1）施工时尽量减少施工范围，减少对潮间带生境的破坏；应对风电场施工机械及人员进行严格管理。（2）合理安排施工时间，在候鸟迁徙季节如遇到候鸟大量迁徙经过场址应适当停工等待；同时合理布置施工运输路线，减小施工期对鸟类的影响。（3）风机叶片涂装为红白色或单片叶片涂黑，增加鸟类对风机叶片的识别，有效减少碰撞几率；（4）风机采用闪烁型红光作为警示光，或在无风机分布的安全区域采用蓝光引导鸟类飞行。（5）风力发电机的机件使用非反光涂料，减少反光对雀鸟的影响。（6风电场建设导致海域栖息地丧失，通过在其他海域制定鱼类、甲壳类、贝类增殖放流计划，以增加鸟类在其他海域觅食和栖息的几率作为补偿。（7）采用雷达监控设备持续监测风场对鸟类的影响；特别在候鸟迁徙高峰的时候，及时观测鸟类动向。在候鸟大规模迁徙期间，如风电场内及附近，可以采取驱赶措施，必要时应当停机驱赶。如发现鸟类伤亡，应及时救治受伤鸟只。**救助站人员应当接受专业鸟类知识培训，并将伤亡记录及时向有关单位汇报。（8）施工单位施工尽量避开春秋鸟类迁徙高峰期和越冬期，一旦发现存在因施工活动引发的动物伤亡风险应立即停止施工，确定险情解除后方可继续施工。	施工期渔业和渔业生产保护对策措施：220kV海缆于2023年10月24日开始施工，12月7日完成施工，有效施工时间20天，施工时间避开区幼鱼、幼虾保护区及蓝圆鲹、金色小沙丁鱼幼鱼保护区的保护期。已委托**开展施工期海洋环境及渔业跟踪监测。项目签订陆域海缆沟段及海域补偿补助协议书、陆域海域补偿协议书，落实了对项目海域捕捞或养殖收入减少的渔民补偿工作。中华白海豚等鲸豚类海洋生物的保护对策措施：风机基础开工前施工单位派遣警戒船巡查，同时安排专人专责加强观察瞭望确认桩基1.5km保护范围内有无鲸豚活动，如发现有鲸豚活动则采取驱赶等措施。项目施工期间未发现中华白海豚活动。为了减少对鲸豚的影响，施工单位将施工活动尽量安排在4月前完成，大幅降低后续月份的施工强度，于5月完成风机基础施工，并且6-8月未开展沉桩和海缆施工。其他珍稀海洋生物保护对策措施：根据监测单位在施工前中后期的监测成果，在施工区域附近未发现有中国龙虾、锦绣龙虾和白氏鱼活动。施工期间派遣警戒船定期巡查，施工期内未发现中国龙虾、锦绣龙虾、海龟等珍稀海洋生物伤亡。各施工单位编制了测量控制方案，施工定位放线准确，施工作业未超出施工区域。保护区海洋生态保护对策措施：根据潮汐观测报告，春夏季流速最小，考虑现场实际进度，安排风机基础在春季施工，海缆敷设施工在夏季开始施工。加强施工船舶管控，执行转场制度，利用AIS系统和船讯网等强化船舶管理，施工船舶未进入南澎列岛保护区。对海域底栖生物影响的减缓措施：完善施工组织，提高施工效率，减少停工等待，施工过程都是连续、快速完成。施工单位编制了测量控制方案，施工定位放线准确，施工作业未超出施工区域和用海范围。施工期间派遣警戒船加强巡查警戒，禁止非施工船舶驶入施工作业范围。施工方案中明确了施工天气条件，现场风速超过6级停止作业，避免恶劣天气施工。现场检查落实到位。海岛保有自然岸线保护措施：（1）海缆登陆段铺设采用定向钻施工工艺，入钻点、工作井布置在陆上防风墙内，与自然岸线沙滩间隔有一道防风墙（土石海堤），施工未侵入自然岸线沙滩。（2）海缆登陆施工期间，施工现场不设置生活设施，施工社区解决，生活社区卫生部门统一处理，施工废弃物由鹤顺**公司公司接收处理，施工完成后场地已恢复地表原状。运营期增殖放流措施：委托**公司编制了《华能汕风电场项目涉渔工程水生生物保护和补偿实施方案》，按生态补偿实施方案要求，鱼苗增殖放流地点主要选择在工程损害海域周边距离较近的县乌屿人工鱼礁区内进行，虾苗增殖放流地点主要选择在岛东侧的东部深水重要渔业海域限制类红线区内进行，贝类底播增殖放流地点为乌屿的周边。2024 年6月18日，共放流黑鲷288.8580 万尾、平鲷216.07万尾、斑节对虾1925.6832 万尾和华贵栉孔扇贝337.2120 万粒。加强渔业和生态保护宣传：2024 年6月18日，建设单位以保护海域生态环境为主题举行了增殖放流仪式。加强海洋珍稀生物生态调查：在施工期、试运营期，建设单位委托**对风电场区周边海域进行了海洋环境跟踪监测工作；现阶段，建设单位对运营期的海洋环境跟踪监测、白海豚、渔业调查进入了招投标工作。其他保护对策措施：（1）施工前，建设单位开展了海洋环境、珍稀生物保护宣传工作。（2）在施工结束后，施工单位已将施工场地的地貌恢复至原状。（3）已加强环境管理和环境监理工作，在施工期、试运营期，建设单位委托**对风电场区周边海域进行了海洋环境跟踪监测工作；现阶段，建设单位对运营期的跟踪监测进入了招投标工作。鸟类及其生态保护措施：利用AIS系统、船讯网等加强船舶管理，组织了绿色环保施工交底。施工阶段未遇见候鸟大量迁徙经过场址。项目风机叶片涂装为红白色，风机顶部安装了闪烁型红光警示灯，增加鸟类对风机的识别，有效减少碰撞几率。风机涂料为（60°）值为2的FU300聚氨酯面漆涂料，该涂料属于非反光材料，减少了反光对雀鸟的影响。 2023年6月18日，在县鹿仔坑码头举行了渔业增殖放流活动，经评估，此次增殖放流活动资金使用绩效高、社会经济效益明显，较好地补偿了华能汕**风电场项目对周围海域的渔业损失。施工阶段未遇见候鸟大量迁徙经过场址，未发现鸟类撞击死亡时间项目施工时间已尽量避开春秋鸟类迁徙高峰期和越冬期，并且在施工阶段未遇见候鸟大量迁徙经过场址，无鸟类伤亡事件发生。
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

检修人员生活污水、船舶生活污水、船舶含油污水收集上岸后交由船舶污染物接收单位处理

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

船舶选用符合标准的、含硫量低的燃料

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

风机机组：采用先进发电机组，机舱内表面贴附阻尼材料；升压站：选用低噪声变压器；主变压器与底座之间衬隔振垫，室内墙体敷设外壳为铝合金的吸音板

（1）加强设备的维护，保持风机机组各组件良好的润滑条件。（2）采取高阻尼材料吸收机械部件的振动能，以降低振动噪声。（3）风电机组的主要部件安装于机舱内部，这些部件产生的振动直接传递给机舱，引起机舱振动并辐射产生噪声。为降低风机噪声源强可以在机舱内表面贴附阻尼材料对机舱进行表面自由阻尼处理，衰减振动，降低结构辐射噪声，同时隔离机舱内部的噪声向外传播。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

生活垃圾收集上岸后交由船舶污染物接收单位处理；检修废物由维修船舶带回岸上交由专业危废资质单位处理

运维人员产生的生活垃圾，主要在运维船舶上，返回时收集交船舶污染物接收单位处理；风机维护产生的少量废油（通常是润滑油）、含油的棉纱、运行过程产生的废旧蓄电池（HW31）、主变压器或风机机组检修时所产生的诸如油渣（HW08）、油垢（HW08）、废油（HW08）等，以及油库内油品搬运过程中产生的跑冒滴漏交由****处理中心有限公司回收处理

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

选择适合本海域生长的鱼类进行增殖放流；对评价范围内的白海豚及其生境进行监管及监控系统建设

委托******公司编制了《华能汕****风电场项目涉渔工程水生生物**保护和补偿实施方案》，按生态补偿实施方案要求，鱼苗增殖放流地点主要选择在工程损害海域周边距离较近的**县乌屿人工鱼礁区内进行，虾苗增殖放流地点主要选择在**岛东侧的**东部深水重要渔业海域限制类红线区内进行，贝类底播增殖放流地点为乌屿的周边。2024 年6月18日，共放流黑鲷288.8580 万尾、平鲷216.07万尾、斑节对虾1925.6832 万尾和华贵栉孔扇贝337.2120 万粒。委托****对风电场区周边海域进行了海洋环境跟踪监测工作；现阶段，对运营期的海洋环境跟踪监测、白海豚、渔业**调查进入了招投标工作。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

加强风险防范，制定并落实有效的环境风险防范及应急预案，与区域环境事故应急体系相衔接，防止环境风险事故发生，确保周边海域环境安全

委托****编制了****环保局备案。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程