安徽省交通运输厅关于G635峨山路东延（二期）初步设计的批复

****运输局：

《****运输局关于申请对G347二坝至**段一级公路建设工程等三个项目初步设计进行复核批复的请示》（交路〔2025〕24号）收悉。经审查，现就项目初步设计批复如下：

一、建设规模与技术标准

（一）G635峨山路东延（二期）工程位于**市**区和湾沚区境内，路线总体呈东西走向，起自荆山**侧峨山路东延(一期)工程终点，向东上跨规划梦溪路（现状荆十路）后落地，继续向东跨越青**、芜屯路后落地，终点顺接芜宣高速殷港互通立交，路线全长5.06公里。工程范围内设置节点上跨菱形立交2处，桥梁包含特大桥1座，大桥3座，中桥1座，涵洞21处。

（二）全线按双向六车道一级公路的标准建设。起点至芜屯路段约3.17公里在主线两侧设置辅道，芜屯路至终点段约1.89公里。

二、工程地质勘察

初步设计阶段根据沿线地形地貌及工程地质条件，采用钻探、静探、原位测试及室内试验等多种手段对沿线桥位基础、软土路基等进行了综合工程地质勘察，基本查明了场地的工程地质、水文地质条件，勘察成果基本能够满足本项目初步设计需要。

（一）进场条件困难的钻孔应尽可能实施，以确保完成地质勘察指导书所确定的工作量。

（二）加强软基段的调查，为软基处理方案提供依据。

（三）加强对岩溶、软（弱）土、暗浜等不良地质和特殊性岩土路段的勘察和试验工作，进一步查明对工程建设的影响。

（四）加强桥梁、涵洞、通道、挡墙、沿线附属设施等部位的勘察工作，确保设计方案与地质勘察有效结合。

（五）进一步加强土方、砂料、碎石等料源的调查及试验工作，为筑路材料的取用提供必要的基础资料。

三、路基路面

（一）原则同意初步设计采用的路基横断面型式和一般路基设计原则。下阶段结合勘察成果，进一步优化路基材料选择，确保路基稳定性、经济性。

（二）原则同意路基防护及路基路面防排水设计方案。下阶段应结合区域气候特征和坡面径流特点，进一步优化互通、凹曲线底部等位置的综合排水设计。

（三）原则同意主线采用沥青混凝土路面。

（四）下阶段应根据轴载和预测轴次，进一步验算路面结构强度和结构层厚度，确保满足使用功能。

四、桥梁

（一）原则同意本项目范围内设置的菱形立交桥及跨河桥梁，。

（二）原则同意初步设计各桥梁的桥型选择及孔跨布置。下阶段应结合地形、地质、水文条件和防洪影响评价专题批复意见，进一步优化桥跨布设，加强标准化设计和施工。

（三）原则同意桥梁基础均采用钻孔灌注桩。

（四）下阶段应该结合路网规划及跨越条件，进一步优化桥梁结构设计；对采用非标准图设计的桥梁，应加强结构计算，确保结构安全可靠和经济合理。

（五）下阶段结合工程地质详勘，进一步优化下部墩、台及桩基设计。

（六）跨青**主桥结构受力复杂，下阶段应进一步加强桥梁结构分析和验算，优化结构设计，保证结构安全。

五、路线交叉

（一）全线互通式立交布局较合理，立交选型及技术指标运用基本适当，原则同意初步设计采用的菱形立交设计方案。下阶段应结合转弯交通量等控制因素，进一步优化互通立交平纵面线形。

（二）原则同意规划梦溪路节点采用菱形立交互通方案，主线上跨规划梦溪路；芜屯路节点采用菱形立交互通方案，主线上跨芜屯路。下阶段应进一步优化与被交路的平**渠化设计和交通组织方案设计。

六、交通工程及沿线设施

（一）原则同意标志、标线、护栏、隔离设施、视线诱导设施、防眩设施、缓冲设施等交通安全设施设计。

（二）下阶段应结合安全性评价报告等意见，加强交通工程专项设计，强化雨雪冰冻等恶劣天气条件下交通安全设计，保证行车安全。交通安全设施应与主体工程同步设计、同步施工、同步建成。

（三）下阶段优化互通的匝道设置型式及宽度、加减速车道设计，有效避免重要时段车辆集聚造成路段拥堵。

（四）原则同意照明、监控等机电工程设计，下阶段应进一步优化完善监控、照明、供配电、等设计，提高控制系统的智能化水平，合理节能。

七、概算

项目投资应控制在批复概算范围内，加强工程造价管理控制，最终工程造价以竣工决算为准。

八、其他

（一）要严格履行基本建设程序，按本批复要求抓紧组织有关单位编制完成施工图设计，加强详测、详勘验收工作，确保设计与工程地质勘察紧密结合。

****政府和有关部门沟通协调，依法办理建设用地报批、环境影响评价、水土保持批复等手续。三改（改路、改沟、改渠）用地与主体工程同步报批。

（三）落实好绿色公路建设的有关要求，注重集约节约用地和生态保护，落实环境保护费用，细化环境保护措施等设计。

（四）按照《交通运输部关于进一步提升公路防灾抗灾能力的指导意见》（交公路发〔2024〕76号）等文件规定，进一步加强地质勘察和外业调查工作，深化不良地质等重点路段针对性设计，完善综合排水系统设计，进一步优化桥梁方案和监测预警设施设计等，提升公路防灾抗灾能力。

（五）加强与市政路段相关单位沟通，合理确定互通衔接方案、工程界面划分及建设时序等，并尽快取得相关单位书面同意意见。

（六）要推行现代工程管理，完善相关管理制度。加强**工地建设，推行“零死亡”安全管理目标。保证安全生产投入，确保工程质量安全。

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2025年5月26日

（正文有删减）