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改建铁路广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站）（第二阶段）

审批

广东-广州-越秀区

发布时间： 2025年06月13日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
914********928091E	郭飞
宋文	省市**区
市区路22**广场A区21-25层

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

改建铁路铁路枢纽****站（棠溪站）（第二阶段）	****

2018版本:158-**、增建铁路	G5311-G5311-高速铁路旅客运输
	省市区 **区,**区,****区
经度:113.22656,113.22716,113.23445,113.24142,113.24158 纬度: 23.2478,23.23797,23.22664,23.21621,23.20774	****环境局
	2018-10-26
穗环管影〔2018〕25号	无
	****316
18514.9	****集团有限公司
914********3488249	中咨**公司
911********982532L	中检标测（北**研究院华南分院,市粤****公司
**0116MA59BJJJ2R,914******88703X0	2025-04-30

2025-05-15	2025-06-12
	http://www.****.cn/content.aspx?id=1075

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**，客运专线	**，客运专线
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

车站1座，改造1处。~西复线：既有线改建1.776km，增复线5.140km；大朗客整所出入段线（客车走行线）：客整所出入段双线4.120km。路基：~西复线路基长度6.916km，路基占比100%。大朗客整所出入段线双线路基长度1.730km，路基占比50.74%。桥梁：大朗客整所出入段线：全线梁桥共计1座，双线桥，长度1.144km，占线路总长的27.8%。	车站1座，改造1处。大~西复线:既有线改建1.825km，增复线3.812km（含已开通3.294km）；朗客整所出入段双线4.714km。路基：**~西复线路基长度5.637km，路基占比100%。大朗客整所出入段线单线路基长度1.196km，路基占比50.74%。桥梁：大朗客整所出入段线：全线梁桥共计1座，单线长度1.161km，占线路总长的24.6%。
长度减少0.685km。大朗客整所出入段线：路基改桥梁段0.017km，达到线路长度的0.4%，未超过原线长度的30%。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

有砟轨道；~西增建正线：120km/h，局部 80km/h；大朗客整所出入段线（客车走行线）：60km/h；~西增建正线近期列车5对动车组/日，17对普客/日，远期列车15对动车组/日，29对普客/日；大朗客整所出入段线（客车走行线）正线近期列车75对动车组/日，56对普客/日，远期列车15对动车组/日，48对普客/日。	有砟轨道；~西增建正线：80km/h；大朗客整所出入段线（客车走行线）：80km/h；~西增建正线近期列车20对动车组/日，远期列车20对动车组/日；大朗客整所出入段线（客车走行线）正线近期列车50对普客/日，远期列车48对普客/日。
大朗客整所出入段线（客车走行线）行驶速度增加20km/h，小于50km/h；~西增建列车对数减少2对/日，大朗客整所出入段线（客车走行线）列车对数减少81对/日。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、噪声治理措施：对**大朗客整所厂界处设置2.5米高实体围墙。对小坪村、环滘村设置1130延米声屏障。2、生态防护措施：主体工程路基边坡防护、站场绿化等。3、水治理措施：隔油池、厌氧池等。4、大气污染防治：站场工程厨房油烟采用高效油烟净化器。5、固体废物污染防治：大朗客整所设置危废暂存间280m2，电池检修间180m2。	1、噪声治理措施：对**大朗客整所厂界处设置2.5米高实体围墙。对小坪村、环滘村设置1150延米声屏障。2、生态防护措施：主体工程路基边坡防护、站场绿化等；3、水治理措施：隔油池、厌氧池等。4、大气污染防治：站场工程厨房油烟采用高效油烟净化器。5、固体废物污染防治：大朗客整所设置危废暂存间280m2，电池检修间180m2。
声屏障的长度增加20延米

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

73.8	73.8	73.8	73.8
0	0	0	0
0	0	0	0
0	0	0	0
0	0	0	0
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

污水处理设施（隔油池、高效厌氧池、气浮装置、光氧化装置）

回用执行《铁路回用水水质标准》TB/T 3007-2000）铁路生活杂用水水质标准，排市政管网执行《**省地方标准水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二时段三级标准

食堂含油污水经隔油池处理同集便污水经厌氧池处理后排入市政管网，检修生产废水经隔油-气浮-过滤处理后回用不外排。洗车废水经调节池预处理后，经絮凝-沉淀-光催化氧化处理后回用于洗车用水，不外排。

由于验收阶段大朗客整所暂无废水产生，经类比分析，各站场污水经处理后可以满足相应排放标准要求。中标检测（北****研究院华南分院于2025年5月6日~5月7日对**站污水进行了监测。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

大油烟净化器

《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）

大朗客整所食堂厨房设置专用烟道，将收集的油烟采用高效餐饮油烟净化器处理。已安装完成

由于验收阶段，暂未运营，类比**站油烟监测数据。中标检测（北****研究院华南分院于2025年5月9日~5月10日对第一阶段开通运营的**站食堂油烟进行监测，结果达标

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

围墙、声屏障

《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4类标准和2类标准

大朗客整所边界设置2.5米高实体围墙6.432km。对2处敏感点设置声屏障1150延米

由于验收阶段，暂未通车运营，采用预测模式进行预测，预测结果达标。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

大朗客整所及**站综合维修工区产生的废油渣（泥）交由具有危废处理资质的单位进行妥善处置。少量废弃含油废抹布、含油劳保用品，统一交由当地环卫部门处理。大朗客整所设危险品库和暂存间280平米、蓄电池检修间180平米

大朗客整所尚未投入使用，无废蓄电池、废油渣（泥）、生活垃圾等固体废物产生。大朗客整所危废暂存间280m2，电池检修间180m2。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

建设前尽量做好施工规划前期工作；宣传野生动物保护法规，严禁人为捕杀野生动物。对于水土保持方案，新增防治措施主要集中在表土及临时堆土防护、挡墙设计、截排水沟以及绿化设计等。

施工期做好前期工作；施工过程中宣传野生动物保护法规，未出现人为捕杀野生动物。对表土及临时堆土做了防护、挡墙设计、截排水沟以及绿化设计等。并对各项临时占地进行了恢复或移交。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

落实施工期及运营期环保措施，制定应急预案，，切实保障项目施工期和运营期饮用水源安全。

施工单位编制了流溪河特大桥施工环境保护方案和应急预案。同时编制了运营期应急预案。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程