首页 /鹿寨长盛至鹿寨高铁北站二级公路

鹿寨长盛至鹿寨高铁北站二级公路

审批

广西-柳州-鹿寨县

发布时间： 2025年06月16日

项目详情

下文中****为隐藏内容，仅对千里马会员开放，如需查看完整内容请或拨打咨询热线： 400-688-2000

1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
914********148798K	廖庆红
肖焘	壮族自治区市**县
县镇桂园路8号汇一联商务楼附楼第四层

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

长盛至高铁北站二级公路

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	壮族自治区市县镇和中渡镇
经度:109.68594 纬度: 24.6089	****环境局
	2016-12-27
鹿环审字〔2016〕35号	无
	6437.6956
220.5	****
914********148798K	****
914********148798K	******公司
914********171593G	2019-05-08

2025-05-09	2025-06-09
	https://www.****.com/news_details/674.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

全长8km。采用二级公路标准，双向二车道，设计速度为40km/h，路基宽度为8.5m，路面结构为水泥混凝土。**桥梁2座，设置涵洞30道，公路平面交叉3处，总投资6437.6956万元。	公路全长8.000 km，项目采用二级公路标准建设，双向二车道，设计速度为60km/h，局部困难路段为40km/h（即起点、终点过村庄路段及下穿高铁立交处），路基宽为12 m，路面结构为沥青路面，；**桥梁2座、共设置涵洞30道、公路平面交叉3处。实际总投资6437.6956万元。
工程建设地点、建设内容、主要技术指标与环评阶段基本一致。其中设计速度修改为60km/h，局部困难路段为40km/h（即起点、终点过村庄路段及下穿高铁立交处），路基宽度由原来的8.5m修改为12m，路面结构由水泥混凝土路面修改为沥青路面。分离式交叉工程由1处改为0处，施工营地由3处改为1处、两座桥梁参数有调整。均不属于重大变动。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

应严格按照HJ/T 393-2007《防治城市扬尘污染技术规范》的要求，做好扬尘污染柒防治工作。在产生扬尘作业时段、作业环节采用洒水的方法，减轻扬尘污染；运输车辆必须加盖篷布，防止物料散落；合理规划渣土运输车辆行驶线路和时间，对堆土场、散装建筑材料堆放场要采取压实、覆盖等措施；堆料场、拌合站须远离敏感点布置。合理安排施工工序，严格控制施工时段。禁止在午间（12时至14时30分）、夜间（22时至次日6****人民政府规定的其他特殊时段内，进行产生环境噪声污染的施工作业，因生产工艺要求或者特殊霜要必须连续施工作业的，应当持有我局证明，并提前二日公告附近居民。对沿线环境敏感点要设置临时性噪声隔离屏障，以减轻施工机械噪声对周围环境的影响。施工期生活污水经处理达到GB5084-2005《农田灌溉水质标准》旱作标准后用于周边农作物灌溉施肥。项目跨河桥梁施工须安排在枯水期，涉水桩基施工采用围堰和循环钻孔灌注桩施工工艺，该工艺在岸侧设置护壁泥浆制备池及废浆干化池，护壁泥浆从制备池通过封闭管道输送到施工区处循环使用，不能使用的废浆以封闭管道回收至干化池，经固化处理后运送至指定的渣场堆弃。施工产生的建筑垃圾和生活垃圾应及时清运并妥善处置，工程弃土应综合利用，确无法利用的弃方运至指定的弃渣场堆置。做好施工现场的水土流失防治工作，落实水土流失防护措施，施工结束后及时进行植被恢复。	施工期已严格按照HJ/T 393-2007《防治城市扬尘污染技术规范》的要求，做好扬尘污染柒防治工作。在产生扬尘作业时段、作业环节采用洒水的方法，减轻扬尘污染；运输车辆已加盖篷布；并合理规划渣土运输车辆行驶线路和时间，对堆土场、散装建筑材料堆放场已采取压实、覆盖等措施；弃渣场已远离敏感点布置。已合理安排施工工序，严格控制施工时段。未在午间（12时至14时30分）、夜间（22时至次日6****人民政府规定的其他特殊时段内，进行产生环境噪声污染的施工作业。施工期生活污水经生活污水处理设施处理后，用于农灌。跨河桥梁施工已安排在枯水期，涉水桩基施工采用采用围堰和冲孔灌注桩工艺，产生的泥浆水经沉淀池沉淀后上清液回用，沉渣经固化处理后运送至指定的渣场（K1+200右侧、K4+000右侧、K4+500右侧）堆弃。施工产生的建筑垃圾和生活垃圾已及时清运并妥善处置，工程弃土已综合利用，确无法利用的弃方已运至指定的弃渣场（（K1+200右侧、K4+000右侧、K4+500右侧））堆置。已做好施工现场的水土流失防治工作，落实水土流失防护措施，施工结束后及时进行植被恢复。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程