开启全网商机
登录/注册
| **** | 建设单位代码类型:|
| ****0112MA5U7C0B43 | 建设单位法人:;李政 |
| 陈老师 | 建设单位所在行政区划:**市**区 |
| **市**嘴金融城T1 |
| **市重钢片区南北干道道路工程(南段)竣工环境保护验收调查 | 项目代码:****) |
| 建设性质: | |
| 2021版本:131-城市道路(不含维护;不含支路、人行**、人行地道) | 行业类别(国民经济代码):G541-G541-城市公共交通运输 |
| 建设地点: | **市**区 |
| 经度:106.4887,106.48867 纬度: 29.48602,29.48628 | ****机关:****生态环境局 |
| 环评批复时间: | 2015-05-15 |
| 渡环涵〔2015〕19号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 90535 |
| 175 | 运营单位名称:**** |
| ****0112MA5U7C0B43 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:招商局****公司 |
| ****0108MA5U74CU45 | 验收监测单位:****公司 |
| ****0000MA5URW5J57 | 竣工时间:2024-11-29 |
| 调试结束时间: | |
| 2025-05-19 | 验收报告公开结束时间:2025-06-17 |
| 验收报告公开载体: | https://www.****.com/gs/list/2 |
| **道路,城市主干道, | 实际建设情况:**道路,城市主干道, |
| 无变化 | 是否属于重大变动:|
| **市重钢片区南北干道道路工程(南段)位于**市**区重钢片区,道路起点(k-0-206.372)与****段相接,终点(K2+713.846)与B9线相交,路段全长2.920km。道路由南至北依次与B19道路、百花村隧道连接道、13#路、锦霞路、12#路、B15线、9#路、南大路、B9线相交,全线共9个交叉口。道路等级为城市主干路,标准宽度36米,双向六车道,设计时速40km/h,全线42.63万m3(自然方,下同,含剥离的表土),填方12.79万m3(含剥离的表土),弃方29.84万m3;弃方由项目业主统一调配,不单独设置弃渣场)。项目不设取土场、施工便道、弃渣场、施工营地,施工人员回家住宿,弃方有项目建设方同意统一调配,主要是调配至本项目起点连接的南端隧道道路工程和双溪路道路工程,运距约1km。施工期建设需要,设置了2处施工生产区,具在K0+720处右侧的空地和K1+900处左侧的空地。主要功能为本工程临时工棚和项目施工材料、施工机械以及表土的临时堆放,占地0.65 hm2,占地类型为荒地。工程总占地面积为14.57hm2,其中永久占地13.92hm2;临时占地0.65hm2。 | 实际建设情况:**市重钢片区南北干道道路工程(南段)位于**市**区重钢片区,道路起点(k-0-206.372)与****段相接,终点(K2+713.846)与B9线相交,路段全长2.920km。道路由南至北依次与B19道路、百花村隧道连接道、13#路、锦霞路、12#路、B15线、9#路、南大路、B9线相交,全线共9个交叉口。道路等级为城市主干路,标准宽度36米,双向六车道,设计时速40km/h,全线挖方37.36万方,填方34.66万方,余方2.7万方(全部用于南北干道与B9交叉口基坑回填(现为南北干道与B9交叉口的路基),不单独设置弃渣场)。全线不设置施工营场、施工便道,仅设置1处施工场区(双溪隧道进口,永久占地范围内,目前已是路基用地)。全线占地面积14.86hm2,全为永久占地,不涉及临时占地。 |
| 土石方变动:原环评评审时间为2015年,由于项目沿线为重钢厂区遗留,土地存在一定污染,在2017~2019年对沿线土地进行修复整治,污染土壤已经相应移除,形成的凹地较多,填方较环评增加。故本道路在实际修建过程中土方情况已和环评阶段发生较大变化。 桥梁变化原因:原环评不设置桥梁,验收调查设置桥梁84.08m/1处,****博物馆烟囱的保护。若按原环评阶段的路基,则是高填边坡,将侵占到烟囱,因此考虑到对既有烟囱的保护,在该段设置桥梁; 临时场区变化:根据实际需要,不需要设置施工营地。仅设1处施工场区用于物料、器械堆放,无施工人员食宿功能。 | 是否属于重大变动:|
| 沥青混凝土道路敷设 | 实际建设情况:沥青混凝土道路敷设 |
| 无变化 | 是否属于重大变动:|
| 边坡绿化,行道树;固体废物集中收集;物料运输远离居民集中区,且遮蔽物料,防止散落;避开夜间施工。 | 实际建设情况:落实报告书提出的生态保护和污染防治措施,如植栽行道树(小叶榕)384棵,绿化面积(含护坡等)24143m2。道路两侧设置市政垃圾箱,集中清扫并收集路面垃圾;施工开挖避开大风季节,并加大洒水抑尘频次,物料遮蔽;固体废物集中收集,最终交市政集中处理 |
| 无变化 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 1 | 行道树、绿化 | 《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类、4a类标准 | 行道树、绿化带、保持距离 | 对沿线声环境保护目标以及代表性楼层监测,对道路断面进行24h交通噪声监测。 |
| 1 | 收集固废 | 沿线设置垃圾桶,由市政定期收集,统一运送。 |
| 1 | 加强施工期生态环境保护。施工期减少水土流失;设置排水沟和沉砂池;土石方、剥离表土集中推存,做好防护工作,用于后期绿化;施工结束后,及时清理施工场地,对临时占地进行迹地恢复。 | 施工期已经加强生态保护。经调查,施工场区有设置排水沟和沉淀池,土石方及表土分别堆放,表土单独收集行道树绿化用土;项目无新增临时场地。 |
| 施工人员的生活垃圾应及时收集,并转移至指定的垃圾箱(桶)内,由当地环卫部门统一及时清运处理。 | 验收阶段落实情况:施工期间施工人员回家食宿,生活垃圾依托市政设施处理; |
| / |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
| / |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
| / |
| 应按道路绿化设计的要求,边坡绿化植草绿化护坡;人行道间隔5米植栽行道树,以达到恢复植被、减少水土流失等目的。 | 验收阶段落实情况:建设单位落实了原环评其批复提出的防治措施,水土保持工程措施基本与主体工程同时实施,按照批复的水土保持方案,水土保持设施建设实行了“三同时”制度。水土保持工程先后完成了拦渣工程、临时防护工程、植被建设工程。根据验收调查以及**市重钢片区南北干道道路工程(南段)水土保持设施验收报告(初稿,******公司,2025.04)):不涉及表土保护率,现场已无剥离表土,其余五项均达标(水土流失治理率100%,土壤流失控制比100%,渣土防护率100%,林草植被恢复100%,林草覆盖率22%)。项目各项水保措施运行良好。 |
| / |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
| / |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
| / |
| / |
| / |
| / |
| / |
| / |
| / |
| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |