安徽省交通运输厅关于宁国至枞阳高速公路池州段施工图设计的批复

**省宁枞****公司：

《**省宁枞****公司关于审批**至**高速公路**段施工图设计文件的请示》（皖宁枞司〔2025〕2号）悉。经研究，现批复如下：

一、总体意见

****运输部《公路建设市场管理办法》要求，你公司组织专家对**至**高速公路**段施工图设计进行了审查，修改后的施工图设计文件较好地执行了初步设计批复意见和公路工程强制性标准及有关技术规范的规定，****运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，原则同意该施工图设计。

二、建设规模和技术标准

（一）**至**高速公路**段，路线全长46.223公里（其中K45+568.679～K46+222.679**长江公铁大桥**引桥

公铁合建段由铁路部门设计并实施，涉及公路部分的投资纳入本项目）。全线主线设特大桥6座、大桥17座、中桥8座，车行**4座；特长隧道1座(**、**市界隧道)，长隧道3座，中短隧道3座；设杨田（枢纽）、**南、墩上、观前（枢纽）、**东互通立交5处；墩上服务区1处，**南、墩上、****收费站3处，九华养护工区1处、**东交警营房1处等必要的交通工程及沿线设施。

（二）全线按四、六车道高速公路标准建设。起点至杨田枢纽设计速度100公里/小时，杨田枢纽至**东互通段设计速度120公里/小时，**东互通至终点段设计速度100公里/小时。起点至杨田枢纽采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26米；杨田枢纽至观前枢纽采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27米；观前枢纽至终点段采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5米。沥青混凝土路面，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

三、路线

（一）**至**高速公路**段起于**县与**交界处**村附近，顺接在建**至**高速公路**至**界段，整体向西北方向布设，经**县规划区南侧，九华高铁站北侧，**区墩**道北侧，穿越**市东部产业**，终点接在建**长江公铁大桥项目**引桥。路线走向及主要控制点合理，符合项目初步设计批复要求。

（二）施工图设计在满足现行规范要求的前提下，进一步优化了路线纵面设计，减小了工程规模。原则同意施工图采用的设计方案。

（三****政府及群众沟通，进一步完善改路、改沟、改水设计，按照规定将有关用地需求纳入项目总用地需求范围。

（四）要严格落实《****关于印发的通知》(皖交路函〔2024〕170号)规定，积极做好高速公路全寿命周期便民利民工作。其中：

1.项目开工前，你单位要组织设计、施工及监理等，****政府及市、县交通运输主管部门等，充分考虑沿线群众生产生活需求，逐路、逐水系就设计方案进行深入对接，开展动态设计，并与主体工程同步施工、及时交付使用。

2.强化临时用地使用管理，施工完成后，及时开展临时用地复垦复绿工作。

3.对于利用乡村道路等作为施工临时便道的，使用过程中确保通行安全，同时要加强相关道路的养护，保障当地群众通行；工程实施完成后，按照不低于原标准予以及时修复到位。

四、路基路面

（一）原则同意施工图设计采用的路基、路基防护及排水设计。

（二）原则同意主线和匝道路面采用沥青混凝土路面及其结构组合设计方案。

五、桥梁及路线交叉

（一）施工图设计结合沿线地形、地质、水文条件、洪评批复等，进一步优化了全线桥涵构造物设置。桥跨规模、孔径布置、结构形式基本合理，原则同意全线桥梁、涵洞及路线交叉设计方案。

（二）原则同意施工图设计采用的互通立交设计方案。杨田（枢纽）互通、观前（枢纽）互通采用变形苜蓿叶十字型枢纽互通方案，**南互通采用A型单喇叭互通方案，墩上互通采用A+A型、**东互通采用螺旋展线的变异Y+A型双喇叭互通方案。

（三）根据施工图审查专家组意见，做好位于岩溶区桥梁施工期动态设计。

（四）进一步细化桥梁施工方案，加强施工过程控制，确保施工安全。

六、隧道

（一）原则同意隧道设计方案。

（二）强化隧道现场监控量测及超前地质预报，根据施工现场围岩等级及岩性，动态优化支护设计，合理确定支护参数，调整施工方案，确保施工安全。

（三）加强隧道邻近铁路、高压线塔段落施工过程中爆破控制及监控量测工作。

七、交通工程及沿线设施

（一）交安、机电、房建工程设计内容和深度符合现行规范，能够满足功能需要，原则同意交通工程及沿线设施设计。按照施工图设计审查会专家组意见，完善交通工程及沿线设施设计。

（二）结合安全性评价等要求，进一步完善桥隧路段、互通出入口、环形匝道等关键节点及不良气候条件下交通安全设施设计，确保运行安全畅通。

（三）原则同意全线机电工程、收费系统设计。

（四）要按照《交通运输部关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见》(交公路发〔2023〕131号)要求，结合区域交通特点及路网运行管理要求，开展智慧公路建设，积极推进公路数字化转型。

八、环境保护与景观绿化

（一）原则同意环境保护与景观绿化设计。

****政府及相关部门对接，结**土保持、环境影响评价等批复意见，考虑公路建设、运营实际，细化环境保护措施和声屏障等设施设计，落实环境保护费用。

（三）项目实施阶段，提前选定环境保护验收单位，切实加强施工管理，合理安排施工计划和运输路线，优先采用低噪设备，防治噪声扰民。减噪降噪等措施实施前，要组织环评验收单位及设计单位对现场环境敏感点进行复查，根据敏感点最终情况，确定最终防治措施及其实施范围。项目建成后，要及时组织第三方机构开展噪声检测，根据检测结果（适当考虑中长期交通流量变化情况等）增设相关降噪措施。

九、预算

加强工程造价管理与控制，最终工程造价以竣工决算为准。

十、其他要求

（一）要按照总体建设计划，依法依规及时办理监理、检测单位等招标、建设用地报批等手续，“三改”用地与主体工程同步报批。

（二）要督促设计单位加强后续设计服务工作，做好跟踪动态设计，满足施工需要。要切实履行工程造价控制与管理主体责任。

（三）要严格落实项目法人责任制，按照《****关于进一步提升高速公路建设质量安全和管理水平的实施意见》（皖交建〔2022〕147号）及报送的项目现场管理机构材料等规定，规范组建现场管理机构，满足项目建设管理工作需要。

（四）要落实参建各方职责，切实加强项目管理，严格履行公路基本建设程序，认真做好专项施工方案及施工组织设计编制、施工方案技术交底、人员教育与培训等项目施工各项准备工作，依法、合规开展施工作业。

（五）要按照《交通运输部关于进一步提升公路防灾抗灾能力的指导意见》（交公路发〔2024〕76号）等文件规定，强化施工动态监管，统筹视频监控、巡查排查、风险评估、预警监测，综合工程措施和管理措施，进一步提升公路防灾抗灾能力。

（六）要按照《****关于进一步做好全省公路勘察设计质量安全提升工作的通知》要求，进一步做好公路勘察设计质量安全提升工作。

（七）鉴于G50沪渝高速公路和G3京台高速公路车流量大，请你公司在工程实施期间强化管理，规范编制交通组织方案并履行相关报批手续，合理安排工期、工序，做好与相邻路段的衔接，完善临时交通安全设施设置，做好节假日保通应急处理预案，加强与交通综合执法、交警、应急等部门联系，最大限度降低工程施工对交通影响，确保高速公路运营安全。

（八）加强与合池高铁项目建设单位沟通对接，早日签订公铁合建段代建协议，确保早日开工、同步完工。

（九）要加强与拟迁改的电力杆线主管单位联系对接，提前落实迁改方案及费用，尽早完成施工。

（十）要强化现代工程管理，加强绿色公路及品质工程建设，积极践行**精度；坚持安全至上，细化安全生产措施，保证安全生产投入。开展**工地建设，促进工程质量安全水平提升。

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2025年6月18日

（正文有删减）