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甘孜州新龙生态环境局甘孜州白玉生态环境局关于2025年6月23日拟对建设项目环境影响评价文件作出审批意见的公示

审批

四川-甘孜藏族自治州-白玉县

发布时间： 2025年06月23日

项目详情

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****环境局****环境局关于2025年6月23日拟对建设项目环境影响评价文件作出审批意见的公示

2025-06-23 17:33:40

**环境局授权，环境局承担省道314线皮擦至阿察段公路改建工程环境影响报告表审批具体工作，于2025年6月23日拟审批省道314线皮擦至阿察段公路改建工程环境影响报告表。根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，经审议，我局拟对1个建设项目环境影响评价报告表作出批复决定。为保证此次审议工作的严肃性和公正性，现将建设项目环境影响报告表的基本情况予以公示。公示期为2025年6月23日-2025年6月27日（5个工作日）联系电话：0836-001，0836-502，传真：0836-001、0836-502。通讯地址：省县吾西新区环保大楼2环境局、州县大厦6**环境局。听证告知: 依据《中华人民国行政许可法》，自公示起五日内申请人、利害关系人可对以下拟作出的建设项目环境影响评价文件批复决定要求听证。
序号	项目名称	建设地点	建设单位	环评机构	项目概况	主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施
1	省道314线皮擦至阿察段公路改建工程	县、县	****	环川盛达**公司	本项目全长107.993km，其中县境内约79.872km，县境内约28.121km。大桥111米/1座，中桥415米/8座，小桥129米/5座，涵洞3185.21米/288道，设置平面交叉157处，养护工区2个，观景台8处。全线采用三级公路技术标准，其中K0+000~K19+120段、K29+340~K97+670段设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米，行车道宽2×3.25米；其余路段设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米，行车道宽2×3.5米。桥梁宽9.0（8.0）米，荷载等级为公路-I级，大中桥设计洪水频率为1/50，小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/25。	一、污染防治措施（一）施工期环境保护措施 1.环境空气影响及措施根据现场调查可知，本项目于2021年4月开工建设，2023年11月完工，由于主体工程施工期已结束，临时工程均已拆除，故针对上述情况，本报告将施工期已采取的保护措施进行回顾性总结如下： 1）项目使用了优质燃油，加强了设备维护保养。 2）项目每个标段各配备了1台洒水车，定期定时对运输道路、施工场区进行了洒水清扫降尘。 3）经过通宵镇、**学校、乡、**学校等路段，项目设置了2.5~3米高的围挡，围挡顶部安装了喷淋装置。 4）项目运输车辆采取了密闭运输措施。 5）项目对施工场地和驻地实施了硬化措施，施工场地设置了雾炮机进行降尘，施工场地出入口设置了洗车池和沉淀池。 6）项目拌合站均配备了布袋除尘装置，搅拌楼均进行了全封闭，材料堆场也采用了封闭建设；热拌站布设了全封闭的搅拌楼。 7）对各应急停车区、临时工程场地裸露的地表进行了遮盖抑尘。本项目施工阶段采取措施后，对大气环境的影响可以接受，未收到周边居民投诉。 2.水环境影响及措施 1）生活污水项目施工阶段设置有驻地3处，其中2处，县1处，目前均已拆除。项目在3处驻地均设置了改良式生态厕所，生活污水经处理后用于沿线农作物施肥，未外排。 2）施工场地废水项目施工阶段设置有施工场地6处，其中县4处，县2处，目前均已拆除。项目在施工场地均修建有洗车池、截排水沟和三级沉淀池，截排水搅拌站装车层、骨料堆场、砂石分离机、车辆清洗、厂区地坪等区域，施工废水经过沉淀处理后回用于降尘，未外排。拌合站内均设置有雨水收集池，雨水经沉淀后用于车辆冲洗、洒水降尘。 3）桥梁施工废水项目桥梁施工时，在桥梁旁设置了泥浆循环池、沉淀池，废水经处理后回用于降尘，未外排。 4）地表径流项目在临水路段，设置了挡防措施，防治了土石方下河。在裸露的边坡、物料堆场、表土临时堆放点进行了遮、盖等防护措施。在施工场地四周设置了截水沟。本项目施工阶段采取措施后无废水外排，未引起局部水环境质量的恶化，未收到周边居民投诉。 3.声环境影响及措施 1）经过通宵镇、**学校、乡、**学校等路段设置了2.5~3米高的围挡。 2）限制了挖掘机等高噪声建筑机械的作业时间。 3）合理安排了作业时间，限制了夜间进行强噪声污染的施工作业。 4）部分施工场地四周设置了围挡，严禁非施工人员进入。 5）加强了施工场地内的设备保养频率。 6）拌合站生产工艺流程中的上料、配料、搅拌等环节实施了封闭措施。 7）优化了施工场地的选址，远离了附近居民。本项目施工阶段采取措施后，对声环境的影响可以接受，未收到周边居民投诉。 4.固体废物影响及措施 1）本项目施工阶段未设置弃渣场，土石方均用于应急停车区填筑利用，与工程水土保持方案报告书去向一致，无弃方。 2）施工阶段生活垃圾通过垃圾桶收集，定期交环卫部门处理。 3）施工阶段原桥梁、路基等拆除的土石方用于应急停车区填筑；废钢材、包装材料等部分进行回收，回收站，不能回收的运送至县和县指定的建筑垃圾堆场。本项目施工阶段所有固体废物均得到了妥善处置，施工阶段未收到周边居民投诉。 5.环境风险防范措施 1）针对跨越Ⅱ自然保护区、森林公园、生态保护红线内的跨河桥梁，施工期间合理规划了各标段车辆运输路线，桥梁架设过程中设置了围挡，有效防止了施工材料漏洒进入水体。 2）施工期建立了防火责任制度。确立了相应的领导人员负责工地的消防安全工作，并将消防工作纳入了施工组织设计和施工管理计划，使防火与生产紧密结合，确保有效地贯彻了防火措施。 3）施工单位定期进行防火教育、增强了防火意识。 4）施工场地和驻地分别配置了完善的消防器材。本项目施工阶段采取上述措施后，未发生重大环境风险事故。 6.生态环境保护措施（1）主体工程已采取措施 1）设计阶段项目进一步优自然保护区、自然保护区、沙鲁里山国家森林公园、生态保护红线的工程用地红线，**自然保护区、森林公园、生态保护红线的破坏。 2）施工前开展了施工活动生态保护宣传培训，设置了生态保护宣传牌。 3）施工前严格划定了施工红线，减少了对周边生态环境的干扰。 4）施工行了表土、草甸土剥离。剥离表土总量约6.41万m3，剥离草甸土约0.49万m3。剥离的表土、草甸土沿半幅路基堆存，表土堆存带占用路基宽约2~3m，堆高不大于1.5m；草甸堆存带占用路基宽约2m，堆高不大于0.45m，表土及草甸堆存带均位于路基占地范围内。 5）施工阶段加强了施工人员活动管理，未发生捕捉野生动物、捕鱼等行为。 6）施工阶段合理安排了施工时序，减少了对野生鸟类和兽类的影响。 7）施工结束后对各驻地、施工场地及时进行了拆除，清理石块并部分迹地恢复。 8）对部分道路边坡进行了绿化。（2）沙鲁里山国家森林公园路段已采取措施 1）综合考虑森林公园内地形地质的实际情况，路基土石方开挖以人工挖掘为主机械施工为辅的方式，最大限度地减少了对保护区自然和生态系统的破坏。 2）未设置弃土场，有效防止了水土流失，避免了产生的扬尘对森林公园内的自然生态造成过多干扰。 3）落实了建设单位、施工单位、森林公园各自在工程建设、运营中的责任，落实了各单位责任人的职责，建设期间未发生偷猎和采挖，违规野外用火等现象发生。 4）施工期间在森林公园边界竖立标牌，对施工人员进行防火、野生动物保护宣传和警示，禁止施工人员进入保护区破坏林木和野生动物栖息地。 5）采用排水沟、边沟、截水沟、急流槽、护坡、骨架护坡、土地整治等措施，并在完成后对工程区进行表土回填。 6）选用低噪音或备有消声降噪设备的施工机械，减少了噪声污染对保护动物的觅食活动的影响。 7）对森林公园内的2处临时工程及时进行了拆除并采取植被恢复。（3自然保护区自然保护区路段已采取措施 1）综合考虑保护区内地形地质的实际情况，路基土石方开挖以人工挖掘为主机械施工为辅的方式，最大限度地减少了对保护区自然和生态系统的破坏。 2）未设置弃土场，有效防止了水土流失，避免了产生的扬尘对保护区内的自然生态造成过多干扰。 3）落实了建设单位、施工单位、保护区各自在工程建设、运营中的责任，落实了各单位责任人的职责，建设期间未发生偷猎和采挖，违规野外用火等现象发生。 4）施工期间在保护区边界竖立标牌，对施工人员进行防火、野生动物保护宣传和警示，禁止施工人员进入保护区破坏林木和野生动物栖息地。 5）采用排水沟、边沟、截水沟、急流槽、护坡、骨架护坡、土地整治等措施，并在完成后对工程区进行表土回填。 6）选用低噪音或备有消声降噪设备的施工机械，减少了噪声污染对保护动物的觅食活动的影响。 7自然保护区内的2处临时工程自然保护区内的3处临时工程及时进行了拆除并采取植被恢复。（4）生态保护红线路段已采取措施 1）严格划定施工红线，禁止破坏征地红线外的植被，减少对生态保护红线的干扰。 2）开展施工活动生态保护宣传培训，培训内容以生物多样性保护、森林防火为主，并需在各施工活动区设置生态保护宣传牌。 3）采用排水沟、边沟、截水沟、急流槽、护坡、骨架护坡、土地整治等措施，并在完成后对工程区进行表土回填。 4）选用低噪音或备有消声降噪设备的施工机械，减少了噪声污染对保护动物的觅食活动的影响。 5）对生态保护红线内的7处临时工程及时进行了拆除并采取植被恢复。（二）运营期环境保护措施 1.水环境保护措施（1）路面径流 ①加强营运期道路的管理，及时清除运输车辆抛洒在路面的污染物，做好垃圾收集系统，保持路面清洁，避免固体废物倾倒入附近水体。 ②路面和路基设置完善的排水系统。在道路两侧醒目位置设置限速、禁止超车等警示标志，提醒过路驾驶员和乘客加强环保意识，要求危险品车辆限速通过。 ③定期检查、维护沿线的排水工程设施，出现破损应及时修补。 ④禁止漏油、不安装保护帆布的超载车上路，以防止道路上车辆漏油和货物洒落在道路上，造成沿线地面水体污染和安全事故隐患，装载石灰、水泥等容易起尘散货的物料时，必须加蓬覆盖方能上路，防止物料散落形成径流污水影质。（2）生活污水 **养护站和来往人员产生的生活废水。这部分生活废水经改良式生态厕所收集处理后，用作沿线农作物施肥，不外排。 2.大气环境保护措施 ①执行汽车排放尾气检测，对汽车排放尾气状况进行抽查，限制尾气排放超标车辆上路； ②有关部门强制性加装汽车排气净化装置措施，单车污染物排放量符合有关规定； ③加强对货运车辆管理，要求货运车辆必须进行遮盖，减少道路扬尘； ④在公路两侧多植树、种草。这样既可净化吸收车辆尾气中的污染物，又可美化环境和改善公路沿线景观； ⑤定期进行洒水和路面清扫。 3.声环境保护措施 ①经过通宵镇、**学校、乡、**学校等路段设置禁止鸣笛、减速慢行的标志标识和减速带。 ②加强项目路面保养、维护，保持路面平整、整洁，减弱车辆的颠簸噪声。 4.固废防治措施养护站和来往人员产生的垃圾，养护站、应急停车区。若不妥善处置，则会影响景观，污染空气，传播疾病，危害人体健康。为防止营运期固体废弃物影响环境，工程在沿线、养护站、应急停车区设置分类垃圾箱收集生活垃圾，沿线环卫工人定期清处理厂集中进行处置，不会影响当地环境。 5.生态环境保护措施 ①公路管理及养护部门应加强管理和宣传教育，确保公路绿化林带不受破坏。加强营运期管理，保证各项工程设施完好和确保安全生产是生态保护最基本的措施，建议开展相关环保培训和认证，以提高环境管理水平，杜绝环境事故。 ②运营期沿线设置生态监测点位，定期对线路周围环境进行监测管理，特别自然保护区、自然保护区等路段附近，对道路运行而产生的对周围环境以及植被的不利因素进行消除，及时采取补救措施。对道路沿线的应急停车区以及其他生产生活场所应设置固废、废水集中处理装置，避免其对周围环境产生不利影响。在道路两侧种植行道树进行绿化和景观优化，树种可选择本地乡土树种，例如川西云杉、鳞皮冷杉、川滇高山栎等，扩大绿化面积可有效降低运行期车辆尾气产生的废气污染。 ③加强对外来入侵物种的监测及防护，运营期因车辆、人员流动增加，人为引入外来入侵物种的可能性增加，极大地威胁当地本土植被的生长，可对道路沿线区域内的撂荒地、裸地等进行绿化，防止外来入侵物种的占领生长，同时加强对外来入侵物种的监测，一旦发现外来入侵物种的分布扩散，立即进行铲除。 ④对位自然保护区、自然保护区、沙鲁里山国家森林公园的施工迹地采用川西云杉、鳞皮冷杉、川滇高山栎等本土植被进行植被恢复；在保护区内设置“谨慎驾驶”“禁止超车”“禁鸣喇叭”等警示标志或标牌并作限速要求，**自然保护区的车辆超速行驶。利用保护区桥梁建立动物廊道，减小对动物栖息地切割的影响。 6.环境风险防范措施 1、路面、路基工程防范措施（1）已采取措施 1）排水系统项目路面和路基设置了完善的排水系统，根据现场踏勘和施工图设计资料，项目路面、路基段已设置了排水沟、排导渠、截水沟，其中TJ1标段共设置了35420m，TJ2标段共设置了64081.8m，TJ3标段共设置了120760.8m。项目约26.769km穿越自然保护区一般控制区，设置了排水沟、排导渠、截水沟共33456m。项目约26.344km自然保护区一般控制区，设置了排水沟、排导渠、截水沟共36391.5m。项目约19.949km穿越了沙鲁里山国家森林公园一般游憩区，设置了排水沟、排导渠、截水沟共17995m。 2）防撞护栏项目路基设置了防撞措施，根据现场踏勘和施工图设计资料，项目路基设置了防撞护栏，其中TJ1标段共设置了14981m，TJ2标段共设置了20446m，TJ3标段共设置了10098m。 3）交安设施项目沿线配套设置了交安设施，如转弯指示牌、转弯镜等，大大提高了行车安全。 2、跨河桥梁工程防范措施 1）警示标志、标牌措施根据现场踏勘，**自然保护区、自然保护区、沙鲁里山国家森林公园、生态保护红线内的路段设置警示标志、标牌措施较少，故本报告要求，建设单位应加强督促检查，**自然保护区、自然保护区、沙鲁里山国家森林公园、生态保护红线等敏感路段补设“谨慎驾驶”“禁止超车”的警示牌等交安设施，提醒过往车辆安全行驶、注意安全，同时，提请司机控制车速，防止车辆事故污染水体，在跨越敏感水体的桥梁桥头设“减速慢行”的标志牌。 2）管理措施 1.在重要路段设置“减速行驶、安全驾驶”的警示牌。 2.公路管理部门应加强危险品运输管理，危险品运输应选择远离城镇及居民区的道路，优先选择国道主干线或高速公路，避免在情况复杂的道路上行驶。 3.虽然突发性事故发生的概率不大，但必须引起高度重视，公路营运期上路检查、途中运输、停车，直到事故处理等各个环节，都要加强管理，以预防交通事故的发生和控制突发环境污染事故事态的扩大。 4.突发性环境污染事故控制指挥系统建议在已有的公路监控系统的基础上，增加突发性环境污染事故控制的指挥功能。 5.制定应急计划严格执行《中华人民**国道路交通安全法》，针对公路运输实际制定风险事故应急管理计划。计划包括指挥机构的职责和任务；应急技术和处理步骤的选择；设备、器材的配置和布局；人力、物力的保证和调配；事故的动态监测制度等。








经办人：汤佳灵				科室负责人：	罗杨	领导审签：韩福生

温馨提示

1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。

2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。

3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。

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