新能源发动机快速控制原型系统

一、核心功能 1、实时仿真功能 （1）通过专用硬件运行高精度模型（MATLAB/Simulink 生成），实现微妙级响应。 （2）支持复杂物理模型（如发动机、电机、电池、车辆动力学）的实时计算。 2、硬件在环测试（HIL, Hardware-in-the-Loop） （1）将被测控制器（如发动机ECU）连接至仿真环境，模拟其实际工作场景（如传感器信号、执行器负载）。 （2）支持故障注入（短路/断路）、极限工况测试（-40°C~150°C 温度模拟）。 3、快速控制原型（RCP, Rapid Control Prototyping） （1）将算法模型（Simulink）直接部署到 至硬件，替代真实 ECU 进行功能验证。 （2）缩短开发周期，支持在线参数调优。 二、应用范围 1. 汽车电子动力总成 （1）发动机控制（EMS）、HIL 测试 （2）电机控制器（MCU）效率优化与过载保护验证 （3）AEB/LKA 功能安全测试（ISO 26262） 1.总体要求 1.1供电要求 （1）直流供电，范围不低于10-36V （2）设备本体至少提供1个传感器供电接口，且不低5V/750mA规格 1.2上位机通信需为千兆级以太网，且接插件为可靠的LEMO型 1.3支持经Flash自启动 2.处理器板卡要求 （1）四核处理器，且每核主频不低于1.4GHz （2）2 GB DDR3L RAM （3）FLASH存储不低于64MB 3.电气IO要求 3.1模拟量输入 （1）不低于46通道模拟量输入 （2）采集范围不低于-10...+10V 3.2模拟量输出 （1）不低于8通道模拟量输出 （2）输出范围不低于-10...+10V 3.3数字量输入 （1）不低于24通道数字量输入 （2）所有通道兼容开关量和频率量 3.4数字量输出 （1）不低于64通道数字量输出 （2）所有通道兼容开关量和频率量 （3）支持高边、低边及推挽模式 3.5数字量双向通道 （1）不低于8通道数字量双向通道 （2）所有通道兼容开关量和频率量 （3）高边输出电压范围：5V 4.CAN接口要求 （1）不低于6通道的CAN接口 （2）所有通道带有软件可配终端电阻 （3）兼容CAN2.0A及CAN2.0B （4）支持自定义报文 （5）支持CAN中断 （6）支持J1939 （7）支持导入dbc、arxml格式的数据文件 5.RS232串口要求 （1）不低于3通道的RS232串口 6.霍尔型曲轴、凸轮输入专用 （1）不低于5通道霍尔型曲轴、凸轮轴传感器接口 7.磁电型曲轴输入专用 （1）不低于1通道磁电型曲轴传感器接口 8.爆震