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京通铁路昌平至朝阳地段电气化改造工程（北京段）

审批

北京-北京-昌平区

发布时间： 2025年06月26日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0101MA00CWKT4F	刘燕涛
冯丕琦	市区
市区羊坊店路17号育通写字楼A座

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

京通铁路至地段电气化改造工程（**段）

2021版本:133-改建铁路	E4811-E4811-铁路工程建筑
	市区,市区,市区
经度:116.18042,117.14491 纬度: 40.19555,40.70194	****环境局
	2017-09-19
京环审〔2017〕171号	无
	140800
6490.5	****集团有限公司
911********013669B	**设计院**公司
911********00238XD	**集团公司,壹检（北公司,**公司,安华科创（北公司,集团公司,奥来国信（）****公司
913******7720281,0400MACB8M0Y0H,0303MA3L7FTT20,911****555041G,911****053589U,911******737106F	2025-05-19

2025-05-20	2025-06-19
	http://www.**.com/thread-**098-1-5.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

客货运共线	客货运共线
无变化

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

单线铁路；车站17座；正线长113.855km；既有线电气化改造项目，路基、桥梁维持既有。	单线铁路；车站17座；正线长116.091km；既有线电气化改造项目，无路基改桥梁或桥梁改路基工程
线路增长2.236km。**至铁路对本工程K1+145～K4+250段3.105km进行改线，改建为5.341km。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

线路为有砟轨道；最高运行速度达到80km/h；近期设计列车对数为5~39对；最大牵引质量为4000t；既有电气化改造工程，**车站不变化；**自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区内的线位走向和长度，车站等主要工程内容仅为铺设接触网，未发生变化。	线路为有砟轨道；最高运行速度达到80km/h；近期设计列车对数为13~42对；最大牵引质量为4000t；既有电气化改造工程，**车站不变化；**自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区内的线位走向和长度，车站等主要工程内容仅为铺设接触网，未发生变化。
为满足**市交通需求，增加市郊电力客车2~8对。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

对12处敏感点设置声屏障约4650延米；对28处敏感点设置隔声窗13000平方米。	对13处声环境敏感目标设置声屏障13处/4980延米；工程实际对22处敏感点安装隔声窗11741平。
声屏障总长增加330延米；隔声窗措施根据实际情况实施。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

既有线涉及1处风景名胜区、3处水源保护区；****车站；涉及噪声敏感点共67处。	既有线涉及1处风景名胜区、3处水源保护区；****车站；涉及噪声敏感点共61处。
噪声敏感点减少6处。

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）水量（万吨/年）(吨/年) COD（吨/年）(吨/年) 氨氮（吨/年）(吨/年) 废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

1.015	0.586	0	1.601	0.586
2.058	1.188	0	3.246	1.188
0.132	0.076	0	0.208	0.076
0	0	0	0	0
0	0	0	0	0
0.099	0	0	0.099	0
0.2	0	0.17	0.03	-0.17
0.013	0	0.01	0.003	-0.01
0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	官高、兴寿、平义分、高各庄等4个车站采用“化粪池+G-BAF固定生物膜污水处理系统”措施	《水污染物综合排放标准》（DB11/307-2013）表1 中“B排放限值”	已建成	对PH、COD、SS、氨氮、总氮、总磷等因子监测，均达标
2	北宅、小水峪、**寺、石塘路、下河、古北口接触网工区等6个站、所（5个车站和1个网工区）采用“化粪池+PTS生态污水处理系统”措施	《水污染物综合排放标准》（DB11/307-2013）表1 中“A排放限值”	已建成	对PH、COD、SS、氨氮、总氮、总磷等因子监测，均达标
3	燕落、兵马营等2站采用“化粪池+多级MBBR+强化化学除磷+低阻力过滤工艺”措施。	《水污染物综合排放标准》（DB11/307-2013）表1 中“A排放限值”	已建成	对COD、氨氮、总氮、总磷等因子监测，均达标
4	雁栖湖站、古北口等2站采用“化粪池+多级生物接触氧化反应器+砂滤”措施	《水污染物综合排放标准》（DB11/307-2013）表1中“A排放限值”	已建成	对PH、COD、SS、氨氮、总氮、总磷等因子监测，均达标

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	工程实际共对13处声环境保护目标设置声屏障4980延米。	《声环境质量标准》（GB3096-2008）4b类、2类、1类；《铁路边界噪声限值及其监测方法》（GB12525-90）修改方案	已完成声屏障4980延米	对列车通过时段的等效A声级进行监测，按照车流进行计算
2	对22处声环境保护目标安装隔声窗11741平。	《建筑环境通用规范》GB55016-2021	根据实际情况实施隔声窗11741平。	对列车通过时段的等效A声级进行监测，按照车流进行计算

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

生活垃圾交由当地环卫部门统一处理，牵引变电所内每台单体牵引变压器均设置储油坑和事故油池，用于收纳事故后的废变压器油。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程