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新建济南至枣庄铁路项目（省本级）
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招标详情
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***********公司企业信息
基础信息
| 项目统一名称 | ****至**铁路项目（省本级） | ||
| 总投资（万元） | ****939.26 | 区划 | **省 |
| 地市 | **省本级 | 区县 | |
| 不含专项债的资本金（万元） | ****439.26 | 项目领域 | 交通基础设施 |
| 申请专项债总额（万元） | ****500.0 | 项目业主 | **** |
| 其他债务融资（万元） | ****000.0 | 建设期 | 2023-12—2027-12 |
| 专项债作资本金（万元） | / | 运营期 | 2028—2057 |
| 预期收入（收益）（万元） | ****244.0 | 成本 | ****407 |
| 收入来源 | 铁路运输现金流入以及其他现金流入 | ||
| 建设内容 | 线路自**枢纽引出，经**市历**、**区，**市**、**县，**市**市、**市、**市、**市、**区，终至**区。线路长约269.67公里，其中**正线长264.42公里，利用既有鲁南高铁**东站线路5.25公里。同步建设**东胶济场联络线6.6公里，济莱济滨联络线6.7公里，鲁南高铁**方向联络线7.7公里。全线共设**东站、港沟站、**站**东站、**站、**东站、**东站、**东站、**南站和**站等10座车站。预留鲁南高铁曲**至本线**方向联络线接轨条件。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度目标值350公里/小时。正线线间距：5米。最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰。最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。到发线有效长度：650米。牵引种类：电力。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。最小行车间隔：3分钟。 | ||
| 特殊情况备注 | |||
| 其他债务融资来源 | 银行融资 | 主管部门 | ****运输厅 |
| 成本/收入 | 73.15% | 会计所 | ****事务所有限公司 |
| 覆盖倍数 | 1.44 | 律所 | ****事务所 |
发行明细
截止 2025-06-23 ，该项目共发行2批次，累计发行金额81000.0万元。
发行时间
批次
发行额
发行利率
所属债券
专项债作资本金发行额
调整记录
|
2025-06-23
|
第2批次
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31000.0
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2.02%
|
2025年**省专项债券二十九期（普通专项债）
|
0.0
|
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|
2025-03-24
|
第1批次
|
50000.0
|
2.29%
|
2025年**省专项债券十一期（普通专项债）
|
0.0
|
|
还本付息
| 发行期限（年） | 30 | 付息方式 | 一年一次 |
| 起息日 | 2025-06-24 | 付息日 | 12月24日 6月24日（节假日顺延） |
| 最近付息日 | 2025-12-24（节假日顺延） | 提醒还款（天） | 177 |
| 到期日 | 2055-06-24 | 还本付息（万元） | / |
| 赎回方式 | 30+0+0 | 累计付息（万元） | 0 |
| 提前还本 | |||
| 备注 | |||
基本信息
| 债券名称 | 2025年**省专项债券二十九期（普通专项债） | 债券简称 | 25**省00041普通 |
| 债券编码 | **** | 区划 | **省 |
| 按债券性质分 | 新增 | 按债券类型分 | 专项 |
| 官方项目类型 | 普通 | 发行金额（亿元） | 107.69 |
| 发行日期 | 2025-06-23 | 发行场所 | 银行间 |
| 发行期限（年） | 30 | 发行利率（%） | 2.02 |
| 发行期数 | 29 | 付息方式 | 半年一付 |
| 新增债券（亿元） | 107.69 | 置换债券（亿元） | 0.0 |
| 再融资债券（亿元） | 0.0 | 赎回方式 | 30+0+0 |
| 起息日 | 2025-06-24 | 到期日 | 2055-06-24 |
| 付息日 | 12月24日 6月24日（节假日顺延） | 最近付息日 | 2025-12-24（节假日顺延） |
| 提醒还款（天） | 177 | 上期已付息（亿元） | 0 |
| 提前还本 | 累计付息（亿元） | 0 | |
| 柜台债 | / | 备注 |
招标进度跟踪
2025-06-30
招标公告
新建济南至枣庄铁路项目（省本级）
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