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| 项目统一名称 | **港疏港铁路一突堤专用线工程 | ||
| 总投资(万元) | 139800.0 | 区划 | **省 |
| 地市 | **市 | 区县 | **市本级 |
| 不含专项债的资本金(万元) | 14084.68 | 项目领域 | 交通基础设施 |
| 申请专项债总额(万元) | 108500.0 | 项目业主 | **** |
| 其他债务融资(万元) | 17215.32 | 建设期 | 2024-06—2026-12 |
| 专项债作资本金(万元) | / | 运营期 | 2027—2056 |
| 预期收入(收益)(万元) | 399934.0 | 成本 | 33978 |
| 收入来源 | 该项目预期产生的现金流入主要来源于铁路货物运输现金流入与铁路货物装卸、搬运现金流入,均为含税现金流入 | ||
| 建设内容 | 本项目**线路铺轨长度9.1公里;项目路基总长4.6公里,**铁路特大桥4.5公里。改建**港站、******站,配套建设路基、轨道、桥涵、房建、电力、通信、信号、消防设施等。具体建设内容如下:(1)技术标准正线数目:单线;设计速度:60千米/h;限制坡度:5%0;最小曲线半径:300m;牵引种类:内燃;机车类型:DF系列;牵引质量:5000t;装卸线有效长度:1050m;闭塞类型:自动站间闭塞:设计轴重:25t。(2)接轨及线路走向本项目于既有**疏港铁路**港站北端咽喉区接轨引出,并行******电厂专用线向北,上跨**路、兴港路、规划海滨路,经万通仓储物流园进入规划一突堤,设突堤装卸场至线路终点。(3)站场**港站改建北侧咽喉区,在接轨前设安全线1条;在南侧咽喉区预留油品线1条,8道、9道预留整列装卸集装箱条件,在油4道预留储煤仓库1座。****站**到发线3条(含正线1条),预留到发线1条;站东侧设机待线1条;站南侧预留二突堤专用线接轨条件,设贯通式卸煤线1条;站北侧预留货物堆场1座。一突堤装卸场位于****站东侧,场内设机车走行线1条,货物线2条。货物线尽头设机待线2条,场内设货物堆场1座,货1线设装车楼1座。 | ||
| 特殊情况备注 | |||
| 其他债务融资来源 | 银行融资 | 主管部门 | ****管理委员会 |
| 成本/收入 | 8.50% | 会计所 | ****事务所有限公司 |
| 覆盖倍数 | 1.5 | 律所 | ****事务所 |
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2025-06-23
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第5批次
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6000.0
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2.02%
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2025年**省专项债券二十八期(普通专项债)
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0.0
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2025-03-24
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第4批次
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10000.0
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2.29%
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2025年**省专项债券十期(普通专项债)
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0.0
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2024-08-27
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第3批次
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2000.0
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2.40%
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2024年**省专项债券三十四期(普通专项债)
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2000.0
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2024-05-24
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第2批次
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3000.0
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2.66%
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2024年**省专项债券十七期(普通专项债)
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0.0
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2023-09-26
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第1批次
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5000.0
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2.86%
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2023年**省专项债券五十七期(交****园区发展专项债)
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0.0
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| 发行期限(年) | 30 | 付息方式 | 一年一次 |
| 起息日 | 2025-06-24 | 付息日 | 12月24日 6月24日(节假日顺延) |
| 最近付息日 | 2025-12-24(节假日顺延) | 提醒还款(天) | 177 |
| 到期日 | 2055-06-24 | 还本付息(万元) | / |
| 赎回方式 | 30+0+0 | 累计付息(万元) | 0 |
| 提前还本 | |||
| 备注 | |||
| 债券名称 | 2025年**省专项债券二十八期(普通专项债) | 债券简称 | 25**省00031普通 |
| 债券编码 | **** | 区划 | **省 |
| 按债券性质分 | 新增 | 按债券类型分 | 专项 |
| 官方项目类型 | 普通 | 发行金额(亿元) | 115.51 |
| 发行日期 | 2025-06-23 | 发行场所 | 银行间 |
| 发行期限(年) | 30 | 发行利率(%) | 2.02 |
| 发行期数 | 28 | 付息方式 | 半年一付 |
| 新增债券(亿元) | 115.51 | 置换债券(亿元) | 0.0 |
| 再融资债券(亿元) | 0.0 | 赎回方式 | 30+0+0 |
| 起息日 | 2025-06-24 | 到期日 | 2055-06-24 |
| 付息日 | 12月24日 6月24日(节假日顺延) | 最近付息日 | 2025-12-24(节假日顺延) |
| 提醒还款(天) | 177 | 上期已付息(亿元) | 0 |
| 提前还本 | 累计付息(亿元) | 0 | |
| 柜台债 | / | 备注 |