第三师图木舒克市—飞机场公路改建工程竣工环境保护验收调查表

第三师**市~飞机场公路改建工程
竣工环境保护验收意见

2025年6月12日，****在**市组织召开了第三师**市~飞机场公路改建工程竣工环境保护验收会议。验收组由建设单位（****）、3名技术专家、环境保护验收调查报告表编制单****设计院****公司）组成，验收组人员名单附后。
验收组通过资料调查了解第三师**市~飞机场公路改建工程环境保护设施的建设和运行情况，听取了建设单位对项目建设情况、环保设施及措施执行情况的介绍和环境保护验收调查报告表编制单位对该项目竣工环境保护验收监测、调查、核查情况的汇报，通过资料检查、审阅并核实了相关资料。经认真讨论，形成验收意见如下：
一、项目基本情况
（一）建设地点、规模、主要建设内容
第三师**市~飞机场公路改建工程位于**市境内，工程性质为改扩建，路线长度10.617km，路线起点位于S218与东环二路交叉处，由西向东布设，终点交于**市机场快速路连接线。公路等级为一级公路，设计速度为60km/h，路基宽度24.5/25.5/23m，行车道宽度3.5m，路面类型为沥青混凝土。
（二）建设过程及环保审批情况
本项目于2017年12月取得****交通运输局《关于对第三师**市~飞机场公路改建工程可行性研究报告的批复》（兵交发〔2017〕384号）； 2018年12月取得****生态环境局《关于第三师**市~飞机场公路改建工程环境影响报告表的批复》（师市环审〔2018〕35号）。本工程于2019年5月开工，2020年10月建设完成。
（三）投资情况
本工程实际总投资10742.34万元，其中环保投资为578万元，环保投资占比5.3%。
（四）验收范围
1、生态环境：公路两侧外延500m范围内的沿线耕地、草地、野生动植物，施工便道、施工场地等临时占地区域；
2、环境空气：公路中心线两侧各200m以内区域及施工临时场地；
3、水环境：项目伴行的灌溉渠道；
4、声环境：公路中心线两侧各200m以内区域。
二、工程变动情况
通过查阅工程设计、施工资料、工程监理资料和相关协议、文件，对比环评报告本项目实际建设和环评相比，工程主要变动如下：
1、公路经优化调整，长度减少了0.019km；
2、工程未建设沥青拌合站，沥青料采用商品料。
根据环保部文件《关于****分行业建设项目重大变动清单的通知》（环办[2015]52号），参照高速公路建设项目重大变动清单（试行），本项目线路长度及车道数或设计车速未进行调整变化，线路走向没有变化，没有新增声环境敏感点及穿越和邻近各类保护区。工程建设内容的不涉及重大变动。
三、环境保护措施落实情况：
（一）施工期
1.废水
已加强水环境保护。涵洞施工已避开渠道输水期。在靠近渠道路段施工时，严格控制施工范围，强化施工期环境管理，施工废水经沉淀处理后回用，未向沿线的水体排污。施工结束后,及时清理和恢复施工场地,未发生施工废料随雨水进入水体的情况。施工生活区租用的民房，生活污水排入市政管网，没有对环境造成影响。
2.废气
已做好大气污染防治工作。根据查阅施工资料，本项目施工期沥青采用商品料，未进行现场拌合。水泥、石灰等散装物料运输和临时存放处采取了防风遮挡措施，做好了施工场地定期酒水降尘。
3.噪声
已严格落实沿线噪声污染防治措施。已选用低噪声施工机械设备，合理布置施工场地和安排施工时段，高噪声施工机械未在夜间作业，施工期间没有居民投诉记录。
4.固体废物
本工程施工弃土运至指定弃土场，位于达坂**侧，平均运距20km，目前弃土场已恢复平整。工程沥青购买商品料，未进行现场拌合；废机油通过集中收集后交由有资质的单位进行处理;施工期的生活垃圾通过垃圾箱集中收集后及时清运至环卫部门指定位置统一处理。
5.生态影响
已加强沿线生态保护工作。本项目未设置施工便道，已优化工程施工方案，减少了沿线土地的新增占用量。严格控制施工范围，施工场地布设在永久占地范围内。占用的耕地及林地已按国家和地方有关规定依法办理占用手续，见报告附件。
（二）运营期
1.废水
本项目沿线不设服务设施，无生活污水排放。
2.废气
项目营运期大气污染物主要是公路行驶车辆产生的汽车尾气。营运期间加强机动车管理，推广符合国家标准的交通工具，强化车辆尾气排放监管，同时禁止超载及运送散装粉状货物无遮盖的车辆上路，严格监控运载危险品的车辆。
3.噪声
工程加强了道路沿线监控，设置了限速标志，禁鸣标志来降低交通噪声对周边居民的影响。同时建设单位定期对道路进行养护，保障路面状况。
4.固体废物
营运期的固体废物主要来自道路清扫垃圾、道路维修过程产生的垃圾，由环卫工人清理，垃圾统一收集后由市政环卫部门统一清理。
5.生态影响
施工结束后，已对临时占地进行平整、覆土和生态恢复。
6.环境风险
经过现场调查，本项目不涉及桥梁建设，涵洞均为小型管涵及盖板涵，不具备设置事故池条件，工程已在跨越涵洞段设置防护栏。为确保道路通行安全，提高公路应对突发环境事件的能力，根据国家、**维吾尔自治区相关法律法规，****制定了公路项目综合应急计划。
四、环境保护设施调试结果
根据****2025年6月的验收监测结果， 公路红线35m外可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区域标准限值（昼间60dB（A）,夜间50dB（A））。
公路24h连续交通噪声均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区域标准限值（昼间60dB（A）,夜间50dB（A））。
公路沿线敏感点昼间夜间噪声监测值可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区域标准限值（昼间60dB（A）、夜间50dB（A））。
五、环境管理检（核）查情况
（一）环境管理情况调查
1.环境保护组织机构情况
本项目建设单位为****，施工单位为****。
2.施工期环境管理情况
建设单位施工过程中严格执行建设项目“三同时”制度，把施工对环境、邻近财产和居民生活的影响减少到最低限度。施工期间加强对施工人员的宣传教育，划定施工范围，严禁施工人员和器械超出施工区域。施工营地、公路沿线等设置警示标牌，任何施工人员不得越过红线施工或任意活动，以减小施工活动对公路周围植被和动物栖息地的影响。
3.运营期环境管理
本项目运营过度期间环境管理由建设单位****具体负责，由运营管理单位协调配合，主要内容包括项目施工后期遗留问题的处理和环境保护措施的完善。本项目竣工验收结束后，运营期间环境保****交通运输局负责。
根据调查，该单位负责项目竣工验收结束后的环境保护工作，由2人专门负责道路沿线环境保护管理，加强对公路路面的养护，加强公路行驶车辆巡查和管理。
项目施工及试运营期间无扰民事件发生，建设和试运营阶段未接到群众环境投诉案件。
（二）环境监测计划
本项目施工期未进行扬尘、地表水和噪声环境监测，通过走访生态环境主管部门，本项目施工期未有扰民事件发生，未接到群众环境投诉案件；本工程运营期间，委托****对道路沿线的交通噪声实际情况进行了验收监测，根据衰减断面的监测结果，在目前的车流量条件下，昼间、****中心线20m、40m、60m、80m、120m噪声可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区域标准限值（昼间60dB(A)、夜间50dB(A)）。
（三）环境管理
本项目运营期没有大气污染物排放和生活污水排放，不涉及总量控制指标。
项目建设单位制订环保规章制度，根据国家、**维吾尔自治区相关法律法规，****制定了第三师公路项目综合应急计划。定期检修各项设施，发现隐患及时处理。
六、验收结论
根据调查，本项目的各项环保措施均按照环境影响报告表及环评批复的要求落实到位，环保设施满足“三同时”的管理要求，项目环保审批手续齐全，沿线施工迹地得到了平整恢复、污染物达标排放，固体废物得到了妥善处置，符合环境管理的要求。项目在施工过程中未收到周边居民有关环境污染问题的投诉。通过以上分析，该项目总体上达到了建设项目竣工环保验收的条件，予以通过竣工环境保护验收。
七、后续要求
运营期做好沿线绿化、边坡防护管理和养护工作。管理部门加强对运输车辆监测管理，加强道路养护、清理，以减少运输垃圾的产生，切实保护沿线生态环境。