164.22亿元！四川这条高速公路又开始招标了

6月30日，**经**至**高速公路**段项目投资人招标（第二次）招标公告正式发布，这一项目对于连接川渝黔滇四省市、推动区域经济发展具有重要价值。

该项目的申请报告已顺**过****委员会核准，并将采取“建设—运营—移交”（BOT）方式实施。招标人为****，项目****交通运输局。

**经**至**高速公路**段是连接川渝黔滇四省市的省际高速公路通道重要组成部分，是《**省高速公路网布局规划（2022 - 2035）》中的十三条横线之一，也是《成渝地区**经济圈综合交通运输发展规划》中高效互联城际交通网重点工程。其战略地位显著，对于加强区域互联互通、促进**共享和经济协同发展意义重大。

项目位于**省**市**县、**县境内，由主线与**支线组成。主线起点为**县先滩镇东侧川渝省界处，途经多地后止于**县**镇西；**支线起于白鹿镇西北，与G93成渝环线相接并设置枢纽互通立交，最终与本项目主线相接。路线全长92.923公里，估算总投资164.22亿元。如此大规模的投资，将带动沿线地区的基础设施建设、就业和相关产业发展。

在建设标准方面，本项目按全立交、全封闭的四车道高速公路标准建设。主线不同路段和支线根据实际情况采用不同的设计速度和路基宽度，桥涵设计汽车荷载采用公路 - I级，全线采用沥青混凝土路面。这种科学合理的设计标准，将保障道路的安全性和通行效率，提升交通运输服务质量。

项目建设期预计为4年，收费期不得超过法定期限（国家现行规定最长不得超过30年）。较长的收费期虽然可以保障投资人的合理回报，但也需要在运营过程中平衡好社会效益和经济效益。一方面，要确保道路的良好运营和维护，为公众提供优质的出行服务；另一方面，也要考虑到沿线居民和企业的交通成本，促进区域经济的可持续发展。

此次**经**至**高速公路**段项目投资人二次招标，不仅为项目的顺利推进提供了契机，也为区域交通发展和经济腾飞注入了新的活力。相信在各方的共同努力下，这一项目将成为区域互联互通的重要纽带，为川渝黔滇四省市的协同发展贡献力量。