重庆市铜梁区公安局关于区第十八届人民代表大会第七次会议第18070041号建议的复函

铜公函〔2025〕58号

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关于区第十八届人民代表大会第七次会议

第****0041号建议的复函

曾伟代表：

您提出的《关于优化**区交通设施缓解交通拥堵的建议》（第****0041号）收悉。******局协办单位共同研究办理，现函复如下：

一、强化设施设备建设。区**局高度重视智能交通管理，不断加强前端设施设备建设，推动交通信号控制系统、视频监视系统、电子警察系统、交通卡口系统、交通信息采集系统、交通诱导系统、通信网络系统等智能交通设备系统随路同步**或数字化、智能化升级改造，整合智能交通设施设备**，强化后台系统联网联控，对全区交通运行情况实时监控和智能管理。目前，我区已建成信号灯144组、电子警察93套、违停抓拍设备293套（**205套、镇街88套），在国省道和城市主要道路布建电子卡口132套（其中测速25套、货车限行15套），前端智能感知镜头1200余个，具备过车流量统计的卡口、电子警察300余个。

二、强化应用平台联控。充分利用**交通集成指挥平台、智能交通集成管控平台、互联网信息服务平台等应用，不断整合智能交通设施设备**，强化后台系统联网联控，******局、****支队****大队三级中心监测平台，综合交通运行监测，****中心，实现视频巡查、指挥调度、执法管理、非警情分流、分析研判等功能，持续提升道路通行效率。

三、强化信号智能控制。启动道路交通红绿灯配时优化专项提升行动，组建专班对**道路交叉口信号方案进行精细化调整。一是细化时段划分。将**交叉口分工作日和节假日2个调度，全天分夜间、早高峰、平峰、晚高峰、夜平峰等多个时段，对白龙大道、中兴路、中兴东路等较为拥堵的道路增加国庆节、春节等重大节假日特殊调度。二是设置信号周期。根据路口交通流量合理设置信号周期，通过缩短周期减少路口车辆等待时间，原则上信号周期不大于120秒，行人等待时间不大于100秒。三是优化信号灯配时。进一步精细化相位时间，高峰时段消除路口不均衡现象，杜绝信号空放。**一中大门口人行信号灯除早晚上放学时间启用外，平峰或夜间时段均启用黄闪。**道路25处信号灯、国省道13处信号灯22时至次日6时自动切换为黄闪，减少路口车辆排队等候现象。同时，合理设置相位搭接和路口清空时间，避免车辆黄闪时间驶入路口后滞留造**全隐患。四是科学设置绿波带。统一协调同一路段信号灯，对金龙大道、白龙大道、中兴路、中兴东路等**道路进行精准控制，使车辆通过该路段时不遇红灯或少遇红灯，形成“绿波带”控制。

四、强化**交通规划。******局就我区立体交通的规划与建设编制了《**区综合交通体系规划》。通过综合考虑车流量、拥堵状况、建设空间、设计规范以及实际需求等情况，该规划方案在****规划布局了3处车行立交、14处人行立体过街设施。3处车行立交分别位于：龙腾大道与迎宾东路—金辉大道（规划）交汇处、迎宾东路与**大道交汇处、龙腾大道与**大道交汇处。其中，龙腾大道与迎宾东路—金辉大****车行立交现状已基本建成，待金辉大道建设实施，即可投入使用。14处人行立体过街设施分别位于：实验中学大门旁、**中学**校区大门旁、传媒学院大门旁、汽车北站路口、壹号公馆路口、**一中大门旁、人民医院路口、万达广场1号门旁、**西站路口、老**大门旁、水利局大门旁、龙腾广场路口、规划金辉大道北段及南段。其中，实验中学大门旁、**中学**校区大门旁等2处人行**已建成投用。《**区综合交通体系规划》方案获批后，将向区住房城乡建委移交该规划方案，由区住房城乡建委对未实施的12处人行立体过街设施制定实施计划，并逐步推进落实，进一步形成高效便捷的立体交通网络。

下一步，区**局将结合城市发展规划和交通需求，******局、区住房城乡建委、****管理局等部门规划科学合理的交通信号灯建设，进一步整合交通信号灯、电子警察、交通诱导系统等交通管理**，通过平台实现对交通信号灯的远程监控、控制和管理，提高交通管理的智能化水**效率。

****政府分管副区长肖洪波审定，由区**局主要领导李祥华签发。对此答复函您有什么意见，****人大代表全渝通应用“代表议案建议功能模块”进行评价，以便进一步改进工作。

（此件公开发布）

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2025年6月24日

（联系人：杨威，联系电话：****7608，邮政编码：402560）