****运输局:
你局《关于省道S531**官浔至前亭公路工程官浔段初步设计的初审意见》(浦交程〔2025〕24号)收悉。经审查,我局认****设计院有限公司编制的初步设计文件基本符合部颁技术标准。现批复如下:
一、建设规模
本项目起于官浔镇赵厝村西南侧,与**县官浔镇至“**公路”连接线公路工程相接,向东南沿原县道走廊展线,经西北村,从派****基地西侧设桥经过至春建村,之后路线继续向西南展线再次进入西北村,项目终于官浔镇和赤岭乡交界处附近,路线里程5.640公里。
二、技术标准
原则同意项目按一级公路标准设计,设计时速60公里/小时,沥青混凝土路面,桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级,桥涵设计洪水频率1/100,路基设计洪水频率1/100,抗震基本烈度为7度,其****运输部《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。
三、路线方案
全线共布设2段比较方案,分****基地段和大坂至五坪段。
(****基地段。K线方案起于大坂南侧,从山体垭口中间穿过,设官浔大桥****基地西侧扩建地块,终于五坪,路线里程长1.900公里;A线方案起于大坂南侧,从山体垭口中间穿过,设官浔大桥****基地西侧扩建地块,终于五坪,路线里程长1.945公里。经综合比选,K线路基土石方、路基防护以及桥梁规模较小,****政府已协调对K线占****基地扩建地进行调整,原则同意初步设计推荐的K线方案。
(二)大坂至五坪段。K线方案起于官浔镇大坂村,路线向西南展线,设官浔大****基地西侧经过,之后向东南方向沿地形展线至官浔镇五坪村,K线里程长2.700公里;B1线方案起于官浔镇大坂村,路线从生态红****基地中间设桥穿过,之后向南至官浔镇五坪村,B1线里程长2.621公里;B2线方案起于官浔镇大坂村,路线尽可能利用既有县道走廊,****基地西北侧展线经过,之后向南至官浔镇五坪村,B2线里程长2.719公里。经综合比选,K线较B1线桥梁规模小,****基地更远对其生产影响更小;K线较B2线路线线形指标更好,填挖更少,对环境破坏小,****基地更远,对其生产影响更小,原则同意初步设计推荐的K线方案。
四、路基路面
(一)路基设计
原则同意初步设计采用的路基横断面形式,路基宽度32米,路基横断面布置形式:32m=0.75m(土路肩)+3.0m(硬路肩)+(3.75+2×3.5)m(行车道)+0.5m(路缘带)+2.0m(中央分隔带)+0.5m(路缘带)+(3.75+2×3.5)m(行车道)+3.0m(硬肩)+0.75m(土路肩)。
(二)路面设计
原则同意设计单位推荐的沥青混凝土路面,路面结构层采用:72cm=4cm改性沥青砼上面层(AC-13C)+6cm中粒式改性沥青砼下面层(AC-20)+14cm密级配沥青碎石上基层(ATP-25)+15cm级配碎石下基层+1cm热沥青表处下封层+32cm厚5%水泥稳定碎石底基层。
五、桥涵工程
(一)桥梁
本项目共设置大桥1座总长307米,为官浔大桥,桥梁中心桩号K3+412,上部采用10×30m预应力混凝土小箱梁,桥梁宽度:2×[0.5米(砼护栏)+14.75米(行车道)+0.5米(砼护栏)]+0.5米(分隔带)]=32米;下部结构采用柱式墩、柱式台。原则同意桥梁结构型式。
(二)涵洞、通道
本项目共设置涵洞20座,共长1126.88米。共设置通道2座,共长123.33米。原则同意涵洞、通道采用的结构型式。
六、路线交叉
本项目共设置4处平面交叉,路线交叉的布置位置及采用方式基本合理。
七、交通工程及其他
原则同意全线交通安全设施和环保景观设计方案,下阶段****运输厅等五部门《关于印发**省道路建设项目安全设施“三同时”监督管理实施暂行办法的通知》(闽交建〔2017〕81号)规定开展安全性评价,并进一步完善交通工程设计,确保与主体工程同时设计、同时施工、同时验收,以保障行车安全。
八、概算
原则同意该工程概算金额为42039.2210万元,其中建筑安装工程费为29150.5762万元。
九、工期
本项目工期按24个月控制。
十、其他
(一)优化设计方案发。在下阶段设计中,应继续落实生态与环境保护、污染防治、水土保持和防洪、安全生产措施,加**技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用,切实做好项目优化设计。同时抓紧按照本批复要求组织编制施工图设计文件,认真把好设计质量关,保质按期完成项目建设,尽快形成投资效益。
(二)加强造价控制。在后续工作中,要严格控制工程造价,加强成本管理,合理控制各项费用支出,避免不必要的浪费,确保项目投资不突破批复概算。
(三)做好与规划**高速交叉的衔接。本项目与规划中的**高速公路存在交叉,应提前与相关部门沟通协调,做好交叉段的设计衔接工作。
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2025年7月4日
(此件主动公开)