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辽渔航运及冷链物流中心升级改造建设项目3号、4号客货滚装泊位工程

审批

辽宁-大连-甘井子区

发布时间： 2025年07月09日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0211MA11DJLE00	周义华
张德才	省市**区
省市区湾街道**湾街188号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****物流中心升级改造建设项目3号、4号客货滚装泊位工程

2021版本:141-滚装、客运、工作船、游艇码头	G5511-G5511-海上旅客运输
	****区 ****区
经度:121.696389 纬度: 39.014167	****保护局
	2024-06-06
大环评准字〔2024〕040008号	无
	17817.29
270.47	****
****0211MA11DJLE00	******公司
****0231MA0QDRY014	****中心有限公司
912********459580B	2025-05-21

2025-06-10	2025-07-08
	**建设项目环境信息公示平台首次提交时间：

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
未发生变动

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

3号、4号扩建内容:现三区、四区滚装泊位升级改造为2个3万总吨滚装泊位(3号泊位兼靠中华号)，航道、港池、停泊水域疏;系缆等其他附属设施升级改造。	3号、4号扩建内容:现三区、四区滚装泊位升级改造为2个3万总吨滚装泊位(3号泊位兼靠中华号)，航道、港池、停泊水域疏;系缆等其他附属设施升级改造。
未发生变动

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

装卸工艺（1）旅客上下船流程上船：客运大厅→摆渡车→轨道式客梯车→客货滚装船下船：客货滚装船→轨道式客梯车→摆渡车→出港（2）车辆上下船流程上船：进港通道→安检通道→售票停车场→车辆购票→待渡停车场→升降桥（搭板） →客货滚装船下船：客货滚装船→升降桥（搭板）→出港通道→出港。	装卸工艺（1）旅客上下船流程上船：客运大厅→摆渡车→轨道式客梯车→客货滚装船下船：客货滚装船→轨道式客梯车→摆渡车→出港（2）车辆上下船流程上船：进港通道→安检通道→售票停车场→车辆购票→待渡停车场→升降桥（搭板） →客货滚装船下船：客货滚装船→升降桥（搭板）→出港通道→出港。
未发生变动

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

疏浚施工污染防治（1）采用先进的施工设备。进场作业的所有船只都应装备有精确的自动监测设备和GPS定位设备，提高疏浚、打桩施工精度，尽量减少超挖量，在保证疏浚、打桩效果的前提下减少对底质的搅动强度和范围，控制污染。（2）对整个施工进行合理规划，确保设备长期处于正常状态，合理安排施工船舶数量、位置，设计好挖泥、打桩进度，挖泥、打桩作业应严格控制作业范围。泥驳按照规定路线行驶。（3）在施工前应对所有的施工设备进行严格检查，发现有可能泄漏污染物（包括船用油和开挖泥沙）的必须先修复后才能施工。在施工过程中注意对施工船舶的检查和维修保养，密切注意有无泄漏污染物现象，如有发现立即采取措施。做好施工设备的日常维修检查工作，保持挖泥设备的良好运行和密闭性，发生故障后应及时予以修复。（4）项目海上疏浚、打桩开挖设置防污屏，防污屏由浮体和裙体组成。浮体为聚苯乙烯泡沫，并用耐油塑料密封，浮体包布为PVC双面涂覆塑料布或高强度耐磨橡胶布，浮子间的柔性段保证防污屏的可折叠性和乘波性；裙体采用滤布或滤网材料，一般在5m以上；裙体的下端包有配重链，保持垂直稳定性；脊绳、加强带和配重链为纵向受力元件；两端及中间有锚座，便于布放时连接锚绳用。防污屏适用于水面长期固定布放，因其投放迅速、操作方便的特点，防污屏布放后可从水面至水底形成一道挡住泥沙、SS而水可自由透过的帘幕，不阻碍水的流动又能将清洁区与污染区隔离开来。本工程具体使用时可采用不同数目的滤布或滤网材料。（5）防污屏长时间使用后，需要定期清除黏附在防污帘布上的泥土，增加帘布的透水性，防止泥土黏附于帘布增加防污屏的重量发生沉于海底的现象。（6）优化施工设计方案，采取先进的挖泥疏浚工艺，合理安排施工船舶数量、位置和挖泥进度，最大限度地控制疏浚作业对底泥的搅动范围和强度，减少悬浮泥沙的发生量。（7）疏浚、打桩作业尽量避开春末夏初鱼虾类集中繁殖的产卵、索饵期，通过合理安排作业时间和施工进度，减少因水下施工对海洋生态环境的影响。同时，应对整个施工进行合理规划，尽量缩短施工工期，以减轻施工可能带来的海洋生态环境影响。（8）运泥船要控制装驳量，当装载的疏浚物达到最小干舷 30 厘米时，应停止继续装载，以保证在航行过程中舱内泥水不会溢入海中。（9）加强环境管理，加强职工技能和环保培训，增强其劳动技能和环保意识，确保绞吸式挖泥船的规范操作，提高作业效率，降低污染。（10）合理安排施工进度，并加强同当地气象预报部门的联系，恶劣气象条件下，严禁清淤作业。在超出船舶抗风浪性能安全系数的恶劣天气条件下，应停止挖泥，以免发生船舶倾斜或翻船事故，从而造成大面积的悬浮泥沙污染。（11）严格倾倒过程的监督和管理。在倾倒疏浚物之前，应事先向海洋行政主管部门提出申请，按规定的格式填报倾倒废弃物申请书，并附报疏浚物特性和成分检验单。在疏浚物装载时，应通知主管部门予以核实。还应通知驶出港或就近的港务监督核实。（12）疏浚施工单位应当按许可证注明的期限和条件，到指定的区域进行倾倒，如实地详细填写倾倒情况记录表，并按许可证注明的要求，将记录表报送主管部门。倾倒船舶应有明显标志和信号，并在航行日志上详细记录倾倒时间、地点、倾倒方式及倾倒量等情况。抛泥船应配备DGPS定位仪，不得在沿途或指定点以外的海域随意抛泥。挖泥船必须严格按《中华人民国海洋倾废管理条例》的要求，在定位确切后才开始倾倒作业。同时要求参加施工的挖泥船安装“海洋倾废航行自动记录仪”，严格控制不到位倾倒。（13）委托开展环境监理和海洋生态环境跟踪监测。（14）工程施工不可避免地造成一定的海洋生物损失，海洋生物损失的生态补偿，按照等量生态补偿原则开展生态补偿，并接受监督。（15）建设单位与施工单位签订承包合同中要有海洋环境保护方面的条款，并附有环保要求的具体内容大气环境污染防治（1）选用排气污染物稳定且达到国家规定排放标准的施工船舶、运输车辆及施工机械设备，使用优质燃料，减少废气排放，加强对施工机械、车辆的维修保养，避免带病工作，非正常排放。（2）施工现场应加强管理、施工现场设置围栏、洒水降尘、建筑材料用苫布进行遮盖。水环境污染防治（1）施工人员**集团污水处理厂统一收集处理，不外排。（2）施工船舶生活污水含油污水排放执行《沿海海域船舶排污设备铅封管理规定》全部收集进入船舶废水舱设施，均由运输部公司船舶接收处理，不上岸，严格执行船舶污染物转移台账记录，运输部门的监管。固体废物防治（1）施工人员的生活垃圾由港区环卫部门统一收集清运。（2）船舶生活垃圾均由运输部公司船舶接收处理，不上岸。（3）本工程灌注桩施工产生的钻管理局制定的《市建筑垃圾排放管理规定》，办理《建筑垃圾处置（排放）许可证》后排放到指定排放点。（4）本项目港池疏浚物办理废弃物海洋倾倒许可证后外抛至港域疏浚物倾倒区。噪声污染防治（1）在满足施工需要的前提下，尽可能选择低噪声的装卸及运输机械，控制使用高噪声施工设备。加强对施工场地的监督管理，合理安排施工时间，把噪声大的作业尽量安排在白天，不在夜间施工。（2）优先选择性能良好的低噪声施工机械设备，日常应注意加强施工机械的维护保养，使施工机械保持良好运行状态，避免由于设备性能差而使机械噪声增加的现象发生。（3）加强对施工噪声的监督管理。建设单位的环保部门应按国家规定的建筑施工场界噪声标准，对施工现场进行定期检查，实施规范化管理，对发现的违章施工现象和群众投诉的热点、重点问题，及时进行查处。同时积极做好环境保护政策法规的宣传教育，加强与施工单位的协调，做到文明施工。	4.3.1污水处理设施 4.3.1.1**处理场概况 10号、11号泊位工程集团污水处理厂。项目公司生活污水集中收集后，处理厂进行处理，公司。处理站建于2008年，处理厂设计处理能力2000吨/天，设计目前实际日处理240吨/天，可以满足未来处理需求。本项目运营期陆域生活污水共计26400吨/年，平均约82.5吨/天，可以依托。 4.3.1.2污水处理排放口的设置本工集团污水处理厂集中处理，本工程不设排放口。 4.3.1.3现阶段污水实际处理情况处理场处理厂，集团污水处理厂建设完成，并可以投入使用。施工期、试运营阶段生集团污水处理厂集中处理达标排放。本次10号、11号泊位工程的污水按照处理厂处理。 4.3.1.4含油污水接收处理措施根据《中华人民国船舶及其有关作业活动海洋环境防治管理规定》、市污海事局等有关部门的要求，建设单位已委托有专业资质的莲盛**公司负责本工程溢油应急设施的配备、日常防污作业和专业设备的维护维修，即包括船舶油污水的处理等。 4.3.1.5到港船舶生活污水接收处理措施到港船舶生活污水经船舶配套的船舶污水处理装置处理达标后，按《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552-2018）在符合要求的海域航行过程中合规排放。 10号、11号泊位到港船舶无外籍船舶，因此不涉及外籍船舶压舱水的接收与排放。 4.3.2废气治理设施本项目为客滚码头，港区废气主要为到港船舶排放的船舶废气。船舶燃油排放废气中主要污染物有烟尘、SO2、NO2和烃类等。本项目泊位设岸电系统，船舶到港后接入岸电。 4.3.3固废污染防治设施目前码头生活垃圾定期由建设单位统一收集，后由当地环卫部门统一清运处置；船舶生活垃圾集中收集后均委托莲盛**公司接收处理，不上岸。本项目运**修理厂修理，不在本码头检修，不在本码头产生维修废物。由于试运行期时间较短，暂无固体废物产生。
未发生变动

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
未发生变动

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0	0	0	0	0	0
3.39	7.92	3.39	0	7.92	4.53
0.339	0.792	0.339	0	0.792	0.453
0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	/
2.09	0	0	2.09	2.09	-2.09	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

选用高效低噪设备

《声环境质量标准》

已选用高效低噪设备

根据监测结果，昼间等效 A 声级在 53dB（A）~59dB（A）之间，均符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）3 类标准要求。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

《****公司船舶污染风险与污染防治能力评价报告》，提出了需要补充配套的相应物资

****公司已与**盛洋****公司签订码头海洋防污染应急保障服务协议，对相应物资进行补充

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程