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清远港清远港区飞来峡作业区公用码头一期工程（重大变动）
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****1802MABWTCK8XY | 建设单位法人：刘宇鹏 |
| 王宇昕 | 建设单位所在行政区划：**省**市**区 |
| 飞来峡作业区汕湛高速桥下游约500米左岸 |
建设项目基本信息
| **港**港区飞来峡作业区公用码头一期工程（重大变动） | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:139-干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头 | 行业类别（国民经济代码）：G5523-G5523-内河货物运输 |
| 建设地点： | **省**市**区 飞来峡作业区汕湛高速桥下游约500米左岸 |
| 经度:113.21989 纬度: 23.75704 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2024-11-05 |
| 清环审〔2024〕27号 | 本工程排污许可证编号：**** |
| 2025-05-21 | 项目实际总投资(万元)：92053 |
| 762 | 运营单位名称：**** |
| ****1802MABWTCK8XY | 验收监测(调查)报告编制机构名称：核工业二九〇研究所 |
| 121********908736L | 验收监测单位：******公司 |
| ****0101MA9UQG081U | 竣工时间：2025-04-01 |
| 2025-05-22 | 调试结束时间：2025-12-31 |
| 2025-06-09 | 验收报告公开结束时间：2025-07-04 |
| 验收报告公开载体： | https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=456797 |
2、工程变动信息
项目性质
| 集装箱、件杂货、散货，主要运输货种为陶瓷、电器、食品等适箱货，钢材、机械设备、预制件等件杂货，粮食作物、砂石骨料等干散货，不涉及有毒有害物质运输 | 实际建设情况：集装箱、件杂货、散货，主要运输货种为陶瓷、电器、食品等适箱货，钢材、机械设备、预制件等件杂货，砂石骨料等干散货，不涉及有毒有害物质运输 |
| 货种无粮食作物 | 是否属于重大变动：|
规模
| 建设期规模： 水域建设：停泊水域，近期停泊水域宽度取28.0m，远期停泊水域宽度取31.6m，底高程6.0m，码头停泊水域宽度不占用主航道。 回旋水域，回旋水域沿垂直水流方向宽度取1.5倍最大设计船长即102m，回旋水域设计底高程取7.8m。 码头水工建设，码头顶高25.0m，港池前沿设计底高程+6.0m，码头面宽30m。码头采用高桩框架结构，码头每榀排架布置7根桩，采用灌注嵌岩桩基础，其中靠河侧轨道梁下灌注桩直径为φ1400mm，其余桩基直径为φ1200mm，桩基础持力层为中风化花岗岩。 陆域建设：工程陆域总面积约15.17万m2，陆域基本呈规则矩形布置。设置有散货堆场、集装箱堆场、件杂货堆场、件杂货仓库、预留堆场等。 营运期规模： **5个1000t级泊位，其中：3#~5#泊位运输功能仍为集装箱、件杂货；1#~2#泊位除具备集装箱、件杂货功能外，同时兼顾散货运输功能。 工程计划年吞吐量集装箱15万TEU、件杂货80万t，散货150万t，折合380万t；工程年设计通过能力集装箱16.6万TEU、件杂货93万 t，散货170万t，折合429万t。 | 实际建设情况：建设期规模： 水域建设：停泊水域宽度为28.0m，底高程6.0m，码头停泊水域宽度不占用主航道。 回旋水域：回旋水域沿垂直水流方向宽度为102m，回旋水域底高程为7.8m。 码头水工建设：码头顶高25.0m，港池前沿设计底高程+6.0m，码头面宽36m。码头采用高桩框架结构，码头每榀排架布置7根桩，采用灌注嵌岩桩基础，其中靠河侧轨道梁下灌注桩直径为φ1400mm，其余桩基直径为φ1200mm，桩基础持力层为中风化花岗岩。 陆域建设：工程陆域总面积约15.17万m2，陆域基本呈规则矩形布置。设置有散货堆场、集装箱堆场、件杂货堆场、件杂货仓库、预留堆场等。 营运期规模： **5个1000t级泊位，其中：1#~3#泊位运输功能为集装箱、件杂货；4#~5#泊位除具备件杂货功能外，同时兼顾散货运输功能。 工程年吞吐量集装箱15万TEU、件杂货80万t，散货150万t，折合380万t；工程年通过能力集装箱16.6万TEU、件杂货93万 t，散货170万t，折合429万t。 |
| 便于码头作业，码头面宽增加；泊位功能顺序调整，泊位实际位置不变 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| （1）集装箱 ①集装箱船←→堆场 集装箱船←→多用途门机←→集装箱牵引车、半挂车←→轨道式集装箱**起重机∕空箱堆高机←→集装箱重箱堆场∕空箱堆场 ②堆场←→货主 集装箱重箱堆场∕空箱堆场←→轨道式集装箱**起重机∕空箱堆高机←→{货主集装箱牵引车、半挂车←→货主} ③拆装箱库←→堆场 拆装箱库←→箱内作业叉车←→集装箱牵引车、半挂车←→轨道式集装箱**起重机←→堆场 ④拆装箱库←→货主 拆装箱库←→箱内作业叉车←→{货主汽车或集装箱牵引车、半挂车←→货主} （2）件杂货 ①杂货船←→堆场 杂货船←→多用途门机←→牵引车、平板车←→轮胎吊/叉车←→件杂货堆场 ②杂货船←→件杂货仓库 杂货船←→多用途门机←→牵引车、平板车←→天车←→件杂货仓库 ③堆场/仓库←→货主 件杂货堆场/仓库←→轮胎吊/叉车/天车←→{货主汽车←→货主} （3）散货 ①港外→散货堆场 港外→自卸车→单斗装载机→散货堆场 ②散货堆场→船 散货堆场→涡轮给料机→地坑皮带机→高架皮带机→直线摆动式装船机→船 （4）散货卸船 ①船→货主 干散货船→多用途门机→除尘漏斗→{货主汽车→货主} | 实际建设情况：（1）集装箱 ①集装箱船←→堆场 集装箱船←→多用途门机←→集装箱牵引车、半挂车←→轨道式集装箱**起重机∕空箱堆高机←→集装箱重箱堆场∕空箱堆场 ②堆场←→货主 集装箱重箱堆场∕空箱堆场←→轨道式集装箱**起重机∕空箱堆高机←→{货主集装箱牵引车、半挂车←→货主} ③拆装箱库←→堆场 拆装箱库←→箱内作业叉车←→集装箱牵引车、半挂车←→轨道式集装箱**起重机←→堆场 ④拆装箱库←→货主 拆装箱库←→箱内作业叉车←→{货主汽车或集装箱牵引车、半挂车←→货主} （2）件杂货 ①杂货船←→堆场 杂货船←→多用途门机←→牵引车、平板车←→轮胎吊/叉车←→件杂货堆场 ②杂货船←→件杂货仓库 杂货船←→多用途门机←→牵引车、平板车←→天车←→件杂货仓库 ③堆场/仓库←→货主 件杂货堆场/仓库←→轮胎吊/叉车/天车←→{货主汽车←→货主} （3）散货 ①港外→散货堆场 港外→自卸车→单斗装载机→散货堆场 ②散货堆场→船 散货堆场→涡轮给料机→地坑皮带机→高架皮带机→直线摆动式装船机→船 （4）散货卸船 ①船→货主 干散货船→多用途门机→除尘漏斗→{货主汽车→货主} |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 废气： 码头装卸、运输作业产生的粉尘通过安装散料料斗式除尘系统；带式输送机输送过程采用密闭输送作业，在装料、卸料处配备吸尘、喷淋等防尘设施；运输散装物料的车辆，密闭运输（车厢封闭/覆盖），进出码头除泥、冲洗干净；道路采取湿式除尘（洒水车、水力冲洗等）污染防治设施；定期清理洒落物料，保持码头面清洁等措施；堆场扬尘通过设置防风抑尘网、喷淋装置等措施；食堂油烟经油烟净化装置后楼顶排放。 废水： 初期雨水储存系统包括初期沉淀雨水池、****处理站沉淀池，容积共计约3380m3；初期雨水收集系统同时兼消防废水事故池。其中，初雨池：15m×30m×5.5m，容积为2100m3 ，****处理站容积总计约1280m3；****处理站1座，生****处理站处理达到《城市污水再生利用-城市杂用水水质》（GB/T 18920-2020），回用于生产用水、洒水抑尘及绿化用水，不外排，****处理站1座，维修车间及维修场地产生的****处理站处理达标后回用于生产用水、洒水抑尘及绿化用水，不外排，****处理站1座，污水经处理后全部用生产用水、洒水抑尘及绿化用水，不外排。 噪声： 选用低噪声设备，加强设备维护，或安装消声器隔声等措施；对靠港船舶发动机定期保养等措施。 固废： 初期雨水沉淀池沉渣、****处理站污泥、****处理站污泥储存于一般固废仓库中，定期交由其他单位合理处置；陆域生活垃圾、到港船舶生活垃圾定点堆放，定期交由环卫部门清运处置；设置危废仓库，****处理站污泥、废机油、含油抹布，定期交由有资质单位进行处置。 | 实际建设情况：废气： 带式输送机输送过程采用密闭输送作业，在装料、卸料处配备喷淋等降尘设施；运输散装物料的车辆，密闭运输（车厢封闭/覆盖），进出码头除泥、冲洗干净；道路采取湿式抑尘（洒水车、水力冲洗等）污染防治设施；定期清理洒落物料，保持码头面清洁等措施；堆场扬尘通过设置防风抑尘网、喷淋装置等措施；食堂油烟经油烟净化装置后楼顶排放。 废水： 初期雨水储存系统包括初期沉淀雨水池、****处理站沉淀池，容积共计约3380m3；初期雨水收集系统同时兼消防废水事故池。其中，初雨池：15m×30m×5m，容积为2100m3 ，****处理站容积总计约1180m3；****处理站1座，生****处理站处理达到《城市污水再生利用-城市杂用水水质》（GB/T 18920-2020），回用于生产用水、洒水抑尘及绿化用水，不外排；****处理站1座，维修车间及维修场地产生的****处理站处****处理站处理达标后回用于生产用水、洒水抑尘及绿化用水，不外排；****处理站1座，散货污水经处理后全部用生产用水、洒水抑尘及绿化用水，不外排。 噪声： 选用低噪声设备，加强设备维护，或安装消声器隔声等措施；对靠港船舶发动机定期保养等措施。 固废： 初期雨水沉淀池沉渣、****处理站污泥、****处理站污泥储存于一般固废仓库中，定期交由其他单位合理处置；陆域生活垃圾、到港船舶生活垃圾定点堆放，定期交由环卫部门清运处置；设置危废仓库，****处理站污泥、废机油、含油抹布，定期交由****进行处置。 |
| 无粮食类货种，无对应环保治理设施；初期雨水建设尺寸变化，总容积未变化。 | 是否属于重大变动：|
其他
| 通过建立有关制度、完善设备，提高人员素质和制定溢油应急预案，采取适当的控制溢油事故措施，以控制溢油事故的污染。码头一旦发生风险事故，应立即启动溢油应急预案，采取事故应急措施，降低溢油事故对环境的影响，慎重处理事故，将其影响控制在最小范围内 | 实际建设情况：已建立有关制度，提高人员素质和制定溢油应急预案，制定溢油事故应急处置方案，以控制溢油事故的污染。码头一旦发生风险事故，立即启动溢油应急预案，采取事故应急措施，降低溢油事故对环境的影响，慎重处理事故，将其影响控制在最小范围内。已编制突发环境事件应急预案，****生态环境局**分局的备案意见 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | ****处理站 | 《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T 18920-2020） | 建设一座5t/h****处理站，处理工艺为：生活污水→格栅→调节池→厌氧池→接触氧化池→MBR膜池→中水回用池→绿化或冲洗 | 生****处理站处理后能够满足《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T 18920-2020）回用于场区绿化、码头洒水、机修机械冲洗、机修间及冲洗场地冲洗、陆域生活辅助区冲厕等的标准要求 | |
| 2 | ****处理站 | 《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T 18920-2020） | 建设一座1t/h****处理站，含油污水处理工艺为：含油污水→格栅→隔油池→中间水池→高效混凝气浮池→****处理站；处理后的含油****处理站进行处理，回用，不外排 | 机修生产废水、机修间冲洗废水等含****处理站处理后，****处理站处理，处理后的废水能够满足《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T 18920-2020）回用于项目区域绿化及码头洒水或用于机修机械冲洗及机修间、冲洗场地冲洗等的标准要求 | |
| 3 | ****处理站 | 《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T 18920-2020） | 建设一座50t/h****处理站，污水处理站处理工艺为：散货污水→格栅→初沉池→集水池→混凝沉淀池→中间水池→全自动净水设备→回用至管网 | 场地冲****处理站处理后能够满足《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T 18920-2020）回用于项目区域绿化及码头洒水或用于机修机械冲洗及机修间、冲洗场地冲洗等的标准要求 | |
| 4 | 船舶生活污水接收设施 | / | 在码头建设一座10m3的船舶生活污水接收设施，接收生活污水后，运至生活污水处理设施进行处理，达标后回用，不外排 | 生****处理站处理后能够满足《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T 18920-2020）回用于场区绿化、码头洒水、机修机械冲洗、机修间及冲洗场地冲洗、陆域生活辅助区冲厕等的标准要求 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 带式输送机输送过程采用密闭输送作业，在装料、卸料处配备喷淋等抑尘设施；运输散装物料的车辆，密闭运输（车厢封闭/覆盖），进出码头除泥、冲洗干净；道路采取湿式抑尘（洒水车、水力冲洗等）污染防治设施；定期清理洒落物料，保持码头面清洁等措施；堆场扬尘通过设置防风抑尘网、喷淋装置等措施；装卸机械、运输车辆、船舶燃油尾气通过优先选择燃烧过程较理想的发动机，产生的尾气经大气的稀释扩散 | **省地方标准《大气污染物排放限值》（DB 44/27-2001）第二时段无组织排放监控浓度限值 | 按环评及批复要求建设。因运输货种中无粮食作物，故无需建设相关环保设施 | 通过上述治理措施处理后，到达场界的废气能够达到**省地方标准《大气污染物排放限值》（DB 44/27-2001）第二时段无组织排放监控浓度限值 | |
| 2 | 油烟净化装置 | 《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001） | 油烟净化装置 | 食堂油烟经油烟净化装置后能够达到《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001），对周围环境影响较小 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 通过选用低噪声设备，加强设备维护，或安装消声器隔声等措施；靠港船舶的发动机噪声，应对发动机定期保养等措施 | 项目区域西侧边界毗邻北江噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）4类标准，南、东、北侧界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）2类标准 | 按环评及批复要求建设 | 项目运营期间，通过选用低噪声设备，加强设备维护，或安装消声器隔声等措施；靠港船舶的发动机噪声，应对发动机定期保养等措施，项目区域西侧边界毗邻北江噪声能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）4类标准，南、东、北侧界噪声能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）2类标准 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 项目运营期设置一般固废仓库，用于储存初期雨水沉淀池沉渣、****处理站污泥、****处理站污泥等，定期交由其他单位合理处置。 陆域生活垃圾、到港船舶生活垃圾定点堆放，定期交由环卫部门清运处置。 船舶舱底油污水储存于油污水接收设施内，定期交由有资质单位处置。 项目营运期设置危废仓库，****处理站污泥、废机油、含油抹布，定期交由有资质单位处置。 | 项目运营期设置一般固废仓库，用于储存初期雨水沉淀池沉渣、****处理站污泥、****处理站污泥等，定期交由其他单位合理处置。 陆域生活垃圾、到港船舶生活垃圾定点堆放，定期交由环卫部门清运处置。 船舶舱底油污水储存于油污水接收设施内，定期委托****处置。 项目营运期设置危废仓库，****处理站污泥、废机油、含油抹布，定期交由****进行处置。 |
表6 生态保护设施
| 1 | （1）水生生态 疏浚施工应尽可能避开鱼类虾类产卵高峰期（4~7月），选择对水生生态、渔业生产影响最小的季节施工，以最大限度地减轻对渔业**及生态环境的影响和破坏。 优化施工方案、采用先进疏浚设备与科学合理的施工工艺，加强管理，尽量缩短涉水桩基施工、护岸抛填及疏浚等施工作业期，以减少疏浚悬浮物的产生量及影响持续时间，降低对水质及生态环境的影响。 落实水生生态补偿措施，码头工程的建设会对水生生态环境造成一定的影响，建设单位应根据水生生物损失的情况作出适当的生态补偿。 （2）陆生生态 本项目评价区无珍稀濒危物种，对陆生生态的影响主要集中在施工期，运营期正常运行时，不会对评价区陆生生态产生不利影响。施工期间，应对施工裸露的土地及时进行绿化，减少水土流失；保存永久占地和临时占地的熟化土，为工程建成后港区绿化提供良好的土壤。 | 生态环境影响包括水生生态环境影响和陆域生态环境影响。经调查，本项目基本落实了环评及批复要求，对整个施工过程进行规划，优化施工方案、采用先进疏浚设备与科学合理的施工工艺，加强管理，尽量缩短涉水桩基施工、护岸抛填及疏浚等施工作业期，以减少疏浚悬浮物的产生量及影响持续时间，降低对水质及生态环境的影响；疏浚施工避开了鱼类虾类产卵高峰期（4~7月），选择对水生生态、渔业生产影响最小的季节施工，以最大限度地减轻对渔业**及生态环境的影响和破坏；对施工裸露的土地及时进行绿化，减少水土流失；保存永久占地和临时占地的熟化土，为工程建成后港区绿化提供良好的土壤。 |
表7 风险设施
| 1 | 完善并严格落实环境风险防范措施和应急预案，建立健全环境事故应急体系，加强污染防治设施的管理和维护，加强与区域环境风险防范体系的联动，切实防范环境污染事故发生。 | 已建立有关制度，提高人员素质和制定溢油应急预案，制定溢油事故应急处置方案，以控制溢油事故的污染。码头一旦发生风险事故，立即启动溢油应急预案，采取事故应急措施，降低溢油事故对环境的影响，慎重处理事故，将其影响控制在最小范围内。已编制突发环境事件应急预案，****生态环境局**分局的备案意见。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| （1）水生生态 疏浚施工应尽可能避开鱼类虾类产卵高峰期（4~7月），选择对水生生态、渔业生产影响最小的季节施工，以最大限度地减轻对渔业**及生态环境的影响和破坏。 优化施工方案、采用先进疏浚设备与科学合理的施工工艺，加强管理，尽量缩短涉水桩基施工、护岸抛填及疏浚等施工作业期，以减少疏浚悬浮物的产生量及影响持续时间，降低对水质及生态环境的影响。 落实水生生态补偿措施，码头工程的建设会对水生生态环境造成一定的影响，建设单位应根据水生生物损失的情况作出适当的生态补偿。 （2）陆生生态 本项目评价区无珍稀濒危物种，对陆生生态的影响主要集中在施工期，运营期正常运行时，不会对评价区陆生生态产生不利影响。施工期间，应对施工裸露的土地及时进行绿化，减少水土流失；保存永久占地和临时占地的熟化土，为工程建成后港区绿化提供良好的土壤 | 验收阶段落实情况：疏浚施工时间为2024年10月19日至2025年1月20日，施工期避开了丰水期、鱼类产卵期（4～7月）及鱼、虾产洄游季节； 疏浚工程使用凿岩棒凿岩处理，不涉及水下爆破；****公司编制《****水利局关于**港**港区飞来峡作业区公用码头一期工程清淤疏浚方案》，深入科学论证施工船舶数量、位置、挖泥进度，****水利局批复安排施工船舶数量、位置、挖泥进度，减少疏浚悬浮物的产生量及影响持续时间，降低对水质及生态环境的影响； ①底栖生物增殖：对因工程疏挖施工导致底栖动物损失和底栖生态系统破坏的疏浚区域，采取底栖动物引种增殖修复措施，即收集施工河道流域范围内或附近区域的底栖动物分散投放至疏浚区，进行引种增殖，加速底栖生物群落的修复。②水生植物补偿：对河道疏浚施工导致水生植物损失的疏浚区域，采取水生植物补偿措施，在水生植物恢复时，选择种植适合当地的本地种植物； 对施工裸露的土地及时绿化，减少水土流失；施工期做好排水沟和沉淀池，减少水流对施工场地的冲刷和向水域排放；认真落实水土保持措施，定期开展水保监测；保存永久占地和临时占地的熟化土，为工程建成后港区绿化提供良好的土壤。 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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