新建合浦至湛江铁路（广东段）四电及相关工程施工总价承包

建设地点：**省**市。

建设规模：****至**铁路线路自**站引出，向东经**湾、白沙镇、山口镇、青平镇、**镇、**县引入湛**站,**正线长约1417公里，设站6座。同步建设**联络线、**北至湛**联络线等共计约33.3公里。工程范围如下:

(1)正线工程。****至**铁路自**沿海铁路邕北线**站(不含)引出至**枢纽湛**站(含):DK0+000~DK140+802.261，全长139.325km。合湛铁路**段起讫里程 DK63+779.5-DK140+802.261，**正线全长76.644km。

(2)联络线工程。合湛铁路**段****北至湛**联络线，左线(下行)HZDK0+000.00-HZDK9+408.49，线路长度9.408km;右线(上行)HZDK0+000.00~HZDYK9-4I3.10，线路长度9.413km，线路长度共计18.822km(单线)，含新设古河线路所(其中，左线HZDK8+233.70-HZDK9+408.49，线路长度1,175km:右线HZDYK8+238.39--HZDYK9+413.10，线路长度1.175km，线路长度合计235km(单线)，**工程纳入广铁路**北

站**端l类变更设计)。(3)湛海铁路同步实施工程。①湛海高铁正线。湛海高铁正线引入**北站下穿合湛铁路**北至湛**联络线段同步实施工程，ZHDKI+158.77-ZHDKI+732.105，线路长度 0.574km。

合湛铁路**段初步设计批复概算147.38 亿元。

主要技术标准：铁路等级:高速铁路:正线数目:双线:设计速度:350公里/小时;最大坡度:一般地段 20%，困难地段30%;最小曲线半径:一般地段7000米，困难地段5500米:到发线有效长度:650米:牵引种类:电力:列车运行控制方式:CTCS-3列控系统:调度指挥方式:调度集中;最小行车间隔:3 分钟。

二、中标信息

HZGDSG-3标

第一名：****

投标价（万元）：28450.5747

第二名：****集团有限公司

投标价（万元）：28450.7332

第三名：****集团有限公司

投标价（万元）：28452.455

HZGDSG-4标

第一名：****集团有限公司

投标价（万元）：18602.7552

第二名：中国****工程局****公司

投标价（万元）：18602.0721

第三名：****集团****公司

投标价（万元）：18601.727