滇东纵向铁路通道（曲靖至文山铁路）深化经济评价研究（二次）谈判采购公告

近日，备受关注的滇东纵向铁路通道（**至**铁路）深化经济评价研究（二次）谈判采购公告正式发布。此举标志着该铁路项目在前期可行性研究的基础上，进一步深化经济论证，为其后续纳入规划及建设必要性提供更坚实的决策依据。

公告显示，本项目采购人为****，采购代理机构为****，项目预算含税总报价（包干价）不超过90万元人民币。

滇东纵向铁路通道的规划可追溯至2016年国家《中长期铁路网规划》，其中滇中环线铁路（**至**至**至**至**至**）和**至**至**铁路已被纳入。然而，****集团认为沿线多数主要经济据点已有铁路覆盖、运量支撑不足等原因，该项目未能纳入国家《“十四五”铁路发展规划》。为推动项目进展，****公司已于2024年4月组织完成了滇东纵向铁路项目可行性研究报告编制招标工作。

此次深化经济评价研究，旨在根据沿线州市社会经济发展状况和铁路交通运输需求，进一步论证滇东纵向铁路通道（**至**铁路）的经济可行性及建设必要性。

根据已完成的项目可行性研究报告，滇东纵向铁路通道（**至**铁路）定位为**省滇东地区南北向客货并重的区域性路网干线，具有多重战略意义： 首先，它是**省“四纵三横一环”铁路网中纵向通道的重要构成部分，对于完善全省铁路网络布局至关重要。 其次，****园区的重要基础设施，它将为区域产业发展提供关键的物流支撑。 再者，它是沪昆、南昆、沿边三大干线间重要的联络线，能够有效加强区域干线铁路间的互联互通。

项目投资估算总额高达****228.35万元，主要技术标准按国铁Ⅰ级铁路设计，采用单线、电气化制式，牵引质量为4000****工业园至**段为3000吨），设计速度160公里/小时（**至**段预留200公里/小时条件）。线**起**市**区，向南途经**市**县、**州**县、**州**县、**县，最终利用既有**至**铁路延伸至**市。**正线长度334.056公里，另含右线及联络线长度21.217公里。其中，**市境内正线长125.02公里，**州境内65.55公里，**州境内143.486公里。****车站21座，包括17****车站、3****车站和1****车站。工程建设规模庞大，全线桥梁146座总长104.05公里（正线桥梁134座95.951公里），隧道113座总长141.987公里（正线隧道111座137.811公里），全线桥隧总长246.037公里，正线桥隧总长233.761公里，正线桥隧比高达69.98%，凸显了项目建设的艰巨性。

本次采购的服务范围包括：按铁路行业现行标准开展经济评价深化研究并形成相关成果，配合完成相关评审及报批工作，协助相关前置性文件编制单位完成相关专题的编制，并提供采购人所要求的相关技术支持和服务。服务周期自合同签订后开始，直至合同约定的全部工作完成，服务地点为****及采购人指定地点。

本次深化经济评价研究工作的开展，将为滇东纵向铁路通道（**至**铁路）的立项和建设提供更为科学的经济依据，对于推动滇东地区经济社会发展、完善区域综合交通运输体系具有重要意义。