首页 /国道560线琼结至错那段公路改建工程

国道560线琼结至错那段公路改建工程

审批

西藏-山南-琼结县

发布时间： 2025年07月21日

项目详情

下文中****为隐藏内容，仅对千里马会员开放，如需查看完整内容请或拨打咨询热线： 400-688-2000

1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0000MB0U2937X8	邹宗良
黄锐	自治区市**区
**市罗布林卡路4**宾馆3号楼

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

国道560线至段公路改建工程

2018版本:157-等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	自治区市县,自治区市县,自治区市**市
经度:91.67451,91.91054 纬度: 29.01786,27.97132	****保护厅
	2016-01-26
藏环审〔2016〕7号	无
	161004.4
2496	****
****0000MB0U2937X8	嘉**公司
****0107MA61T5CU22	中测凯乐**公司
****0195MA6T1C7R8J	2020-08-08

2025-06-23	2025-07-18
	http://www.**.com/thread-**551-1-1.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

工程主线起始于县城南X303线藏王墓2号桥南端（起点桩号K0+000），止于市西汀汀拉（原S202终点，终点桩号K251+298.377），路线全长291.52km（其中主线241.72km，联络线47.3km，支线2.5km）。联络线位于**县境内，起点位于哲古镇南（对应主线桩号K52+800），古堆新村联络线终点位于古堆新村西南方向，接措古通乡油路的朴进拉山口，全长47.3km。支线起点位于宗宗岔口接主线桩号K41+400处，终点至宗宗村，支线长2.5km。工程环评阶段设计公路等级为二级，设计车速为60/40/30km/h。	工程主线起始于县城南X303线藏王墓2号桥南端（起点桩号K0+000），止于市西汀汀拉（原S202终点，终点桩号K251+298.377），路线全长236.802km（其中主线202.199km，联络线34.603km），其中K103+779~K152+190与G219共线，故设计已扣除该段。联络线位于**县境内，起点位于哲古镇南（对应主线桩号K51+691.8），古堆新村联络线终点位于古堆新村西南方向，接措古通乡油路，全长34.603km。工程实际建设公路等级为三级，实际车速为30/30/20km/h。
线路走向及长度根据实际地形进行了优化调整，根据最终稿施工图设计，**水库隧道，对热玛拉越岭段和市区段进行了变更，变更了联络线终点，取消了宗宗村支线，并在主线多处回头弯路段采取了截弯取直方式。本工程实际全长236.802km，较环评阶段减少了19.418km。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本工程环评批复时，**拿日雍措国家湿地公园和**拿日雍措国家湿地公园尚未批准设立。	本工程在****拿日雍措国家湿地公园内的线位走向和长度等主要工程内容，以及施工方案等发生了变化。
相较于原环评阶段老路改建方案，变更后的市绕城方案产生的环境影响更小。由于市地处边境地区，国防意义重大，新开线路对于边境战备物资运输具有不可替代的重要战略意义。近年国防通行需求增大，绕城方案为新开线路，工程施工时对市区交通影响较小，不会影响居民通行和国防通行。根据2019年9月今禹**公司编制的《国道560线至公路改建工程对拿日雍错国家湿地公园生物多样性影响评价报告》：本工程对拿日雍错国家湿地公园的生物多样性影响程度为“中低度影响”。依据评价结果，**草原局于2019年10月22日出具了《关于国道560线至公路改建工程县绕城公路涉及拿日雍措国家湿地公园相关事宜的复函》，同意实施国道560线至公路改建工程市绕城公路。工程在**拿日雍错国家湿地公园路段线路变化，未造成环境不利影响的加重。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目不涉及具有野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁。环评文件及批复要求中提出了生态环境、水环境、声环境、大气环境保护措施，固体废物管理措施和环境风险防范措施。工程建设必须严格执行环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的环境保护“三同时”制度，落实各项环境保护措施。	项目不涉及具有野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁，环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的环境保护“三同时”制度，落实各项环境保护措施，噪声污染防治措施等主要环境保护措施未弱化或降低。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

沉淀池、防渗旱厕、临时蒸发池

不排放

施工单位设置了沉淀池对生产废水进行沉淀处理，处理后的废水回用于洒水降尘，不外排。施工结束后对沉淀池进行了掩埋。施工营地设置了蒸发池和旱厕收集生活污水，施工结束后对其进行了掩埋回填。

不排放，未监测

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

洒水车、防尘布网、施工围栏

《环境空气质量标准》（GB 3095-2012）中二级标准

施工期：施工建筑材料堆放时加盖防尘网，大风天气时加篷覆盖，多尘料密闭运输。施工机械和车辆及时保养，保持良好状态，选用先进设备和优质燃料。运营期：加强路面清洁养护，养护工区采用电采暖，不产生废气。

未监测

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

低噪声设备、限速标牌

《声环境质量标准》（GB 3096-2008）1类标准，学校、医院等特殊敏感建筑室外昼间按60dB(A)、夜间按50dB(A)执行

施工期合理安排施工时间和设备位置，选用低噪声设备，设备定期维护与保养，车辆减少鸣笛。运营期设置限速标牌，加强路面维护，及时消除不良路面。

2023年4月3日~12日对项目进行19处敏感点噪声监测、3处交通噪声衰减断面监测和2处24小时交通噪声连续监测。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1.对于工程产生的废弃钢筋等可回收物品应安排专人进行集中收集和回收利用；对于旧沥青混凝土路面铣刨产生的废沥青混凝土，此部分固体废物是很好的路基填料，可用作路基基层、底基层填料进行回用处理。对不能回收利用的固体废物，如混凝土块、石渣、泥沙、泥浆废水处理****构件厂遗留的废弃混凝土构件可运至工程沿线取土坑进行填埋处理。禁止将建筑垃圾直接弃于河道，防止堵塞河道，污染水体。 2.对施工期机械运行、维修、保养时跑、冒、滴、漏的油污处理过程中产生的固体浸油废物如废油纱、浸油木屑等应尽量减量，集中收集，由****生产废物产生量较少，根据工程区实际情况，建议焚烧处理。 3.各施工过程产生的废弃机具、配件、包装物以及各营地产生的生活垃圾。主要分布在公路两侧的施工营地附近。对于上述固体废物，应尽量减量，集中堆存，对其中可以回收利用的尽量回收利用，不能回收利用的选择远离沿线水体的低洼处填埋处理，并注意平整压实。 4.建议在工程养护工区设置垃圾桶，定期运至沿线远离水体的低洼处填埋处理。营运期对沿途运输车辆应加大宣传力度，设立宣传牌，严禁沿途随意丢弃垃圾，对运输车辆产生的少量垃圾定期由公路养护部门收集，选择远离水体的低洼处填埋处理。 5.公路改建完成后，建议设立宣传标志，提醒司乘人员不能随意抛洒垃圾，保护高原环境。本工程养护工区均设在当地哲古镇、**县城、曲卓木乡、**县城等乡镇，建议工程养护工区设置垃圾桶，根据当地乡镇实际情况或委托当地环卫部门清运处理，或定期运至沿线远离水体的低洼处填埋处理，在采取上述措施后，工程营运期产生的固体废物不会对沿线环境产生明显影响。 6.建议工程哲古湖及拿日雍措路段利用工程弃方进行适量观景平台建设，同时对观景平台设置垃圾池，收集游客产生的生活垃圾等，垃圾池生活垃圾定期由养护部门进行清理，根据当地乡镇实际情况或委托当地环卫部门清运处理，或定期运至沿线远离水体的低洼处填埋处理。

1.施工单位按排了专人对施工过程产生的可回收物品进行了收集和回收利用；对废弃沥青混凝土进行了部分回收利用。对不能回收利用的固体废物运至附近的弃土场进行填埋处理。施工过程中未发生将建筑垃圾直接弃于河道事件。 2.施工期机械运行、维修、保养时产生的固体浸油废物集中收集后同生活垃圾一并运至****填埋场填埋处理。 3.各施工营地设置了临时的垃圾桶，施工人员生活垃圾集中收集后，就近运至****填埋场填埋处理。 4.公路已设立宣传牌，对沿途运输车辆宣传，严禁沿途随意丢弃垃圾。各养护工区均设有垃圾桶，生活垃圾集中收集后定期运至****填埋场填埋处理。哲古湖及拿日雍措观景****管理部门建设完成，并配套有生活垃圾收集桶，生活垃圾集中收集后由当地环卫部门定期运至****填埋场填埋处理。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

施工过程中，严格控制施工范围，划界施工，严禁随意扩大施工范围。施工前应剥离有肥力表层土，并妥善保护好，待施工结束后及时用于到路基边坡；对有植被生长的临时占地，施工前应先剥离表土层或草皮集中保存，施工后及时对场地平整，回填表土或回铺草皮进行人工恢复。做好生态恢复，严禁随意废弃草皮、越界占压植被。

施工过程中，严格控制施工范围，划界施工，未随意扩大施工范围。对有植被生长的临时占地，施工前剥离表土层或草皮集中保存，施工后及时对场地平整，回填表土或回铺草皮进行人工恢复。未随意废弃草皮、越界占压植被。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

加强施工期油料、炸药的运输、贮存管理，建设**、跨河桥梁路段安全防护设施，制定有效的环境风险应急预案，建立完善的风险防范及事故应急处置机制，落实各项风险防范措施，降低环境风险。

施工期加强油库、炸药库管理，设立警示标志。制定环境风险应急预案，施工期未发生突发环境风险事件。公路沿线**、跨河桥梁路段均设置了防撞护栏和警示牌等安全防护设施，试运行期未发生突发环境风险事件。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程