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G357永福百寿至融安浮石公路

审批

广西-桂林-永福县

发布时间： 2025年07月23日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
914********981993L	归翀
秦君华	壮族自治区市**区
市区云景路39号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

G357百寿至浮石公路

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	G5431-G5431-普通货物道路运输
	壮族自治区市县,壮族自治区市县
经度:109.78497,109.32504 纬度: 25.17525,25.07337	****生态环境厅
	2017-12-04
桂环审〔2017〕262号	无
	101577.4
550	****
914********981993L	****公司
914********50597XR	****中心站
914********50597XR	2023-12-22

2024-11-19	2025-07-23
	https://www.****.com/index.php?act=download aid=8367

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

环评阶段，本项目全长72.570千米，采用二级公路标准，双向两车道，设计速度为40/60千米/小时，路基宽度8.5/10米，沥青混凝土路面。	调查阶段，本项目实际全长77.610千米，采用二级公路标准，双向两车道，设计速度为40/60千米/小时，路基宽度8.5/10米，沥青混凝土路面。
实际建设路线长度较环评阶段增加3.254千米，占环评路线总长72.570千米的4.5%（＜30%）。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

环评阶段，本项目共1515m路段穿越县百寿镇饮用水水源二级保护区陆域，1260m路段穿越县浮石镇**饮用水水源二级保护区陆域、水域（融江支流）。	调查阶段，本项目K3+540~K5+000约1460m路段穿越**县百寿镇饮用水水源二级保护区陆域。
本项目穿越福县百寿镇饮用水水源二级保护区陆域较环评减少55m；因县浮石镇饮用水水源保护区于2021年12月28日已撤销，本项目不再穿越该水源地。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

①对营运中期噪声预测超标的建筑物采取换装隔声窗、铝合金窗以及加装密封条等降噪措施；②穿越水源保护区路段根据桥、路面坡度设置沉淀池、事故池，桥梁、路基两侧设置加强型防撞护栏，进出水源保护区的公路两侧设置警示标志，制定完善的环境风险应急预案，配备应急物资；③制订《突发环境事故应急预案》并将其纳入当地应急预案系统。	①环评阶段要求对营运中期预测超标的9个敏感点采取换装通风式隔声窗、铝合金窗及加装密封条等措施。调查阶段，上述声环境敏感点均自行安装了铝合金窗，建设单位实际采取设置人行斑马线、减速带、限速标志牌、禁鸣标志牌等降噪措施；②本项目穿越县百寿镇百寿河饮用水水源地二级保护区路段设置警示标志牌、路面径流收集处理系统，应急联系流程与告示牌、危化品运输车辆警示及限速标志牌、加强型防撞护栏等，制定有突发环境事件应急预案，配备了围油栏、吸油毡等环境应急物资；③项目制订了《突发环境事件应急预案》生态环境局、**环境局备案。
环评阶段要求对营运中期噪声预测超标的9个敏感点采取换装通风式隔声窗、铝合金窗及加装密封条等措施。调查阶段，上述声环境敏感点均自行安装了铝合金窗，建设单位实际采取设置人行斑马线、减速带、限速标志牌、禁鸣标志牌等降噪措施，在现有降噪措施下，沿线敏感点达标或满足使用功能需要。鉴于在现有车流量和降噪情况下，调查范围内声环境敏感点均能达标，对原环评阶段要求采取换装通风式隔声窗、换装铝合金玻璃窗及加装密封条等措施而验收调查阶段尚未实施的敏感点，本报告调整为跟踪监测，根据监测结果适时增补降噪措施。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	临时化粪池	《农田灌溉水质标准》（GB5084-2005）	施工营地设置化粪池，生活污水经化粪池处理后用于周边林地施肥。	无
2	三级化粪池	《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准	养护站生活污水经化粪池处理后用于站内绿化，不外排。	无

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

拌合站除尘措施

《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996)

本项目拌合站进行密闭拌合，钢棚密闭料仓和粉筒仓，仓顶除拌合为定期对拌合站及周边进行洒水降尘。

废气达标排放

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

通风式隔声窗、铝合金窗及加装密封条

《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a、2类标准

声环境敏感点均自行安装了铝合金窗，建设单位实际对过村路段采取设置人行斑马线、限速标志牌、禁鸣标志牌等降噪措施。

在现有降噪措施下，沿线敏感点达标或满足使用功能需要。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1	禁止在饮用水源保护区、国家及自治区重点保护野生动物主要分布区等环境敏感区域内设置取土场、弃渣场等设施。	本项目不设置取土场，弃渣场选址避开饮用水水源保护区、****自然保护区等敏感区域。
2	做好路段土石方平衡设计，最大限度利用公路路基开挖的土石方。	本项目在设计阶段做好土石方平衡设计，通过优化平纵面减少土石方产生，实际弃方较环评减少15.23万立方米。
3	生活垃圾集中收集，定期进行焚烧或填埋等无害化处理。	生活垃圾集中收集后定期交由环卫部门统一清运。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1	为确保拟建公路不穿越**自然保护区，在保护区确界方案获正式批复前，自然保护区范围内公路路段不得开工建设，相关的弃渣场、临时堆土场禁止使用。**政府批准同意保护区范围如公路涉及保护区实验区，应经过保护区主管部门同意方可动工建设，如拟穿越保护区缓冲区或核心区，公路线路应改线。	施工前建**林业局核查用地自然保护区，林业局于2020年9月17日复函说明公路建设红线在县**自然保护区。根据《人民政府关于同意自然保护区功能区划的批复》（桂政函〔2020〕73号），本项目建设用地均不涉及占用福**自然保护区。
2	严格按照施工边界进行施工，不得随意扩大施工范围。****自然保护区内设置取弃土场、施工生产生活区等临时设施。按工程水土保持方案做好水土流失防治工作，对临时施工场地及时植被恢复。	施工单位在施工过程中严格按照施工边界施工，未发现有随意扩大施工范围的情况。本项目的弃土场、施工生产****自然保护区范围之外。并按照工程水土保持方案做好主体工程及临时工程的水土流失防治工作，包括临时截排水沟、临时沉淀池等。临时场地使用完毕后及时进行平整及植被恢复。
3	****自然保护区路段地表清理前，建设单位应与当地林业部门协调组建专业调查组，查清公路占地区及沿线重点保护植物分布情况。对于占地范围内的保护植物，优先考虑路线避让原地保护措施，在路线避让技术或环境影响不可行的情况下方可考虑就近移栽保护区。对公路红线外的古树名木采取原地保护、挂牌并设置围栏等保护措施。	施工前建**林业局核查用地自然保护区，林业局协助下查清路占地区及沿线重点保护植物分布情况。本项目调查范围内有古树30棵，其中4棵位于占地红线内，其余26棵位于占地红线外。G357百寿至浮石公路永指挥部于2022年1月11园林局申请移植项目红线范围内的4棵古树。园林局县、有关部门及相关专家召开论证会，在确认路线无法避让的情况下对古树移植方案论证审查，园林局同意古树移植申请。目前，4棵位于项目红线范围**人民政府移植至公路红线外。其余红线外的古树采取原地保护，在施工过程中设置临时围挡，挂牌等保护措施。
4	禁止使用国家公布的外来入侵物种进行工程绿化，优先使用对现有公路沿线分布外来物种有较强抑制作用的本地物种作为绿化物种。绿化结构建议采用乔灌草结合，通过提高绿化带的乔灌密度来降低林下透射光线，抑制阳性外来入侵物种入侵。公路地表清除尽量选择在沿线外来物种繁殖前期，绿化时间避开其繁殖期并尽量在短时间内完成；施工过程中尽量减少临时占地数量，降低外来物种入侵可能。	本项目采用冬青、九里香、扶桑和夹竹桃等本地常绿树种进行绿化，采取乔灌草相结合的绿化形式。公路清表及绿化时间跨度较短，未发生外来物种入侵事件。本项目通过优化施工工艺，减少临时占地11.46hm2，降低了外来物种入侵的可能。
5	终点段森林及沿线其他重点保护鸟类出没路段爆破、施工应避开早晨和傍晚等鸟类活动频繁时段，路基段道路两旁宜栽植高大的乔木，确保横穿道路的鸟类和昆虫的飞行高度，避免与汽车相撞。4~5月、9~11月鸟类迁徙季节应停止夜间施工，减小对候鸟迁徙造成的惊扰。同时应加强宣传和监督，禁止施工人员捕杀野生动物。	本项目在施工过程中爆破及施工均避开鸟类活动频繁时段，在鸟类迁徙季节，严格控制施工时段，禁止夜间施工，减少对候鸟迁徙造成的惊扰。施工过程加强对施工人员的教育和监督，未出现施工人员捕杀野生动物的情况。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

穿越水源保护区路段，根据桥、路面坡度设置沉淀池+应急事故池，不得直接向饮用水水源保护区排放；同时，桥梁、路基两侧设置加强型防撞栏，进出水源保护区的公路两侧警示标志，制定完善的环境风险应急预案，配备应急物资。制订《突发环境事故应急预案》并将其纳入当地应急预案系统。

本项目K3+540~K5+000路段穿越**县百寿镇百寿河水源地二级保护区陆域范围，建设单位在水源保护区路段设置路面径流水收集处理系统、警示标志牌、限速标志牌、应急联系流程与告示牌，并配备相应环境应急物资。建设单位已制定《突发环境事件应急预案》报**市**生态局、**市**生态局备案。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程