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沈张线（辽河特大桥及引线）新建工程（一期工程）

审批

辽宁-沈阳-新民市

发布时间： 2025年07月30日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
**0100MB**097K	田丰柱
张杰	省市**区
市区三好街108号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

沈张线（辽河特大桥及引线）**工程（一期工程）

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4819-E4819-其他道路、隧道和桥梁工程建筑
	省市**市三道岗子乡与公主屯镇交界处
经度:123.02693,123.02751,123.06297 纬度: 42.11134,42.10928,42.0783	沈****分局
	2019-12-20
沈环**审字〔2019〕171号	无
	21922.81
111.3	****
**0100MB**097K	**研究院**公司
912********56183XT	**研究院**公司
912********56183XT	2024-12-30

2025-06-24	2025-07-24
	生态环境公示网

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无变动

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目位于市境内，为沈张线（辽河特大桥引线）工程，分两期建设，其中一期路线起于得胜台村西侧辽堤，跨越辽堤后穿过吴长岗与东两村之间，至小史家窝堡东侧回归沈张线，路线长4.805公里，其中特大桥长2768米。路线起点与原沈于线在坝上设置一段联络道，联络道长1.8公里，联络道路面宽5米；二期工程路线起于东二十家子南侧沈张线（原沈于线），经过西二十家子、得胜台村南侧后，在辽堤与辽河特大桥及引线**工程（一期工程）相接，路线长2.660公里。路线全长7.465公里，全线采用二级公路标准建设，双车道，设计时速为60公里/小时，路面宽度12米，路基宽度14米。	本项目位于市境内，为沈张线（辽河特大桥引线）工程，分两期建设，其中一期路线起于得胜台村西侧辽堤，跨越辽堤后穿过吴长岗与东两村之间，至小史家窝堡东侧回归沈张线，路线长4.805公里，其中特大桥长2768米。路线起点与原沈于线在坝上设置一段联络道，联络道长1.8公里，联络道路面宽5米；二期工程路线起于东二十家子南侧沈张线（原沈于线），经过西二十家子、得胜台村南侧后，在辽堤与辽河特大桥及引线**工程（一期工程）相接，路线长2.660公里。路线全长7.465公里，全线采用二级公路标准建设，双车道，设计时速为60公里/小时，路面宽度12米，路基宽度14米。
无变动

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目为桥梁项目，不涉及生产工艺。	本项目为桥梁项目，不涉及生产工艺。
无变动

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（一）声环境保护措施 1、施工阶段（1）合理选择施工机械设备。施工单位应尽量选用低噪音及振动的各类施工机械设备，并带有消声和隔音的附属设备；避免多台高噪音的机械设备在同一工场和同一时间使用；对排放高强度噪音的施工机械设备工场，应在靠近敏感点一侧设置隔声挡板或吸声屏障，减少施工噪声对环境的影响。高架的工厂化、标准化，应尽量避免现场施工。（2）在保证进度的前提下，合理安排作业时间，把排放噪声强度大的施工应尽量安排在上午7:00～12:00和下午2:00～10:00施工。严格限制夜间进行有强振动的施工作业。在沿线居民区周围附近禁止当日23时至次日6时从事风镐、电锤等机械设备的施工。避免高噪声施工机械在同一区域内使用。防止产生振动扰民现象。（3）必须连续施工作业的工点，施工单位应视具体情况及时与当地环保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同时发布公告最大限度地争取民众支持。（4）施工运输车辆，尤其是大型运输车辆，应按照有关部门的规定，确定合理运输路线和时间。选择主要运输道路应尽可能远离村庄等敏感点，不可避免的应设置禁鸣标志。地方道路交通高峰时间停止或减少施工运输车辆运行，以减少运输交通噪声的影响。（5）建设单位应责令施工单位在施工现场标明张布通告和投诉电话，建设单位在接到报案后应及时与当地环保部门取得联系，以便及时处理各种环境纠纷。 2、营运阶段（1）经常养护路面，保证拟建公路的良好路况。加强交通管理，严格执行限速和禁止超载等交通规则，在通过人口密度较大的村镇路段设置禁鸣标志，以减少交通噪声扰民问题。（2）结合当地生态建设规划，加强拟建工程征地范围内可绿化地段的绿化工作。对路堤边坡、排水沟边等进行统一的绿化工程设计，公路村庄路段两侧在可能情况下营造多层次结构的绿化林带，使之形成立体屏障，加强对交通噪声的阻隔、吸收作用。同时尽量利用村镇与公路之间的闲散空地搭建四旁林。（3）本项目营运远期路段预测交通噪声1类中心线73m，这是在无地形遮挡等条件下预测而得，因部分路段有植被等能够使交通噪声很快衰减的因素，其实际达标距离将比预测值要小。因此应视实际情况，将本项目路侧一定范围内做为噪声重点防治的区域，在实施土地利用规划时，尽量规划为对声环境不敏感的用地类型。（4）在公路路侧地形较为开阔的条件下，中心线73m以内区域的首排房屋作为居住用房，学校、医院、疗养院等特殊敏感建筑规划建设时更加要留有余地。如在路侧建造房屋造成其噪声超标的，房屋建设单位应按有关规定自行采取降噪措施。（5）敏感点声环境保护措施。本项目预测结果中环境噪声营运期均满足相应标准，因此不涉及环保拆迁。建议东二十家子路段利用村镇与公路之间的闲散空地营建四旁林；将黎明村、吴长岗村路段临路第一排住户围墙加高至2m或改变房屋用途。并采取定期监测的措施，视监测结果采取相应的降噪措施。（二）水环境保护措施 1、施工期（1）管理措施。开展施工场所和营地的水环境保护教育，让施工人员理解水保护的重要性；特别是涉水桥梁在桥梁下部结构施工时，施工尽量安排在枯水季节进行，以减少对桥位下游水质的影响；加强施工管理和工程监理工作，防止发生水上交通安全事故；严格检查施工机械，防止油料泄漏污染水体。施工材料如油料、化学品等不宜堆放在地表水体附近，并应备有临时遮挡的帆布；采取措施防止泥土和散体施工材料阻塞水渠或现有的灌溉沟渠及水管。（2）生活污水处理措施。施工营地的设置尽量利用民房，同时采取有效措施控制污水产生量，施工人员的就餐和洗涤采用集中统一形式进行管理，如集中就餐、洗涤等，尽量减少施工营地的生活污水量。（3）施工废水。 ①针对混凝土冲洗废水，通过投放中和剂，在桥梁工厂各设置一个沉淀池，每台班末的冲洗污水排入池内，静置沉淀到下一台班末，沉淀时间达6小时以上，处理达标后排放或循环利用，沉渣产生量不大，可定期清理晾晒，尽量作为路基填料。 ②桥梁施工期环境保护措施。尽量采用循环钻孔灌注桩施工方式，使泥浆循环使用，减少泥浆排放量。施工完毕后的泥浆经自然沉淀后和挖出的弃渣运至指定的弃渣场堆放。为避免和减小桩基础工现场地面径流形成的悬浮物污染，在桩基础工现场修筑截水沟，将施工产生的SS污水引至临时沉淀池沉淀后排放。桥梁施工严禁漏油、化学品洒落水体；桥梁基础施工挖出的泥渣不得弃入河道或河滩，避免影响河道行洪功能；施工中的废油、废沥青和其他固体废物不得堆放在水体旁，应远离河道1km以远，同时应及时清运至专门的仓库或堆放场所，并应设蓬盖，防止雨水冲刷入水体；对于大桥施工期间的残油、废油，一般按残油、废油所混有杂质情况，分别用不同盛油容器收集存放，对于油质好，杂质少的存放在一起，油厂，对于杂质较多的残油、废油，可作为焚烧垃圾的助燃燃料，油抹布按油混合物回收处理，做好回收贮存。大桥施工期的油污水用机械离心式油水分离器进行处理。（4）其它施工场地废水的处理 ①建设单位要加强管理，做到文明施工，在两岸的施工范围内分别建设雨水导流渠和过滤沉淀池。 ②施工中产生的车辆冲洗水，产生量较少，可修泥蒸发池，施工结束后覆土掩埋、平整，车辆冲洗水沉淀后的固体成分定期清理由环卫部门统一处理。 ③施工现场应设置简易临时防渗旱厕，以防粪便侵入河体污染河水。 ④桥梁预制场必须设置排水系统，防止产生的废水随意溢流，有条件者，也可采取废水回收处理后循环使用。 2、运营期（1）一般路段采取土边沟排水、村屯路段采用带盖板的浆砌边沟、局部乡镇，居民较密集路段，采用暗排水形式。（2）运营过程中应做好公路车辆的规范管理，严禁各种泄漏、散装超载车辆上路，防止散失的货物对沿线水体造成污染。（3）在项目运营期应加强环境风险控制，完善环境风险应急预案并定期演练。（4）定期检查公路沿线排水系统的泥沙淤积情况，及时清除，定期检查、维护沿线的集排水工程设施（如排水沟），维护沿线的水土保持工程设施（如截水沟）及时清淤，出现破损应及时修补。（三）环境空气保护措施 1、施工期（1）粉状材料如水泥、石灰等应罐装或袋装，禁止散装运输，严禁运输途中扬尘、散落，必须加盖毡布。（2）粉状筑路材料堆放地点选在环境敏感点主导风向下风向，距离在300m以上，减少堆存量并及时利用，堆放时应采取防风防雨措施，设置围栏，施工单位应对施工现场及主要运输道路定期洒水，防止尘土飞扬，遇恶劣天气加盖毡布。（3）沿线施工便道（利用地方道路）上应及时进行洒水处理，防止尘土飞扬。（4）对施工、运输道路表面采取硬化措施，或采取洒水等方法处理，在干旱大风天气应加强洒水，适当增加洒水次数。另外，施工便道应充分利用已有道路，从根本上减少扬尘的污染。如风力超过4级，应停止施工。（四）固体废物处理措施 1、施工期间产生的生活垃圾为50kg/d，各施工营地及桥梁等集中施工场地应设置垃圾堆放容器，集中收**处理场。 2、公路施工场地的建筑垃圾主要是指剩余的筑路材料，包括石料、砂、石灰、沥青、水泥、钢材、木料、预制构件等，为降低和消除其对环境的影响，首先是按计划和施工的操作规程，严格控制，尽量减少余下的物料。一旦有余下的材料，按照市要求将其有序地存放至指定地点，妥善保管，可供周边地区修补乡村道路或建筑使用，这样就可减轻建筑垃圾对环境的影响。废弃机械油料和废油交由具有危险品回收及处置资质的单位进行处理。（五）环境风险根据模拟预测，项目发生危险品运输事故的概率非常小。本项目的重大危险源主要为运输油料和农用化学品的车辆由于事故造成化学品泄漏对沿线群众的生活安全和生命安全造成威胁。风险防范措施主要为： 1、强化有关危险品运输法规的教育和培训，加强区域内危险品运输管理，制定危险品运输事故污染风险减缓措施及应急措施；从公路设计阶段，到运营期上路检查、途中运输、停车，直到事故处理等各个环节，都要加强管理，以预防危险品运输事故的发生和控制突发环境污染事故事态的扩大。 2、在辽河大桥两侧设置“减速行驶、安全驾驶”的警示牌。危险品运输车辆应保持安全运输车距，严禁超车、超速。 3、严格执行《中华人民**国道路交通安全法》，针对公路运输实际制定风险事故应急管理计划。计划包括指挥机构的职责和任务；应急技术和处理步骤的选择；设备、器材的配置和布局；人力、物力的保证和调配；事故的动态监测制度等。	1、生态环境保护措施已按照环评批复要求落实。（1）已按照环评要求对绿旁进行绿化。栽种乡土树草种（乡土树草种，总长度4.805km）（2）施工营地、施工便道及预制场均充分利用既有设施，未新增用地。施工场地均位于永久占地范围内，大桥投影面积内施工场地已进行迹地恢复并栽种乡土草种进行植被恢复，根据现场情况，植被已100%覆盖。（3）建设单位按照环评要求，排水方面修建了排水沟；对道路边坡进行固化、绿化。绿化采用灌、草相结合的群落结构，绿化植物物种丰富，经现场调查，景观和绿化效果良好。（4）保护区段施工期，未对动植物产生影响。 2、声环境保护措施已按照环评批复要求落实。（1）施工阶段：施工单位选用低噪音及振动的各类施工机械设备，并带有消声和隔音的附属设备；未有多台高噪音的机械设备在同一工场和同一时间使用情况；排放噪声强度大的施工安排在上午7:00～12:00和下午2:00～10:00施工。夜间未进行强振动的施工作业；未进行连续施工作业。（2）营运阶段，已开展噪声监测，敏感点附近监测结果符合1类噪声标准限值要求。定期养护路面，保证公路的良好路况。在通过人口密度较大的村镇路段设置禁鸣标志。结合当地生态建设规划，加强征地范围内可绿化地段的绿化工作。对路堤边坡、排水沟边等进行统一的绿化工程。 3、水环境保护措施已按批复要求要求落实。（1）施工阶段：管理措施上，已对施工人员开展施工场所和营地的水环境保护教育；生活污水，施工营地利用民房，施工人员的就餐和洗涤采用集中统一形式进行管理，集中就餐、洗涤等；施工废水，①在桥梁**工厂各设置一个沉淀池，每台班末的冲洗污水排入池内，静置沉淀到下一台班末，沉淀时间达6小时以上，处理达标后排放。②桥梁施工期环境保护措施。采用循环钻孔灌注桩施工方式。施工完毕后的泥浆经自然沉淀后和挖出的弃渣运至指定的弃渣场堆放。在桩基础工现场修筑截水沟，将施工产生的SS污水引至临时沉淀池沉淀后排放。桥梁施工未发生漏油、化学品洒落水体现象；桥梁基础施工挖出的泥渣未弃入河道或河滩；施工中的废油、废沥青和其他固体废物远离河床堆放，并备有临时遮挡的帆布，防止雨水冲刷。废弃机械油料和废油及时回收后进行处理；其它施工场地废水的处理①建设单位做到文明施工，在两岸的施工范围内分别建设雨水导流渠和过滤沉淀池。 ②车辆冲洗水沉淀后的固体成分，定期清理由市环卫部门统一处理。 ③施工营地的设置利用民房，设立旱厕，定期清运，施工结束后进行填埋。由于施工期占用时间较短，施工营地分散，生活污水排放量较小，对地表水环境质量未产生较大影响。 ④桥在桥梁施工区设置了沉淀池，沉淀时间达 6 小时以上，处理达标后排放。本项目沉渣产生量不大，定期清理晾晒，尽量作为路基填料。（2）危险品运输管理规定和事故应急计划。开展危险品运输法规的教育和培训，制定危险品运输事故污染风险减缓措施及应急措施；在辽河大桥两侧设置“减速行驶、安全驾驶”的警示牌；严格执行《中华人民国道路交通安全法》，针对公路运输实际制定风险事故应急管理计划。 4、大气环境保护措施已按环评批复要求落实。（1）施工阶段，已对粉状材料加盖毡布；粉状筑路材料堆放地点选在环境敏感点主导风向下风向，距离在400m，堆放设置围栏，施工单位对施工现场及主要运输道路定期洒水，遇恶劣天气加盖毡布；沿线施工便道，及时进行洒水处理，防止尘土飞扬；对施工、运输道路表面采取洒水等方法处理，在干旱大风天气加强洒水，增加洒水次数。施工便道利用已有道路。（2）附近吴长岗村已经按照环评要求进行植树、植草绿化。通过现场查看，绿化效果较好，植被成活率高。已按照要求落实。公路运营阶段环境保护措施的主要管指挥部，具体实施部门为公路养护部门，**生态环境局、林业局、水利局等。项目运营期，除对道路进行日常维护管理外，还加强对互通区绿化的养护和管理，并对环保设施进行维护，保证环保设施能够长期有效的正常运行；本工程施工期按照环评方案要求的环境监测计划，开展相应的监测工作。
无变动

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

建立有效的施工期环境监控机制，积极开展工程环境监理工作。要对施工人员进行环境保护知识的培训，进一步明确有关各方环境保护的责任，提高文明施工意识。	已按照要求落实。公路运营阶段环境保护措施的主要管**指挥部，具体实施部门为公路养护部门，**生态环境局、林业局、水利局等。项目运营期，除对道路进行日常维护管理外，还加强对互通区绿化的养护和管理，并对环保设施进行维护，保证环保设施能够长期有效的正常运行；本工程施工期按照环评方案要求的环境监测计划，开展相应的监测工作。
无变动

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

施工期设置施工废水沉淀池沉淀后回用，施工场地已设置截水沟、导流渠。

《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）IV 类标准

施工期设置施工废水沉淀池沉淀后回用，施工场地已设置截水沟、导流渠。

对辽河特大桥桥位下游100m地表水体进行环境质量现状监测

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

黎明村、吴长岗村路段临路第一排住户围墙加高至2m，道路两侧绿化

声环境质量标准（GB3096-2008）

黎明村评价范围内敏感点拆迁，吴长岗村路段临路第一排住户围墙加高至2m，道路两侧绿化

黎明村、吴长岗村

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程