中铁五局中标铁路大单

7月31日，********公司（牵头单位）与****集团****公司组成的联合体成功中标****至**高速铁路（以下简称“长赣高铁”）**段**工程CGHNZQ-2标段，中标金额达396969.7596万元。这一重要成果标志着****在参与国家重点高速铁路网建设中再添新绩，也为长赣高铁**段的顺利推进奠定了坚实基础。

长赣高铁：连接湘赣、意义深远的快速通道

****至**高速铁路是国家中长期铁路网规划中的重要项目，线路西起**省**市，途经**省**市、**市，****市，并在**站与赣瑞龙铁路顺接，正线全长429.48公里。其中，**段起自**市**西站（不含），途经**市区、**市，终至湘赣省界，正线里程范围为DK0+000~DK127+980，正线全长126.93公里（不含**省发展改革委已另行审查批复的黄花机场段DK53+563~DK55+300**工程）。该段共设**西（既有站）、黄花机场、**3座车站，总投资295.36亿元，建设工期为5年。铁路等级为高速铁路，设计速度目标值350公里/小时。

除正线工程外，**段还包括一系列重要的联络线及配套工程：**至**南的云贵厦联络线长14.25公里（其中上行单线绕行2.23公里）；**西南联络线，上、下行合计长6.18单线公里；****广场联络线，上、下行合计长4.93单线公里。此外，还涵盖引入**南站站改工程、**西站动车运用车间单身宿舍及配套工程以及**西站**端渡线工程。这些工程的建设对于完善区域铁路网络，提升**枢纽的互联互通能力具有重要意义。

CGHNZQ-2标段：工程内容丰富，重难点突出

****中标的CGHNZQ-2标段正线长度35.197公里，主要工程内容及数量包括：

路基工程：正线路基总长4.707公里，分布于15个段落。

桥梁工程：桥梁总长23.578公里，共计13座。

隧道工程：隧道总长5.146公里，共计2座。

制梁架梁：负责梁场制架梁724孔，其中需跨标段向1标湘江特大桥主跨架设170孔梁。

声屏障：全封闭声屏障940米。

轨道工程：长轨铺设298公里。

站场及附属：黄兴线路所486平方米。

本标段的重难点工程主要包括：

绕城高速特大桥：该桥包含1-（32+168+32）米系杆拱结构，施工技术要求高，结构复杂。

机场西隧道：全长3290.68米，是标段内控制工期的关键隧道工程。

长轨铺设：涉及298公里的长轨铺设任务，对施工组织和精度控制提出了极**求。

此外，CGHNZQ-2标段还包含部分相关联络线工程，具体为：西南上行线特大桥1~5#墩（含）、西南下行线梨江港特大桥1~5号墩（含）、****机场高速特大桥61#墩（含）至下行联络线终点、****机场高速特大桥41#墩（含）至上行联络线黄花机场端绕行线终点。

此次中标是对****综合实力的高度认可。****将充分发挥其在高速铁路建设领域的丰富经验和技术优势，精心组织，科学施工，严把工程质量关、安全关和进度关，确保CGHNZQ-2标段各项工程任务优质高效完成，为长赣高铁的顺利建成通车贡献力量，助力湘赣两省经济社会高质量发展。