安徽省交通运输厅关于G345马城至唐集段一级公路工程初步设计的批复

****运输局：

你局《关于报请G345马城至唐集段一级公路工程初步设计文件审查的请示》（蚌交字〔2025〕14号）收悉。经审查，现批复如下：

一、建设规模与技术标准

（一）G345马城至唐集段公路位于**市**区、**县，整体呈东西走向，起点位于**区马城镇立新村附近，与现状G206交叉，向西上跨淮河、荆山湖行洪区及**大堤（X050），与Y134平交后沿**县常坟镇规划区北侧布线，经**县白莲坡镇、****林场、唐集镇，终点位于唐集镇南侧****市界，接G345****区段，路线全长约29.19公里。全线设跨淮河特大桥1座、大桥1座、中桥6座、管道桥1座，平面交叉6处、养护工区与停车区1处及其他必要设施。

（二）全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，沥青混凝土路面。公**涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。

二、工程地质勘察

初步设计阶段工程地质勘察方法基本合理，勘察内容及深度基本满足初步设计要求，下阶段应重点做好以下工作：

（一）加强沿线软弱土、膨胀土等不良地质路段工程地质勘察，合理确定地基处理方案及工程规模。

（二）加强特大桥、大型涵洞及通道、挡墙等勘察工作，确保设计与地质勘察紧密结合。

（三）加强路基填料土工试验工作，保证填料质量。

（四）加强详测、详勘验收工作。

三、路基路面

（一）原则同意初步设计采用的路基横断面型式和一般路基设计原则。

（二）原则同意主线采用沥青混凝土路面。

（三）原则同意初步设计采用的路基防护、路基路面排水、特殊路基段等设计方案，下阶段结合总体设计和详勘成果，进一步细化路床底部基底及沟塘处理、低填浅挖段中分带排水、路肩墙及路堤墙等工点设计。

（四）下阶段应根据实测轴载和预测轴次，进一步验算路面结构强度和结构层厚度。

四、桥梁、涵洞

（一）原则同意大河湾淮河特大桥主桥采用90米简支钢箱梁+300米钢箱提篮拱桥+90米简支钢箱梁，跨黄苏段堤防、荆山湖行洪堤、**大堤采用主跨90米预应力混凝土变截面连续梁，荆山湖行洪区以40米组合T梁为主、35米组合T梁为调整跨，堤外采用30米组合小箱梁。

（二）原则同意常规跨径桥梁上部结构主要采用13米、20米预应力混凝土矮T梁和30米预应力混凝土小箱梁、40米预应力混凝土T梁。

（三）下阶段应结合地质水文、结构受力、施工条件、后期养护、工程造价等因素，进一步优化桥跨布设和桥梁结构设计，加强结构计算，确保结构安全可靠和经济合理。

（四）完善大河湾淮河特大桥主桥抗风、抗震、健康监测、钢结构防腐及全线桥梁防灾抗灾、桥面排水、淮河河道补偿及荆山湖行洪区库容补偿等专题设计。

（五）涵洞设计应充分考虑强降雨造成的冲刷影响，确保路基安全和稳定，提高防水毁抗灾能力。

五、路线交叉

（一）全线平面交叉总体布局和技术指标基本合理，原则同意全线设置平面交叉6处。

（二）下阶段应加强与拟建S63怀凤高速预留互通的衔接工作，加强管道桥结构设计。

（三）下阶段应加强平**渠化设计，提高服务水平，保证通行安全。

六、交通工程及沿线设施

原则同意安全、管理、养护、服务设施及监控、供电、照明等系统的设计方案。

（一）原则同意全线标志、标线、护栏、视线诱导设施、防眩设施、防抛网等交通安全设施设计。下阶段应按照有关规范完善相关交通安全设施，加强穿集镇路段、中分带开口及人行开口处交通工程设计，确保行车安全。

（二）原则同意监控、供电、**照明等系统设计方案，下阶段应进一步优化机电工程设计，提高控制系统的智能化水平，合理节能。

（三）全线设置养护工区与停车区1处。下阶段应进一步优化养护工区与停车区平面布局、规模分析及停车区进出口道路设计。

（四）加强与高速公路、水利、电力及油气管道产权单位对接，明确各方责任。

七、概算

项目投资应控制在批复概算范围内，最终工程造价以竣工决算为准。

九、其他

（一）下一阶段应进一步优化路线平、纵设计，合理控制路基填高及桥梁规模，节约**，降低造价，提高行车安全性。

****政府和有关部门沟通协调，依法办理建设用地报批、环境影响评价、水土保持批复等手续。

（三）落实好绿色公路建设的有关要求，注重集约节约用地和生态保护，落实环境保护费用，细化环境保护措施等设计。改路、改沟、改渠与主体工程用地同步报批。

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2025年7月11日

（正文有删减）