新建长沙至赣州高速铁路江西段CGJXZQ-1~10标段施工总价承包招标中标候选人公示

1、招标条件

****至**高速铁路**段已由国家发展改革委以《关于****至**高速铁路项目可行性研究报告的批复》（发改基础〔2022〕1499号****集团有限公司、****政府、****政府以《关于****至**高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2025〕146号）批准建设。

建设单位为江****公司，建设资金****集团有限公司资本金、**省资本金、****银行贷款，项目出资比例为资本金占70%、银行贷款占30%，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为****（代建单位）。

2、项目概况

建设地点：**省**市、**市、**市，**省**市。

建设规模：****至**高速铁路线路起自**经**至**高铁**西站，经**省**市，**省**市、**市、**市，终至**枢纽**站。

**段**线路正线长度297.573公里，其中正线桥梁长度110.979km，隧道长度157.986km，桥隧比88.24%。

****车站9座，分别为**、**北、**南、**东、**南、井冈**、**、**北、**西站，其中**北、**西站为既有站，其余均为**站。

同步建设渝长沪联络线、**西联络线、赣厦联络线、**联络线，扩建**西动车运用所。

代建**段正线长度4.956公里，其中正线桥梁长度0.653km，隧道长度4.303km。

主要技术标准：铁路等级：高速铁路。设计速度：350公里/小时。

3、招标范围

****至**高速铁路**段DK127+980～DK140+772、DK145+728～DK437+850，正线长297.573公里（右线绕行段长2.300km）；代建**段DK140+772～DK145+728，正线长4.956公里。以上区段**工程及**站后接口工程。

**地区配套工程。（1）**渝长沪联络线上、下行合计长6.29单线公里，**工程及**站后接口工程；（2）**北站站改工程（含涉及既有线站改配套的相关工程）；（3）**北综合维修工区**及四电、房建等工程；（4）**北站站区综合楼（含还建10千伏配电所以及过渡工程）。

**地区配套工程。（1）****西联络线长11.57公里，上行线单线绕行长5.49公里，**工程及**站后接口工程；**西站站改工程（含涉及既有线站改配套的相关工程）；（2）**赣厦联络线，上、下行合计长3.50单线公里，**工程及**站后接口工程；

（3）改建**联络线合计长1.29单线公里，**、四电工程及**站后接口工程；**站（含优新线路所）站改工程（含涉及既有线站改配套的相关工程）；（4****动车所全部工程；（5）改建动走1线及**动走2线**、四电及**站后接口等工程。

征地拆迁费用纳入招标的相关项目。

4、标段划分及中标信息

本次施工招标划分为10个标段，详见下表。其中铺轨工程分别由3标和8标承担。

CGJXZQ-1标

第一名：****

投标报价(元)：****860995

CGJXZQ-2标

第一名：****集团有限公司、****集团****公司联合体

投标报价(元)：****405515

CGJXZQ-3标

第一名：****公司

投标报价(元)：****698232

CGJXZQ-4标

第一名：****公司

投标报价(元)：****193135

CGJXZQ-5标

第一名：****集团有限公司

投标报价(元)：****378813

CGJXZQ-6标

第一名：****公司

投标报价(元)：****005727

CGJXZQ-7标

第一名：****集团有限公司、****集团有限公司联合体

投标报价(元)：****669012

CGJXZQ-8标

第一名：****集团有限公司、****集团****公司联合体

投标报价(元)：****870915

CGJXZQ-9标

第一名：****公司、****集团****公司联合体

投标报价(元)：****975903

CGJXZQ-10标

第一名：****工程局****公司

投标报价(元)：****478716

计划工期：1826日历天，计划开工日期2025年8月15日，计划竣工日期2030年8月15日。

长赣高铁是国家“八纵八横”高速铁路网之一渝长厦通道的重要组成部分，也是该通道最后未开工的段落。

渝长厦通道全长约1700公里，起止点为**和**，途经**，由7月1日即将通车的**至**高铁，已建成黔张常铁路、常益长高铁、赣瑞龙铁路、龙厦铁路以及拟建的长赣高铁组成，设计时速200-350公里不等。

长赣高铁自2014年启动规划研究，2018年通过预可研审查、2019年通过可研审查，2022****发改委可研批复，2024年11月完成环评审批，2025年5月完成初步设计批复。

该项目作为渝厦通道"最后一环"，建成后将实现西接**、东连**的全线贯通，使西北-东南向高铁通道完全成型。