沪昆线龙里接触网工区专用线改造工程委托施工洽商事项公告

沪昆线**接触网工区专用线改造工程，于2025年6月16日，****公司下达了《概预算审查所关于沪昆线**接触网工区专用线改造工程施工设计的批复》（概审技〔2025〕534号），项目****集团****供电段，****公司技改资金，已具备施工条件。该项目涉及工务桥隧及线路专业、电务信号及通信专业、供电接触网专业。由于涉及专业多、工期紧张等多个原因，为了确保施工安全、质量及进度，按照《****集团有限公司零小工程项目管理办法》（成铁计统〔2025〕38号）第三十三条“****公司****所属企业具备相应施工业务资质的项目，可不进行比选，在双方自愿的基础上经各单位领导班子集体研究决策，直接委托****所属企业实施”。为确保该项目尽快建设完成交付使用，****集团公司非运输企业**铁路工****公司、设备****工务段、**电务段等相关人员，结合现场实际情况进行洽商对接，形成以下洽商纪要。

一、建设改造工程概况

沪昆线**接触网工区安2线向尾端**，同步将42#及44# 道岔向**端移设335m，配套站场、路基、轨道、接触网、信号、通信等相关工程。

站场：将既有安2 线向尾端**，同步将42#及44#道岔向**端移设，其中42#道岔移设335m，**线路采用平坡。改造后接触网工区线有效长474m，7道有效长719m，安2线有效长维持50m，安全线尾端新设挡车器及车挡。**线路靠路堑侧新设排水沟，并接入既有排水系统。**线路路堑堑顶外既有道路邻近铁路一侧设C30钢筋混凝土SS级防撞护栏300m。同时设置金属网片防护栅栏封闭**线路，新设防护栅栏与既有两侧防护栅栏衔接。

轨道及路基：**线路采用有缝线路、有砟轨道。采用 60kg/m再用钢轨。轨枕采用新Ⅱ型混凝土枕，枕级配为1600根/km，扣件采用弹条Ⅱ型扣件，扣件铁件应进行锌镍渗层防锈蚀处理。道砟采用一级道砟。改建7道线路标准与既有线路标准一致。42#、44#道岔均采用60kg/m-1/9号混凝土枕单开道岔，其中42#道岔利用拆铺；44#道岔利旧调拨。K568+585.7～K568+705 左侧路堑坡脚设重力式路堑挡土墙收坡,挡墙长119.3m。 K568+705～7K568+790 线路左侧边坡采用喷锚网护坡防护。

接触网：对受**站新增线路影响的接触网设备进行改造，拆除既有 85#、89#、93#、97#支柱，新设支柱采用格构式钢柱，既有7道接触网采用双线路腕臂形式悬挂。既有NF2锚段回流线截短利旧，新设回流线XNF2锚段，回流线采用 LBGLJ-185/25型。新设双线路腕臂格构式钢柱采用GZ250/15型格构式钢柱；钢柱基础采用现浇基础形式。新增的拉线基础采用 MLJ-2 型。新设零散支柱设独立接地极单独接地，接地电阻不大于30欧姆。相应调整接触网悬挂参数，同步拆除既有回流线、支柱等。

信号：结合站场改造施工，利用既有**站信号系统适应性修改设计方案。结合站场变化，仅对无线调机信号和监控系统适应性修改，其他信号系统软件利旧使用。车站联锁设备，利旧使用42#道岔转辙设备及安装装置、缺口监测分 机等设备；新设44#道岔根据站场道岔设计图号，配套相应的道岔转辙设备及安装装置，并新设道岔缺口检查装置。D38、D40、D42 信号机新设，与既有一致的透镜式色灯信号机，配套智能点灯单元。信号机、绝缘节的具体设置应严格按照有关规定进行现场定测与确定，信号显示距离、建筑限界、安全距离等应满足相关标准与规范要求。新设信号机等处的轨道电路配套新设相应的室外设备。新增部分分支电缆采用铝护套电缆，发码区段采用数 字信号电缆，其它电缆采用综合护套电缆。同时结合现场实际进一步优化电缆径路，满足相关电缆设计规范并加强防护措施，包括埋深不足电缆槽道的水泥包封等，穿越股道等建筑设施的径路应综合考虑实施与运营维护要求，具体实施工艺应满足相关规范要求。综合利用既有综合防雷系统，根据设备变化情况，对既有综合防雷系统进行补强。室外新增箱盒采用SMC防盗型复合材料箱盒，同步实施基础平台硬面化。按照现行规范要求完善室内外线缆及信号设备的标识牌与警示标志；既有设备的拆除应按有关规定办理。

通信：44#道岔附近新设2台视频监控前端设备，及配套的数据光缆、电源线，接入既有**站综合视频监控设备后台，按需既有综合视频后台进行扩容，并进一步核实室外综合视频安装条件。

二、各专业施工费用分劈及甲供材料机械设备洽商

费用审查：****公司批复总费用为****305.00元，其中：施工监理费0.00元，可行性研究费11955.00元，勘察费105524.00元，设计费111097.00元，基本预备费92379元，安全生产费119127.00元，建设项目印花税1708.00元。

甲供设备材料及机械台班：甲供主要材料设备及轨道车台班费****612.43元（其中含扣回轨道车台班费4553.46元，为施工单位提供轨道作业车辆，不收取费用）。

各专业施工费用分劈：扣除前期可研、勘察设计及建设项目印花税、甲供主要材料设备及轨道车台班费，按照相关规定基本预备费92379元的50%各专业进行分劈，安全生产费119127.00元100%各专业进行分劈，具体如下：

工务桥隧及线路专业：****604.48元；

电务信号及通信专业：586836.40元；

供电接触网专业：235778.19元。

综合上述，本工程施工总承包费用含税价****219.07元，不含税价****356.94元，税率9.0%，税金250862.13元。

三、其他事项

各专业根据施工设计批复，结合现场实际情况，按照2025年11月30日完工交付时间节点，同步编制施工组织设计方案，于2025年7月11前，****公司非运输企业**铁路工****公司汇总，形成《沪昆线**接触网工区专用线改造工程施工组织设计方案》，**供电段组织****集团公司审查。

四、洽商结论

沪昆线**接触网工区专用线改造工程委托实施事项，在设备资产管理单位的参与下，****公司非运输企业**铁路工****公司，在双方自愿的基础上达成共识，双方单位提交领导班子集体研究决策通过后，按相关规定直接委托实施。